Аккорд1970

ТРАМВАЙ № 11. Открыт маршрут 1.03.1922 года: Марьина Роща - —>Бахметьевская ул., Н.Божедомка, <—Александровская; Самотёчная ул., Цветной бул., Неглинная ул. - Воскресенская, Красная пл., Балчуг, Пятницкая ул., Коровий вал - Б. Калужская ул. - Калужская заст. – слегка изменённый дореволюционный. 18.08.1930 – направлен по Кремлёвской набережной. 16.10.1931 – в ходе трамвайной реорганизации вместо Б. Калужской ул. направлен по Шаболовке и Серпуховскому валу до Даниловской пл. 27.11.1933 – открыта трамвайная линия до завода Борец (ул. Двинцев) – туда продлён Тм-11. 24.05.1936 – сняты пути по набережным Москвы-реки, 11-й стал следовать по Моховой, Волхонке, Ленивке. Также в 1936 году 11-й продлён от Даниловской пл. до завода им. Сталина по Даниловскому мосту, Симоновской наб. и кольцом по Автозаводской ул. и Борьевскому пр. 1938 – сняты пути по Волхонке и Ленивке, 11-й пошёл по ул. Моховая, Каменному мосту 15.07.1944 – в ходе очередной реформы снят на участке завод им. Сталина – Даниловская пл., также вместо Центра следует по бульварному кольцу. Более подробно – см Тм-3. 13.06.1945 – очередная перетряска. Теперь сняты пути по ул. Б. Полянка, 11-й следует по ул. Разина и Пятницкой. 21.07.1947 - В связи со снятием трамвайных путей в Центре города с 21.07.1947 года открываются новые маршруты трамвая 51,52 и автобуса 24; удлиняются маршруты трамвая 27,39; укорачиваются маршруты 18,23,25,41; изменяются маршруты 11,28. 11-й вместо завода Борец следует до Бауманской пл. через пл. Ногина, ул. Маросейка, К. Маркса, Спартаковскую ул. 1948 – продлён до Лефортова по ул. Бауманская, Радио и Красноказарменной ул. 24.10.1950 – маршрут 11 ОТМЕНЁН. 1.08.1954 – открыт новый маршрут м. Сталинская – ВСХВ-сев. по хорошо знакомой трассе; также открыт новый Тм-10, Тм-25 восстановлен прежней трассой. 11.1955 – продлён от м. Сталинская до 16-й Парковой ул. 18.09.1972 – продлён от ВСХВ до Останкина, открыт новый А-239, отменён Тм-10. С 1984 по 1986 год вместо 16-й Парковой следовал до м. Семёновская (открывался новый Тм-32к).

Оттянутый разворот в Раменках просуществовал несколько месяцев и поэтому в историю не попал. А кто знает, в связи с чем его укорочивали до киевского вокзала в 1990 - 1991 гг?

ТРОЛЛЕЙБУС № 9. 1938 – открыт маршрут Октябрьская пл. - Б.Якиманка, ул. Серафимовича, —>Манежная, <—Моховая ул.; Охотный ряд; —>Театральный пр., <—Неглинная, Пушечная ул.; ул. Кирова, Орликов пер. - Комсомольская пл. Просуществовал недолго, и уже в 1940 году его не стало, а на смену вскоре пришла новая 9-ка: пл. Коммуны – Самотёчная ул. – Садовое кольцо (направо) – Мытная ул. – Даниловская пл. 1.03.1941 – изменена трасса следования: пл. Коммуны - Самотёчная ул. - Цветной б-р - Петровский б-р - ул. Горького (Тверская) - Моховая ул. - Б. Каменный мост - ул. Б. Якиманка - Октябрьская пл. - Б. Калужская ул. (Ленинский пр-т) - Воробьёвское ш. (ул. Косыгина) - Бережковская наб. – Киевский вокз., также изменён Тб-1. Вскоре после начала войны – ОТМЕНЁН. 1945 – 30.05.1947 – малюсенький маршрут Крымская пл. – Ленинские горы по ул. Крымский вал, Б. Калужская и Воробьёвскому ш. 15.06.1947 – после отмены карлика появился уже современный 9-й, произошедший из 2-к – пл. Революции – ул. Дзержинского – Сретенка – 1-я Мещанская – Ярославское ш. – ВСХВ. 1957 – продлён по 1-й Останкинской до Кашенкиного Луга, также изменён (восстановлен основной трассой) ТБ-14. 18.05.1963 – вместо пл. Революции следует от пл. Дзержинского (более подробно – ТБ-1). 1964 – линия продлена по Ботанической ул. до гост. Останкино 26.01.2003 – в сторону Центра вместо Сретенки следует по части Садового кольца и ул. Мясницкая, в обратном направлении – без изменений. Также изменён Тб-48.

ТРАМВАЙ № 10. Открыт (восстановлен) в 1923 году: Преображенская пл. - Стромынка, Русаковская, Краснопрудная, Каланчёвская, Садовая-Спасская ул., Сретенка, Б.Лубянка, Театральный пр., Охотный ряд, Моховая, Манежная, Всехсвятская ул., Б.Полянка, Коровий вал - Калужская пл. 1926 - вместо части ул. Б. Лубянка следует по ул. Пушечная и Неглинная, также стал ездить по Волхонке и Ленивке. 1930 - продлён от Калужской пл. до академии Наук СССР. 13.09.1935 - сняты рельсы с Б. Лубянки и Сретенки. 10-ка пошла по ул. Каланчёвская, Безбожному пер., 2-й Мещанской, ул. Дурова, Самотёчной ул., Цветному б-ру и Неглинной ул. 11.05.1936 - сняты рельсы с ул. Б, Калужская, маршрут направлен по Шаболовке и Выставочному пер. 1938 - прекращено движение по Волхонке и Ленивке, следует по Моховой ул. и ул. Серафимовича. 16.04.1944 - урезан маршрут, снят на участке Комсомольская пл. - Преображенская пл., по этой части пущен новый 7-й маршрут, также укорочены 9,46, открыты новые маршруты 44,47. 13.06.1945 - очередная транспортная реформа изменила 10-ку до неузнаваемости: Курский вокз. - ул. Чкалова, Обуха, Подколокольный пер., Солянка, Солянский пр., ул. Разина, Балчуг, Пятницкая ул., Коровий вал, Шаболовка, Выставочный пер. - Академия Наук, более подробно - см ТБ-1. 2.07.1950 - вновь изменение до неузнаваемости: платф. Новая - ш. Энтузиастов, Тулинская, Ульяновская, Яузская ул., Устьинский пр., ул. Осипенко, Балчуг, Пятницкая ул.. - Добрынинская пл. 29.06.1952 - сняты рельсы на ул. Тулинская и Ульяновская, это снятие окончательно уничтожило 10-й маршрут, также продлён Тм-24, изменён Тм-2. 1.08.1954 - в связи с открытием ВСХВ появилась надобность в удобном подвозе посетителей. Для этого открыт новый 10-й маршрут м. Сокольники - ВСХВ-сев. по Богородскому ш., Ростокинской ул., ул. Бориса Галушкина (в те годы - пр. Алексеевского студгородка). Также открыт новый Тм-11, укорочен Тм-25. 16.06.1958 - В связи с пуском Рижского радиуса метрополитена с 1.05.1958 года удлиняются маршруты автобусов 81,85; укорачиваются маршруты 9,61,65; отменяется маршрут № 37. С 16.06.1958 года удлиняется маршруты трамвая 10,25; отменяется маршрут трамвая 17. Маршрут 10 продлён до Останкина. 18.09.1972 - маршрут 10 отменён, хотя рельсы остались на всём протяжении маршрута. При том открыт новый А-239, продлён Тм-11. 28.09.1982 - открыт новый маршрут м. Щукинская - Таллинская ул. ТРОЛЛЕЙБУС №10. Пожалуй, до недавнего времени мог считаться самым постоянным и не меняющимся маршрутом. 2.11.1938 - открыт новый маршрут Даниловская пл. - Курский вокз. 28.10.1963 - продлён от Курского вокзала до Ульяновской (Николо-ямской) ул., также замкнуто кольцо маршрута Б. 1981 - небольшое укорочение в районе Даниловской пл. 28.12.2008 - укорочен и работает на участке Триумфальная пл. - Даниловская пл.

Думаю, минут 35-40. Надеюсь что минут на 5 - 7 быстрее.

Получалось что 8 + 15 - Автозаводский мост = 35

ТРАМВАЙ №9. Открыт в 1924 году Лубянская пл. - Останкино (по Сретенке, 1-й Мещанской, Ярославскому ш., 1-й Останкинской). 1927 - укорочен и работает на участке Сухаревская пл. - Останкино 16.10.1931 - продлён в ходе реформы по Садовому кольцу до Курского вокзала 1935 - изменён и теперь следует от Покровских ворот по бульварам и Сретенке с выходом на свою трассу. 13.09.1935 - вместо 1-й Мещанской следует по 2-й. 23.09.1936 - ОТМЕНЁН, нашлись более достойные кандидаты для поездок в Останкино 12.06.1940 - новый маршрут ст-н Юных Пионеров - Михалково, более подробно см Тм-1. Следует отметить, что 9-й заменил собой ранее ходивший маршрут Д. 16.04.1944 - укорочен и работает на участке пл. М. Расковой - Михалково, также укорочены 10,46, открыты новые маршруты 7,44,47. На удивление похож на 23-й недавнего прошлого. 1960 - маршрут 9 отменён, продлён Тм-29. 09 - 10.1963 - открыта новая линия в Волхонку зил, открыт новый маршрут 9 Зацепская пл. - пос. Волхонка (нынешняя конечная Тм-3). 1964 - решили что этот маршрут лишний, и продлили маршрут 3. 5.06.1965 - при закрытии движения по Сущёвскому валу родился маршрут 9 м. Новослободская - ул. Двинцев по Сущёвской и Тихвинской ул. В таком виде и скончался вместе с линией на ул. Двинцев 2.11.2002 (изменён Тм-19). Кроме того: отменялся в период с 10.1974 до 10.07.1979 (строительство какого-то жилого дома) с 15.11.1994 по 20.10.1997 следовал от Лесной ул. (ремонт путей), также был продлён ТМ-19, но в отличие от Тм-9, 19-й не вернулся на прежнюю трассу.

Дело в том, что народ не игнорировал 8-й, просто 35-й подъезжал уже достаточно заполненным, а народу на Дубининской не очень много. А 8-й приезжал пустым, а ждать его специально не имело смысла - интервал был около 13 минут.

Наверное сможет, Рубину надо ещё силы поберечь для концовки чемпионата России, а она совсем не легкая.

На повороте с Новохохловской на Рязанку можно застрять намертво, светофор в основном горит для Рязанки.

Позволю себе не согласиться. 35-й имел целевую аудиторию, и многие ехали из Нагатина или с Варшавского шоссе на ул. Дубининскую. 8-й же не мог похвастаться таким охватом, с Автозаводского моста в него садился "попутный ветер", который благополучно сходил у м. Тульская, и далее он ехал пустой, захватывая лишь другой попутный ветер, которому всё равно на чём ехать. А у Автозаводского моста даже при отсутствии связи с м. Автозаводская стабильно толпишка стояла, ведь удобнее всего до Тульской было ехать именно на трамвае - большинство автобусов поворачивало с моста налево, и от ближайшей остановки "Автозаводский мост" было далековато до метро, и даже 9-й останавливался дальше, чем трамваи. Трамваи же прямиком к выходу из метро подвозили.

ТРОЛЛЕЙБУС № 8. Открыт в 1938 году Курский вокз. - Садовое кольцо - 1-я Хуторская (попытка закончить большую Ж на Садовом кольце, связанную с непродуманной ликвидацией трамвайного движения). 02.1942 - в ходе известной реформы и ввиду нехватки подвижного состава маршрут 8 отменён. 13.06.1945 - открыт новый маршрут Добрынинская пл. - пл. Восстания (более подробно СМ ТБ-1). 1949 - продлён до Зоопарка (также продлён Тб-5). 15.12.1950 - продлён от Добрынинской пл. до Южного речного вокзала (платф. ЗИЛ) также продлён Тб-1. 1952 - опять-таки вместе с 1-м продлён до Ленинской слободки (Нагорный пр.) 11.10.1955 - троллейбусная линия по Варшавскому ш. продлена до Рыбокомбината. Таким образом, Тб-8 стал полностью перекрывать открытый несколько ранее А-2. 28.01.1961 - в сторону Рыбокомбината следует по Люсиновской ул. (также изменён 1). 4.12.1962 - прекращено движение до Рыбокомбината - туда теперь пошёл новый маршрут 40. А 8-й, как и прежде, ходит до Ленинской слободки. 1979 - 8-й продлён до Москворецкого рынка, вытеснив оттуда Тб-37 (тот пошёл ещё дальше на юг). 15.08.1989 - маршрут 8 снят на участке Зоопарк - Манежная пл. 5.08.1993 - реорганизация движения в Центре ещё более укоротила 8-й маршрут - теперь он ходит только до Ударника. 11.10.1997 - 8-й изменил своё движение, и пошёл до Красной пл. При этом отменён Тб-37. С 15.01.2001 до 11.2003 работал маршрут 8-к м. Нагатинская - Москворецкий рынок (при снятии трамвайного движения по Варшавскому ш.)./color]

ТРАМВАЙ № 8. Открыт (восстановлен) в 1922 году: Брестский вокз. - Лесная ул., Палиха, Перуновский пер., Н. и Ст.Божедомка, 3я Мещанская, Садовая-Спасская, Каланчёвская ул. - Каланчёвская пл. 16.10.1931 - маршрут продлён от Белорусского вокз до Киевского вокзала по ул. Бол. Грузинская, Баррикадная, Садовому кольцу и Смоленской ул., СМ ТМ-7. 1934 - решили вернуть, как было до продления Начало 1935 - маршрут 8 продлён от Комсомольской пл. через Богородское ш. до Богородского 6.11.1935 - продление снято, также укорочен Тм-20. Первые жертвы метрополитена! 23.09.1936 - маршрут 8 ОТМЕНЁН, сняты пути с Садового кольца, и полчища трамваев пошли по близлежащим улицам, в том числе и по тем, по которым ходил 8-й. Тм-8 стал просто не нужен. 6.04.1937 - открыта новая линия до Метрогородка, по ней пошли вагоны нового, 8-го маршрута Сокольники - Метрогородок Благополучно пережив войну и послевоенные потрясения, в 1956 году 8-й ушёл в историю, будучи поглощённым Тм-4. 29.05.1957 - в этот день возник новый № 8, Таганская пл. - Мясокомбинат (получился из разделённого Тм-35), также укорочен 2-й, продлён 49-й. 22.08.1967 - МАРШРУТ 8 ОТМЕНЁН, сняты пути с Волгоградского пр-та. По причине пуска Ждановской линии и наличия Тб-27 Тм-8 стал опять не нужен! 1.09.1988 - открыт новый маршрут Новоконная пл. - Автозаводский мост по Б. Калитниковской, Абельмановской, Кожевнической, Дубининской ул. и Автозаводскому мосту. Редкостный воздуховоз получился! Лишь по субботам он мог набиться желающими доехать до птичьего рынка. Режим работы - в будни и субботу до 23 ч. 15.07.1991 - ОТМЕНЁН наряду с Тм-15. 15.12.2000 - открыт новый маршрут Новоконная пл. - 3-я Владимирская ул. (получился при перенумеровании Тм-Н). Также восстановлены прежними трассами Тм-35,38, отменён А-П.

На трафарет надо всё-таки нанести, вдруг целевая аудитория появится? Хотя вряд ли.

38к обязан быть указанным на трафаретах, у него есть небольшой участок, где не проходит основной маршрут

ТРОЛЛЕЙБУС № 7. 1938 – открыт маршрут Курский вокзал – Ржевский вокзал по садовому кольцу, 1-й Мещанской 1.05.1940 – продлён от Ржевского вокзала до ВСХВ (также открыт новый, 14-й маршрут) 1.07.1941 – восстановлено движение прежней трассой (укорочен 12, отменены 14, 17). Начало 1942 – ОТМЕНЁН 30.04.1943 – открыт новый маршрут Киевский вокзал – Октябрьская пл. по Бережковской наб., Воробьёвскому ш. и Б. Калужской ул. (ввиду огромного пассажиропотока в места отдыха) С 1.07.1957 до 12.01.1959 укорачивался и работал на участке Киевский вокзал – Ленинские горы (в связи со строительством новых м. Ленинские Горы и Университет). Более подробно см ТБ-4. 1964 – при следовании к Октябрьской пл. вместо части Ворьбьёвского ш. следует по Мосфильмовской ул., Мичуринскому, Ломоносовскому пр-там. 19.10.1985 – продлён от Киевского вокзала до ул. Ген. Ермолова и от Октябрьской пл. до КТ «Ударник» С 1990 по 1991 гг. снимался на участке Киевский вокз. – ул. Ген. Ермолова (м. Парк Победы) 1.04.2001 – снят на участке КТ «Ударник» - Калужская пл.

ТРАМВАЙ № 7. Исторически был уединённым – Калужская застава – Воробьёвы горы, после некоторых перетрубаций в годы Гражданской войны с 18.04.1922 вернулся к своему исходному состоянию. 1927 – продлён до Добрынинской пл. 16.10.1931 – в ходе реформы Мострамвай треста продлён до Павелецкого вокзала. Более подробно СМ ТРМ № 5. 27.11.1931 – видимо реформа была неудачной, маршрут 7 отменён, продлены 26,51. 1.09.1932 – открыт новый маршрут 7 Сухаревская пл. – пос. Войкова (по Садовому кольцу, Самотёчной, Палихе, Лесной и Ленинградскому ш.). 1.12.1932 – в ходе очередной пытки мозгов населения трамвай 7 продлён до Каланчёвской пл., более подробно об этом – СМ ТМ-1. 1е полугодие 1934 – маршрут 7 отменён, до Войкова пошёл Тм-45. 1.08.1935 – открыт новый маршрут 7 (Сталинский): завод им. Сталина - Симоновская наб., Б.Тульская, Б.Серпуховская ул. - Добрынинская пл. - ул. Б. Полянка - Кремлёвская наб. - ул. Разина, Солянка - Интернациональная ул. - Таганская пл. - Воронцовская ул. - Симоновский вал - Восточная ул. – завод им Сталина (кольцевой, в обе стороны), в 1936-м по неизвестным причинам – отменён. 1937 – ещё одна семёрка: ул. 10-летия Октября – ГПЗ по Б. Пироговской, Л. Толстого, Чудовке, Садовому кольцу, Б. Серпуховской, Новоданиловскому мосту, ул. Восточная, Симоновский вал, Шарикоподшипниковская. 12.06.1940 – маршрут 7 вместо ул. 10 летия Октября следует в Ногатино, кроме того, продлён от ГПЗ до завода Клейтук по ул. Вокзальная (Новоостаповская). Более подробно СМ ТМ-6. 1.02.1942 – ввиду необходимости сокращать трамвайное движение маршрут 7 укорочен и работает на участке Серпуховский вал – Ногатино, повторяя тем самым маршрут К полуторагодичной давности. Более подробно – ТМ-1. 10.10.1943 – маршрут 7 отменён, продлён 42, организован новый Н Нижние котлы – Ногатино, самое интересное, что в летний период по выходным дням этот маршрут продлевался… до Серпуховского вала. 16.04.1944 – открыт новый маршрут Комсомольская пл. – Преображенская застава, также открыты новые 44,47, урезаны 9,10,46. 7-й как раз и появился в результате обрезания 10-го. 10-й вскоре сгинул, а 7-й до сих пор ходит. 1946 – продлён до Богородского 5.05.1953 – очередная перетрубация маршрутов, сняты пути на ул. Новорязанская, отменены Тм-39,51; изменены 14,37, продлены 7,24,50. Маршрут 7 продлён по ул. Каланчёвская, Безбожному пер., 2-й Мещанской ул. (Гиляровского), через Рижский вокзал и далее по пр-ту Мира и 3-й Останкинской до Останкина (по следам отменённого 39-го). 1972 – продлён от Богородского до Детского санатория 12.1989 – 12.1992 – временно следует до временного разворотного круга 3-й пр. Подбельского (также изменён 4, укорочен 46). Около года 7-й проходил по своей прежней трассе, а с 1.12.1993 снят на участке м. УП – Детский санаторий (открыт новый Тм-2). 5.11.1995 – сняты пути по пр-ту Мира, маршрут 7 работает на участке Каланчёвская пл. – м. ул. Подбельского (укорочен 5, изменён 50). 1.04.1998 – продлён до Белорусского вокзала, укорочен Тм-50. 28.06.2008 – укорочен до м. Новослободская, пути по ул. Лесная сняты. Изменён Тм-19, немного ранее продлён А-0.

Круг на Расковой вроде как только в 1979 убрали. 21-й на новом кругу вообще поработать не успел. А круг на Соколе был до 1979? Или только на Расковой? И была ли там остановка для посадки / высадки? А то что-то непонятно, в справочниках у Тм-6,21,28 того времени первая остановка - метро Сокол.

ТРОЛЛЕЙБУС № 6. Открыт с 15.09.1938 года пл. Революции - Никольская больница по ул. Горького и Ленинградскому ш. Более подробно – СМ трамвай № 6. 12.06.1945 – при реорганизации маршрутной сети города укорочен и работает на участке м. Аэропорт – Никольская больница. Более подробно – СМ ТРАМВАЙ № 2. 27.02.1955 – вместо м. Аэропорт следует до Песчаной пл., в сторону Никольской больницы (КТ Нева) – сохранён заезд к м. Аэропорт. 1972 – продлён до Прибрежного пр. (отменён Тб-64). 1974 – вновь укорочен до КТ «Нева», до Прибрежного пр. пошёл Тб-43. 08.1976 – круг у м. Аэропорт снят, движение до Аэропорта прекращено. Укорочены Тб-65 и А-102, продлён Тб-70. 2007 – вновь заходит к м. Аэропорт, как и более 30 лет назад. Закольцованы Тб-65,86.

Сегодня на удивление свободно. А вчера уже в 7.30 утра стоял в привычной пробке от Волжского бульвара в сторону Центра. А ведь была суббота!

ТРАМВАЙ № 6. Один из немногих, не отменявшихся в годы Гражданской войны и разрухи, если не считать временных периодов, когда из-за отсутствия электричества трамваи вообще не ходили. Его трасса в 1919 – 1920 ГГ: Петровский парк - Петербургское ш., 1я Тверская-Ямская, Тверская ул., Страстной, Петровский бул., Неглинный пр. (ул.), Софийка, Мясницкая ул., Орликов пер., Каланчёвская, Краснопрудная ул., Сокольническое ш. – Сокольники – Стромынка – Преображенская застава 1926 – вместо бульваров направлен по Б. Дмитровке, Театральному пр. и ул. Мясницкая 1.06.1929 – в ходе реорганизации снят на участке Преображенка – Сокольники, открыты новые маршруты 26, 28, 32, Г, продлены 1,4,20, изменены 14, 18, 21, укорочены 24, 31. 23.08.1929 – из-за снятия путей на Тверской ул. направлен по Садовому кольцу и ул. М. Дмитровка (изменены 1,25, укорочен 23). 10.01.1931 – вновь продлён до Преображенской пл., также открыт новый маршрут 36, продлены 23, 24, изменены 21,43, укорочен 4. 1.04.1932 – в связи с ликвидацией кольца у Петровского парка продлён до Сокола (также продлён 1, укорочен 14). 10.08.1935 – сняты рельсы на ул. Мясницкая, маршрут 6 изменён: от ул. Чехова следует так: Страстной, Тверской б-р - Неглинная ул. - Театральный пр. - пл. Ногина - Маросейка, Покровка ул. - Спартаковская, Новорязанская ул. - Каланчёвская, Краснопрудная ул., далее своим маршрутом. Изменены 4,22,29, укорочен 34, продлены маршруты автобуса 9, 18. 19.07.1936 – направлен в объезд Садового кольца по вновь построенным путям, изменены многие маршруты трамвая, открыт новый маршрут автобуса № 9. 15.09.1938 – в связи с пуском нового Горьковского радиуса метрополитена маршрут 6 снят на участке Сокол – Белорусский вокзал, также укорочены автобусы 3,13,15,19,21,41, отменены А-27,33 (заменены на новый Тб-6). 12.06.1940 - В связи с реорганизацией трамвайной маршрутной сети города открываются новые маршруты трамвая №№ 1,9; изменяются маршруты №№ 7,21,28,29; удлиняются маршруты 6,16,38; отменяются маршруты В,Д,К. От пл. Ногина маршрут 6 направлен по ул. Разина, Осипенко, Зацепский вал, через Павелецкий вокзал, далее по Кожевнической ул., Крутицкому, Симоновскому валу и Восточной ул. до Завода имени Сталина. 31.01.1943 – в ходе очередной перетряски маршрутов укорочен и работает на участке Завод им. Сталина – пл. Ногина, более подробно – СМ Трамвай № 1. 1.02.1944 – после открытия Покровского радиуса метро маршрут 6 отменён. Открыт новый маршрут 37, изменён 36, укорочены 3,29,41. 6.11.1944 – открыта новая линия в Тушино. По ней пошли вагоны нового 6-го маршрута Сокол – Тушино, при этом отменён А-13. 1959 – линия продлена в Захарково по Лодочной и Сходненской ул. 1965 – маршрут немного укорочен – снят круг у пл. Марины Расковой, также укорочен Тм-21. 21.02.1969 – линия продлена до Братцева. 28.10.2008 – в связи со снятием круга у м. Сокол маршрут 6 перенаправлен до м. Войковская, также изменён 15, продлён 23, отменён 28. Открыт временный (?) маршрут автобуса 028.

Вроде при ремонте путей в Медведково был 5-й Останкино - Ростокино, а 17-й отменили.

Так и во дворах затык бывает конкретный, тем более что ковырялки идут на Ферганской.

Ну сей факт я как раз не отрицаю. А пока ещё чего-нибудь: ТРАМВАЙ № 5. Открыт 10.05.1922 года (восстановлен почти по дореволюционному образцу): Преображенская заст. - Генеральная, Лаврентьевская, Покровская, Елоховская, Н.Басманная, Садовая-Спасская, Садовая-Сухаревская, Садовая-Самотёчная, Садовая-Каретная, Садовая-Триумфальная, Б.Садовая, Садовая-Кудринская ул., Новинский бул. - Смоленский рынок 8.11.1923 – продлён по новой линии в Черкизово 1924 – восстановлен прежней трассой; в Черкизово пошли вагоны нового, 33-го маршрута. 16.10.1931 - Для улучшения транспортного обслуживания с 16.10.1931 года открывается новые маршруты трамвая 41,45,49; удлиняются маршруты 7 - 9,11 - 14,30,31,36,38; укорачивается маршрут 33; изменяются маршруты трамвая 19,21,43,48,51; отменяются маршруты трамваев 5,Г. Один из двух пострадавших маршрутов в ходе улучшения. 23.05.1933 – открыт новый маршрут: Угольная пл. (Маяковского) - Оружейный пер., Каляевская, Новослободская, Бутырская, 1я Хуторская ул., Новое ш. (Тимирязевская ул.), Нижняя дорога (ул. Прянишникова), Михалковская ул., Соболевский пр. – Коптево, также открыта и новая линия в Коптево. 1936 – вместо пл. Маяковского следует от Ржевского вокзала, вместо Бутырской и 1-й Хуторской ул. следует по Вятской и Тимирязевской. 1939 – продлён от Ржевского вокзала до ВСХВ 1.07.1941 – в связи с закрытием выставки трамвай 5 продлён до Ростокина; прекращено движение на троллейбусных маршрутах 14, 17. 31.01.1943 – в ходе транспортной реформы, описанной в «Трамвае 1», укорочен и работает на участке Ростокино – ст-н юных Пионеров: Ростокино - Б.Ростокинская, Б.Алексеевская, Трифоновская, Бахметьевская ул., Перуновский пер., Палиха, Лесная; <—3я Тверская-Ямская ул., пер. А.Невского, —>2я Тверская-Ямская; Б.Грузинская ул., Красная Пресня, ул. 1905 г., Беговая ул., <—1й Боткинский пр. - ст-н Юных Пионеров 10.05.1946 – прекращено движение по Ленинградскому шоссе от Белорусского вокзала до стадиона Юных Пионеров, № 5 укорочен и работает на участке Белорусский вокзал – Ростокино, также изменён Тм-23. 1973 – продлён до Медведкова в помощь 17-му. 28.12.1984 – уничтожено кольцо на Белорусском вокзале, 5-й следует только до Лесной ул. 5.11.1995 – снята линия по проспекту Мира («временно»), укорочены Тм-5,7, изменён Тм-50. 5 работает от Останкина до Медведкова 11.05.1997 – Тм-17 продлён до Останкина, Тм-5 отменён. Так окончилась история одного из старейших трамвайных маршрутов столицы. ТРОЛЛЕЙБУС № 5. 6.10.1938 – ОТКРЫТ МАРШРУТ: Комсомольская пл. - Новорязанская, Спартаковская, Бакунинская, Б.Семёновская ул., Измайловское ш., Окружной пр. - Измайловский парк 5.03.1941 – продлён от Комсомольской пл. по ул. Мясницкая, Охотный ряд, Моховая, Б. Якиманка, Б. Калужская и Воробьёвскому ш. до Ленинских гор, также открыт новый маршрут 16. 1.07.1941 (?) – укорочен и ходит прежней трассой, маршрут 16 отменён. 12.06.1945 – в ходе очередной реорганизации, описанной в «троллейбусе 1», маршрут 5 отменён, трол. движение по Новорязанской, Спартаковской , Бакунинской и далее - ПРЕКРАЩЕНО (временно). 13.06.1945 – НОВЫЙ МАРШРУТ пл. Дзержинского – пл. Восстания 1949 – вместе с Тб-8 продлён до Зоопарка 25.01.1951 – маршрут 5 продлён до Краснопресненской заставы, открыта новая линия по ул. Красная Пресня 1952 – 1953 – 5-й ненадолго вернулся на часть исторической трассы, поглотив при этом недавно открытый 17-й маршрут. Теперь 5-й ходит от Краснопресненской заставы до Бауманской пл. 23.10.1963 – урезан и работает на участке пл. Дзержинского – Краснопресненская застава. До Бауманской пл. пошёл новый, 45-й маршрут (при этом укорочен и Тб-23). 12.1963 – продлён до ст-на Юных пионеров по ул. 1905 года и Беговой. 6.11.1968 – продлён от ст-на Юных пионеров до Савёловского вокзала, по вновь проложенной троллейбусной линии. 3-й кВ-л 1976 г. – продлён от пл. Дзержинского до ст-на им. В. И. Ленина-сев, при этом отменён ТБ-11. 1986 – в часы пик введён новый маршрут 5-к м. Краснопресненская – Савёловский вокзал, впоследствии продлевалось его время работы. 5.08.1993 – из-за реорганизации движения в центре вместо Волхонки, Моховой и части ул. Герцена следует по бульварному кольцу. 2001 – в сторону Лужников вместо Б. Никитской следует по малой. 10.09.2004 – прекращено движение троллейбусов по Никитским улицам; Тб-5 укорочен и работает на участке Никитские ворота – ст-н Лужники-сев. До Савёловского вокзала продлён Тб-79. 12.05.2007 – МАРШРУТУ 5-К ПРИСВОЕН № 95. 8.09.2007 – МАРШРУТ № 5 ОТМЕНЁН, временно отменён Тб-15, продлён Тб-31, открыты «временные» маршруты автобуса 05, 015.

ЮБИЛЕИ В НОЯБРЕ 1.11 – 75 ЛЕТ трамвайной линии от Нижних Котлов до Верхних, продлён Тм-18 и автобусной линии № 8 Таганская – пос. Текстильщиков - 40 ЛЕТ троллейбусной линии по ул. 26 Бакинских комиссаров (ТБ-62), тогда же продлён ТБ-36 от платф. Окружная в Бескудниково, А-53 продлён до платф. Окружная - 35 ЛЕТ со дня продления А-235 от м. Калужская до ул. Островитянова 4.11 – 55 ЛЕТ со дня снятия трамвайной линии по Электрозаводской ул. 5.11 – 55 ЛЕТ со дня продления АПЛ от станции Измайловская (Партизанская) до ныне несуществующей ст. Первомайская (открыт новый А-16к, изменён А-34, отменён А-58). 6.11 – 70 ЛЕТ Тм Д Белорусский вокз. – Коптево и Тм К Серпуховский вал – Ногатино; В этот же день отменён А-28 до Ногатина. - 65 ЛЕТ Тм 6 пл. Расковой – Тушино (при этом отменён А-13). - 45 ЛЕТ назад А-66 продлён до платф. Востряково, отменён А-114. - 30 ЛЕТ А-618 м. Медведково – КТ «Марс» 7.11 – 50 ЛЕТ со дня продления ФЛ от ст. Кутузовская до ст. Фили – изменены А-99,109; 45 ЛЕТ со дня продления трол. Линии от ул. Фонвизина до ул. Милашенкова (Тб-47). 8.11 – 25 ЛЕТ А-708 платф. Бирюлёво-пасс. – 6-й МР Загорья, А-712 платф. Бирюлёво-тов. – 6-й МР Загорья, А-723 платф. Люберцы – Новокосино, А-735 Битцевская аллея – платф. Бутово - 15 ЛЕТ со дня восстановления А-756 м. Царицыно – платф. Бирюлёво-тов. 9.11 - 15 ЛЕТ со дня восстановления А-800 м. Полежаевская - Щукино 10.11 – 70 ЛЕТ со дня продления Тб Б от Крымской пл. до Таганской пл., с этого дня Садовое кольцо почти полностью окутано троллейбусными проводами. - 25 ЛЕТ А-775 м. Тушинская – ОПХ Отрадное 13.11 – 5 ЛЕТ А-772к м. Выхино – 4-й МР Кожухова 15.11 – 45 ЛЕТ А-156 м. Новые Черёмушки – платф. Коломенское 16.11 – 45 ЛЕТ как закольцован 100-й (появились 100-А и 100-Б). - 20 ЛЕТ со дня кончины конечной станции «Балаклавский пр-т», продлены А-32,218, уничтожен Тб-37. 17.11 – 20 ЛЕТ А-518 66-й кВ-л Кунцева – дом отдыха Кунцево 20.11 – 50 ЛЕТ Тб 32 Электрозаводский мост – Соколиная гора 24.11 – 40 ЛЕТ А-222 Одесская ул. – Красный Маяк 25.11 – 20 ЛЕТ со дня изменения А-162, улучшилось обслуживание новостроек на Кантемировской ул. - 15 ЛЕТ А-728 м. Пражская – 3-й МР Южного Бутова 27.11 – 10 ЛЕТ А-101 м. Ясенево – Остафьевская ул. 28.11 – 25 ЛЕТ А-200 м. Речной вокзал – Коровино-Фуниково, А-729 2-й МР Солнцева – платф. Переделкино 30.11 – 45 ЛЕТ А-158 м. Краснопресненская – 3-я ул. Шелепихи, изменены А-4,12,69. - 35 ЛЕТ со дня спрямления А-221 по Бакинской ул. (наконец-то жителям Бирюлёва можно нормально добраться до метро). - 25 ЛЕТ А-738 м. Каширская - Борисово ТАКЖЕ В НОЯБРЕ: 45 ЛЕТ А-143 ул. Лобачевского – ул. Новаторов 15 ЛЕТ со дня восстановления А-283 м. Текстильщики - Курьяново В общем, если буквально воспринимать название этой темы, то можно весь ноябрь пить не просыхая