Милостивый Государь

Ну как, взять хотя бы знаменитую травму Петра Чеха. Вообще английский футбол достаточно жёсткий, особенно в низших дивизионах. А в Южной-Центральной Америке чуть ли каждый тур по нескольку человек на поле или на трибунах избивают, режут и пристреливают.

У нас стоянка вместе со 2-м троллейбусным, и раньше, говорят, троллейбусники снимали с автобусов зеркала (даже подписанные) и отправляли в ФАТП, а оттуда приходили другие зеркала, полученные аналогичным образом. Взять могут всё, что угодно, что спрятать не смог нормально. В ремзоне по ночам практикуется снятие запчастей с рабочих машин, стоящих без водителя, чтоб выгнать побыстрее тех, кому утром делать выпуск. Правда, по идее, утром новые запчасти должны привезти.

Поначалу коробило... Через годик привык. )

У нас некоторые вешают замки не только на бак, багажник и кабину, но также и на моторный отсек, и на крышку к расширительному бачку. Надо сказать, оправданно.

А замки на топливный бак вешаете ?

Это у вас какой-то нестандартный для парков коллективчик. По крайней мере, в 4-м, 5-м и 10-м парке что-нибудь скрысить у своих же - милое дело. Говно заверни покрасивее, и его не найдёшь.

Да, странно. Уход 722-го с улицы Молдагуловой никак не повлияет на связь с Люберцами.

Ок, пусть то, что они присылают в парк, называется "нерапорт". Суть от этого не меняется вообще. Контролёр, согласно инструкции, обязан проверять не только билеты, но и работу водителей, так что...

Именно рапорта. За мобильник, за печки, за неработающий информатор, за непроход по салону на конечной.

Ну это от района зависит. Конечно, ценные вещи забирать надо всегда с собой. На коротких машинах их море работает. Первые талоны зайцам продают и рапорта на водителей пишут, а вторые зайцев штрафуют.

В 10-м парке их полно на ОБВ. Взломать дверь в кабину водителя очень просто да и через форточку проникнуть, если что, вполне можно. Я так однажды в 5256 залазил, когда замок заклинило. Вот и приходится принимать меры предосторожности - замок петельный вешать и в форточку вставлять чего-нибудь.

В России же живём. На некоторых конечных (Реутово-1,2) нужно врезать решётки на форточки и вешать как минимум амбарный замок. Мне наставник на стажировке рассказывал, как несколько лет назад два раза автобусы угоняли с конечной "станция Перово".

Да. Но не всегда есть желание ссориться с диспетчером. Водителю-то небось ничего не будет.

Бывает, что диспетчер пишет тебе не реальное время заезда на конечную, а минут на 10-15 раньше, т.е. на деле обед получается укороченный. Чаще всего это бывает на трёхсменках во вторую смену, чтоб вставить каждого в свой график. У нас отстой - это очень большой обед, который бывает на простойных выходах.

Могут быть некоторые сложности. Парк какой ? Нет. Вообще сейчас во многих парках принимают справку из обычной водительской комиссии, которая есть на каждом углу. Да, только с 20-ти лет. Ни дня раньше.

2,5 месяца они длятся. Если, конечно, у вас в правах категория В есть.

@СергоФан, По выделенке так и так нельзя - велосипед не является маршрутным транспортным средством. По второй полосе, получается, можно (подходит под "как можно правее"), но это уже к вопросу о ценности своей жизни.

Нельзя и по ПДД, и по закону самосохранения.

Отнюдь. Вот здесь ещё одна загвоздка - вряд ли сами ребята этого хотят. )

@VELIKOLEPNIY, Дык мы не о времени заезда/выезда с конечной, а о времени, когда надо подойти к диспетчеру в колонне за путёвкой утром. У нас можно хоть за 3 часа, хоть за 2 минуты.

@Laser, Нужно много средств - это раз... А два - это желание что-то менять. Неизвестно, есть ли оно у ребят, сидящих сверху.

В принципе, наземный транспорт, учитывая ситуацию на дорогах Москвы, и нужен в первую очередь как доставщик до метро/электрички. Мы это и сейчас наблюдаем в той или иной степени (не могу назвать маршрута, не проходящего хотя бы через одну станцию метро или электрички). Кстати, единый билет на надземку и подземку был тогда в планах.

У меня были где-то дома три таких карты, правда, одна ещё советская. В инете почему-то проблема с этим, но можно посмотреть трассу маршрута (много где есть) и примерно проложить её по карте. Вот с этого и надо начинать, а потом уже можно говорить о каком-то развитии Мосгортранса. Странно, что школы и больницы на самоокупаемость не перевели ещё. Несколько лет назад были планы по объединению Мосгортранса и метрополитена, но что-то заглохло.

Такое может быть, только если в резерве стоишь.

У нас нет чёткого времени, когда к диспетчеру подойти. Да и не смотрит никто на это, в отличие от печатей медика и механика, не раз сами там подписывали за неё. А что, у вас отработка считается не с момента выезда из ворот парка ?