Аккорд1970

http://s017.radikal.ru/i419/1310/ac/e626c9d391fb.jpg 1976 год.

ОБ этом идут бесконечные споры, и нет однозначного ответа.

Фиг его знает, в справочнике "ПТМ-1978" 296 уже был (по состоянию на конец 1977 г.)

http://s018.radikal.ru/i523/1310/ad/1790b6a64081.jpg Это 1977 год. Кстати кто-нибудь знает, был ли выезд в Москву из Бирюлёва-западного в то время иначе чем через МКАД? Имеется в виду по состоянию на 76 год и древнее.

В те годы дворца там не было, были его сохранившиеся фрагменты, то бишь развалины. А составлял по описанию в бус-руз нете- ул. Дольская - Баженова и т.д.

797 - ошибка, забыл стереть, да так и идёт из карты в карту. Спасибо за внимательность! По поводу Битцевской аллеи - там была конечная станция, а также надо было соединить её с ближайшей метро Южная, для этой цели туда направили А-537, который вскоре был перенумерован в 743, а чуток позже к нему присоединился клон под № 735. Когда соорудили конечку на Южке, эти звери переместились туда, а их задачу стал выполнять 674. http://i016.radikal.ru/1309/a6/488ffc454ee7.jpg 1978 год

А до Рижской не думают продлевать? Я вот в "Звёздном бульваре" вычитал, что восстановление Трифоновской-Гиляровского намечено на конец октября, только вот не могу понять как будут вагоны ходить по этому участку? Там ведь острый угол. Разве что по внешней стороне односторонняя закольцовка? ИМХО, плохая идея. На Угрешке и так переизбыток маршрутов, а промзона хиреет, и народу гораздо меньше, чем лет 10 назад. Лучше 20 отменить вообще, а линию использовать как дорогу в депо либо из депо (имеется в виду Костомаровский мост и иже с ним)

quote name="Касым" post="533043"]Терзают меня смутные сомнения, но вроде как в книжечке со списком маршрутов, которая прилагалась к схеме от 1988 года, писалось, что то ли 181, то ли 696, то ли оба по каким-то там временным промежуткам ездили от Заревого по Шокальского-Молодцова-Полярной... Или глючит меня? Нет, не глючит. http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-696.htm[ http://i016.radikal.ru/1309/00/d4bf4af5a289.jpg Это уже знакомый сектор по состоянию на 1979 год, учтены замечания читателей.

Спасибо за внимательность! Правда, 749 там и так нет, зато есть 646, ещё не родившийся в ту пору. Ну как-то не обращаю я внимание на этот клочок ЮВАО.

Для окрестностей Бирюлёво-тов. он и правда не маршрут до метро, так как кривой и идёт чуть ли не час, когда как на электричке 7 минут езды.

Ну теперь вспомним 1995 год, последний в моей работе под эгидой МГТ и в троллейбусе в частности. Ну было ещё несколько дней 1996 года, но уж очень их мало, и они относились к 2-х недельной отработке. Как я уже писал, мне выпало несколько незапланированных выходных в новогодние праздники, так что к новогоднему загулу добавился ещё и рождественский. Но норма часов была маленькой, и выходить в выходные не пришлось. За это время случился нормальный прикол. Дело было правда не со мной. Один из водителей сломался на Красногвардейской (спустил баллон), и пока ехала техничка он даром времени не терял, благо что живёт в тех краях. Позвонил какому-то другу, они сообразили на двоих, этого показалось мало, но так некстати подъехала техничка. Работники почему-то не заметили приподнятого настроения водителя (или не захотели замечать, или сами были такие, или им налили - нужное подчеркнуть), заменили баллон, а друг водителя тем временем сходил за добавкой. После "праздника" водитель таки нашёл в себе силы поехать в рейс. Но до Липецкой ему не суждено было доехать, пока он ехал, на телефон 02 поступили тревожные звонки, как от вышедших (вылетевших?) пассажиров, так и от водителей другого транспорта, которым "посчастливилось" встретиться с взбесившимся троллейбусом попутно или встречно. Звонившие говорили о слишком вертлявой и агрессивной манере езды троллейбуса с номером 72??, пассажиры также рассказывали о заплетающимся языке водителя, которым он объявлял остановки и не только остановки. В общем не доезжая до метро Каширская, его взяли под белы рученьки и попросили освободить место за штурвалом. Но он дёшево отделался, ограничившись заявлением "по собственному" и лишением премии "за систематическое нарушение графика" кажется. Приятно удивило отсутствие пробок весь январь (а ведь тогда ещё не было официальных рождественских каникул, хотя по факту на многих предприятиях они уже были). Да и в феврале они как-то не беспокоили, чем меня сильно обрадовали. Работа тем временем шла своим чередом, без особых происшествий. "Высшим достижением" было нагон 8 минут, причём днём и даже нагон был запланирован диспетчером, по-другому ну как-то никак не складывалось. Также в актив себе можно занести работу почти всю смену без средней двери (пассажиры выходили-входили через переднюю) и возврат в парк без пневмотормозов (по причине лопнувшего патрубка двери). Ещё помню как ввели летнее расписание. После тёплого марта вдруг случилось резкое похолодание в начале апреля, и снег впридачу чуть-чуть припорошил. этого вполне хватило для гололёда, а то мало его зимой было, хоть в апреле вспомнили. в связи с тем что ноут подыхает, продолжение будет потом.

http://i057.radikal.ru/1309/7e/00db00d41e9f.jpg Это совсем уж древность, многих участников форума в 1980 году не было ещё и в проекте.

Глубоко сомнительно что опята будут, да ещё в достаточном количестве. Заморозки могут заставить грибницу впасть в спячку до следующего сезона.

http://s019.radikal.ru/i604/1309/4c/d8093b46cc2f.jpg Это 1982 год, Серпуховская линия ещё строится.

А что там было? Несколько пятиэтажек в Борисово, и деревенские дома в Братеево. Ввиду застройки и соответственно сноса деревянных построек в Братеево в то время была стройплощадка, и 94 укоротили до Борисова.

http://s020.radikal.ru/i723/1309/dd/a112ea367c0a.jpg Это 1983 год.

Браво, Рубин! "Отомстил" за мариборский кошмар!!!

а сколько регионов исчезло с карты РФ? Вот можно и их использовать с цифрой 1 спереди. Раньше было 89, теперь кажется 83.

http://s018.radikal.ru/i519/1309/bf/573bc7bbe52a.jpg вспомним 1984 год, не учтено 2-х дневное открытие участка Каширская - Орехово.

В принципе не исключён. Весы можно и чуть-чуть перенастроить известно в чью пользу. Как впрочем и на рынках, на них конечно гораздо наглее.

Знаю только что вся братия идущяя до Добрынки и дальше, вместо Павловской ул. и Подольского шоссе шла по Бол. Серпуховской ул., как когда-то в старину.

Ну вы хоть предыдущую страницу почитайте. Предлагается в отдалённые районы пустить дежурные маршруты.

Всё-таки Зенит не так печально смотрелся, как ЦСКА. И инициативу перехватил в начале 2-го тайма, и мог 2-й гол забить. А когда пропустили 2-й- стали доигрывать как получится. Впрочем 1-й матч ещё ничего не решает.