Аккорд1970

ТРАМВАЙ А. 1911 - ОТКРЫТ МАРШРУТ: Покровские ворота - Яузский, Покровский, Чистопрудный, Сретенский, Рождественский, Петровский, Страстной, Тверской, Никитский (Суворовский), Пречистенский (Гоголевский) бул., Соймоновский пр., Пречистенская, Кремлёвская, Москворецкая наб., Устьинский пр. - Покровские ворота 1931 - вместо Соймоновского пр. следует по Волхонке и Ленивке. 25.02.1934 - раскольцован и следует от Зацепской пл. через Павелецкий вокз., далее по Зацепскому валу, Садовнической ул., Устьинскому пр. и по бульварному кольцу до Кропоткинской пл. 24.05.1936 - кратковременное восстановление кольцевого движения: пл. Ногина - Астаховский, Подколокольный пер., Покровский, Чистопрудный, Сретенский, Рождественский, Петровский, Страстной, Тверской, Никитский, Гоголевский бул., Волхонка, Ленивка, ул. Серафимовича, Болотная ул., Балчуг, ул. Разина, Солянский пр., Солянка - пл. Ногина 15.09.1937 - вновь работает от Зацепы до м. Дворец Советов (Кропоткинская), но теперь следует по ул. Новокузнецкая, Пятницкая, Разина, Солянка, Астаховскому и Подколокольному пер. с выходом на Покровский б-р и далее до Дворца Советов (который так и не построили). 1938 - следует по Устьинскому пр. и части Садовнической ул. 1939 - продлён от Кропоткинской пл. по Кропоткинской ул., Зубовской ул. до Клинической пл. 11.05.1948 - продлён до ул. 10 лет Октября (сняты пути на Б. Пироговской, проложены по М Пироговской), круг у Клинической пл. ликвидирован. Также изменены 1,13,47. 15.05.1949 - массовые снятия путей привели к совершенно другой трассе следования: Зацепская пл. - Павелецкий вокз. - м. Новокузнецкая - Пятницкая, Садовническая ул.- Устьинский пр.- Астаховский, Подколокольный пер.- Покровский, Чистопрудный, Сретенский, Рождественский, Петровский, Страстной б-р - ул. Чехова - Оружейный пер. - 3-я Тверская-Ямская ул.- Белорусский вокз. - Б.Грузинская ул.- Дружинниковский, 1-й Смоленский пер. - ул. Россолимо - М. Пироговская ул. - ул. 10 лет Октября; также продлён Тм-28; изменён Тм-1; укорочен Тм-17; отменены Тм-13,54, открыт новый А-55.

Может ему нечего в Отрадном делать? Пускай по всяким Хуторским катается, и проехать как-то можно, и народ имеется.

Второе депо для такой линии просто жизненно необходимо, Измайлово явно не справляется, Филёвцы ещё помогают, но им и свою линию нужно обслуживать. Даже можно посчитать - в одну сторону ход составляет 1ч 5 мин в пик, значит на круг получается оборот где то 2ч 12 мин, то есть 132 мин. Делим 132 на 5/3 (если считать интервал 1 мин 40 сек или 5/3 мин), получается 79. Если 1/3 оборачивается до Молодёжной, то получается где-то 75 составов, + резервных штуки 3, + концевой. То есть 79-80 составов.

ТРАМВАИ №№ 52 - 54. 21.07.1947 - открыт маршрут № 52 1я Новотихвинская ул. (Двинцев) - Сущёвский вал, ул. Образцова, ул. и пер. Достоевского, Самотёчные 3й пер. и ул., Цветной бул. - Трубная пл. 1948 - открыт маршрут № 53 пл. Дзержинского - —>Китайский, <—Лубянский; Солянский пр., Солянка, Яузская, Ульяновская, Тулинская ул., бул. и ш. Энтузиастов - платф. Новая 25.12.1948 - открыт маршрут № 54 Савёловский вокз. - Краснопролетарская ул. - ул. Чехова - Никитский, Гоголевский б-р - м. Дворец Советов (Кропоткинская) - Кропоткинская ул. (Пречистенка) - ул. Россолимо - Мал. Пироговская ул. - ул. 10-летия Октября 15.05.1949 - сняты пути на Кропоткинской и прилегающих бульварах, маршрут 54 ОТМЕНЁН. Продлён 28-й, изменены А,1, укорочен 17-й, отменён Тм-13, открыт новый А-55. 24.10.1950 - ОТМЕНЁН Тм-53 (изменены 14,32,48, укорочены 39,51, отменён 11). 30.08.1952 - вместо Сущёвского вала и части ул. Образцова Тм-52 следует по Минаевскому и Новосущёвскому пер. Также изменены 1,18,50. 1.09.1953 - сняты пути по ул. Чехова, маршрут 52 ОТМЕНЁН. Изменены А,23, продлён 14-й, укорочены 23,27, отменён ТМ-28. Следует заметить, что 52 и 53-й маршруты могли бы ходить несколько дольше, но дяди из Мострамвайтреста решили, что эти маршруты больше не нужны, и поглотили их соответственно 14-м и 2-м. ТРОЛЛЕЙБУСЫ №№ 56 - 60. 25.12.1966 - открыт маршрут № 56 Белорусский вокз. - Бутырский вал - Савёловский вокз. - Бутырская ул. - Дмитровское ш. - Бескудниковский пер. Также изменены Тб-29,47. 3.04.1967 - открыт маршрут № 57 м. Войковская - Подмосковное ш. (ул. Космонавта Волкова), Б.Академическая ул. Отменён А-54. 30.04.1967 - открыт маршрут № 58 м. Речной вокз. - —>Ленинградское ш., <—Фестивальная, Смольная; Беломорская, Петрозаводская ул. 9.06.1967 - открыт маршрут Тб-59 м. Сокол - Песчаная ул., ул. Алабяна, Народного Ополчения (м. Октябрьское Поле - с 1973) - ул. Тухачевского -/бул. Карбышева, пр-т Марш. Жукова/ - ул. Ген. Глаголева , отменён А-193. 1.02.1968 - открыт маршрут Тб-60 Таганская пл. - Таганская, Нижегородская ул., Рязанский просп. - Карачаровский мост 10.1969 - Тб-60 ОТМЕНЁН, взамен продлён Тб-26. 1970 - Тб-57 продлён до моста Октябрьской ЖД. 29.01.1972 - по новой линии по Коровинскому ш. Тб-56 продлён до Базовской ул. 4.03.1973 - открыт новый маршрут ТБ-60 м. Варшавская - м. Каховская - ул. Каховка, ул. Намёткина, Профсоюзная ул. - м. Новые Черёмушки, А-156 отменён. 1.12.2009 - снят Тб-56 от Белорусского до Савёловского вокз.

Когда ехал в выходной день, Ежей вообще не было! Может, они теперь будут только в будни кататься? И как теперь - все составы предусмотрены до Митина, или часть будут оборачивать на Молодёжной/Строгино?

ТРОЛЛЕЙБУСЫ №№ 51 - 55. 12.03.1965 - ОТКРЫТ МАРШРУТ ТБ-51 м. Измайловская - 3я Парковая ул., Измайловский бул. (м. Первомайская) - 15я Парковая ул. 4.10.1965 - ОТКРЫТ МАРШРУТ ТБ-53 пл. Прямикова - /Школьная ул./ \Тулинская ул.\ - платф. Серп и Молот, Новая - ш. Энтузиастов, 1я Владимирская ул. - Перовская ул. 17.01.1966 - ОТКРЫТ МАРШРУТ ТБ-52 м. Профсоюзная - ул. Красикова, Нахимовский просп., Варшавское ш. - платф. Коломенское 27.03.1966 - ОТКРЫТ МАРШРУТ ТБ-54 Белорусский вокз. - Грузинский, Пресненский вал - м. Улица 1905 Года (с 1973) - Шмитовский пр., Б.Филёвская, Минская ул. - м. Филёвский парк 11.06.1966 - ОТКРЫТ МАРШРУТ ТБ-55 м. Первомайская - Измайловский бул., 9я Парковая ул., Сиреневый бул. - 15-я Парковая ул. 15.10.1967 - Тб-52 вместо платф. Коломенское следует по Болотниковской ул. до Москворецкого рынка, также изменён Тб-37. 5.11.1967 - Тб-55 продлён по Сиреневому б-ру до 82-го кв-ла Измайлова (пл. Соловецких Юнг) 29.10.1968 - Тб-53 продлён по Б. Коммунистической ул. (обратно - по ул. Чкалова и Ульяновской ул.) до м. Таганская 1.08.1970 - Тб-53 продлён по Перовской ул. до платф. Новогиреево (хотя до неё ещё пилить и пилить 1988 - снято движение ОТ по Школьной ул., Тб-45,53 и А-40,55,125,152,237 в обе стороны идут по ул. Тулинская 10.03.1991 - Тб-54 направлен от Грузинского вала по Васильевской и 2-й Брестской ул. (обратно - по Грузинскому пер.) до Тишинской пл.

ТРАМВАЙ № 51. 6.09.1930 - ОТКРЫТ МАРШРУТ: Таганская пл. - Воронцовская ул., Крутицкий, Симоновский вал - Шарикоподшипниковская, Угрешская ул. 27.11.1931 - продлён от Таганки по Садовому кольцу, Б. Калужской ул. и Воробьёвскому ш. до Ленинских гор (также продлён Тм-26, отменён Тм-7). 1.10.1933 - изменена трасса следования - вместо части Садового кольца и Воронцовской ул. следует по Кожевнической и Новоспасскому мосту. 24.05.1936 - сняты пути по Б. Калужской ул., трамваи пошли по Шаболовке и 5-му Донскому пр. 1938 - снят на участке Угрешка - ГПЗ 5.08.1939 - маршруты 51 и 26 укорочены до Калужской заставы - сняты пути по Воробьёвскому ш. 31.01.1943 - в ходе реформы Мострамвай треста маршрут 51 ОТМЕНЁН. 21.07.1947 - ОТКРЫТ НОВЫЙ МАРШРУТ 51: м. Кировская - Чистопрудный бул., ул. Чернышевского, К.Маркса, Доброслободский, Аптекарский, Старокирочный пер., Госпитальные пер. и ул., Солдатская, Авиамоторная ул., ш. Энтузиастов - Владимирский пос. 24.10.1950 - сняты пути на ул. Чернышевского, Карла Маркса и Маросейке, Тм-51 следует от Комсомольской пл. по Краснопрудной и Нижн. Красносельской (обратно - по Новорязанской), далее - своим маршрутом. Изменены 14,32,48, отменены 11,53, укорочены 23,39. 5.05.1953 - сняты пути на Новорязанской и Новой Басманной ул., отменены Тм-39,51, продлены Тм-7,24,50 и А-40, изменены Тм-14,37.

1.04.1998 – укорочен и работает на участке м. Семёновская – платф. Новая (продлён Тм-7). 19.05.2002 – восстановлено движение по Бауманской, 50-й работает на участке Каланчёвская ул. – платф. Новая, продлён Тм-37, изменены Тм-45 и А-122, укорочен А-125, отменён А-0. ТРОЛЛЕЙБУС № 50. 13.03.1965 – открыт маршрут Таганская пл. - Воронцовская ул., Волгоградский просп., Люблинская ул. - пр-т 40 лет Октября 1.01.1967 – в связи с вводом нового Ждановского радиуса Тб-50 укорочен и работает на участке м. Текстильщики – пр-т 40 лет Октября. 6.11.1967 – линия продлена до Нижних Полей. 1969 – продлён до 2-й ул. Машиностроения 02.1990 – ограничен режим работы – только в часы пик (аналогично Тб-68,75). 07.1994 – продлено время движения – в будни до 19.30 29.12.1995 – организовано движение после 19.30 и по выходным в течение дня на участке м. Текстильщики – Нижние Поля 23.02.2006 – закрыта конечная Нижние Поля, Тб-50 снят на участке 2-я ул. Машиностроения – м. Текстлиьщики и введён от Нижних Полей до Марьина. Также продлены А-29,641,650, укорочен 633.

ТРАМВАЙ № 50. 13.06.1945 - открыт маршрут: Тимирязевская академия - Новое ш. (Тимирязевская ул.), 1я Хуторская, Вятская ул., Сущёвский вал - Сущёвская ул. - /Тихвинская, Краснопролетарская ул./ \3-я Тверская-Ямская, Лесная ул.\ - Оружейный пер. 7.10.1945 - продлён по ул. Дурова, Достоевского, 2-й Мещанской, Безбожному пер. и Каланчёвской ул. до Комсомольской пл. 30.08.1952 - вместо части Сущёвского вала следует по 2-му Минаевскому и Новосущёвскому пер. (также изменены Тм-1,18,52). 5.05.1953 - от Комсомольской пл. продлён по Краснопрудной, Н.Красносельской, Бауманской ул., Старокирочному пер., Госпитальной, Солдатской, Авиамоторной ул. до платф. Новая (также продлены Тм-7,24, А-40, изменены 14,37, отменены Тм-39,51. 12.1957 - вместо Тимирязевки следует до Истоминского пр. 3.10.1960 - линия продлена до ул. 8 Марта (на пару с 18-м). 5.06.1965 - снято движение по Сущёвскому валу, 50-й теперь идёт до платф. Станколит (ул. Двинцев), укорочены Тм-1,29, открыт новый Тм-9, продлён А-84, изменён Тм-27, отменён Тм-18. 21.05.1986 - из-за строительства ТТК прекращено движение трамваев по Старокирочному пер. и Госпитальной ул., 50-й теперь идёт по Красноказарменной, также изменён 43-й. 5.11.1995 - из-за снятия путей на проспекте Мира изменён Тм-50: Лесная ул., Палиха - Перуновский пер., ул. и пер. Достоевского, 3й Самотёчный пер., ул. Дурова, Гиляровского, Безбожный пер., Каланчёвская ул. - СМ ВЫШЕ - платф. Новая 7.07.1997 - временно закрыто движение по Бауманской и верх. Красносельской ул., Тм-50 следует по Краснопрудной, Русаковской, Стромынке, через м. Преображенская и Семёновская, также укорочен 37-й, изменены Тм-45 и А-122, продлён А-125, открыт новый А-0.

Интересно, когда это было? А теперь последний маршрут в уходящем году: ТРАМВАЙ № 49. 16.10.1931 - открыт маршрут: Каланчёвская пл. - Садовая-Черногрязская ул., Садовая-Земляной вал, Воронцовская ул., Крутицкий, Симоновский вал, Восточная ул., Ленинская слобода 1934 - вместо Каланчёвской пл. следует от Колхозной по Садовому кольцу. 23.09.1936 - снят на участке Колхозная - Курский вокзал, зато продлён от завода им. Сталина до Верхних Котлов по Симоновской наб., Даниловскому мосту, Варшавскому ш. 6.11.1937 - продлён до пос. ЗиС-Волхонка по Котловскому пр. 15.07.1944 - урезан и работает только на участке м. Завод им. Сталина - пос. ЗИС. 6.08.1948 - снят круг у метро, построен новый на ул. Автозаводская, туда и укорочен Тм-49 (продлены 12,41,46). 29.05.1957 - продлён от Автозаводской ул. до м. Таганская по Симоновской наб., Восточной ул., Симоновскому валу и Марксистской ул. (укорочены 2,35, открыт новый Тм-8). 6.11.1962 - продлён до новой остановки со старым названием по Котловскому пр. (Симферопольский б-р), то есть до нынешнего Балаклавского пр-та (Тм-3) 15.04.1971 - сняты пути на Марксистской, 49-й теперь следует от 2-й ул. Машиностроения (продлён 43, отменён 40). 1971 - продлён до ул. Красного маяка по Чертановской ул. 17.03.1986 - закрыт Автозаводский мост, Тм-49 работает на участке Автозаводская ул. - 2-я ул. Машиностроения. Также укорочен 15, отменён 12, изменён 16, открыты маршруты автобуса А,0,М. 5.11.1987 - пожар на заводе Динамо положил конец Тм-49 (также изменён 46, отменён 15, В перенумерован в № 12.

ТРОЛЛЕЙБУС № 48. Про этого зверя и писать то особо нечего 19.04.1964 - ОТКРЫТ МАРШРУТ пл. Дзержинского - ул. Дзержинского, Сретенка, просп. Мира (м. Пр-т Мира, Рижский вокз., м. Щербаковская, ВДНХ) - 4й Сельскохозяйственный пр. (ул. С. Эйзенштейна) - гост. "Турист" 1999 - в сторону центра следует по ул. В. Пика и С. Эйзенштейна 26.01.2003 - в сторону центра следует по ул. Мясницкая вместо Сретенки и ул. Дзержинского. ТРОЛЛЕЙБУСЫ № 49,85. 1.09.1964 - ОТКРЫТ МАРШРУТ м. Университет - Ломоносовский просп., ул. Красикова, Нахимовский пр-т (м. Профсоюзная) - Севастопольский просп. - Балаклавский пр-т, отменён А-143. 10.1965 - ОТКРЫТ МАРШРУТ 49-К м. Профсоюзная - Балаклавский пр-т 01.1973 - в компании с Тб-4 и А-1,113 49-й продлён от м. Университет до ул. Лебедева 2.01.1986 - Тб-49к продлён по Севастопольскому пр-ту до ул. Островитянова 22.01.1992 - 49-к продлён по новой линии - Севастопольский пр-т, ул. Айвазовского через м. Ясенево, Тарусской ул. (обратно - Ясногорская), ул. Голубинская и пр-ду Карамзина, этому маршруту присвоен № 85.

ТРАМВАЙ № 48. 01.02.1931 ОТКРЫТ МАРШРУТ: пл. Журавлёва - Бакунинская, Спартаковская ул., ул. К.Маркса, Покровка - бульварное кольцо - Устьинский пр. - Садовническая ул., Зацепский вал, Валовая, Б.Серпуховская ул. - Даниловская пл. 16.10.1931 вместо бульваров следует по набережным и через Китай-город 01- 03.1932 продлён по ул. Электрозаводская через Преображенскую заставу до Черкизова, укорочен Тм-30. 24.05.1936 Черкизово - Халтуринская, Б. Черкизовская ул. - Преображенская зааст. - Электрозаводская ул. - Бакунинская, Спартаковская ул., ул. К.Маркса, Покровка, Маросейка, - пл. Ногина - ул. Разина - Балчуг - Садовническая ул. - Зацепский вал - Павелецкий вокз. - Валовая, Б. Серпуховская ул. - Даниловская пл. 1936.1 23.09.1936 Черкизово - Халтуринская, Б.Черкизовская, Преображенская, Электрозаводская, Б. и М.Почтовые ул., Старокирочный, Доброслободский, Аптекарский пер., ул. К.Маркса, Покровка, Маросейка - СМ ВЫШЕ - Даниловская пл. (изменены 4,14,20,30,48,49, продлён 13, укорочен Б, отменён 8 15.07.1944 пл. Журавлёва - Б.Семёновская, Б. И М.Почтовые ул., Старокирочный, Доброслободский, Аптекарский пер., ул. К.Маркса, Покровка, Маросейка, Китайский пр., ул. Разина, Балчуг, Садовническая ул., Зацепский вал - Павелецкий вокз. - Зацепская пл. 1944.1 1948 продлён до м. Сталинская (Семёновская) 1949 м. Сталинская - Б.Семёновская, Б. И М.Почтовые ул., Старокирочный, Доброслободский, Аптекарский пер., ул. К.Маркса, Покровка, Маросейка, Китайский пр., ул. Разина, Балчуг, Садовническая ул., Зацепский вал, Валовая, Б.Серпуховская ул., Серпуховской вал, 5й Донской пр. - Калужская заст. 07 - 09.1950 м. Сталинская - Б.Семёновская, Бакунинская, Бауманская ул., ул. Радио, Елизаветинский пер., Разумовская наб., Сыромятнический пр., Б.Полуярославский пер., В.Сыромятническая ул. - Курский вокз. - ул. Обуха, Подколокольный пер., Солянка, Устьинский пр., ул Осипенко - Зацепский вал - Павелецкий вокз. - Дубининская ул. - Серпуховский вал - 5-й Донской пр. - Калужская заст. 1950.1 04.11.1954 Красноказарменная пл. - ул. Радио - СМ ВЫШЕ - Калужская заст. (изменены 32,43; отменён СК). 07.05.1956 ОТМЕНЁН (продлены Тм-2, А-24,43, изменён Тм-3, отменён 41.

Как я понимаю, 248 и 837 обречены возить воздух?

Кое-чего я тут явно упустил, к сожалению. Буду исправляться. По поводу 32-го - в книге было указано, что он был укорочен именно до соколиной горы. Сам в тех местах не бывал в то время, подтвердить или опровергнуть не могу. 6.07.1989 - 14.12.1992 - в связи со строительством м. Ул. Подбельского прекращено движение трамваев по ул. Подбельского, Тм-7,46 укорочены до Богородского, Тм-4 укорочен до 3-го пр. Подбельского, а в другую сторону продлён до Детского санатория. 1.05.2001 - снят от 2-й ул. Машиностроения до м. Пролетарская ТРОЛЛЕЙБУС №46. 1.04.1964 - открыт маршрут Киевский вокз. - Бережковская наб., Мосфильмовская ул., Ломоносовский, Мичуринский просп. - Раменки 10.1967 - до Раменок продлён Тб-17, Тб-46 ОТМЕНЁН. 18.12.1967 - НОВЫЙ МАРШРУТ: Велозаводский рынок - Автозаводская ул. (м. Автозаводская) - Варшавское ш. - платф. Нижние Котлы - Нагатинская ул., Садовники - 14-й кв-л Нагатина, при этом отменён А-178. 3.01.1972 - продлён от м. Автозаводская по ул Лен. Слобода, Велозаводская, Сайкина и Пролетарскому пр-ту до музея Коломенское. Таким образом, его конечный пункт 14-й квартал стал ещё и промежуточным. 20.02.1975 - продлён до м. Каширская 1.04.1977 - восстановлено движение первоначальной трассой Велозаводский рынок - 14-й квартал, по Пролетарскому пр-ту продлён Тб-67. Весна 1992 - установлен режим работы до 22 ч в будни и в субботу. 4.09.1992 - прекращено движение троллейбусов и трамваев через Автозаводский мост, изменены Тм-16 и Тб-40, открыт новый маршрут А-С. Тб-46 - ОТМЕНЁН. 10.08.1995 - МАРШРУТЫ 40,46 ВОССТАНОВЛЕНЫ, Тб-44 ОТМЕНЁН. У 46-го снято движение по субботам, также ввиду исчезновения круга на 14-м квартале продлён до м. Коломенская. 4.12.2000 - 13.12.2001 - маршрут вновь отменялся при перекрытии Автозаводского моста. 1.08.2008 - вместо левого поворота с Варшавского ш. на Нагатинскую ул. следует с разворотом у развилки Каширского ш.

Проехал вчера на новом метро. Почему-то совсем не было Ёжиков, одни Русичи. Наполняемость была так себе, в основном едут до Митино, на Волоколамской почти никого нет, на Мякинино совсем никого. От Митина до Киевской ехать 30 минут. Вышел у Митино, хотел посмотреть как народ пользуется новыми и старыми маршрутами. Улица забита стоящими автолюбителями (АУ), причём на правой стороне стоят ёлочкой, а на левой тоже стоят. Когда автобус подъезжает к остановке, проехать уже становится невозможно. Но за 15 минут пребывания на остановке видел лишь один 267-й, ехавший от Планерной. Народу было немного, но и немало. У метро сошли 2 человека, вошли трое. Когда поехал обратно, решил посчитать народ в моём вагоне. Результаты: Митино - вошло человек 20. Волоколамская - 1 вышел, 2 вошли. Мякинино - никто не вышел и не вошёл. Строгино - вошло человек 15, вышло 3. Крылатское - вошло около 7-8. Молодёжная - вошло много, не смог сосчитать, вышло человек 5. Кунцевская - человек по 10 вошло и вышло. Славянский б-р - вошёл 1. Парк победы - вошло 2, вышел 1. До Киевской таким образом доехало человек 35 - 40 (всего сидячих мест в вагоне Русич - 60). Дальше считать было уже невозможно, и до Курской сидячие места были уже все заполнены, и ещё несколько человек стояло. Время отправления от Митино - 21.43. Вот такие результаты.

ТРАМВАЙ № 47. 02.06.1932 открыт маршрут: Марьина Роща - —>Бахметьевская, <—Александровская ул., Н.Божедомка; Перуновский пер., Палиха, Лесная, Б.Грузинская, Баррикадная ул., Новинский, Смоленский, Зубовский бул. - Крымская пл. 20.07.1932 - продлён по новой линии (ул. Трифоновская) до Ржевского вокзала. 1934 - продлён до Ростокина и от Крымской пл. до академии наук 24.05.1936 - сняты пути по Б. Калужской - маршрут следует по Шаболовке и Выставочному пер. 15.07.1937 - сняты пути по Новинскому б-ру - 47-й следует по близ-лежащим улицам. 1.02.1942 - МАРШРУТ 47 ОТМЕНЁН. 16.04.1944 - новый маршрут ул. 10 лет Октября - Б.Пироговская ул. - ул. Л.Толстого, Чудовка, Крымский вал, Шаболовка, Выставочный пер. - Академия Наук, также открыты №№ 7,44, укорочены 9,10,46. 15.06.1947 - Тм-47 продлён до Нагатина по Серпуховскому валу, Б. Тульской, Варшавскому и Нагатинскому ш. (укорочен 42, отменён Н). 11.05.1948 - пути с Б. Пироговской переложены на малую, продлён Тм-А, изменены 1,13,47. 27.10.1950 - вместо Б. Тульской - по ХОлодильному пер. 8.07.1957 - сняты пути с Крымского вала, Тм-47 работает от Октябрьской пл. до Нагатина, укорочены 16,42, открыты новые Тм-13,14. ТРОЛЛЕЙБУС № 47. 10.04.1964 - НОВЫЙ МАРШРУТ м. Динамо - Театральная, Петровско-Разумовская аллея, 2я Квесисская, Бутырская ул., ул. Руставели, Добролюбова - ул. Фонвизина 7.11.1964 - линия продлена до ул. Милашенкова 4.09.1966 - вместо м. Динамо маршрут следует по ул. Новослободская и части Садового кольца до пл. Маяковского 1978 - продлён до Самотёчной пл.

Не могу понять великий смысл 248-го - зачем он такой нужен, для каких целей? Почему нельзя было устроить заезд 210/266 к Волоколамке? В Митино - по Митинской, обратно - по Митинской и Царикову пер, Пятницкому ш. И зачем столько маршрутов до Тушки оставили, и даже ещё добавили?

ТРАМВАЙ № 46. 1.09.1930 - открыт маршрут: Владимирский пос. - ш. Энтузиастов, Рогожский, Покровский, Крутицкий, Симоновский вал, Восточная ул. - \Борьевский пр., Автозаводская ул.\ - Ленинская слобода 30.04.1933 - открыто движение трамваев по Даниловскому мосту, Тм-46 продлён до Нижних Котлов по Симоновской наб, Даниловскому мосту, Б. Тульской ул. и Варшавскому ш. Также изменён Тм-42. 1934 - вновь изменение маршрута - движение к Нижним Котлам и Владимирскому пос. прекращено: Преображенская заст. - Измайловский, Семёновский, Госпитальный вал, Солдатская, Авиамоторная ул., ш. Энтузиастов, Рогожский, Покровский, Крутицкий, Симоновский вал, Восточная ул.\Борьевский пр., Автозаводская ул.\ Ленинская слобода 6.11.1935 - открыта линия от Преображенской заставы до Богородского по Краснобогатырской и Милионной ул., продлены Тм-33,46. Также укорочен Тм-8, изменён 20. 16.04.1944 - Тм-46 укорочен и работает на участке платф. Новая - Завод им. Сталина, на отрезанной части работает Тм-44. Также открыты новые Тм-7,47, укорочены Тм-9,10. 6.08.1948 - снята закольцовка у м. завод им. Сталина, открыто новое трамвайное кольцо на ул. Автозаводская. Продлены Тм-12,41,46, укорочен Тм-49. 1951 - восстановлено движение в Богородское, Тм-44 отменён. 19.10.1959 - маршрут продлён от Богородского по Погонному пр. и ул. Подбельского до пос. Подбельского. 03.1977 - трамваи 12,15,20,43,46 вместо Крутцкого вала пошли по части Симоновского вала. 5.11.1987 - прекращено движение трамваев по Симоновской наб. и Восточной ул., Тм-46 теперь следует от 2-й ул. Машиностроения. Также открыт новый Тм-12, отменены Тм-15,49,В.

Мякинино пока не будет открыта, поезда будут её проезжать экспрессом (РЕЗЕРВОМ). Уже раздумали, что ли, переименовывать её в Казахстанскую?

Вроде не будет, её откроют попозже. И будет ли она Мякинино = ещё вопрос. Может её переименуют в честь президента Туркменистана Гурбан-Гулы Бердымухамедова. Кто сможет сказать это получившееся название без запинки, может бесплатно войти на эту станцию.

ТРАМВАЙ № 45. Открыт 16.10.1931 года по трассе: Белорусский вокз. - Лесная ул., Палиха, Перуновский пер., Н.Божедомка (ул. Достоевского), ул. Дурова, Грохольский пер., Каланчёвская, Краснопрудная, Н.Красносельская, Бауманская ул., ул. Радио, Красноказарменная, Бухаринская (Волочаевская), Б.Андроньевская ул. - Калитниковская ул. - Новоконная пл. 1-е полугодие 1934 г. - продлён до пос. Войкова по Ленинградскому ш., также направлен по Рязанской и Спартаковской ул. 13.09.1935 - вместо Грохольского пер. направлен по Безбожному пер. и части ул. Гиляровского (тогда - 2-я Мещанская) 1.02.1942 - прекращено движение на участке пос. Войкова - Белорусский вокз. 15.07.1944 - следует от м. Сокольники до Новоконной пл. почти нынешней трассой. 5.09.1954 - продлён до Преображенской заставы, также организовано движение по части Ольховской ул. 2.11.1957 - трамвайное кольцо снято, маршрут вновь идёт до Сокольников 7.07.1997 - 19.05.2002 - работает от Курского вокзала до Новоконной пл. по м-ту 24, далее по ул. Радио, Волочаевской и далее своей трассой. Также укорочен Тм-37, изменены Тм-50 и А-122, продлён А-125, открыт новый А-0. ТРОЛЛЕЙБУС № 45. 23.10.1963 - ОТКРЫТ МАРШРУТ на обломках ранее существовавших Тб-5 и 23 (эти из диаметральных превратились в радиальные) - Бауманская пл. - Спартаковская, Ст. Басманная ул. - Покровка, Маросейка - пл. Ногина - /пл. Дзержинского/ - ул. Солянка, Яузская, Ульяновская, Тулинская ул. - платф. Серп и Молот, Новая - \2е Кабельные пр. и ул.\ - Авиамоторная ул. - 4-я Кабельная ул. 01 - 02.1965 - только в сторону 4-й Кабельной следует по ул. Школьная вместо Тулинской, также изменены Тб-19, А-40,55,125 1988 - восстановлено 2-х стороннее движение по ул. Тулинская, изменены Тб-45,53, А-40,125,152,55,237. 9.10.2004 - закрыта конечная на Елоховской пл., Тб-45 продлён до пр-та Будённого по ул. Спартаковская и Б. Семёновская, также изменены А-122,783.

Прекрасное дополнение к этой теме! Спасибо! В качестве информации уже было всё это выложено на автобусном сайте, а вот остановки - впервые.

ТРОЛЛЕЙБУС № 44. 6.01.1964 - ОТКРЫТ МАРШРУТ: м. Сокол - Песчаная ул., ул. Алабяна, Народного Ополчения, /Маршала Бирюзова, Расплетина/ - ул. Маршала Рыбалко - пл. Акад. Курчатова 1968 - в обе стороны ходит по ул. Марш. Бирюзова и Расплетина. 10.08.1972 - в связи с перекопками и подготовкой к пуску новой Краснопресненской линии Тб-44 - ОТМЕНЁН. Взамен пущен А-240, также изменены 100,178. 1976 - маршрут 44 восстановлен, но уже по другой трассе: м. Полежаевская - Хорошёвское ш., просп. Маршала Жукова, Живописная ул., ул. Тухачевского, Народного Ополчения - м. Октябрьское Поле - ул. Маршала Бирюзова - пл. акад. Курчатова 23.04.1991 - в связи с кризисными явлениями Тб-44 ОТМЕНЁН. 1.10.1992 - ОТКРЫТ НОВЫЙ МАРШРУТ Автозаводский мост - Автозаводская ул. - м. Автозаводская - \Ленинская слобода\ - Велозаводская ул., ул. Сайкина, просп. Андропова(м. Коломенская) - ул. Садовники, Нагатинская ул. - м. Нагатинская - Варшавское ш. (м. Варшавская) - Аннино (в будни до 22ч) - в качестве компенсации утраченной связи ЗиЛ - Чертаново 1.12.1992 - сняты ограничения по времени движения, одновременно отменён Тб-40. 10.08.1995 - восстановлена прежняя схема движения троллейбусов, маршрут 44 ОТМЕНЁН. 1.12.1997 - открыт очередной 44-й маршрут, при этом продлён Тб-2. ТРАМВАЙ № 44. 1.12.1932 - ОТКРЫТ МАРШРУТ Лефортово - Красноказарменная ул., ул. Радио, Бауманская, Н.Красносельская, Краснопрудная, Каланчёвская ул., Орликов пер., Мясницкая ул., Театральный пр., Охотный ряд, Моховая ул., ул. Коминтерна (Воздвиженка) - Арбатская пл. 11.06.1934 - сняты пути на Арбате и Воздвиженке, Тм-44 - ОТМЕНЁН. Также продлён Тм-29; изменены 4,15,17,31,40, открыты новые А-9,18. 16.04.1944 - новый 44-й маршрут :Богородское - Миллионная, Б.Богородская ул., Черкизовский, Преображенский, Измайловский, Семёновский, Госпитальный вал, Солдатская, Авиамоторная ул., ш. Энтузиастов - платф. Новая, также в этот день открыты новые Тм-7,47, укорочены 9,10,46. 1951 - 46-й восстановлен до Богородского, а вот 44-й ОТМЕНЁН. С тех пор трамвай под этим номером не появлялся на улицах столицы.

ТРАМВАЙ № 43. 1.11.1930 - ОТКРЫТ МАРШРУТ: Богородское - Миллионная, Краснобогатырская ул., ул. Богатырский мост, Богородское ш., Сокольническая пл., Русаковская,Краснопрудная, Н.Красносельская, Бауманская ул., ул. Радио, Красноказарменная, Бухаринская (Волочаевская), Б.Андроньевская ул., Покровский, Крутицкий, Симоновский вал - Восточная ул. - Ленинская слобода 16.11.1931 - перенаправлен вместо Лен. слободы к Угрешской 15.07.1944 - вместо Богородского следует от пл. Журавлёва по Бакунинской, Бауманской ул., далее своим маршрутом, при этом вместо Угрешки следует до 2-й ул. Машиностроения 1946 - ПРОДЛЁН от пл. Журавлёва до Преображенской заставы по ул. Электрозаводская и Преображенская 4.11.1954 - сняты пути с ул. Электрозаводская, 43-й следует от м. Сокольники по ул. Стромынка, Бабаевской, Рубцовско-Дворцовой ул., Попову пр., Б. И М. Почтовым ул., Старокирочному пер., Бауманской ул., также изменён Тм-32, укорочен 48-й, отменены Тм-СК и 14, открыт новый маршрут А-86. 4.08.1958 - сняты пути с Рубцовско-Дворцовой ул. и Попова пр., Тм-43 следует от м. Семёновская: м. Семёновская - Семёновский пр., Госпитальные вал, ул. и пер., М.Почтовая ул., Старокирочный пер., Бауманская ул., ул. Радио, Красноказарменная, Волочаевская, Б.Андроньевская, Абельмановская ул. - м. Пролетарская (с 1966) - Симоновский вал, Шарикоподшипниковская ул. - 2-я ул. Машиностроения, также продлён А-19. 15.04.1971 - в связи со снятием 40-го маршрута 43-й продлён до Угрешки, также изменён 49-й. 03.1977 - сняты пути с Крутицкого вала, Тм-12,20,15,43,46 пошли по ул. Динамовская и части Симоновского вала. 21.05.1986 - сняты пути с Госпитальной ул. и пер., М. Почтовой и Старокирочного пер. Маршрут 43 пошёл по Солдатской, Авиамоторной и Красноказарменной ул. (также изменён Тм-50) С 1988 по 1994 года продлевался до Измайловского парка. ТРОЛЛЕЙБУС № 43. 22.09.1963 - открыт маршрут м. Аэропорт - Ленинградский просп., Новопесчаная ул., ул. Куусинена, Хорошёвское, Новохорошёвское ш., ул. Народного Ополчения - Карамышевская наб. 1974 - вместо Аэропорта следует по Ленинградскому ш. до Прибрежного пр., при этом укорочен Тб-6.

Помнится во время работы в трол. парке мне приснилась такая хрень, что меня посадили испытывать новую модель, где руль сзади! И надо было ещё в график укладываться.