Аккорд1970

Жил большую часть жизни в Москве, но и в деревне немало. Когда мать заболела, она меня отправила туда на неопределённый срок, и меня даже в деревенскую школу зачислили (неофициально конечно). А потом обнаружилось, что никакой желтухи у мамы нет, а всего лишь она переела апельсинов, и меня перевели в деревенскую школу совершенно напрасно . Я и не помню с каких пор началось моё увлечение ОТ. Наверное, с того момента как увидел впервые ЗиЛ-158 на 238-м маршруте (кольцевой по Бирюлёву), а может быть и раньше. Когда мы жили в коммуналке на ул. Садовники, сохранилось несколько фотографий где я с выражением дикого восторга держу игрушечный трамвай. Также как и предыдущий автор, увлекался схемами вымышленных городов. в моём активе города Алексин (это деревня Алексино-Шатур ), где центром был дом моей бабушки (автовокзал Клавино). Где жили мои друзья там были соответствующие названия (например Колино, Серёгино). А где жили деревенские знаменитости, там было всякое Белово, Матвеево и ТД. Ягодные места тоже были на карте, а также и места всевозможных игр и походов. Всего по Алексину "ходило" 237 маршрутов, а потом и метро "провели". ТАкже были города Звездолуния, Светловодск и НОвотутуньевск, где было тоже немало маршрутов. Схема Новотутуньевска была до недавнего времени, покуда мама не решилась её выбросить (я там уже давно не живу). Также по квартире были проведены провода троллейбуса, по которым ездила игрушечная ракета. Троллейбус почему то имел 33-й номер. ОН ходил до вокзала (игрушечная ЖД), где пассажиры (солдатики и проч) могли пересесть на электричку. Меня совершенно не смущало, что длина ЖД была раз в 50 меньше длины маршрута троллейбуса). По техническим причинам продолжение будет позже.

УТОЧНЕНЫ ДАННЫЕ ПО 1935 ГОДУ.

Он не сдал ключ, но ушел с работы Таких ключей наделать - пара пустяков, наверное у него свой и был. Наверное, очень хотелось показать свою крутость. А может, дружки его просто столкнули?

УТОЧНЕНЫ ДАННЫЕ ПО 1934 ГОДУ

УТОЧНЕНЫ ДАННЫЕ ПО 1934 ГОДУ

УТОЧНЕНЫ ДАННЫЕ ПО 1932 ГОДУ

УТОЧНЕНЫ ДАННЫЕ ПО 1931 ГОДУ

ВНЕСЕНЫ УТОЧНЕНИЯ ПО 1930 ГОДУ

ЮБИЛЯРЫ В ИЮЛЕ: 1 ИЮЛЯ - 40 ЛЕТ СО ДНЯ ПРОДЛЕНИЯ А 93 ВГЛУБЬ МЕДВЕДКОВА, ДО УЛ. ГРЕКОВА; 40 ЛЕТ А 205 М. ВОЙКОВСКАЯ - М. РЕЧНОЙ ВОКЗАЛ. 2 ИЮЛЯ - 55 ЛЕТ КАК ВОССТАНОВЛЕНА ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ ЛИНИЯ ПО ВОЛОКОЛАМСКОМУ Ш., ВНОВЬ ПРОДЛЁН ТБ 12 3 ИЮЛЯ - 20 ЛЕТ НОВОЙ КОНЕЧНОЙ БЕЛОВЕЖСКАЯ УЛ. - УКОРОЧЕНЫ МАРШРУТЫ 157,190,252, 505 И 612 СТАЛИ ЗАЕЗЖАТЬ К ЭТОЙ СТАНЦИИ 10 ИЮЛЯ - 60 ЛЕТ СО ДНЯ СНЯТИЯ ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙ НА УЛ. ГЕРЦЕНА. ОТМЕНЁН № 22, ПРОДЛЕНЫ № 23,29, ИЗМЕНЕНЫ ТМ А,1,26. 15 ИЮЛЯ - 65 ЛЕТ СО ДНЯ ОЧЕРЕДНОЙ ОПТИМИЗАЦИИ МАРШРУТОВ МОСТРАМВАЙТРЕСТА. В ЭТОТ ДЕНЬ ОТКРЫТ НОВЫЙ МАРШРУТ В, ПРОДЛЁН № 37; укорачиваются маршруты 11,16,32,33,39,43,45,48,49; изменяются маршрут трамвая 3,14. - 40 ЛЕТ МАРШРУТУ А 209 М. ЖДАНОВСКАЯ - 138-Й КВАРТАЛ ВЫХИНА 16 ИЮЛЯ - 15 ЛЕТ СО ДНЯ ОТКРЫТИЯ СТАНЦИИ АЛТУФЬЕВО СТЛ - открываются новые маршруты автобуса №№685,705, изменяются маршруты №№ 92,259,601,774,815, укорачивается маршруты №№ 290,637,763, отменяются маршруты №№ 249,604. 20 ИЮЛЯ - 30 ЛЕТ КАК ОТКРЫЛИ СТАНЦИЮ ГОРЬКОВСКАЯ ГЗЛ. 27 ИЮЛЯ - 70 ЛЕТ МАРШРУТУ ТБ 12 ВСХВ - ВОЛОКОЛАМСКОЕ Ш.; - 55 ЛЕТ ВНУТРИВЫСТАВОЧНОМУ МАРШРУТУ В. (ОЖД)[/color] 29 ИЮЛЯ - 20 ЛЕТ СО ДНЯ ПРОДЛЕНИЯ А 694 ДО 16 АП, ТАКЖЕ УКОРОЧЕН 711, ОТМЕНЁН 758.

Написал то, что было. Может, если перед ним ничего кожуховского не было, народу было бы больше. А он пришёл последним из вышенаписанной цепочки.

Вероятно, вместо 5 человек 7 едут И электрички в 20 часов уже не через каждые 5 минут ездят.

Во сколько же он начинается?

Тут намедни стоял я на платф. Косино, ожидая тёщу с электрички. Так как времени было много, решил посмотреть, как живут старые знакомые 744,808 и Ко. Стоял примерно 30 минут. За это время: 808 - 2 шт, 2 и 5 чел.; 744 - 1 шт, 6 чел. 613 - 1 шт., 3 чел (1 вышел). А время было 17 часов, то есть вечерний час пик. 773 пришёл из Реутова заполненным, но дальше поехало 7 чел. В остальных (722,723,747) - народу было нормально, 722 даже почти битком. То есть в час пик имеется 3 маршрута-воздуховоза, в которых никто не ездит. И после этого МГТ будет утверждать, что у него нехватка подвижного состава?

Проблема Выхина этим не решается.

Остался трол поворот с ул Заморенова на Трёхгорный вал, когда-то использовавшийся Тб 66.

А от Люберец-2 затруднительно уехать ввиду малого количества электричек, и к тому же опять-таки до Выхино.

А зелёная зона формально к Москве относилась?

А интересно, к каким паркам относились 200-е маршруты образца 1960 -63 гг, как они появились в одночасье в таком большом количестве, и как они также в одночасье исчезли?

Не построили Ульяновскую эстакаду и не прорубили Таганский тоннель. 277959[/snapback] Верно. Слишком крутой склон Таганского холма для троллейбусов. А для автобусов? Их тоже в означенный период на этом участке не наблюдалось?

Были времена, и 25-й был в 13-м парке, там же обитал 44-й, 67 и 119 в ФАТП, 700,632,13 - в 4 АП, 106 тоже периодически там появлялся.

Трамвайный участок вероятно, был на Симоновской набережной, у м. Автозаводская, ходили трамваи 15,46,49,В до 5.11.1987 года. Маршрут не удавалось замкнуть скорее всего из-за того что этот участок не был асфальтирован, и мост через р Яузу был предназначен только для трамвайного движения. Сколько помню ни один вид транспорта до 1963 года не проходил через этот участок. Ещё вопрос: какой маршрут отменили, а на следующий день пустили по другой трассе с этим же номером?

А когда 17-й передали в 13-й парк (Автозаводский мост - Тихорецкий б-р)

А теперь вопрос, на который я и сам не знаю ответа. По каким улицам и до куда мог ходить А 55 в 1941 году после его продления от Черёмушек в Зюзино?