Wh-Censor

Есть. По тройке с Красного Строителя пересадка на Янгеля работает. И с Бутово на Скобелевскую тоже - хотя там еще дальше.

Да оно и так уже есть. Довелось как то наблюдать Ласту, идущую на Тулу, которая стояла чуть южнее Щербинки и пропускала, кажется, Рэкса - идущего через Силикатную на Москву. А 3-й путь был занят стоящим контейнерным.

Вот теперь - позиция понятна. Спасибо. Претензии из позапрошлого сообщения снимаются полностью. Хотя - лично у меня более мягкое мнение.

Из твоего сообщения это не следовало.

Касым топит за ВСМ? Ужас какой - а я ведь с ним даже пил. А если серьезно нужно то все - просто денег на все сразу не хватает. Но это не значит - что та же ВСМ не будет никогда построена.

Больше похоже на привычку подосрать ближнему. Мол я так часто не езжу - и ты не езди.

А зачем стремиться лишний раз нагадить пассажирам? Ладно - я могу понять отмены - когда ремонт или реконструкция. НО вот эти люди - стремящиеся отменить поезда - потому что «слишком жирно вам такой избыток рейсов» - они вообще кто и с какой планеты?

Найти бы какую-нибудь платформу в середине ничего и так и назвать - Ничего. Будет местная хохма.

Сорян - я промолчу По теме. https://t.me/infomoscow24/71857

На НГ - да - цены это жесть. Мне как то довелось снимать на НГ праздники, однушку в одном скромном областном центре (даже не трехсоттысячнике) за 10 тыс в сутки. И это не на сам НГ - а в праздники. На сам НГ там цена была в космосе. ЗЫ. Маленький нюанс - однушка за эти деньги выглядела вот так. Фото мое.

Больше 200 км, к сожалению. Придется извращаться.

Если такие паровозы будут пущены не вместо существующих прямых электричек из Москвы - а в дополнение к ним - я только за.

А если туда ретроэлектричку запустить - поток не поднимется?

Возобновить производство ДТ1. Для Углича в самый раз будет.

А может его как раз оставить - а в дополнение к нему сделать нормальный поезд раз в сутки? Можно обозвать его МЦД, можно анонсировать его как развитие туристической инфраструктуры, до хоть «Прости нас, царевич Дмитрий!» пусть на борту пишут - но чтобы это был стабильный ежедневный поезд.

А как его сделать нормально? Для ночника слишком быстрый - для дневного слишком долгий...

Хотя бы существующий поезд до Калязина/Углича сделайте ежедневным.

Анекдот времен Лужкова: Завершается строительство 87-го кольца Москвы. Оно пройдет через Мурманск и Сыктывкар....

А там между Волово и Ефремовом платить не надо - если Ефремов по бесплатному обходу. А так - логику не знаю - конечно - просто сам видел что туда уходят - вот и предположил. Тем более - в Ефремове много лежачих полицейских и прямой проезд через город закрыт для тяжелых грузовиков.

Это вряд ли. У них срок до конца 2025. Значит к сезону 2026. А они в Теплом на Волово могут поворачивать. Чтобы на М4 быстрее попасть.

Совершенно верно - в Вологодской области свежий асфальт. Ну и застрять на грейдере в Тверской области даже в плохую погоду - даже на легковушке - можно - только если специально стараться это делать. Очень стараться.

Открыли.

А пробан из-за строительства ЮВХ у Битцы ты учел?

Да там быстрее бывает проехать прямо, потом через Мосстройпуть или Кирпичные Выемки, а дальше через Дорожную - на внутренний МКАД попадать. Но таких умных тоже много.

Да ладно? Ходили по одному пути с интервалом ~18 минут. Некоторые в этой теме вообще утверждали - что там больше и не надо.