Дон Корлеоне

На Победе до У-У или Иркутска... может если тысячи три сэкономить, то можно обойтись без сока и багажа. В других случаях да ну нафиг ) Кстати на Нордвинде в тарифе Оптимум Эконом (который всего на 500 р дороже минимального Промо Эконом) включен багаж 20 кг, чего нет на Победе. А также в Оптимум Эконом включен выбор мест в самолете онлайн на сайте, без доплат за у окна-в проходе. Что на Победе стоит каких-то невероятных денег. Также в Нордвинде откидываются спинки сидений, не зашиты карманы впередистоящих кресел, в них лежит бортжурнал, и да, там дают сок (на выбор яблочный или томатный)....

Мне нравится авиакомпания "Нордвинд". Летал с ними несколько раз в Египет. Жена с сыном летели на внутренних линиях с Волгограда в Москву (ШРМ). на свежем Б-737-800 с загрузкой под 100% (пользуется спросом). Все по графику и даже томатный сок был. В общем рекомендую.

Неудивительно, так как сам чай также имеет китайское происхождение. По некоторым версиям, пельмени тоже изначально китайское блюдо, которое через Сибирь и Урал дошло до центральной России. Но на эту тему есть варианты.

В Москве вроде в основном не англичане живут. Если о американцах, которые добавляют это слово, то я считаю есть смысл добавить его, ибо американцев намного больше англичан. Прокатись когда-нибудь в Европу. Тебя ждёт много открытий . Я б с удовольствием в Польшу скатался бы пивка попить на праздники на машине. Так оформление шенгена убивает все желание. Кстати американцам или англичанам известно ли в нужном понимании слово platfrom (на пригородных электричках)? Далеко не во всех. Даже не во всех областных центрах. Меня больше удивляет, как столица Китая Бейджинг стал Пекином.

А какие сети сейчас в Свердловской области рулят? "Верный", это наверное самый лучший сетевой супермаркет в формате "магазин у дома" (не жесткий дискаунтер), в этом же формате работает "Дикси" и старается работать новая "Пятерочка". Во вкусевылл только молоко и кефир покупать. Картошка, лук там неплохие, но те же самые, что продаются в Глобусе по цене ровно в 2 раза дешевле.

Сегодня был в Глобусе в Котельниках. Что сказать, цены подросли (хоть и ненамного), а акций которых было полно при открытии его в конце прошлого года, почти не стало. Но есть. Сейчас в среднем там уже дороже (тоже ненамного, процентов на 15), чем в соседних Ашане и Реале. Но по факту это гипермаркет премиум-класса типа Азбуки Вкуса: очередей на кассах почти нет, свежие овощи-фрукты (без гнилья), очень большой выбор, просторно. Место достойно посещения. Монетка - уральская сеть. Может решили уйти с московского рынка?

На мцк говорят "This is xxxx" (с рязано-английским акцентом) без слова station. На мой взгляд это неправильно, нужно добавлять слово "station".

К слову, на месте нынешнего рынка "Садовод", в непосредственной близости от факела МНПЗ в Капотне, были теплицы совхоза "Белая дача". Убрали их насколько я помню только к середине 90-х.

Это явно был конный транспорт совхозов и прочих с.х. предприятий, коих до конца 90-х хватало и внутри МКАД, но вот чтобы они ездили по городской УДС, это я первый раз слышу, хотя может и было. Надо бы тему создать "Конный транспорт".

Вообще какой смысл в ручном открытии дверей при нажатии на кнопку, на городском транспорте? Представьте что в метро двери открываются только при нажатии на кнопку, в автобусе, трамвае. Сохранение ресурса дверей или мифическое сохранение тепла, что не будут все двери открывать сразу? Если бы двери открывались в автомате, то на этом можно было бы сэкономить где-то 1-2 сек остановки на станциях, что очень существенно. Вопрос, а что тогда делать желающему войти пассажиру, если никто из вагона, в который он хотел зайти, не открывал двери? Если там снаружи есть кнопка для открытия дверей - то это вообще прокол с точки зрения безопасности (вдруг поезд тронется в момент когда снаружи нажимают кнопку), либо опять же лишнее время к остановке для обеспечения безопасности.

В пригородных электричках сейчас обычно есть охрана ЦППК, а иногда и менты. Кнопки на открытие дверей - это вообще бред какой-то. Для чего это сделано, для увеличения ресурса дверей? Многие тупят и не ожидают, что нужно нажимать кнопку. Вообще открытие дверей происходит в ручном режиме на всех станциях и на всех поездах, или где-то открываются автоматически?

Сегодня первый раз проехал по МЦК от Измайлово до Автозаводской. Да и на Ласточке тоже в первый раз. Поразила в хорошем смысле динамика разгона, скорость, тишина. На первом перегоне от Измайлово максимальная скорость была 98 км/ч, согласно табло в вагоне. На других поменьше, но там просто перегоны очень короткие были. Не понравились входы-выходы к станциям с кучей лестниц, ступеней, практически полное отсутствие указателей на официальных пересадках по улице (куда идти в сторону метро или наоборот). По-хорошему, если пересадка делается по улице, то по ходу движения должны быть внятные и заметные указатели.

А есть фото Тихорецкого вокзала (Волгоград-2), раскрашенного в цвета РЖД?

Ну так дело вкуса, кому-то и русский шансон (блатняк) хорошая музыка, и кстати таких немало. А в сапсанах есть выбор каналов с музыкой в наушниках?

Да что там за музыка такая, что ее ищут потом... Вирусная реклама?

кстати, это если поезд отправлять с курского. если с казанского, то 81, если с ярославского - 96. Курский сейчас полупустой, так что в случае переноса поездов на эту ветку логично перенесенные поезда отправлять именно с Курского.

А что там за музыку крутят? По общей трансляции или в наушниках?

А что, не ходит что ли уже? Ездил на нем (в некоторые дни и сезоны ходил как Москва-Владивосток, Москва-Чита). Ну типичный скотовоз-трамвай, хотя ездил в скотовозах и хуже, например формирования УЗ. В середине 90-х его еще от Галича до Костромы ТЭ3 тянул, потом сразу же этот ТЭ3 прицеплялся к встречному, у них там в Костроме специально по графику скрещение было запланировано. Потом уже к началу 00-х 2ТЭ116 или 2ТЭ10М был, короче фантомас. А сейчас не знаю, что за тепловоз там ходит. Может и электрифицировали уже? Еще помню, что это в те годы был самый длинносоставный поезд на Ярославском направлении, стабильно 18-20 вагонов, поэтому под него ставили из Москвы либо ЧС7, либо ВЛ10, ЧС2 почти никогда.

Клоунаду разводить не надо, уже есть 1-й и 2-й Магистральный тупики, которые по факту вполне себе проезжие улицы местного значения, а 1-й Магистральный вообще представляет собой съезд на ТТК с Шелепихи.

Да ладно. Там нет места ни для отстоя (без чего не согласуют место отправления межрегиональных маршрутов), ни для посадки вообще. Бред какой-то. На самом пробочном участке МКАД, или он шел по городу (через Варшавку или Калужку) и подвозил попутчиков? Через Рузу, Верею по сельским фактически дорогам - ну это смешно даже. И не только оттуда, а ещё и с Теплака. В 90-х на Теплаке межгорода не было. Только на Ю-З, и то я не припомню там рейсов на Тбилиси. Была там на ЮЗ Калужская, Брянская области, Протвино, Кременки, вроде и всё.

А вот этот маршрут вообще ходил когда-нибудь? б/н (Мякинино - ТЦ Твой Дом Крокус) https://2gis.ru/moscow/route/4504205290751469?queryState=center%2F37.381406%2C55.819814%2Fzoom%2F16 Вообще смешно, там пешком внутри ТЦ дойти быстрее, чем ждать маршрутку на улице. Причем 2gis врет, там есть внутри здания переход между двумя корпусами Крокуса (Вегас и Твой дом). С фактическим взиманием платы за проезд? "Заказные" на межгороде всегда работали так: перед отправлением водила или "диспетчер" с конечной проверял всех по спискам с паспортными данными, которые составил организатор перевозки (нелегальная касса по продаже билетов), кто сел позже, вписывали ручкой с паспортными данными. То есть фактически это полноценная заказная перевозка, придраться не к чему. Если этого всего не делали, то это уже беспредел. Поскольку такие автобусы бывает что останавливают гайцы и могут этот список пассажиров проверить. Особенно на посту на М4-Дон на границе МО любят это проверять.

Не нужно. 21-й предназначен для работников а не для пассажиров, так что нечего его загонять дополнительную в пробку. Вчера опять протыркался от ГУГА до круга 21-го около 30 минут. Для работников предназначены служебные автобусы (кои там от Аэрофлота и МАШ в наличии), а социальный маршрут Мострансавто предназначен для обычных пассажиров. К тому же полно работников аэропорта работают и в южной зоне (DEF), если не больше, чем в северной.

Ну у тебя ближайший да, только в Старом Солнцеве. На Богданова 24 знатная Пятерочка. Был там перед закрытием, когда из Внуково на машине ехал. Много колоритных личностей. Да, чтобы не было вопросов, заезжал за пивом, дело в субботу было ближе к 23.00.

Я помню это самое место на фото по второй половине 90-х. Троллейбусная конечная на том же самом месте. Ларьки прямо на фото тоже остались, в 90-х там торговали контрабандной или поддельной парфюмерией. Правее автозапчасти и аксессуары для авто. Слева был въезд к арене Лужники, там прямо напротив спорткомплекса была стоянка автобусов с челноками из регионов. Правее - вещевые ряды. На форуме нет темы "Москва 90-х"? Я бы там поделился воспоминаниями. )

Там уже в 60-х была ярмарка, типа как в 90-х?