Димон С.

Обещали на весну аукционы, но пока тишина.

Хундаи-псевдотакси.

У Автолайна пятая цифра - площадка

На 163 Старексы вышли.

Да, вернули.

А если именно кондиционеры хоть в чем-нибудь ещё кроме двух желтых Сканий из Москвы?)) Не принудиловка.

Вчера прокатился - сидя ехать удобнее, чем в "каркаснике" А64 - сиденья шире и места для ног больше.

553 фактически обслуживается из Троицка - несколько раз видел троицкий Богдан-техпомощь у VSN-700 с 553. И один раз видел как этим Богданом тянули VSN-700 на жесткой сцепке.

Сегодня по 967 видел ГАЗель Некст "фургонобус", ну которая A65R3*.

Судя по тому, что ездит на Юго-западе, у МАЗа хотя бы краска с бортов кусками не отваливается.

Деградация - это ж весело и интересно.)

Я слышал, что там и сейчас народ между Тонаром, ДМЗ и ЛиАЗом крутится - где есть заказы и соответственно работа.

А не на Теплом Стане ли?

Это не автопром. ГАЗели и ГАЗоны вполне себе идут на экспорт. В страны 3 мира в-основном, конечно, но тем не менее. Да и на свободном внутреннем рынке новые модели ГАЗа и ПАЗа хорошо идут.

Вы против поддержки отечественного автопрома?

Они один парк то будут клепать до морковкиного заговления. И нафиг они тогда нужны такие? В Крыму от новых Тролз не очень в восторге, насколько я понимаю.

Отсутствие производителей, могущих построить требуемое число машин в адекватные сроки? Обоим уже в утиль пора и можно по срокам.

Конечно фанатский самопал.

В Троицке ЖД нет...

ООО "Долгопрудненское АТП"

Купить вполне могли. По условиям договора там скорее всего нужна одна машина, которая может перевозить инвалидов. Так VSN-700 - сейчас самый дешевый "низкопольник" на рынке. Низкого пола немного, но есть же.

Я в курсе, что основной поток у 103 между Славянским и Дорохова.

8-местную фигню по Тб60 сегодня тоже видел. Из легального 523м под конец ездил тупо перед 103 с интервалом 103. И зачем оно было нужно...

На 616 Хундаи ещё перед Новым годом вышли.

Сейчас в гордом одиночестве в 908 еду.)