Дон Корлеоне

В Сухуми под электрификацией ходит единственный местный электровоз ВЛ8, не знаю что они там возят (думаю стройматериалы), но ходит более-менее регулярно. Электровозы РЖД на эту линию не выпускают. Провести же там двухэтажник - тем более никто не будет рисковать, потому что, вполне возможно, что там не соблюдаются нормы ПТЭ, в частности по провису контактного провода и по напряжению в сети. Пассажирские ходят от Адлера на Сухуми под тепловозами РЖД, это уже о чем-то говорит.

Конечно на "Экспрессе", разве могут быть сомнения какие-то. А зачем они там нужны? С таким же успехом можно запустить рейс Аэрофлота на Боинге 777 в аэропорт Бабушара.

Вы когда изволите написать что-то, закусывать надо перед этим, что ли... Ну посмотри циан, что ли. Сколько стоит квартира в 5-этажке в Кунцево (ближе ко МКАД и далеко от метро) и в Рублево. И еще замечу, что Сетунь, это тем более не Кунцево, это футбольные фанаты объяснят.

А они такие же белые были, как в 90-х годах в нескольких И-280.48 и .33, в пленке, прямо с венгерского завода? Похоже эти сиденья изначально не для России предназначались, ну и случайно их пихнули в российскую комплектацию. Потому что таких машин очень мало было, и все что я знаю были в МГТ. И белые я в 90-х видел как на 280.48 (ушастые) так и на 280.33 (обычные). И это все было в 1-м, 17-м и или 18-м парке, похоже что таких машин было всего около десятка, не больше. Также из интересного: в 16 а/п в тех же 90-х годах были ЛиАЗ-677МБ (пригородные, с задней площадкой в уровень пола и компоновкой 2+2). Зачем они там были непонятно, ибо единственный пригородный маршрут 16 а/п 510, бывший 471 с какой-то буквой МТА, никогда не обслуживался 677, только икарусами и лейландами. Сам не видел, но говорят что и 250-е икарусы бывали на 510-м.

Проще действительно снять КС южнее м.Каширская, включая Захарова и Джалиля и вместо этого пустить с минимальным интервалом троллейбусы 67 и 71 до Загорья. Там трансформаторные подстанции новее и линия намного востребованнее по пассажиропотоку, поскольку там рядом нет метро.

В Ульяновске и Новосибирске как минимум тоже. Возможно скоро будут ставить и в Москве, ибо случаи выдачи номеров 95 региона в Москве уже были. Это были уже напечатанные эстонские серии, которые в 91-92-м году попали в Москву, как раз перед введением нынешнего стандарта ГРЗ. На некоторых автобусах (например междугородниках 3 а/к) были такие номера. А также на мусоровозах и прочей технике. В свободную выдачу они не попали, ибо это были трехбуквенные таблички, которые даже в 92-м старались ставить на государственную и ведомственную технику. Еще на некоторых междугородных калужских автобусах обнинской и калужской автоколонны были в те же годы номера серии ЕЕО, якобы для выезда за рубеж, но вряд ли эти Икарусы-250 и 256 ездили до 92г. за рубеж. С 93 по 00-й вполне возможно и ездили в Польшу и пр. за товаром.

Я очень сомневаюсь, что эти площадки присоединили для того, чтобы давать там в новостройках квартиры переселенцам из снесенных пятиэтажек в Кунцево )

А к их районам прирезали кусочки за кольцевой. А переезд по закону в пределах района. Рублево (за МКАД) еще с 90-х годов входит в Кунцевский район, вот только вряд ли там будут давать квартиры вместо снесенных 5-этажек в Кунцевском районе, ибо недвижимость там стоит дороже, особенно в новых домах. Ну и не удивительно, рядом Москва-река, пляж и куча зелени (пока еще целой).

А где там строить-то? На месте частного сектора? Микрорайон уже сложился. Да этот частный сектор давно пора снести, если честно. Люберецкие напротив снесли свою часть этой же деревни, и никто вроде не вопел особо.

В пределах 1000 рублей? Уже смешно. Вопрос больше в стоимости ремонта этих квартир, у некоторых (хоть и очень малой части) в пятиэтажках сделан качественный ремонт, а тут их в панельку с поганым муниципальным ремонтом. Смесители, краны из ЦАМ (ZAMAK), разводка дешевым пластиком и прочие радости жизни. Хорошо хоть электрику в большинстве квартир нормально делают (хоть и ставят дешевые автоматы типа EKF), но видимо за этим следят, в отличие от сантехники. Продажу сантехнических изделий из ЦАМ (ZAMAK) я бы вообще законодательно запретил. 3/4 затоплений из-за них. Если кто не знает, что такое ЦАМ - это то, что продавцы стыдливо называют "силумин". Хотя к силумину он не имеет никакого отношения. Силумин - это сплав алюминия с кремнием, а ЦАМ - цинка с алюминием.

Телефон с NFC решает эту проблему. Вот зачем вы все оправдываете кривую изначально систему, предлагая костыли (подход к терминалу с целью закинуть на карту деньги, которые уже там должны быть, предложение купить телефон с NFC)? Допустим, если бы у меня были возможности, я бы купил личный бизнес-джет, и тогда телефоны с NFC, карты Тройка, преимущества московской прописки перед областной, снос 5-этажек, и прочая ерунда, которая в последнее время тут обсуждается, меня совсем не волновали бы.

А чего его искать, если он есть на любой станции метро? Тема со "Стрелкой", когда ты деньги уже кинул, а ехать официально ещё не можешь (и неизвестно через сколько сможешь), куда интереснее. На "Стрелке" ты через какое-то, весьма малое время можешь ехать на НОТ. На "Тройке" по факту ты тоже деньги кинул, а ехать еще не можешь даже на метро и еще бОльшее время (пока ты не нашел и подошел к этому терминалу). А что делать в случае с НОТ на "Тройке"? Там таких терминалов нет вообще.

В принципе, чтобы не менять карты, достаточно во всех турникетах метро реализовать в автоматическом режиме тот же функционал, что и в терминалах удаленного пополнения и сдать на металлолом нафиг все эти терминалы. Именно так сделано в Питере. Удивительно, как в Москве до этого пока еще не додумались.

Ты одобряешь эту систему? Зачем лишние операции по нахождению терминала и приложения карты к нему? Я буду не удивлен, если интуристы смеются над этой системой.

Вот представь, ты оплачиваешь ежемесячно интернет у провайдера, ты можешь кинуть деньги на счет в личном кабинете со своей карты, но чтобы оплата активировалась, нужно зайти в офис провайдера и там приложить карту к терминалу как подтверждение оплаты. Смешно? Именно так выглядят эти костыли с "Тройкой" и терминалами, куда нужно прикладывать карту, чтобы на нее зачислились деньги, которые ты сам же до этого на нее положил онлайн. Могли бы хотя в турникетах метро весь этот функционал по зачислению денег реализовать, как сделали это в Питере с "Подорожником".

Так с ее физическим пополнением в Москве проблем-то практически нет. Зачем мне физически пополнять ее, совершая лишние движения, если бы я мог пополнить ее не отрываясь от стула с банковской карты через интернет? Если бы такая возможность была предусмотрена.

Это как раз тот случай, когда единственный недостаток перевешивает все остальные достоинства.

Ладно, с "отлично" я погорячился, но сделано все равно намного лучше для пользователя, чем "Тройка". Насчет же обновлений программ: как тебе программа-установщик драйверов и панели сканирования на банальное МФУ от всемирно известной корпорации HP, которая раз 5 требует подтверждения на пустом месте (без выбора вариантов), потом говорит "Возникла проблема установки, у вас не установлено ХХХ" (какая-то там бесплатная микрософтовская библиотека) и начинается откат всей этой установки обратно? А слабо было проверить наличие этой библиотеки перед началом установки? И это не единственный косяк софта от HP, очевидно написанного кривыми руками индийских программистов. Иногда бывает что приходится чистить все ветки реестра с названиями "HP... *", дабы успешно запустить повторную установку.

А это не на 380 случайно идёт? Нет, на 220, но уже без вилки в комплекте, предусмотрительно, чтобы ставили силовую вилку на 25-32А. Из бытовой техники на 380 я давно ничего не видел. Это просто говорит о том, что люди разные, у них разный пенсионный стаж на разных производствах, разные звания типа "Ветеран труда" которые очень влияют на сумму пенсии. В Москве есть региональная доплата пенсии до уровня московской минималки, для тех пенсионеров, у кого эта сумма по стажу или возрасту составляет меньше. Раньше это было 13, сейчас вроде 14 тысяч. И все. Никаких других денежных "московских доплат" к пенсии не существует, это распространенный миф.

Я вот не использую лампочки ильича уже лет 10, кроме как в холодильнике и в машине. А так вообще да, современная 4-конфорочная варочная панель имеет максимальную мощность 4 кВт и более, но преимуществ при нормальной проводке перед газом тоже имеет. Хотя бы потому, что не засирает стены и потолок продуктами горения газа. Проблема только вот в чем: обычная бытовая евро-вилка с заземлением рассчитана на максимальный ток 16А, то есть 16*230=3680Вт. Также бытовая проводка и автоматы часто тоже ставятся на 16А, и хорошо если стоит автомат на 16А, а если автомат стоит на 32А, а проводка выполнена на 16А, это уже хуже. Есть варочные панели и на 4500Вт (если включить все конфорки), а также духовки с пиролитической очисткой с максимальным потреблением в 4000Вт и больше. То есть это все якобы должно работать, но на грани и чуть за гранью, КЗ в варочной панели и может быть пожар. Надо все это делать проводкой на 25-32А, и ставить соответственные вилки, розетки и автоматы.

Ты бы хоть здесь обсуждения почитал, прежде чем писать, не думая. Я думаю с точки зрения конечного пользователя. То, что как оно внедрялось, сколько денег было затрачено и сколько откатили, мне не столь интересно. Интересно, что по удобству пользования "Стрелка" намного удобнее, чем "Тройка". Именно из-за пополнения через онлайн-банкинг. Отстутствие возможности пополнения "Тройки" через интернет - это серьезный провал.

Насчет пенсий и пособий для детей можешь мне не рассказывать сказки. Дело обстоит именно так, как я написал выше (в Москве доплата только до минималки, если больше минималки, то никакой доплаты нет). А минималку получает меньше половины пенсионеров, особенно в М и МО - гораздо меньше половины. У моих родителей например после смены прописки с М на МО пенсия не поменялась. Пособия на детей - ты знаешь что ежемесячное пособие по уходу за ребенком до 3 лет составляет 50 рублей? И в Москве и области никаких доплат нет. А вот в области есть региональная добавка к материнскому капиталу на второго ребенка 100.000 рублей, а в Москве региональной добавки нет вообще.

Это в принципе невозможно. Почему не возможно, достаточно хотя бы во всех турникетах метро при прикладывании этой Тройки сделать тот же функционал, что и на терминалах по удаленному пополнению. Так в Питере сделано на Подорожнике, баланс обновляется на турникетах метро, но не в наземном транспорте. Да и полностью на серверную модель даже с теми же картами Тройка перейти тоже возможно, хоть где-то и ноют, что транзакции занимают время, но это все разговоры в пользу бедных. На Стрелке же отлично процессинговый центр и удаленные терминалы сделали. Вообще за внедрение системы "Стрелка" я бы поставил разработчикам большую жирную пятерку, это одна из немногих чисто российских ИТ-систем, сделанных на отлично. Интересно работали российские разработчики или привлекали зарубежных?

Недавно около 8 вечера заезжал во дворы Северного Бутова (Старокачаловская ул, от метро где-то метров 500). Сделал два круга, чтобы найти свободное парковочное место. Заставлено ВСЕ машинами, и это не машины тех, кто у метро бросает, а именно машины местных. Разъехаться проблемно, когда навстречу едет кто-то. Я даже постоял и покурил в одном месте минут пять, пока один дятел на дешевом КИА или Хундае не соизволил сдать назад, еще подошел ко мне и начал пальцы гнуть, что это я не сдаю назад. Ну я ему спокойно из окна объяснил, что тебе сдавать ближе, чем мне, и если ты не понимаешь, могу я выйти и объяснить тебе это.

Это больше как раз для областных муравейников характерно, хотя и в Москве встречается местами (Брусавицк, к примеру). Микрорайон "Царицыно" я не зря привел сюда, он внутри МКАД, а проблемы там еще те.