Дон Корлеоне

В Глобусе отличная столовка, только по ценам чуть дороже чем можно найти рядом. Кстати во Внуково, Шереметьево тоже есть недорогие столовки, координаты можно найти в инете. Во Внуково - третий этаж терминала, там же объявления от отдела кадров о приеме сотрудников (с авиационным образованием и без) на разные должности, но без авиационного образования зарплата копейки.

Лет 5 назад удалял зуб мудрости, в платной стоматологии. Хирург-дедок сломал зуб (с двумя уколами септанеста перед этим, но все равно была ужасная боль) на 3 части и удалил так, что остался один корень и потом через 5 дней я пошел в ту же стоматологию с опухшей щекой. Там молодой совершенно адекватный стоматолог за полчаса извлек этот несчастный корень абсолютно без боли под одним уколом (того же септанеста или ультракаина). Предупредил перед этим, что если дело не пойдет, то придется пилить челюсть, и только на следующий день. Вопрос, где нормально адекватно могут лечить зубы за нормальную цену? Нужно несколько коронок и имплантов

То фото, что я разместил это Малоярославецкое АТП Калужской области (снято не мной)... Ну типичная колхозная МТС с собакой у въезда... Причем в этом же АТП даже MB 0303 были... А похоже на старый автовокзал г.Калуги в центре у церкви, который работал в 90-00х годах. В 00-х в Жуковском АТП использовались ЛАЗ-4207 "Лайнер-7", сделанную на базе 4202. Эту машину я знаю, т.к. в тех годах проездил на такой служебной в качестве пассажира почти каждый день, почти два года.

Есть еще франчайзинговые магазины Перекресток Экспресс, в которых ассортимент и цены отличаются от собственно Перекрестка.

Из Жуковского АТП, а там насколько я помню их тоже не с новья брали. В Обнинском АТП таких не было (хотя тоже было много разных раритетов), а больше никакие вроде калужские АТП в МО не ездили. Не могу не удержаться чтобы показать вот это фото из Малоярославецкого ПАТП.. Суть эксплуатации автобусов в Калужской области... http://fotobus.msk.ru/photo/652599/?vid=78107

Модель просто шедевральна, особенно проработка салона и кабины. Сколько времени ушло, если не секрет?

ПАЗ-вектор в международном аэропорту Москвы сейчас это тоже самое, что автобус Кубань в аэропорту Владивостока, когда по старой байке японец подошел к водиле, похлопал его по плечу и сказал - Маладес. Сам сделал? Позор еще тот.

На фото г.Березовский, там они ходили поначалу в областной центр, ж.д. вокзал и аэропорт Кольцово, позже когда уже с ними проблемы начались ходили по городским маршрутам, а в облцентр ходили ЛИАЗ-677 и ЛАЗ-695... Но в том же Березовском дожили до 2009 г. на городских маршрутах, хотя на пригород и в облцентр их больше уже не ставили: http://fotobus.msk.ru/photo/166512/?vid=67314

Вообще уголовщина по тяжкой статье, думаю за такое отправителя нашли. И повышение цен никак вообще с угрозами не связано.

Это не псевдослучайный генератор, а изменение стоимости в зависимости от текущей загруженности дорог на маршруте (ожидаемого времени в пути). Наблюдал в 6 утра в течении 10-15 минут, как стоимость поездки до центра Москвы каждую минуту увеличивалась на несколько рублей, поскольку появлялись пробки.

Такие машины на замену ЛАЗ-695 появились в 80-х годах, причем почему-то особенно много было их в Свердловской области. В европейской части РФ их было меньше. Ну и убили их тракторной соляркой и отсутсвием опыта эксплуатации дизелей тоже довольно быстро. Это остатки былого великолепия... Уже в непотребном состоянии.

Кстати слышал истории, что в Москве на сохранившихся производствах реально квалифицированные рабочие получают по 80-100 тысяч, больше чем их менеджеры, поскольку таких специалистов мало осталось.

Почему "эффективные менеджеры" не повысят этим работникам зарплату хотя бы до 40-50 тысяч. Ведь даже дефективному менеджеру должно быть понятно, что за 10-15 тысяч нормального работника не найти. Нормальные ушли в бизнес или уехали в Москву и пр. А за 10-15 тысяч будут только "немного вредить".

В России МРОТ 11000, за 5000 работать можно только на неполный рабочий день/неполную неделю. К тому же, получая такую "зарплату", на работе нужно ничего не делать и даже немного вредить.

695Н в Москве на 221-м и прочих маршрутах интересны как раз тем, что они были МГТ-шные, а не подрядные. http://fotobus.msk.ru/photo/1286976/?vid=781139 Вот еще ЛАЗ-695Н на маршруте 50 на Осташковской или Широкой ул. 1997 г.

Ставить бессмысленные лайки в соцсетях, играть в шарики или карты на смартфоне (вижу то, чем обычно занимаются люди на смартфоне в ОТ) - время есть, а выбрать в приложении магазины и цены - нет... Слышал, что потерявшие товарный вид, но еще не совсем сгнившие овощи из Перекрестков свозят для продажи в Пятерочку.

В МГТ в 90-00 годах на городских маршрутах работало небольшое количество ЛАЗ-695Н, причем не только в ЗелАК, а и в 6 и 9 АП. На фотобасе есть фото, например: http://fotobus.msk.ru/photo/604906/?vid=396070 Интересно работали ли на городских маршрутах в МГТ 695-е до этого.

Во Вкусвилл есть смысл покупать только овощи и фрукты, возможно молочку. Они там по нормальной цене и свежие. Мясные, колбасные продукты, пельмени, полуфабрикаты рыба, консервация и пр. там неоправданно дороги. Раза в 2 дороже чем аналогичные по качеству продукты в других местах. Колбаса за 800 р, когда аналогичная по составу (без сои, куры и пр.) стоит в других местах 300-400 это нормально? Хлеб там тоже посредственный. Гипермаркетов Перекресток не бывает, гипермаркет от Х5 называется Карусель.

Несколько раз видел в маршрутке такое, пассажир просит остановить. Водила говорит - нельзя, там остановка запрещена. Но в том самом месте голосует другой человек, и маршрутчик все же останавливается...

На днях купил в магазине в Капотне отличный белый хлеб кирпичиком. В Дикси Вологодское масло (пр-во Северное Молоко г.Грязовец, настоящее вологодское масло делают как раз в Грязовце, а не в г.Вологда). И варенокопченую колбасу. Как вкусно! Вот как такое можно есть с нарезным батоном или маргарином или докторской колбасой?

Два основных преимущества бобиков по Москве: 1) То что в них не нужно было стоять, а были гарантированные места и никакая бабка не с молчаливым презрением не возмущалась бы, почему ты такой молодой едешь со смены сидя (да я устал и пусть она идет лесом) 2) То что они ездили намного быстрее МГТ и не тянули графики, а шли по состоянию дороги. Некоторые (но не все) маршруты МТА ходят так же по состоянию дороги на максимальной скорости, а не тянут, но уже наблюдается нехорошия тенденция...

Да вполне нормальные там дворы. Дворы-колодцы огражденные домами со всех сторон, гораздо хуже, т.к. затеняют свет в квартирах.

C 1 сентября 2018 снова бесплатный, причем не только на наземном транспорте и метро, но и на электричках. Что раньше было не для всех категорий пенсионеров.

Да ну перестань, вот где-где а там с замкнутыми дворами полный порядок. Мало того большинство новостроек огорожены с дворами и парковками у дома заборами, т.к. позиционируются как бизнес-класс и стоят дороже, чем панельки в Орехово с другой стороны МКАД.

А это больше чем уверен из-за жалоб бабок (основного электората), которые не могли нормально с их точки зрения зайти в нормальный салон с большим количеством сидячих мест (аля О325). Когда сделали убогие салоны для скота, бабкам это понравилось, ибо им и так уступят место, когда они нависнут над сидячими местами (и назойливые объявления в том же метро это подтверждают - при Лужкове такого не было). В общем заботятся о электорате, а не о налогоплательщиках. Хотя может там и многоходовочка - убрали маршрутки, основной контингент зарабатывающих без машин стал ездить на такси (которое реально стало намного более доступно) и каршеринге, а наземный ОТ в Москве так и остался транспортом для бабок и бедных студентов.