Аккорд1970

Сомневаюсь, что будут пускать маршрут от Зеленограда к АПЛ. До Речного по-всякому ближе будет, а северный участок ГЗЛ не страдает от излишнего количества пассажиров.

Ирландия для нас - хороший соперник, почти всегда у них выигрывали, а вот Украина

Недавно какая-то глупость приснилась, что 263-й автобус продлили до м. Славянский бульвар (по какой трассе - узнать не удалось)

Ну вот, ждали, ждали, и как всегда наши прсрли! хотя по игре были достойны во всяком случае ничьей. Да и пенальти скорее был, чем не был! А англичане отомстили хорватам за унижение двухлетней давности и оставили их без Евро!

Так они и располагались, к юго-западу - всё бОльшие номера. Но к моменту съёмок фильма "Ирония судьбы" осталась только одна ул. Строителей.

ЮБИЛЯРЫ В ОКТЯБРЕ: 1.10 - 50 лет А 72 м. Новослободская - Лихачёвское ш., также в этот день продлён А 78 до Курского вокзала. - 5 лет со дня продления А 264 до ул. Рокотова 4.10 - 25 лет А 727 платф. Лосиноостровская - ул. Молодцова (бывший 124к). - 15 лет А 805 м. Коломенская - м. Каширская. 40 лет А 171 м. Щёлковская - ул. Бирюсинка и А 221 Ереванская ул. - Бирюлёво 6.10 - 25 лет А 270 м. Речной вокзал - Бусиново 8.10 - 25 лет со дня продления А 88 до м. Планерная; в этот же день открыты А 234 м. Юго-западная - 2-й Медицинский институт и А 732 м. Молодёжная - Крылатское 9.10 - 5 лет со дня закрытия конечной "Елоховская пл.", продлён Тб 45, изменены А 122,783. 11.10 - 55 лет Тб 22 Комсомольская пл. - Мейеровский пр. 12.10 - 45 лет А 155 м. Пионерская - Ярцевская ул. 16.10 - 10 лет со дня прекращения движения по Косинской ул., изменены А 197, 697. 19.10 - 50 лет как продлены Тм 4 и 46 до новой конечной Улица Подбельского (но кольцо ещё не замкнулось). 22.10 - 50 лет Тб 33 Октябрьская пл. - 4-я ул. Строителей (Кравченко), одновременно отменён А 1, шедший такой же трассой. 25.10 - 25 лет А 736 м. Преображенская пл. - ул. Николая Химушина 27.10 - 25 лет А 734 платф. Солнечная - пос. Западный 28.10 - 20 лет А 814 платф. Солнечная - ул. Федосьино 29.10 - 60 лет ТБ 17 Зоопарк - пл. Дзержинского, одновременно изменён Тб 15 30.10 - 5 лет А 201 б-ца Семашко - 14-й МР Марьинского парка ТАКЖЕ В ОКТЯБРЕ (ДАТЫ НЕ УСТАНОВЛЕНЫ) 30 лет со дня отмены Тм 9 м. Новослободская - ул. Двинцев 45 лет А 150 м. Автозаводская - платф. Чертаново 15 лет А 713 Батайский пр. - 3-й МР Марьинского парка

интересно, сколько ещё денег сожрёт эта хрень? Если уж запускать, то новые ПОЕЗДА. Более скоростной поезд не сможет обогнать менее скоростной по всем известной причине. А для чего её вообще запустили - наверное был неплохой распил бабла, и себестоимость монохрени, вероятно, гораздо ниже, чем пишется в документах.

Александров - Владимир - это вроде бы не относится к пригородным, останавливалась мало где. Кашира - Воскресенск - не припомню такой. Ярославль - Беклемишево - осталось ещё такое?

Интересно, когда?

Мост открыли раньше 1995-го года. Я точно помню что довольно долгое время после открытия моста по нему ничего из ОТ не ходило. И было это не месяц и не два, а как минимум несколько лет. Причем тогда было сразу заявлено о том, что автобусы по нему пойдут после ввода ЛЛ, а троллейбусы к 2010 году, как сейчас это помню. Мост открыли в 1990 (+- 1) году. В конце 1988 г. можно было уже проехать или пройти (первое - нелегально, если попадёшься гаишнику - рублевич гони). В середине 1991 я уже был свидетелем, как там ездили машины. А ОТ действительно не было, и если нет машины - дуй пешком. В 1994-1995 какая-то маршрутка ходила от Красной Гвардии в Марьинский парк (нынешняя 82-я). А не в 93-м разве? Что-то тогда до ОрБора от Текстилей ходило... Добавлено: вообще-то самое главное забыли: вся Москва до 15 мая 1935 года! Первое время метро было в основном экскурсионным и пропагандистским видом транспорта. Интервалы - 5 минут, вилочное движение, состав из 4-х вагонов, скорость не более 40 км/ч. Любой трамвайный маршрут в те годы перевозил больше народу, чем эта ветка. Всерьёз метро начали воспринимать лишь в 1938-м, когда открыли участок Сокол - пл. Свердлова. И всё равно ещё лет 10 - 12 трамвай перевозил 90% пассажиров с гаком.

Помнится ехал на 669, повернул с Лермонтовского пр-та на ул. ген. Кузнецова, этот участок дороги называется какой-то Люберецкий пр-д. Нас слева на огромной скорости по встречной полосе обогнал мотоцикл и сшиб дедушку, собиравшегося переходить дорогу. Как то ни странно, дедушка остался жив, мотоцикл вдребезги.

А мне почему-то нравились скотовозы с их несравненным бензиновым ароматом. Но токсикоманом не стал

Я вот замечаю - даже в день в будни во дворах полно машин, порой и припарковаться негде, хотя казалось бы подавляющее большинство должны были уехать на работу или ещё куда. Это значит, что очень многие отказались от ежедневных поездок на авто и ездят лишь от случая к случаю. Но в то же время и пробок по прежнему много, это значит, что Москва перенасыщена машинами и возможно пробки больше расти не будут, если только во дворах, где увеличивается количество автохлама, который никуда не ездит, а только драгоценное место занимает.

Да, интересно! И до какого времени функционировало это чудо (Егорьевск - Шатура) именно в этом виде? Может, была вначале целая линия, а потом разорвали? Придётся у других старожилов поспрашивать, уже 80-летних, благо они ещё живы (дай Бог им здоровья).

Из этих источников не видно, как же дорога доходит до Шатуры? Может всё-таки до ШАтура?

Уточнил у старожилов деревни, насчёт узкоколейки Егорьевск - Шатура. Говорят что такой не было, была Егорьевск - Шатур (без А) и Шатура - Осаново. Во всяком случае, так было в 1950-х годах. Ходили по какому-то малопонятному расписанию, поэтому многие и предпочитали искать попутную лошадь до Кривандина. Но и на этих паровозиках катались, асфальтовых дорог ведь не было.

Это точно. Особенно если мне надо из Гжели в Жулебино.

ЮБИЛЕИ В СЕНТЯБРЕ: 1.09 - 45 лет Тм 16 м. Университет - Автозаводская ул. (укорочен Тм 12) и Тб 49 м. Университет - Балаклавский пр-т (отменён А 143) 3.09 - 70 лет трол. линии от Каланчёвской пл. до Сокольников (продлён Тб 13) 5.09 - 55 лет со дня снятия трамвайной линии по ул. Электрозаводская (изменены Тм 32, 37, 43, укорочен № 48, отменены СК, 14). 6.09 - 55 лет со дня открытия трамвайной линии от Калужской заставы до МГУ (продлён Тм 42) 10.09 - 5 лет как закрыли трол. линию по Б. Никитской ул. (укорочен Тб 5, продлён Тб 79) 15.09 - 10 лет со дня закрытия конечной станции м. Рязанский пр-т, продлены А 160,725. 20.09 - 25 лет А 724 м. Коломенская - Коломенская ул. 29.09 - 40 лет А 53 (платф. Бескудниково, кольцевой), 25 лет А 249 платф. Петр.-Разумовское - 6-й МР Бибирева 30.09 - 25 лет А 725 м. Текстильщики - ул. Паперника

Как груз доставлялся с места с УКЖД на место с ШКЖД? То есть с узкой на обычную?

А как объехать эту самую Гжель? Очень интересно!

а узкоколейки имели какую-нибудь связь со стандартными ЖД, или мухи отдельно, котлеты отдельно?

Недавно ехал по Егорьевке в вечер, была вовсе не пятница. И 50 км ехал 2 с лишним часа.

А у тебя какая родная деревня?

В ШАтуре была церковь, а в Денисихе - не было. Так что центр был именно в ШАтуре. А Саввино (Ново-Егорье) - центр другой волости (или как там эти образования назывались).

Это линия "Егорьевск - Шатура". Нынешняя ул. Набережная, аллея Гагарина и ул. Кирпичная в городе Егорьевске - ничто иное, как бывшая трасса пролегания данной узкоколейки. Исчерпывающая информация - здесь: http://narrow.parovoz.com/emb/?ID=2065 А вот это - доказательство регулярного пассажирского движения на участке "Егорьевск - Шатура": Спасибо! Очень интересно. Вообще я имел в виду село Шатур (ныне - умирающая деревня около Горок, которые нанесены на карту). Но судя по этой карте, именно через Шатур она и проходила. Только непонятно, почему Шатур не нанесён на карту. В то время это был центр местного значения, там ведь церковь была. Саввино ещё Саввино (позже и до недавнего времени было Ново-Егорье). Сабанино почему-то Собинино, при этом нанесены весьма мелкие нас. пункты (то же Сабанино, Коробяты и т.д.) Это действительно карта с тех времён? Странно, старожилы моей деревни (Ал-Шатур) говорят, что на поезд нужно было до Кривандина искать какую-либо попутную лошадь. Получается, что узкоколейка была значитьельно ближе, чем Кривандино. Надо уточнить этот вопрос. Моя деревня находится на 3 км восточнее Собинина и в то время относилась к Кривандинскому району и вроде даже к Рязанской области.