Аккорд1970

Интервалы у того 169-го были 9 минут в пик. Ввиду дубляжа всего и вся его решили убрать. Впрочем, после войны его решили восстановить по трассе площадь Революции - Белорусский вокзал (вероятно, для помощи метро и троллейбусам), а может просто для понтов, что типа в послевоенной Москве восстанавливается автобусное движение).

169 был метро Таганская - метро Ждановская, а 189 ходил от Кузьминок тоже до Ждановской, потом их решили объединить в № 169. да можно сказать, почти полностью!

МАРТОВСКИЕ ЮБИЛЯРЫ. 1 МАРТА – 75 лет со дня изменения Тб-1 — вместо пл. Революции следует от Крымской пл.; также в этот день Тб-9 вместо Даниловской пл. перенаправлен до Киевского вокзала через Ленинские горы; в этот же день пущена в эксплуатацию новая линия троллейбуса по ул. Петровке — перенаправлен Тб-11. 50 лет А-179 м. Войковская — 9-й квартал Бескудникова 45 лет со дня продления А-195 от ул. Леонова до ул. Седова , А-202 от пл. Ильича до м. Таганская, А-204 от Таёжной ул. до платф. Лось; 45 лет А-231 Саратовская ул. - 37 кв-л Печатников 40 лет А-160 Рижский вокзал — ул. Римского-Корсакова 55 лет Тб-29 пл. Маяковского — ул. Фонвизина 20 лет А-503 Абрамцевская ул. - Паведники 15 лет со дня временного изменения А-40 (направлен по кольцу ш. Энтузиастов — Войтовича - Нижегородска.я - Рабочая) 2 МАРТА - 85 лет со дня снятия трамвайных путей с Соймоновского пр., изменён маршрут А. 3 МАРТА – 35 лет А-639 м. Беляево — 2-й МР Ясенева 5 МАРТА – 75 лет со дня продления Тб-5 от Комсомольской пл. до Ленинских гор; Также в этот день родился Тб-16 Даниловская пл. - Измайловский парк; 55 лет трол. линии по Шмитовскому пр. и Стрельбищенскому пер. - туда пошёл Тб-18. 6 МАРТА– 70 лет со дня возрождения Тб-2к пл. Революции — ВСХВ-сев. 8 МАРТА – 30 лет А-774 м. Медведково — Угличская ул. (бывший 601к) 9 МАРТА – 35 лет А-630 м. Каширская – 15-й МР Орехово-Борисово 10 МАРТА – 25 лет со дня пуска нового участка СТЛ от ст. Савёловская до ст. Отрадное и массового изменения автобусных маршрутов на севере Москвы. в связи с продлением Серпуховско-Тимирязевской линии от ст.м. Савёловская до ст.м. Отрадное с 10.03.1991 года изменяются маршруты наземного пассажирского транспорта: Тб-54 - продлевается от Белорусского вокзала до Тишинской пл. Тб-66 снимается на участке Тишинская пл. - м. Краснопресненская Тб-78 - вместо м. Динамо следует до Белорусского вокзала Авт-5 платф. Тимирязевская - Савёловский вокзал - Пушкинская пл. – пр-т Маркса - м. Октябрьская ОТМЕНЯЕТСЯ Авт-23 СНИМАЕТСЯ на участке м. Владыкино - м. Войковская Авт-24 СНИМАЕТСЯ на участке Красная пл. - Трубная пл. Авт-53 СНИМАЕТСЯ на участке платф. Петр.-Разумовская - м. Владыкино Авт-63,194 - СНИМАЮТСЯ на участке Савёловский вокзал - м. Петр.-Разумовская Авт-71 ПРОДЛЕВАЕТСЯ и работает по трассе м. Ботанический сад - ул. Декабристов - м. Отрадное - Заревый пр. - м. Медведково - ул. Грекова - Осташковская ул. Авт-72,206 СНИМАЮТСЯ на участке м. Новослободская - Савёловский вокзал Авт-81 - вместо ул. Пестеля следует по ул. Декабристов Авт-83 м. Войковская - платф. Окружная - Берёзовая аллея - м. ВДНХ ОТМЕНЯЕТСЯ Авт-85 - следует через новую ст.м. Владыкино Авт-87 - СНИМАЕТСЯ на участке пл. Свердлова - м. Новослободская Авт-112 СНИМАЕТСЯ на участке м. Динамо - м. Петр.-Разумовская Авт-114,191 - организуется двухсторонний заезд к новой ст.м. Петр.-Разумовская Авт-124 - организуется двухстороннее движение по ул. Молодцова и Ясному пр., от Ясного пр. ПРОДЛЕВАЕТСЯ по пр. Дежнёва, ул. Бестужевых до м. Отрадное Авт-149,167 СНИМАЮТСЯ на участке Белорусский вокзал - м. Петр.-Разумовская Авт-154 ПРОДЛЕВАЕТСЯ от 9-го кв-ла Бескудникова до платф. Ховрино Авт-158 платф. Бескудниково - платф. Ховрино ОТМЕНЯЕТСЯ Авт-160,160к платф. Лосиноостровская - м. Бабушкинская - ул. Бестужевых ОТМЕНЯЮТСЯ Авт-170 СНИМАЕТСЯ на участке платф. Петр.-Разумовская - платф. Дегунино, НАЗНАЧАЕТСЯ от Лобненской ул. До Коровина Авт-215,259,637 СНИМАЮТСЯ на участке ВДНХ - м. Владыкино Авт-246 платф. Дегунино - Лобненская ул. ОТМЕНЯЕТСЯ Авт-270 - ПРОДЛЕВАЕТСЯ от Бусинова до платф. Ховрино Авт-290 - вместо м. Динамо перенаправлен к новой ст.м. Тимирязевская Авт-294 - СНИМАЕТСЯ на участке м. Динамо - м. Отрадное Авт-604 - СНИМАЕТСЯ заезд к платф. Лианозово в дневные часы Авт-628 - ПРОДЛЁН от Отрадной ул. до м. Отрадное Авт-649 пр. Русанова - м. Ботанический сад - платф. Бескудниково ОТМЕНЯЕТСЯ Авт-656 - вместо платф. Ховрино ПРОДЛЁН до м. Петр.-Разумовская Авт-672 - СНИМАЕТСЯ на участке м. Новослободская - м. Петр.-Разумовская Авт-692 - вместо Красностуденческого пр. следует по Лиственничной аллее Авт-727 платф. Лосиноостровская - Ясный пр. ОТМЕНЯЕТСЯ Авт-763 СНИМАЕТСЯ на участке Тишинская пл. - платф. Окружная Авт-771 - от Костромской ул. ПРОДЛЕВАЕТСЯ по Алтуфьевскому ш. и ул. Декабристов через м. Отрадное до 4-го МР Отрадного Авт-774 - от Осташковской ул. ПРОДЛЕВАЕТСЯ до платф. Лось, от платф. Лианозово ПРОДЛЕВАЕТСЯ до Лобненской ул. Авт-780 вместо платф. Лианозово следует только до НАМИ Авт-782 Белорусский вокзал - ул. Расковой - м. Новослободская ОТМЕНЯЕТСЯ Авт-795 Савёловский вокзал - Алтуфьевское ш. - 4-й МР Отрадного ОТМЕНЯЕТСЯ Авт-803 НОВЫЙ МАРШРУТ ВДНХ - Ботаническая ул. - Высоковольтный пр. (по трассе снимаемых 259,637) Авт-806 НОВЫЙ МАРШРУТ платф. Окружная - м. Петр.-Разумовская – Коровинское ш. - платф. Моссельмаш Авт-815 НОВЫЙ МАРШРУТ Отрадное - м. Отрадное - Алтуфьевское ш. – Севводстрой Авт-817 НОВЫЙ МАРШРУТ платф. Окружная - м. Владыкино Авт-820 НОВЫЙ МАРШРУТ Отрадное - ул. Римского-Корсакова - Каргопольская ул. - м. Отрадное 35 лет со дня закольцовки А-150,182 по Кавказскому б-ру, Деловой и Промышленной ул. - 40 лет как А-269 перенаправлен через путепровод Курской ЖД вместо движения по Радиальным улицам. 12 МАРТА — 75 лет А-37 Таганская пл. - Дангауэровская слобода - 5 лет со дня спрямления А-12 и укорачивания А-126 до м. Марьина Роща 14 МАРТА – 10 лет со дня закрытия конечной станции м. Кузьминки, продлены А-143, 248 до Саратовской ул. 15 МАРТА – 30 лет со дня первого снятия трамвая по Автозаводскому мосту — отменён 12, укорочены 15,49, изменён 16, пущены компенсирующие маршруты автобуа А,0,М. 25 лет как продлён А-725 до м. Рязанский проспект. 10 лет со дня снятия А-287 от Автозаводского моста до м. Коломенская - 30 лет А-771 Костромская улица – метро Медведково – Северодвинская улица 17 МАРТА – 30 лет как продлён А-237 до пл. Прямикова, 30 лет А-690 м. Кантемировская — платф. Бирюлёво-пасс. И А-771 Костромская ул. - Северодвинская ул. 18 МАРТА — 40 лет А-175 м. Каширская — Кавказский бульвар 19 МАРТА – 25 лет А-746 платф. Переделкино — ул. Федосьино 23 МАРТА – 75 лет со дня грандиозной реформы автобусных маршрутов. ИЗМЕНЕНИЯ АВТОБУСНЫХ МАРШРУТОВ ПРИ ОПТИМИЗАЦИИ МАРШРУТНОЙ СЕТИ С 23.03.1941 ГОДА №1 Комсомольская пл. - ул. Кирова - пл. Дзержинского - Театральный пр. - ул. Горького - Белорусский вокзал - ул. 8 Марта ОТМЕНЯЕТСЯ №2,35 СНИМАЮТСЯ на участке пл. Свердлова - Киевский вокзал №9 Курский вокзал - ул. Кирова - пл. Свердлова - м. Дворец Советов - Бол. Пироговская ул. - Большие Кочки ОТМЕНЯЕТСЯ №11 - СНИМАЕТСЯ на участке Тестовский пос. - Таганская пл. №18 - СНИМАЕТСЯ на участке пл. Свердлова - Большие Кочки №20,34 - СНИМАЮТСЯ на участке Белорусский вокзал - Савёловский вокзал №23 завод "Оргаметалл" - м. Парк Культуры - м. Дворец Советов - пл. Свердлова - пл. Дзержинского - Сретенка - Ржевский вокзал - ВСХВ - Ярославское, Осташевское ш. - Бабушкин ОТМЕНЯЕТСЯ №32 - СНИМАЕТСЯ на участке Павелецкий вокзал - пл. Свердлова №40 - СНИМАЕТСЯ на участке Курский вокзал - м. Сокольники №42 - СНИМАЕТСЯ на участке Картонажная фабрика - Павелецкий вокзал; вместо ул. Покровка, К. Маркса, Бакунинская направляется по ш. Энтузиастов №44 Таганская пл. - Карачарово (пос. Стальмоста) ОТМЕНЯЕТСЯ №48 пл. Дзержинского - Сретенка - Ржевский вокзал - ВСХВ ОТМЕНЯЕТСЯ №53 - НОВЫЙ МАРШРУТ платф. Северянин - Бабушкин по трассе отменяемого № 23 №55 - ПРОДЛЕВАЕТСЯ от Черёмушек в Зюзино 25 МАРТА– 65 лет А-61 м. Аэропорт — Новопесчаная ул. и А-62 м. Сокол — Захарково, - 35 лет А-276 метро Измайловский парк – Южное Измайлово 27 МАРТА —45 лет со дня продления А-227 до Савёловского вокзала и перенаправления его в Коровино ; 35 лет А-627 метро Щёлковская - мясокомбинат, при этом отменён А-146к Мясокомбинат - метро Щёлковская - Камчатская ул. - 50 лет Тб-54 Белорусский вокзал - метро Филёвский парк 30 лет А-782 Белорусский вокзал — м. Новослободская 10 лет А-663 Ереванская ул. - КТ «Эльбрус», также А-164 восстановлен прежней трассой; А-820 м. Коломенская — м. Каширская (укорочен 220); ТАКЖЕ В МАРТЕ: 50 лет как построен Шелепихинский мост, восстановлены основными трассами А-4,12,69, маршрут 158 отменён 25 лет как маршрут 190 Кунцевский автоцентр – метро молодёжная – метро Кунцевская – Беловежская ул. Разделён на №№ 190, 794. 25 лет как разделён Тб-41 на №№ 41 и 83.

Даже так? Обычно в те времена была формулировка, что трамвайное движение мешает автомобильному, и вообще это прошлый век (19 то есть), вы бы ещё конку запустили и т.д. А уж если никак без него, то перенести рельсы на соседние тихие улицы.

А трассу нельзя описать?

Какой ещё 75-й? Это тот, что по Волгоградке ходил, или под этим номером ожидается маршрут в Новокосино? Раньше вроде бы планировался под № 5.

Запросто, если создадут какой-нибудь альтернативный турнир, где будут играть Реал, Барса, МЮ, Бавария и тп.

Как уже сказано, по этой улице ходил А-201, причём только в одну сторону. В ещё более давние времена эта улица называлась 2-я Извозная, и по ней ходили трамваи в Фили.На 2-й Извозной они появились когда решили освободить Большую Дорогомиовскую и часть Кутузовского пр-та от трамвайного движения.

Понятно, товарищ стало быть успел, так как сел в Ясенево в 6.45.

А у кого не "рянь"? Там, где чемпионом будет Реал или Барса, но никак не Сельта и не Депортиво? Или там где Бавария, а никак не Штутгарт и не Гамбург? У нас вот пока Ростов шансы имеет, если не начнёт феерическую распродажу очков в концовке, как это было когда-то с новороссийским Черноморцем! Интересно, в Англии Лестер выстоит, или всё-таки сдохнет, как большинство выскочек?

Какой ещё линии на Ярославке? Линия вообще-то по проспекту Мира, а по ярославке совсем чуть-чуть. И пустили Тм-17 и А-172 примерно в одни сроки, только 17 в Медведково, а 172 в конец Ярославского шоссе, в тогдашний посёлок Малые Мытищи.

А причём тут 5-я Кабельная? 2-й парк, что ли?

Вчера товарищ ехал из Ясенева, говорит что без проблем. А вот насчёт станции ясенево я что-то и не понял, она совсем была закрыта или всё-таки туда пассажиров пускали?

Немного попозже, был банальный невывоз, 226 укоротили, а на остальных ничего не добавили.

Магнитогорск - трамвай. Троллейбусов в Магнитке нет. Автобусов практически тоже нет.

Ну в общем да, а до 9-го этой самой компенсацией были 0, М а также и А, которые были введены с закрытием трамвайного движения по автозаводскому мосту, и сохранились когда сняли движение и на восточной ул. Когда запустили Автозаводский мост, восстановили движение Тм-16 и отменили авт. А, а вот потом видимо узаконили снятие рельсов и ввели А-9, а также и Тм-15.

Автобус М Серпуховской вал - Велозаводский рынок вводился на период закрытия трамвайного Автозаводского моста, а остался и поныне под № 9, при этом вобрав в себя ещё и кусочек бывшего 0.

Ну и что? Название Китай вообще не имеет никакого отношения к этой стране, в других странах это Чина или Чайна, сами китайцы тоже себя как-то по-другому называют, одни только мы их Китаем называем. кстати, Автозаводская будет Кар,с фактори?

Слышал, что когда она ещё до Лосинки была, порой и стоять приходилось.

Я вот совершенно иного мнения. У меня даже от самого дешёвого коньяка никакого похмелья, а вот от любой водки - всегда. Поэтому я водку практически не употребляю.

Уж назвали бы Кузнецкий мост Блаксмит,с бридж! Или Китай-город - чайна-таун. Тогда бы туристы может быть поняли о чём говорят названия станций

Этот зимний отпуск я провёл на горнолыжном курорте Абзаково, что расположено на Урале, в республике Башкирия, недалеко от границы с Челябинской областью. Был там 5 дней, туда и обратно поездом. Ехать 1,5 суток при этом 2 ночи. Сам по себе поезд на Челябинск, но в Уфе от этого поезда отцепляют часть вагонов, и эта часть становится другим поездом Уфа - Магнитогорск - Сибай. С погодой скажем прямо не повезло. Лишь первый день был солнечным и морозным. Потом началась оттепель с предшествующим снегопадом. На количество снега оттепель не повлияла, так как его уже к той поре намело около метра. Каждый день отличался от предыдущего по качеству покрытия трассы. Я там уже отдыхал в прошлом году, и чувствовал себя мастером. В этом году - ничего подобного. С утра обычно подмораживало, и мокрый снег покрывался коркой льда, который существенно затруднял катание. В том году я хотел выбраться на экскурсии в близлежащие города, но так и не случилось, из-за хорошей погоды не было никакого желания куда=либо срываться. В этом году запланировал 2 вылазки - в Магнитогорск и Белорецк, вышла только одна - на Магнитку. Для этого надо дождаться подходящей маршрутки, причём деньги не в руки водителю, а специально обученному кассиру, который стоит на дороге и обилечивает пассажиров либо на Белорецк, либо в Магнитогорск. Также он проверяет билеты у уже севших пассажиров. Дорога до Магнитогорска занимает около часа. Когда приехал в Магнитогорск, был удивлён ярко светящим солнцем (в Абзаково был сильный туман, и поначалу даже запретили катание, но потом открыли). Причём туман нисколько не рассеялся, видимость была метров 30, и порой неприятно удивляешься, обнаруживая на своём пути другого лыжника которого секунду назад было не видно. Ещё из-за сильной наледи лыжи плохо тормозились, эти факторы и сподвигли меня на поездку. В Магнитогорске оказывается ходит трамвай на котором я успешно прокатился. С первого взгляда, маршрутная сеть очень густая, вплоть до того, что из любой точки в любую можно доехать без пересадки. Но это только на первый взгляд. Большинство маршрутов и маршрутами не назовёшь, скорее спецрейсы. среди более чем 30 маршрутов трамвая лишь 5-6 ходит с нормальными интервалами, да и то далеко не друг за другом, а с интервалом в 10 - 15 минут. Остальные маршруты совершают от 3 до 15 рейсов в день, в основном в часы пик. После 20 часов остаются лишь дежурные рейсы, даже у часто ходящих маршрутов интервалы возрастают до часа и более. Стоимость проезда - 20 рублей, оплата в руки кондуктору, можно и с транспортной карты. Подвижной состав состоит из 71-605, с виду очень старые и раздолбанные. Зато по ним можно проверять часы - на каждой остановке расписание останавливающихся маршрутов, и оно неукоснительно соблюдается. Автобусов практически нет, лишь в часы пик есть пара маршрутов до Металлургического комбината с разных концов города. А так всё отдано на откуп маршруткам. В этом году Магнитогорск засыпало снегом, чистятся в основном лишь центральные улицы или улицы с трамвайным движением. Остальные убираются как попало или вовсе не убираются. Красивый вокзал, на котором бывает лишь пара=тройка поездов в день, у вокзала стоит паровоз как памятник. Среди красивых мест обычно отмечают клуб имени Орджоникидзе на набережной, летом там говорят очень красиво, да и зимой неплохо - за рекой видны горы. В общем пробыл я там до 20 часов, причём пропустил несколько рейсов, так как в них были заняты все места. В последний день намечалась экскурсия в Белорецк, но из-за плохой погоды её отменили. И поэтому я с утра до вечера невзирая на погоду, отрывался на склонах. Ближе к закату пошёл дождь, местные говорили, что в феврале дождя ещё видеть не приходилось. Причём непростой дождь, у подножия обычный моросящий, на середине склона крупа, на вершине - ледяной дождь, капли которого тут же замерзали. И это при небольших перепадах высот - около 400 метров. С утра опять таки был туман, правда не такой сильный как день назад. А в 21 час меня уже повёз этот странный поезд, который за 36 часов переменил свой номер с 676 на 13 и довёз меня до Москвы.

А я то и не знал что 6-ти дневку в 60-х годах отменили, и поэтому ходил по 6-тидневке и в 70-х и в 80-х.

А то что Фрунзенская закрыта, не считается?

Раньше там ещё и 8-й тб отмечался, потом решили что ради одного не слишком частого маршрута не стоит держать диспетчерскую, и с 29.12.1992 69 стал ходить от метро Краснопресненская до Филей. Кстати получается что 69 тоже посреди маршрута отмечался?