Димон С.

В Красногорске в-основном Долгопа. У Химок только Пойма, 1095 и 856. Вроде грозятся КЖЦ по примеру МГТ внедрять.

Там прямо у метро ЖК растёт и уже частично заселён.

В Красногорске вон много МТА, например.) В Химках есть, в Одинцово тоже немало.

Можно ещё Волоколамскую и Пенягино вспомнить. Пересадка на Волоколамской терпимая.

Одинцово с Красногорском тоже подорожали, и продажа и аренда.

Периодически езжу на D1 и D2 на расстояние нескольких остановок в окрестностях МКАД, вроде норм.) Что-нибудь типа Кунцевская/Рабочий Поселок - Одинцово или Стрешнево - Волоколамская/Пенягино.)

МТА ещё берёт 226 то ли 4292 двухдверок то ли 4223, лезет и то и то https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/notice223/documents.html?noticeInfoId=14736305 еще 325 газелей https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/notice223/documents.html?noticeInfoId=14736306 329 5292.65-03 https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/notice223/documents.html?noticeInfoId=14736307

Явно возьмут на замену старым Спринтерам 223206.

У МТА попался на глаза 5250 на 852, при том что там обычно 4292 новые.

Сочи зачем-то синий цвет в ТЗ прописали, при том, что у них весь транспорт белый.

Сочиавтотранс взял в лизинг с субсидией по нац проекту Безопасные качественные дороги 26 газовых ЛиАЗ-5292.67 https://sochi.ru/press-sluzhba/novosti/66/192916/

МТА берёт 100 БВ низкополов https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/notice223/common-info.html?noticeInfoId=14722212 Явно 5292.65 городские.

Вот да, в кои то веки нормальная короткая пересадка. Просто там поток большой.

Поставка этого года (куцая, в Пахру) - да.

В МТА вообще должна работать на стационарных валидаторах.

Я натыкался на информацию что там по факту инвестор кто-то из крупных банков. То-ли совком то-ли промсвязь.

С другой стороны само переработанное масло поди по договору и будет поставлять специализированная организация.

Автолайновский ПАЗик по коммерческому 121.

Так смысл в том, чтобы использовать отработанное фритюрное масло, а не свежее.

Потому что двигатель будет меньше работать на не оптимальных оборотах.

Это чтобы была лучше тяга на низких оборотах, у 534 с этим проблемы. И расход может наоборот снизиться.

И в Новой Москве теперь тоже можно между любыми точками в пределах зоны ездить.

На выставочном экземпляре ПАЗ Ситимакс 9 оказывается стоит новый двигатель ЯМЗ-535 с увеличенным по сравнению с 534 рабочим объемом, с 4,4 до 5,1 литра.

Там кстати другая логика, там я так понимаю что можно ездить между любыми двумя остановками.

Площадка работает, но теперь де-юре присоединена к филиалу центральный (ФАТП + 5АП + 1 ТП + 5ТП и теперь ещё плюс 8ТП)