BeetleJuice

Вряд ли дело в трамваях. Я ещё летом до трамвайного погрома писал как 86 изговнили интервалами по 20-30 минут, которых в троллейбусном виде там никогда не было.

Источник этих данных где? п. 10.10 попахивает.

Ножками ещё можешь потопать)) 05.08.2008 - это вторник, летнее расписание 07.11.2020 - это суббота, зимнее расписание

Ссылку на источник приведи, где на пасс3 лежит расписание 2008 года.

Я подозреваю, что человек занимается манипуляцией фактами. Например: - сравнивает летнее расписание и зимнее (август и ноябрь) - сравнивает расписание буднего дня 2008 года и выходного дня 2020 -увеличение продолжительности работы транспорта в последние годы , если ориентироваться только на количество рейсов в сутки, может скрывать увеличение интервалов в часы пик - кроме маршрута троллейбуса 20, там отдельно был выделен 20к, а кроме него есть ещё 21, куда на лето перекидывали выпуск в том числе с 20, который в те годы не ходил до пляжа - это не учтено; - не учтены попутные маршруты 65/86; - не учтены автобусы, тот же 155 тогда не был совсем призраком - самое важное того периода - не учтены маршрутки, которые там табунами тогда ходили. В общем, чувствую что чОтка наебывают, но как именно разбираться не хочу.

А где на pass3 данные за 2008 год?

Это данные откуда взяты?

А ион лития, до того как превратился в атом, разве атомом не являлся?

Не льсти себе, речь шла не про тебя. Когда часы бьют тринадцатый раз, перестаёшь доверять первым двенадцати))

Во что ион превратится?

А заодно и конечные МЦД ПДСами обилетить: Лобня, Одинцово, Подольск и Нахабино. Подозреваю, что времени пассажирам суммарно сэкономлено будет больше, чем если ехать без остановки до вокзала.

Анализ расписания говорит, что это не так.

Не совсем так. Я ознакомился с новым СП прежде чем писать своё сообщение. Там лишь к имеющемуся ограничению в 20 метров добавили звездочку и подписали, что можно уменьшить до 2,8 метров от оси при применении компенсирующих мер, предусматривающих снижение уровня шума, вибрации и электрокоррозии до нормативных. В этом проекте заложено не 2.8 метров, а около 6 (по картинке выше в этой теме). Дальше этот проект пойдёт на общественные слушания. Ты как считаешь, люди, особенно местные жители и собственники тех домов, поверят в действенность тех самых мифических «компенсирующих мер»?

К автобусам нормально. А с трамваями уже обсуждали, что возможно пустить только если по центру дороги линию вести.

Эти картинки вообще бредом кажутся - там дома слишком уж близко к рельсам подходят.

Ну значит кому надо - пройдут еще пару минут, не развалятся. Трамвая ради этого ждать уж точно мало кто будет.

Километр - да, с натягом. Но там не километр. Там до Чкаловской ~700 метров по прямой (а в некоторых местах и меньше). А это норма по пешей доступности метро по МГСН.

Прямое метро там в зоне пешей доступности.

Зачем кроме как для красоты? Там метро прямое есть.

А куда его дальше надо вести?

Электробус в Москве может ожидать судьба монорельса. Уж больно плотность запасаемой энергии у аккумуляторов низкая.

Хорошая новость. Но денег на них все равно нет. Бюджет не московский ни разу.

В новокосино видимо. Надо ещё нулевые рейсы музейного маршрута сделать со всеми остановками. Кто-то сумел хорошую протроллейбусную идею протолкнуть и реализовать так, что б сохранить максимально в сложившихся условиях. В Тюмени кстати троллейбусный парк до сих пор сохранился, территорию сдают для стоянки частных автобусов и на эти деньги содержат директора и бухгалтера бывшего эксплуатирующего троллейбусы предприятия. Территорию тяговых подстанций вроде как пытались продать под застройку, но дальше я уже не следил. Пробные электробусы Лиаз, которые проходили там испытания, вернули на завод как унылое гавно. А восстановить там троллейбусы, которые закрыли более 10 лет назад - видимо вопрос лишь политической воли. Когда Собянинскую команду окончательно оттуда выкинут.

Повторяй себе это почаще))

Таким же образом в непонятной газете написали что метро Братеево передумали называть Алма-Атинской. https://rg.ru/2012/02/27/brateevo.html Волна народного негодования схлынула. После этого тихо и спокойно станция метро Алма-Атинская была открыта в Братеево, а жителей тупо поставили перед фактом. Это были далекие 2011-2012 годы. С тех пор подобный трюк проделывался неоднократно в различных сферах городского хозяйства.