Дон Корлеоне

Да и честно абсолютно не жалко этих ежей. В последнее время Еж3 в ММ убого выглядели даже после КВР и внешне и внутренне. Там ни мягких диванов, ни оригинального лампового освещения не осталось. Хоть бы покрасили под номерные, как в Питере, а не с этими убогими блевотными цветами. Лучше бы КВР делали номерным, у них хоть движки мощнее и срок службы можно было продлить более, чем этим Еж3. А ежи - грязный белый пластик в салоне, пожелтевшие плафоны с лампами ЛД-20, вьевшаяся грязь в убогую изначальную внешнюю окраску, которую даже на более свежую окраску номерных не соизволи сменить.... Туда им и дорога... На мой взгляд проще их все сразу списать а в качестве резерва номерные пригнать.

На сарае вроде бы тариф чуть дороже был, чем на седане, или нет?

3 автокомбинат, далее назывался ОАО Транстурсервис в Орехово-Борисово. Потом с начала-середины 90-х они же уже на Икарусах-250 ездили до Домодедовской При этом еще примерно тогда же, в 90-х был недолгое время маршрут 405 Видновского ПАТП аэропорт-м.Домодедовская со всеми остановками. На И-280, реже Л-677. Что интересно в те времена в Транстурсервисе было несколько МВ О325 переделанных в междугородные с сиденьями от И-250, которые тоже ходили в аэропорт, а также и по межгороду. Еще слышал что на 511 ЮЗ-Внуково в 80-90-е годы иногда ЛАЗы МГТ встречались, хотя я туда два раза ездил только на И-280 511э

Передали, а не продали? Все Конекто настолько убиты после эксплуатации в МТА, или есть еще причины по которым их нельзя выставить на продажу? Многие междугородные перевозчики были бы рады таким машинам, вместо старой корейщины типа КИА Грандберд или Ссанёг Трансстар.

Юниверсы скорее всего уже все, так как гарантия/сервисное обслуживание закончилось. Когда весь этот бред с самоизоляциями закончится, наверное выставят на продажу в регионы и гастарбайтертранс (если будет еще кому покупать к тому времени). Кстати почему почти все Конекто МТА не проданы, а стоят в нерабочем состоянии (или даже утилизированы)? Не ссы! 5292 конечно же будут поставляться, это же системообразующее предприятие как производитель так и заказчики. А вот кому будет покупать в регионах юниверсы после этого... то еще вопрос Другие а/к их не выпускают не потому что карантин, а потому что расходы на их содержание в нынешнем состоянии больше, чем ЛиАЗов при этом количество выходов уменьшено. Если у других а/к хватает ЛиАЗов и прочих машин чтобы покрыть уменьшившийся график, то выгодней хундаи поставить на прикол.

В Дзержинском Хундаи на 470, 305, 940 исчезли, ходят обычно либо нексты либо кубики либо редко 5292 Видимо в эксплуатации были дороги на 1 км

За что ты его и как получил? Похорошелла постарался?

Победа больше не работает. Чтобы не создавать конкуренцию АФЛ. В АФЛ отменены почти все рейсы, например в Волгоград говорят из Мск оставлен один рейс из 6 в сутки. Про собаку бред какой-то. Почему с собакой гулять можно, а одному без нее нельзя? Собака важнее людей и ей свежий воздух нужнее? Про ближайший магазин с аптекой тоже, кто и как будет определять, какой магазин тут ближайший? Конечно эти нормы не действуют. Слышал что полиции дано негласное указание останавливать людей в количестве более 1 на улицах, если идут вместе.

Запах мягкой приборной панели с поролоном водителя На 4202 уже такой панели не было, в них был просто запах соляры. Вообще ЛАЗ-695/4202 никто скотовозом не называл, в отличие от ЛИАЗ-677. Даже когда они ходили на одних и тех же маршрутах. В ЛАЗе чувствовалось что все сделано более качественно, для людей. Вместимость там по сидячим была больше, чем в 677, а по стоячим меньше. Слышал такую версию, что конструкция ЛАЗа была скопирована с Сетры первого поколения.

Так китайские вагоны в поезде 3/4 Москва-Пекин были в виде обычных купейных аммендорфов. Им меняли тележки на границе? А сейчас что ходит в этом поезде в Китай (если что еще ходит)? Это про Монголию, то есть контрольного пакета акций у РЖД (50% плюс одна акция) нет? А есть ли контрольный пакет РЖД в Армянской ж.д.?

Вот этот о котором я написал, визуально в таком же как и в НЭ ходят, т.е. рабочий. Что удивительно для некоторых, были беспересадочные вагоны Москва-Пхеньян (Северная Корея). Не знаю, остались ли они еще. Кстати интересно какая колея в Китае и в Корее. Туда ходили раньше вагоны обычного российского габарита, не РИЦ. В Монголии вот точно 1520, (там ж.д. фактически является филиалом РЖД), а в Китае и Корее вряд ли.

Интересно, для чего на МЛРЗ стоит вагон "Невского экспресса" наряду с вагонами электричек ЭД2/ЭД4... Его видно между Фрезером и Перово, и он там появился недавно. Эти вагоны ремонтируют на МЛРЗ? Или готовят к отправке в Люберцы-2?

В нетрезвом состоянии? На верхней полке 2 этажа комфортно можно ехать только ребенку. Я ездил в двухэтажнике, но на 1 этаже, мысли взять на 2 этаж в купе даже не было. Ехал в октябре в свежем вагоне "Пальмиры" 35/36, ничего затыкать не приходилось, может изменили систему вентиляции. Кстати в 103/104 встречаются вагоны с кодами 001 и 002, т.е. ОЖД также как и на 35/36 который изначально к СПб приписан, а 102/104 к МЖД-Николаевка приписан. Похоже коды вагонов как и автомобильные номера сейчас значат только первоначальную постановку на учет.

Удивительно что так всех возбудил этот ипподром. Спортивный объект с лошадьми. Уж лучше, чем 47 км. Или слава Ксюши Собчак покоя не дает)

Нету такого микрорайона и его домов, на этом месте ЖК Белые росы и управление УФМС по МО, ну и станция метро Котельники. На днях видел раменскую электричку с "Ипподром" на табло на морде. О каком заводе речь, МЛРЗ который находится на ст.Перово, а конкретнее между Фрезером и М-Сорт-Рязанская? В его честь был назван Фрезер? Так-то МЛРЗ вполне себе существует.

У некоторых автобусов до сих пор в графике есть остановка "Опытное поле". https://www.moscowmap.ru/zupinka.asp?ostanivka=6924 Хотя эта остановка сейчас называется "Ст.метро Котельники", и метро как раз находится на месте этого бывшего "Опытного поля", а на месте этого поселка сейчас новый микрорайон "Белые росы"

Так форма 1 изначально подразумевает налоговый вычет 13%. Можно даже с чеками в налоговую без этой формы обращаться, и тебе там сделают этот вычет. Интересует именно форма 2, где возврат денег намного существенней.

Все наверное знают что после лечения за свои деньги в стоматологии можно получить налоговый вычет (13% но не более месячной зп.) Но не все знают, что якобы по Форме 2 (Оказание высокотехнологичной медицинской помощи) можно получить налоговый вычет 100%, но не более месячной зп. Читал об этом в блоге одного стоматолога. Эти бланки ограничены к использованию но они есть в нормально работающих по закону стоматологиях. Получить такой вычет по Ф.2 можно при имплантации и хирургической подготовке к имплантации. При лечении кариеса или установке коронок такое не получишь конечно.

Так вроде там "таможенный городок" где находятся органы таможни разных округов. Или нет уже? Это другая тема, полянок там не было, а вот такие названия как "Фрезер", "Новая" переименовали правильно. А вот на метро "Аэропорт" действительно, писали, приезжие выходили (и выходят) когда едут в Шереметьево. Много случаев было.

На ст.метро Аэропорт давно уже нет аэропорта, да и самолетов тоже давно нет, поэтому нужно наверное переименовать ее?

С последних вагонов где-то человек 100 выходит и 50 садится, ближе к 10 утра пропорция сохраняется)

Когда я еду в Москву в час пик (от Люберец-1 или Выхина), то мне абсолютно без разницы, откуда идет элка, а вот обратно, стараюсь ехать на Куровской) На Выхино кстати с утра в час пик в сторону Москвы очень приличная посадка, человек по 50 в вагон (с 10 утра по 20-30 в вагон). Поскольку на метро от Выхино на синюю ветку ехать вообще изврат, на элке быстрее и комфортней.

А на каких нитках она обычно ходит?

А много есть других ипподромов от Москвы до Рязани по ж.д. линии? Я вот тоже не знал, что там есть ипподром. Мало того я не знаю других действующих ипподромов поблизости кроме как на 1905г. в Москве. Ну теперь при случае будет повод съездить на ипподром в Раменском. А зачем и для чего его выделять? Тем, кому надо на 47 км, прекрасно ездят на электричках до Шиферной, Голутвино и Фаустово, благо они сейчас почти все с остановками везде, кроме одной голутвиновской. На табло остановочных пунктов от Москвы до Люберец я бы просто выделил электрички на Казанское и Рязанское направление разными цветами, но это вряд ли скоро будет реализовано

Ну не половина а процентов 20, зато 1) народу меньше 2) есть возможность попасть на раритеты типа ЭД4МК или ЭД4М после КР в отличном состоянии не с Мосузла, либо даже секцию ЭР2Т из Норильска с дополнительными работающими печами