Аккорд1970

1966 год, маршруты №№ 41 - 55. Обратите внимание на интервалы № 47 1971 год - №№ 63-77. 1977 - маршруты №№ 50 - 63. 1982 год - маршруты №№ 47 - 59. 1986 год - №№ 36 - 45. 1997 год - №№ 73 - 88.

Что же это за такой черный день для московского автобуса, если в этот день не отменили ни одного автобусного маршрута? Маршрут № 2 отменили в этом году, но даже не в этот месяц. Если быть точным, то его отменили 26 апреля 1991 года (также отменены 3,134). 1993 (?) - маршрут 75к укорочен и работает на участке м. ул. Подбельского - Центральная больница. Что-то подсказывает мне, что 75к не то чтобы укоротили, а центральную больницу привязали к более близкой станции метро. То есть, он стал дублировать другую половину 75го. В принципе,так оно и есть, но длина маршрута сильно уменьшилась, поэтому с этой точки зрения можно считать, что он укорочен.

Ага, вот как раз у 9АП пазики на каких только маршрутах замечены не были - например, на 220 или на 724... А 724 уже в 9-м парке? Вроде всю жизнь был в 13-м.

1971 год - маршруты №№ 45 - 61. 1977 год - маршруты №№ 37 - 49 1982 год - маршруты №№ 36 - 45. 1986 год - маршруты №№ 26 - 31 №№ 32-36 1997 год - маршруты №№55-72.

1937 год - маршруты №№ 23 - 31 и загородные. 1966 год - маршруты №№ 27 - 40.

Это 1 января 1998 года 119217[/snapback] Думаю даже никаких претензий к Долгову и Лапекину в данном случае нет. Они делали справочник, который должен был жить годы (по традиции тех лет проходило 2-5 лет между изданиями). Соответственно временные изменения туда не входили. Есть такая гостиница "Эридан". Так вот именно начало ее строительства стало причиной временной отмены Тб37 осенью 1989 г. Контактную сеть частично пришлось демонтировать. Тем не менее, еще несколько недель 32 и 218 там оборачивались, когда физически разворотную площадку не поглотила полностью площадка строительная. Маршруты временно продлили до ближайшей диспетчерской, а уже потом оказалось, что к/ст "Балаклавский проспект" себя изжила и реанимировать ее не стоит ни в каком виде. Полностью дублирующий Тб 37 А 2 еще был жив, да и А 134 в значительной степени его дублировал, посему об отмене Тб37 никто и не пожалел. Кроме нескольких человек, пользовавшихся его конечной остановкой "Балаклавский проспект, дом 2", но их имена и дальнейшая судьба неизвестны. Значит, 37-й троль пережил ещё и клиническую смерть, прежде чем умереть биологической?

Вероятно, до больницы МПС всё-таки, на схемах 1961 и 1962 года в качестве конечной тоже упоминается больница МПС, надо исправить. Вероятно маршрут сперва предполагался как подвозящий от других маршрутов ОТ того периода (особенно троллейбусов, трамваев). Большое спасибо за уточнение. при том не менее виртуально что ж, интересный вопрос. Я всегда безгранично доверял ныне покойным тов. Долгову и Лапекину (составителям справочников и карт 1970 - 1990-х годов), но, видать и они были не застрахованы от ошибок и неточностей. У А. Зеленцова дата удлинения маршрутов 32,218 от Балаклавского пр-та до м. Южная - 15 ноября 1989 года (дата закрытия конечной станции на Балаклавском пр-те), вероятно в этот же день отменили и 37-й трол. (отмечаться негде стало, а его трассу дублировали многие другие маршруты - Тб40,71; А 2,147,679,134, вероятно решили обойтись без 37-го). Приму к сведению. Спасибо за уточнение. Здесь полная опись маршрутов на 15 декабря 1940 года. Не включён Тм 34 (открыт позже). Большое спасибо Олегу Стрекалову за помощь. Одновременно удаляются предыдущие фотки по 1940 году. Moscow_1940.pdf

Меньше надо справочникам доверять . В 1990 г. 37-й был уже таким же виртуалом, как и "введенный" 81-й. в атласе туриста на 30 дек. 1989 этот зверь ещё тоже жив.

1937 год - начало. Новые списки остановок 1932-1997 гг., 1940 ожидается в виде справочника. Особая благодарность Олегу Стрекалову. 1932 год - окончание. 1966 - начало. 1971 - середина. 1 января 1978 года. Конец 1982 года. 1986 год - начало, маршруты №№ 17-21. №№ 22-25. 1 января 1998 года, №№ 38-54.

Правильную дату см. здесь В справочнике 1990 года Тб37 ещё есть, и в изменениях до 15 марта о нём также ни слова. Скорее всего, его упразднили в 1990 г.

Здорово! А другие года можешь так? 1932 год - маршруты №№7,8. Единственный имеющийся у меня источник, где указаны маршруты в начале эпохи разброда и шатаний (в основном эта эпоха закончена в 1935 г.). Начало 1937 года. 1956 рукописный 1971 год - середина. Попробовал сразу 2 листа делать, вроде достаточно неплохо получилось, буду и дальше так. Конец 1977 года Конец 1982 года Начало 1986 года 1 января 1998 года.

потому что ты больше всего по нему информации выложил, я пробую это нормально оформить, так сказать "для потомков" :-) А нормально - это как? Если интересно, есть инфа и по остановкам трамвая, троллейбуса. Можно также вычислить остановки трол. 15,16,17 (открыты в начале 1941, исчезли в годы войны).

МАРШРУТ №107. Открыт в 1957 году пл. Революции - Моховая ул. - ул. Герцена, Чайковского - Кутузовский пр-т - Кутузовская слобода (ул. Ген. Ермолова), также открыт 107к Киевский вокз. - гост. Украина. 1962 - изменён маршрут ул. Горького - ул. Герцена - ул. Чайковского - Кутузовский пр-т (м. Кутузовская) - ул. Ген. Ермолова 1963 - при введении одностороннего движения по ряду улиц Центра изменена трасса: пл. Дзержинского - пр-т Маркса - /Пушкинская ул./ \ул. Петровка - Страстной б-р\ - Тверской б-р - ул. Ал. Толстого - ул. Чайковского - пр-т Калинина - Кутузовский пр-т(м. Кутузовская) - ул. Ген. Ермолова Маршруту 107к присвоен № 70. 1964 - открыт новый маршрут 107к (хотя непонятно, почему К) - с остановками и трассой 107, далее по Кутузовскому пр-ту, Минской и Староволынской ул. до Больницы № 1. 1974-75 - изменение маршрута: СМ ВЫШЕ - Тверской б-р - /ул. Герцена/ \ул. Качалова\ - ул. Чайковского - /пр-т Калинина/\Смоленская, Б. Дорогомиловская ул.\ - Кутузовский пр-т - СМ ВЫШЕ Аналогично изменился и 107к. 1984 - маршрут 107к работает только на участке Киевский вокз. - Больница №1. Непонятно, почему ему не дали другой номер - трасса мало чем похожа на 107. 1992 - маршрут 107 отменён, 107к укорочен со стороны Больницы только до м. Филёвский парк и стал работать под № 107. Печальная участь постигла некогда великий маршрут! МАРШРУТ № 108. Открыт в 1958 году: ул. 10-тилетия Октября - Фрунзенсккий (Хамовнический) вал - Фрунзенская наб. - м. Парк Культуры - Крымский вал - Октябрьская пл. - Ленинский пр-т - 1-я Черёмушкинская ул. (Дм. Ульянова) - ул. Телевидения (Шверника) - 4-й Черёмушкинский пр. (Профсоюзная ул.) - Новые Черёмушки 1962-63 - продлён маршрут: ЦС им. Ленина (сев.) - ул. Доватора - м. Спортивная - Фрунзенские вал и наб. - м. Парк Культуры - Крымский вал - Октябрьская пл. - Ленинский пр-т (м.) - далее своей трассой. 1964 - с Ленинского пр-та направлен по ул. Новаторов до одноимённой конечной. 1968 - продлён от ул. Новаторов по ул. Обручева до Севастопольского пр-та. 1985 - укорочен: м. Парк Культуры - ул. Крымский вал - Октябрьская пл. - Ленинский пр-т (м. Ленинский пр-т) - ул. Новаторов - ул. Обручева (м. Калужская) - Балаклавский пр-т. На отменённом участке работает новый маршрут 808 (ул. Стасовой - ст-н им. Ленина (сев.). 1991 - отменён, несмотря на большую популярность среди населения. 808 тоже отменён. 2002 - при открытии новой станции ММ "Бульвар Дмитрия Донского" открыт и новый 108-й маршрут: 5-й МР Северного Бутова - Старобитцевская ул. - б-р Дм. Донского (м. БДД) - Старокачаловская , Коктебельская ул. - Варшавское ш. - пос. Милицейский 2003 - стал следовать через платф. Бутово (по Б. Бутовской и Мелитопольской ул.). 2004 - автобусы этого маршрута пошли по новопостроенному участку улицы Грина вместо Старокачаловской и Коктебельской улиц.

Всё будет, но не всё сразу. А почему именно 1940 заинтересовал?

Середина 1971 года. Рукописный 1956 год (печатных изданий такого плана в те времена не было!) . Начало 1966 года. Конец 1977 г. Конец 1982 - начало 1983 года. На 1 января 1998 года. 15,17,18-го маршруов ещё нет!

Остановки по состоянию на 10 фев 1937. Весьма интересен справочник 1932 года. Здесь кроме названия остановок, можно узнать, на какой другой маршрут можно сделать пересадку.

МАРШРУТ №106. Открыт в 1957 году м. Таганская - Таганская ул. - Нижегородская ул. - Новохохловская ул. 1959 - продлён от Таганки по Остаповскому ш. до завода Карболит. 1961-63 - вновь только от Таганки. 1963 - опять от завода Карболит; также на участке Таганская пл. - завод Карболит работает маршрут 106к. 1966 - маршрут 106к отменён (видимо, его заменил 74к); 106 направлен по Мал. Калитниковской, Скотопрогонной ул. вместо части Нижегородской. 1970-71 - продлён от Таганской пл. до Краснохолмского моста. Куда бы его не кидали - на Новохохловке оставался неизменно. 1974-75 - прекращено движение по Мал. Калитниковской и Скотопрогонной улицам. 1995 - продлён от Краснохолмского моста до 3-го Павелецкого пр-да (вместе с 158-м).

МАРШРУТ №105. Открыт в 1957 году м. Сокол - ул. Алабяна - 1-я, 6-я ул. Октябрьского Поля(ул. Нар Ополчения - ул. Марш. Бирюзова) 1965 - продлена трасса м. Сокол - ул. Алабяна - 1-я ул. Октябрьского Поля - Волоколамский пр. - Пехотный пер. - ул. Курчатова - пл. акад. Курчатова 1973 - из подвозящего превратился в видный межрайонник, вот его новая трасса м. Динамо - Петровско-Разумовская аллея - Планетная ул. - /Часовая ул./ \ул. Усиевича\ - Балтийская ул. - м. Сокол - ул. Алабяна - м. Октябрьское Поле - ул. Марш. Бирюзова - ул. Марш. Конева - 2,1-й Пехотный пер. - пл. Акад. Курчатова 1980-82 - изменение маршрута м. Динамо - СМ ВЫШЕ - ул. Марш. Конева - 1-й Волоколамский пр. - Сосновая ул. - ул. акад. Курчатова - пл. акад. Курчатова 1988 - продлён по ул. Марш. Василевского до м. Щукинская.

Потом перешёл на проектируемый проезд №4668 в одну сторону, потом в обе. Спасибо за информацию.

Рукопись - привет из 1956 года! Сделано путём работы со справочником. Дело Сталина ещё живёт, но уже погибает.

Привожу остановки и интервалы маршрутов №№ 2 - 7. 1971 год 1977 год 1982 год 1986 год 1990 год 1997 год

А почему раньше была приставка "Э", а теперь - "С"? Есть какие-нибудь принципиальные различия? И почему 903с не есть 37э или 37с? Может кто-нибудь подскажет?

МАРШРУТ №104 Организован в 1957 году Тишинская пл. - Боровск, дальнейшая судьба до 1960 г. совпадает со 103-м. 1962 - новый маршрут м. Филёвский парк - Минская ул. - Можайское ш. - Аминьевское ш. \Инициативная ул.\ - ул. Ватутина - Гродненская ул. - Верейская ул. (Кунцево). 1964 - продлена трасса маршрута СМ ВЫШЕ - Гродненская ул. - Верейская ул. - Дорогобужская ул. - ул. Толбухина - платф. Раб. Посёлок. Для тех, кто интересуется состоянием маршрутной сети Москвы в этот период, совсем не лишним будет зайти 5 января 1964 года. Любопытной является версия 1965 года: м. Филёвский парк - Минская ул. - Можайское ш. - Давыдковская ул. - ул. Артамонова - Аминьевское ш. - Верейская, Дорогобужская ул. - Можайское ш. - ул. Гришина - платф. Раб. Посёлок. Когда ещё что-нибудь ходило по ул. Гришина? И кто это вообще такой? Явно не член политбюро времён Л, И. Брежнева. 1966-67 - вновь местная перетрассировка: м. Филёвский парк - Минская ул. - Славянский б-р - Кременчугская, Инициативная ул. - Аминьевское ш. - СМ ВЫШЕ 1971 - очертания приближаются к нынешним: м. Филёвский парк - СМ ВЫШЕ - Аминьевское ш. - Верейская, Дорогобужская ул. - /Можайское ш. - ул. Кубинка/ \Гвардейская ул.\ - ул. Марш. Неделина - платф. Раб. Посёлок. 1973 - практически сегодняшняя трасса, за исключением Рябиновой ул. (тогда ходил ещё по Дорогобужской). В часы пик продлён от м. Филёвский парк до Филёвского леса. 1981-82 - вместо ДОрогобужской автобусы пошли по Рябиновой ул.

МАРШРУТ №103. Появился в 1957 году как загородная линия Тишинская пл. - Верея (по Можайскому ш.), также появился 104 Тишинская пл. - Боровск. Для более детального ознакомления с этими, а также с другими маршрутами, можно заглянуть сюда.. 1960 - 103 и 104 переведены в Мострансавто. 1962 - новый маршрут м. Университет - Ломоносовский пр-т - ул. Арх. Власова - ул. Гарибальди (м. Нов. Черёмушки) - 23-й кв-л Новых Черёмушек. До боли знакомая трасса! 1966 - продлён от м. Университет - Минская ул. - Кутузовский пр-т - Можайское ш. - Дорогобужская ул. - Верейская ул. 1970 - дальнейшее продление маршрута по Верейской ул. до ул. Генерала Дорохова. 1981-82 - переведён с Дорогобужской на Рябиновую ул., как и все маршруты, ходившие до этого по Дорогобужской. С тех пор, кажись, и не менялся.

МАРШРУТ № 102. Открыт в 1957 году Черёмушки - Б. Черёмушкинская ул. - Шаболово - Шаболовская б-цаа. Прожил этот великий последователь дела славных маршрутов 3а и 18к недолго, около 2-х лет и благополучно канул в Лету. Следующая версия этого маршрута уже всем знакома. 1960 - открыт маршрут м. Аэропорт - Ленинградский пр-т - м. Сокол - Волоколамское ш. (платф. Покр.-Стрешнево) - ул. Свободы - Садовая ул. - Химкинское водохранилище 1964 - укорочен до м. Сокол: м. Сокол - Волоколамское ш. - ул. Свободы - Алёшкино С 1969 (?) до 1977 (?) - опять от м. Аэропорт. С 1977 - вновь от м. Сокол 1992 - укорочен и работает на участке платф. Тушино - Алёшкино, также укорочен № 62. 1993 - в связи с закрытием конечной станции Алёшкино - продлён до м. Планерная, также с этой конечной переехали №№ Т, 678. Остановки будут позже.