Димон С.

Да вроде вариантов дофига. Есть Волжанин, есть МАЗ, есть украинцы (ЛАЗ/Богдан), а можно еще западнее пойти, но тогда цена за счет растаможки совсем конская будет. Речь про МАЗ-10* или про что-нибудь со ступенькой в проходе? У МАЗ-10* задний мост довольно специфический и весьма ненадежный.

Уже нашел на ФБ - Богданы А202.

370м - Крафтеры (Артан-2243) с кондиционераии.

У чешского ЭМУ BUSE так сделано - в салоне ж/к монитор стоит.

С портальным задним мостом никак шире проход не сделать. На 22 маршруте, как известно, сейчас работает Автолайн, и в их 5292 стоит 26 сидячих мест при том-же размере накопителя - между 2 дверью/накопителем и задними арками с каждой стороны впихнули еще по ряду сидений - сидеть, правда, теснее стало.

Лучше бы большее количество сидячих мест требовали.

А что за автобусы? Китайцы?

С этой точки зрения мне Crossway LE понравился - там 41 место с небольшим накопителем, но при этом и ноги лезут благодаря довольно тонким сиденьям . Последние питерские Скании с тонкими польскими антивандалками шли. Улет формулировочка.

На 745м замечен 413-й Спринтер с наклейками Квартал-Авто и с областными номерами.

Это кто и на чем?----------------- Уже сам нашел - Уханов на Аэросити.

Про любую - не знаю, а вот по автобусам/микроавтобусам у нас было несколько случаев с нашими машинами. Один Пыж уже полгода с центральным замком стоит, никто его сделать не может.

Спецов по "грузовой" электрике/электронике в-принципе дефицит... А современные машины "кувалдой" уже не чинятся.

103-х с таким силовым агрегатом вроде еще не было (были 103.485 с двигателем Mercedes-Benz Евро-5 и коробкой Allison), вот 203-е - были. Почитал ТЗ - в нем вообще 4-х ступенчатый Voith DIWA 5 прописан. С точки зрения пассажира - очень хорошая коробка, переключения вообще не чувствуются. В сочетании с 285-сильными движками (прописано в ТЗ) для воронежских гонок - самое то.

*03.*69 - у МАЗов это по идее двигатель Mercedes-Benz Евро-5 + 6-ступенчатая АКПП ZF

На ФБ пишут, что на 308 теперь и у Альфа-Мобила БВ есть - Юниверсы.

А я сегодня от Алушты до Симферополя на троллейбусе по трассе прокатился. Шкод на трассе уже почти нет, я сам в Богдане ехал.

Если он халявный, то он уже не маршрут, а заказная перевозка.

-----А если ехать надо, но больше не на чем?

С самой Калужки эдак до Троицка/Пахры на МГТ уехать не проблема - есть довольно частый (интервал около 15 минут) 531 + случайно может что-нибудь еще попасться.

На Вавилова сейчас пути со стороны Дарвиновского музея начали обособлять.

На 745м теперь стабильно различные тульские частники пасутся. Сегодня вообще низкий заводской пассажирский форд работал.

А теперь на 745м ездят СИЗ, Ивека и 515-й Спринтер "туристического типа". Все три на тульских номерах.

Новость про 905 на сайте МГТ http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/organizuetsja-marshrut-avtobusa-No-905-75-i-km-mkad-be/

Домодедово - это отдельная песня. На обычном пригороде проезд на такое расстояние сейчас рублей 50-60 стоит

С 745(м) все еще интереснее - на нем появились как минимум Форд и Пежо с трафаретами 745м и с информацией о неком ООО "Перевозчик" внутри. А газели с картами никуда не делись.