Аккорд1970

Не было никакой системы, хочет таксист везти - везёт, не хочет - не везёт. Или сверх тарифа плати, часто вдвойне. А ещё они водкой из-под полы приторговывали, в общем не таксисты а какие-то подпольные дельцы.

3-й период совершенно отбил охоту спать, хотел чтобы Металлург сравнял счёт, и ведь свершилось! Но увы...

Тб-11 в Орехово тоже изрядно воздуховозил до 1991 года, народ предпочитал добираться на более быстрых 280, 287, 764

Сегодня царь зверей всё-таки скушал русский металл, хотя ещё за 30 секунд до конца верилось в обратное. Ну и заодно побит рекорд посещаемости в КХЛ, при этом трибуны заполнены были всё-таки не до отказа, хотя и где-то на 95%.

http://i067.radikal.ru/1404/53/88854d72a851.jpg Юго-восток, 1970 год

В сентябре 2012 года нашёл целую кучу, всё было просто ими усыпано, не хватило огромной корзины, снял с себя рубашку и стал собирать в неё. Причём в прошлом году на этом же месте их не было.

Также вспоминаются Тб-1 и А-3 в 1945 - 1947 годах (трассы совпадали 1:1), Тм-А и 1 на участке Покровские ворота - Клиническая пл. (1944 - 1949 гг). Также до недавнего прошлого вместе ходила целая куча автобусов на участке Автозаводский мост - метро Каширская.

Да они и так одинаковые, только закручены в разные стороны.

Это у которого мякоть слегка красноватая, а сверху ну прямо как белый?

Сложно сказать. Но факт остаётся фактом. Даже отменили их в разное время - чёрный с апреля 1991, красный с декабря.

175 после ввода м. Кантемировская, Ленино, чёрный почему-то более пустой был чем красный.

Помню, 776 от Юго-Западной воздуховозил. Ещё новоявленные 800-е маршруты, пущенные после ввода метро Тёплый Стан.

Наконец-то у Кубка появится новый владелец. В советские времена обладателем Кубка был СКА (ростов), но это всё- таки другая команда, нынешний Ростов - это бывший Ростсельмаш.

Тб-11, А-280, 287, 764 - общий участок от м. Каширская до м. Красногвардейская

А интересно, с 31 декабря 1984 года, когда закрылось не успевши открыться метро Орехово - Каширская, 286 напрямки пошёл, или кругалями как и ходил? Ведь по Шипиловскому пр. проезд уже был. Кстати в тему. 54 - 242 тоже были близнецы-братья, правда 242 кое где не останавливался, а 54 по всем шёл. Также и 161 - 292 до совсем недавних пор. Ещё где-то уже упоминавшийся А-2 который вбирал в себя в разное время: А-225, Тб-37, А-13, 632. В довоенные времена тоже полно клонов было, например А-15 по старой Калужке до Воронцова, А-46 по ней же до Тёплого Стана, Авт. П до Красной Пахры.

С 1981 года, когда в связи со строительством метро Орехово перекрыли часть Шипиловского пр., 286 стал объезжать по Домодедовской и Ореховому б-ру, а изначально напрямки ходил.

http://s006.radikal.ru/i215/1404/d7/b0835e2cd7fd.jpg Фотография заснеженного Цахкадзора http://s020.radikal.ru/i718/1404/37/ab9b84ba1c63.jpg Исторический музей Еревана http://i020.radikal.ru/1404/95/6adfce803f97.jpg http://s020.radikal.ru/i710/1404/be/d2767307340a.jpg http://s020.radikal.ru/i722/1404/93/9ff2c78fb87f.jpg http://i023.radikal.ru/1404/a6/d10c4dbcfe6f.jpg http://s020.radikal.ru/i714/1404/df/585695e14a30.jpg http://s020.radikal.ru/i721/1404/c7/e359496c583f.jpg http://i054.radikal.ru/1404/05/c81160169ec6.jpg http://s019.radikal.ru/i613/1404/21/23cffda67a8d.jpg http://i069.radikal.ru/1404/24/ec35e6d2583a.jpg

Ну что же, будем ждать майских праздников, благо на 9-е собираюсь опять в те же места.

Кажется, большинство остановок он проскакивал, а к драмтеатру его никто специально не ждал. Ни в один справочник он не попал, фигуруровал только в Атласе туриста 1988 г.в.

Наполнялся потому что трасса на 99% совпадала с 299-м

Комарова - Костромская ул. А мне даже не однажды. Правда это было во времена ударной работы ЗиЛа.

А 668-й первоначальный не был воздуховозом?

Увы, ездил сегодня, ничего не нашёл. впрочем неудивительно, кое-где ещё снег лежит, а первая травка только-только пробивается.

Собираются делать нормальное транспортное обслуживание в новопостроенном микрорайоне Царицыно? Имеется полудохлый 269-й, который не доезжает до метро Царицыно. К тому же чтобы до этого метро доехать, нужно заехать к Липецкой улице, что отнимает кучу времени, а если на этом заезде ещё и пробки... Вновь введённый 182 тоже не решает особо проблемы, так как до его остановки (бывшая база № 4) ещё идти и идти. С другой стороны, проезд автобусов внутри микрорайона очень затруднён, так как все проезды заставлены личными автомобилями.

Данная трагедия произошла несколько позже, между 17.30 - 18.00, данный персонаж решил прокатиться на крыше вагона, но при въезде в тоннель ему снесло башку, и соответственно он свалился с поезда уже мёртвый. При следовании к станции Зябликово вроде бы.