Дон Корлеоне

Завел аквариум с рыбами (гуппи и платидорас) для сына. Он че-то не хочет их кормить, поэтому рыбами я сам занимаюсь. Кому-то нужен шестимесячный сом платидорас 8 см? Отдам, а то он мальков гуппи ест)

Хм. А как насчет таких участков как Царицыно-Кантемировская или Коломенская-Автозаводская? Они тоже 200 лет будут работать без ремонта? Особенно первый. Там что-то сделали с момента постройки для приведения в норму? Была раньше речь что эти участки проще закрыть и пройти проходкой параллельно. Кстати, Царицыно-Кантемировская можно и по верху пройти, техзона вдоль Луганской ул. вроде еще осталась.

Тогда похоже рейсов больше было, чем в этом году. Напротив входа в аэропорт кабак с названием типа "Клуб летного состава" с авиационной обстановкой внутри, и крафтовым пивом по адекватным ценам. Так я про Эвду писал. Но идею отдыха в Эвде я забросил, поскольку почитал отзывы. В двух словах отели 3 звезды с завтраками там дешевые, а вот еда и все прочие услуги обалденно дорогие. 39 до Пулкова от Московской вообще идеально работает, хоть автобусы, хоть маршрутки. Интервал 1-2 минуты. Маршрутки отправляются по заполнению сидячих. Если занято иду на автобус, там максимум 10 минут дольше. На 39э не ездил, не попадались. А все почему? Потому что в Питере нет Ликсутова и аэроэкспресса. Сравните с Внуково и попытайтесь там найти автобус до метро, особенно если не местный. Если найдете, будете там стоять среди бабок с багажом. А потом медленно трястись на метро. Да даже и местный забьет на поиски и вызовет такси. Или на аэроэкспрессе. Но местные давно уже не ездят на АЭ, так как такси удобней, дешевле и быстрей.

Интересно а какой гарантийный и фактический срок службы тоннелей первой очереди строительства на красной линии, и когда их придется закрывать на капитальный ремонт?

Не знаю сколько стоит нефть в Тунисе (возможно дешевле чем в РФ). Но там полно автобусов гармошек, в том числе и на пригородных маршрутах. Со стоячими местами, плебс хавает. Но поставлять российские электробусы (с китайскими аккумами) неплохо было бы в страны типа Финляндии или Норвегии. А так эксплуатировать их в России, считаю, что невыгодно, и все это профанация.

А в Израиле (Эвда - аэропорт для чартеров на Красное море) такой же контроль, как и в Тель-а-виве и прочих основных портах? Там на автобусах 39, 39Э и маршрутке К39 одна цена 40 рублей, просто в маршрутке не принимают карты и проездные. Я обычно сажусь на то, что пришло первым, поскольку питерского проездного у меня нет. Вот на автобус 39Э ни разу не довелось попасть, хотя там видел и такие же гармошки Волжанины как на обычном 39, так и газовые ЛиАЗы. В Брянске вообще шикарный аэропорт. Табло нет. Один рейс в день на Москву (и то вроде не каждый день) и летом пара чартеров в Турцию. Зато объявляют по громкой связи, что фото и видеосъемка на территории аэровокзала и аэропорта запрещена. И только поднял телефон в чистой зоне, как сразу подбежал сотрудник и предупредил еще раз об этом. Один раз сталкивался с отменой рейса Аэрофлота. Но это мне компенсировали на стойке регистрации рейсом с пересадкой в бизнес-классе (бизнес-класс стоил за деньги около 18000 рублей против 5000 рублей которые заплатила контора за эконом). Причем с обслуживанием в самолете по бизнесу и бизнес-залом. Я был доволен. В какие-то веки слетать на бизнесе Аэрофлота.

Я понял о чем вы говорите, такие сканеры с вращением и поднятием рук - сканируют тело человека на молекулярном уровне и выводят на экран голое тело. В Домодедово такие почти все, в Пулково есть таких пара, в Шереметьево тоже есть. Были в свое время вопли больных на голову феминисток, как же так, на сканере ч.б. фото моего тела

Именно такого (с поднятием рук) - нет во Внуково, Шереметьево, Пулково как минимум. Ну они посмотрели, что ты пьешь при них и пришли к выводу, что это действительно вода, а не какая-то опасная жидкость, которую вряд ли стали бы употреблять внутрь :)

Я в Пулково частенько бываю. Вот на этой неделе был. Шмон там не долгий. Лучше сразу ноутбук ставить вертикально. А на этой неделе меня заставили из ручной клади его вытащить и показать, что это действительно ноутбук (после ленты). Еще там телефоны просят включить. Но вообще адекватный аэропорт. Всегда свободно и до спецконтроля, и после. Кроме того, что самое дешевое пиво там стоит 400 р/0,5 до контроля и 235 в Бургер Кинге в чистой зоне. Вот где неадекватный аэропорт с точки зрения САБ, так это Домодедово, там при выходе в чистую зону встаешь в кабинке и поднимаешь руки и тебя просвечивают, как будто в тюрьме. Ни в одном другом аэропорту такого не видел (с поднятием рук и занятием такой позы)

Кстати, этот Боинг 737 Нордавиа которым на Сочи летели, поставили под телетрап в ДМЕ. Сидел у выхода перед посадкой и видел, как проверяли у него светотехнику, включали фары рулежные и посадочные, и стробоскопы красные и белые, один технарь стоял наблюдал снаружи и подавал сигналы тому, кто в кабине сидел и включал все это. Это после кукурузного поля такое предпринимают?

Я Сибирью из Домодедово в Питер летал и за 2500 этим летом Летал и за свои с семьей в Сочи на Нордавиа из Домодедово за 3800 без багажа, с багажом 4800, причем, на козырном рейсе отпр. 11 утра из Домодедово, ночные или вечерние рейсы у этой АК были еще дешевле. Есть нюанс, если летят несколько человек с 1 местом багажа, надо раздельно бронировать, с багажом забронировал по багажному тарифу 1 место, а на остальных по безбагажному невозвратному остальные места, что стоит намного дешевле.

Для прикола взял в командировку билет в Питер на рейс Победы VKO-LED. Никогда не летал победой, решил посмотреть что это. У меня картбланш от гендира на покупку любых билетов в командировки, главное его пожелание не тратить излишне деньги фирмы и покупать что дешевле. Ну так вот билет победы обошелся в 2200, а S7 стоило 3500 (с учетом оплаченного такси все не так однозначно). Мог бы и S7 купить из DME, которым я обычно летаю, но для интереса взял Победу)

Летал в прошлом году Ютэйром в командировку в Уфу на утреннем рейсе. Тогда билеты брал не я, но взяли с питанием. В салоне кроме нас еще было только несколько человек которые заказали питание с билетом (сэндвич). Но там и заполненность салона была процентов 70, и в основном по виду нищеброды. Месяц назад летел Нордвиндом из Питера на Москву, тут уже билеты брал я. В самолете А-321 на 200 чел. кроме меня, я видел что только 2 чел. взяли питание. Сэндвич стоил 200 р. Дешевле, чем в аэропорту. У меня относительно большой ноут, и я с ним всегда езжу в командировки в сумке из Икея, куда я еще часто набиваю всего разного. Никогда его не считали за ручную кладь, т.е. сумка с ноутом считается личными вещами, плюс ручная кладь (на которую бирку наклеивают approved cabin). На Победе не летаю. В Пулково сумку с ноутом на просмотр всегда просят поставить вертикально (и при входе и при спецконтроле). В других аэропортах такого требования никогда не встречал. Это кто же из Ярославля на Москву за 5000 р. летает? Я из Брянска во Внуково с командировки летал за 3500, а там и дальше, и поездов меньше, и сам город больше и богаче. Вот что в Рыбинск прямых самолетов нет из Москвы сейчас, это да, печалька. Раньше Як-40 летал. Теперь либо убогой маршруткой через Углич (я ездил), либо с пересадкой в Ярославле на ярославский экспресс. Либо ночь на поезде.

Уже несколько раз в Москве (в том числе в аэропорт и с вокзала) пользовался такси Таксовичкофф (питерская контора), промокод CARE или ZABOTA в приложении по 100 рублей на первые 5 поездок, цены на тариф Стандарт рублей на 50 дороже или равно ценам на тариф эконом в яндексе. Зато уже включено детское кресло или бустер, в яндексе по детском тарифу может быть рублей на 200 дороже. Отличное такси, все машины брендированные из таксопарков. Как бесплатный бонус в приложении выбираешь радиостанцию которую хочешь слушать. Единственный минус можно ждать такси минут 10-15 в то время как яндекс приезжает за 5 мин. Но у них есть услуга вызов на определенное время (не пользовался).

Да, ходят, в виде ЛиАЗ-5292 стандартной скотовозной компоновки, в часы пик битком, с остановками по всем пунктам (ехать больше часа, а если пробки, то полтора часа). Мы сначала как прилетели на самолете, планировали ехать от аэропорта Адлера на 105 прямо до гостиницы в Сочи, но как только я увидел что подошло (с кучей стоячих), вызвали такси. Цены на Я.Такси там вполне московские, если не дороже, за 35 минут 800 рублей. Если что, то текст не мой Ну Воронеж-Грязи в бешеных двухэтажниках Воронеж-Москва продают по ценам электрички перед отправлением, на места которые уже куплены от Грязей или Мичуринска на Москву. Что мешает делать подобное между Адлером и Сочи на сидячий двухэтажник Адлер-Ростов. Тем более в это время перерыв между Ласточками более часа. Еще неприятно удивило, что детям до 7 лет на Ласточки "Кубаньэкспресспригород" без мест надо брать билеты, как для взрослых (в ЦППК не так), в то время как на точно такие же Ласточки идущие как ПДС с указанием мест (Краснодар/Майкоп-Адлер), действует стандартная скидка РЖД на ПДС 75% для детей, но в тот момент не было Ласточек идущих как ПДС. Жлобство какое-то.

Еще в середине 90-х была там деревня. Криминальное место было. У метро Орехово в те же годы были остатки деревни Шипилово, снесли к концу 90-х. (ул. Воздушная)

Люблю иногда почитать современную литературу, фантастику. Из более старого нравятся "И грянул гром" Брэдбери и "Долгая вахта" Хайнлайн.

К слову чтобы купить билеты на малое расстояние на ПДС. На прошлой неделе, часа полтора ждал пригородную ласточку Адлер-Сочи (цена 100 с чем-то рублей) был большой интервал. Для интереса проверил, сколько стоит этот маршрут на ПДС и есть ли места Оказалось мест полно (в т.ч. и в сидячку двухэтажника Адлер-Ростов, который отправлялся через полчаса), но стоит это начиная от 600 р. От идеи отказался. Был бы один, поехал потому что такси стоит около 800 р. А нас было трое, 1800 за сидячку в поезде Адлер-Ростов как-то совсем невыгодно платить было. Подобное называется "заградительный тариф" Хотя в данном случае это бред, они могли бы продавать билеты Адлер-Сочи на такие поезда за 100-200р только на те места, которые уже раскуплены от Сочи на север. Точно также за 200 р на бешеные воронежские продаются места Воронеж-Грязи только на те места, которые заняты от Грязей на Москву (а если таких мест нет, это около 700 р стоит) Это тот самый Антон Кротов? Даже для 2009 это бред и троллинг по ссылке с того форума В Июне ехали с подругой из Казани в Петербург на 133 поезде,решили сойти в Москве (заболел живот),проводник Петр Алексеевич, сказал что в Москве не будет платформы так как поезд останавливается для замены машиниста, в два часа ночи мы вышли и увидели название станции :<<НИКОЛАЕВКА>>,потом увидели парня в оранжевом желете,хотели спросить как пройти в больницу, он показал что-то похожее на ножик и сказал снимать трусы, после этих слов мы с подругой побежали к мосту и кричали что есть силы,парень снял желет, и убежал через забор, а мы шли час пока не вышли на останкинскую башню.

Лет 10 назад, у одного из ПДС через Курский остановка Бирюлево была вбита в систему как тарифная, а не техническая, вероятно по ошибке. И читал, что несколько человек по приколу купили билеты (тогда еще на бланках) Бирюлево-Москва Курская, и нашли этот поезд и сели в него и доехали до Курского. Стоял он вроде не на платформе, а где-то в грузовом парке.

Лет 10 назад ездили за 1000 рублей из Реутова в аэропорт Шереметьево, при этом такси надо заранее было вызывать через диспетчерскую, ибо машин могло не быть. Сейчас же по Яндексу, таксовичкову или прочих агрегаторов, это стоит тех же денег. Это не благотворительность, а реальная цена услуги.

Нижняя в этом поезде стоит более 5000, верхняя 3600 что ли) Это от Сочи до Воронежа) А еще есть вариант, загонять эти поезда с Рязанки на Николаевку прямо на Казанский вокзал с 15-минутной тарифной остановкой. Там судя по схеме развития путей, можно выехать потом на Николаевку в сторону Питера и Ярославля с изменением направления. Тут можно убить двух зайцев, менять бригады сразу же на Казанском вокзале и прицеплять локомотив с другой стороны, что потребует меньше времени. Опять же пункт пропуска в Перово не надо будет делать.

Второй этаж в купейном двухэтажнике это скотовоз. Курил с человеком, который там ехал, говорит на верхней полке действительно как в гробу. В окно не посмотришь, в коридоре тоже уровень глаз выше уровня окна. Я-то уже знал про это, поэтому 2 этаж даже не рассматривал. А что бы ее не заменить по ст.Перово (бригады приходят-выходят сразу из депо М-Сорт) и там же организовать тарифную остановку? Можно там сделать низкую платформу для ПДС вагонов на 17. На форуме МЖА писали, что года 4 назад как раз по Перово-4 меняли бригаду, и отношение к выходу из поезда там было более лояльное, чем в Николаевке.

Ну я специально брал на 36, т.к. он идет через Воронеж-1, откуда через 2 часа отправляется 739. Да, с 36 на 739 можно и Грязях пересесть. Но сомневаюсь наличию нормальных кафе на вокзале в Грязях где можно покушать. А в Воронеже 2 часа пересадка и вполне можно нормально пообедать. В Рязани-2 с 36 на 739 уже не пересядешь, так как 36 приходит туда уже позже 739. Да, вариант с прибытием утром в данном случае не подходил, иначе бы так и сделал

Сейчас меняют бригады с московских на ростовские на ЭП20 по Лискам, и по Россоши на россошанские на ЭП1М? А зачем там пропускать основной поток, это крюк, не лучше и выгоднее построить вторые пути через Павелец до Ожерелья (там немного), и скоростной ход сделать на Павелецкий вокзал? Ну и транзит через Бирюлево там же

А вообще, я считаю что основная цель ограничения продаж даже на те поезда которые идут через Курский - это заполнить более дорогие Сапсаны и фирменные ночники на Питер. Возвращаясь к теме. Реально ли выйти в Николаевке (одному без ребенка) с тех поездов, у которых там техстоянка с билетом до Твери или Рязани в обратном направлении? Есть еще например поезд Адлер-Череповец также без тарифной остновки в Москве.