Дон Корлеоне

Надо вообще перестраивать весь узел Бирюлево-Царицыно, со строительством эстакады для движения поездов с Курского вокзала на Павелецкое направление, чтобы они не пересекали враждебные пути. В этом случае, много пассажирских поездов, которые сейчас идут транзитом через Москву и не имеют в ней остановки (по Митьковской ветке, через Москву-2) - можно тоже перевести на Курский вокзал. Подход там нормальный, из этого автобуса много народа сходит на Битце, явно с целью пересадки на электричку. А вот этот автобус чисто для пенсионеров, едущих из свх. Московский в соцорганы города Видного. Конечно в таком виде он не нужен. Можно сделать его частоходящим и со всеми остановками по МКАД. Но это если будет единый проездной и единая служба сбора доходов по Москве между МГТ, МТА и частниками.

Вот только что ходил в магазин за едой и за пивом. И дали на сдачу одну почти новую бумажную десятку Даже не ожидал, я ее себе отложил на память

Более-менее свежих (не порванных и засаленных) 10-рублевых купюр в Москве и области почти не осталось. В регионах, кое-где, есть до сих пор и встречаются даже чаще, чем монеты. Я недавно из региона привез в кошельке штук 10 очень даже по виду свежих десятирублевок и оплатил в Москве в магазинах. Надо было одну себе на память оставить Еще про купюры. В свое время, была тема, когда 500-рублевки только появились, некоторые мошенники расплачивались в маленьких ларьках старыми 500-рублевками 90-х годов, и объясняли нерусским продавщицам, что это типа новая 500-рублевая купюра

Если застроят Вырубово и Булатниково без строительства новых дорог, то МКАД в тех краях встанет окончательно. Не надо включать отдельные города в черту Москвы, а надо объединять Москву и область в единый регион. Тогда разделение собственно Москва и область не будет иметь смысла, так как бюджет и управление будет единым. А если оттяпать ближнее Подмосковье в черту Москвы, то смысл существования Московской области вообще исчезнет - так как самые жирные и богатые территории уйдут, то остальная территория станет депрессивным регионом и будет в будущем поделена между соседними областями.

Как-то не по-русски звучит.

Так вопрос в пропускной способности ветки от Каланчевской до Курского вокзала. Неплохо было бы там увеличить путевую скорость, а то плетутся еле-еле.

Он требует больших автобусов, а не "все больше и больше маршруток".

Ездил несколько лет назад из Питера на мариупольском, видимо по этому же графику, с прибытием в Москву в ноль с копейками. Мне подходило, т.к. дальше ехал по Горьковке на электричке. Хоть вагоны и старые были, но проводницы просто душечки И полвагона в Москве выходило. Садилось человек 10. Сейчас по этому графику ходит Белгород/Харьков. На белгородском из Питера ездила жена, ничего особо примечательного не сказала, в Москве тоже выходило и садилось прилично людей. А вот это делается только с целью заполнения дорогих Сапсанов. На проходящие есть места, но их специально удерживают.

Из Питера - ходит, полно проходящих с дешевыми плацкартами. Из Москвы сложнее.

Если проблема именно в сортировке в Кочетовке, то что мешает построить дополнительные пути для пассажирских для обхода одной этой сортировки?

Мало желающих пересаживаться в Дмитрове, тут либо вводить РА до Калязина из Москвы, либо пускать ЦМВ с сидячками и общими из Москвы (что есть сейчас), но ускорять ему график. Иначе пассажир уйдет на автобусы, что опять же имеем сейчас.

Конский ценник точно не выкатят - потому что никто по конскому ценнику не поедет. Есть ПДС и автобусы. Не по конскому ценнику.

ДТ1, РА или вообще что-то тепловозное на маршруте Москва-Брянск? Надо будет съездить, если действительно будет остановка в Обнинске

Что-то не так?

Наверняка черустинская со всеми остановками пропускает Люберцы-1 тоже по этой причине, чтобы едущие до Люберец не забивали ее. А что такого есть в Ховрино и округе, что оттуда большой поток в область? Промзона на Ижорской - Коровинском шоссе? Ну так в Химках тоже есть промзоны, склады и офисы.

А как сейчас обстоят дела с Владимиром, Рязанью, Калугой? Туда тоже на зеленых электричках в основном ездят льготники, а платежеспособное население на экспрессах, ПДС и автобусах?

Какая им разница, куда за покупками и развлечениями ездить, если по расстоянию одинаково. Если во всякие суды, собесы и прочее - тогда вот в свой областной центр поедут.

Кто сказал? Ездил в тех краях на поезде крайний раз в начале 2000-х, тогда вроде локомотив меняли при смене направления движения в Мичуринске или Воронеже, и где-то еще перед Ростовым меняли на локомотив С-Кав, возможно в Лихой.

Ну это в этот конкретный раз нипочем. А в другой раз могут и отцеплять локомотив в Россоши, локомотивы-то когда-то надо на техобслуживание в базовое депо гонять, лучше делать это с поездом, чем резервом. То же и с бригадами, если на станции есть депо с бригадами, то логично менять бригады именно на этой станции.

В Россоши локомотивное депо, надо полагать, бригады оттуда, да и локомотив при необходимости заменить проще, раз уж в графике есть стоянка для смены бригад.

Зачем нужно было менять бригады в каком-то Скуратово, нельзя было делать это в Орле или Курске?

Не все ли равно, самый ближний он или самый дальний? Или речь о том, что на более дальние по Навашино стояло ограничение по продаже?

А что, других поездов в удобное время не было, или там не было мест?

Через Вековку вроде из Гусь-Хрустального ездят.

Вот последствия продажи травматического оружия без разрешений всяким психически неуравновешенным уродам. Малолетки стреляют из рогаток по стеклам, а вырастают - начинают стрелять из травматики.