Дон Корлеоне

РЖД задумалось о запуске "более поздних" и "более ранних" "Сапсанов" http://www.interfax.ru/business/559835 "Если пассажир нам говорит, что готов заплатить - почему не дать ему эту возможность? Пусть работает, сколько хочет: может, ему надо поужинать, провести встречу? В районе девяти-десяти часов вечера он сможет сесть в "Сапсан", чтобы у нас отдохнуть и потом добраться домой на такси", - добавил менеджер. По-моему, это маразм, если бизнес-пассажир хочет выехать в районе девяти-десяти вечера и потом с утра пойти работать, он поедет в купе или СВ ночного поезда, и приедет утром выспавшимся, чем если он приедет на сапсане в 2 ночи и потом доберется домой к 3 утра на такси. Ночь убита, человек не выспался. Естественно, последний вариант мало кто выберет.

Интересно, а почему вагоны 81-765 "Москва" так усиленно пиарятся в средствах массовой информации, хотя это всего лишь модификация вагонов 81-760 "Ока" и 81-760А ("Ока" со сквозным проходом), а появление собственно изначальной 81-760 на линиях так не пиарилось? Хотя отличий "Оки" от номерных и даже от "Русичей" было на порядок больше, чем "Оки" от ее же модификации "Москвы".

В Пермском крае на переменном токе сравнительно небольшой участок (150 км). Впрочем, участок этот обслуживает Казань, а не Пермь-2. Это в горах в районе Чернушки, что ли на участке Свердловск-Казань? Там насколько я знаю, вообще нет пригородных на моторвагонной тяге (и не факт, что есть пригородные вообще). А на локомотивной тяге там никак не Казань обслуживает, а депо Красноуфимск и возможно Агрызские бригады.

Рискну предположить - что вместо СЖД - "обслуживанием" этих участков занимается за малую копеечку какое-нибудь ООО "Вектор". Если участки на балансе РЖД, то обслуживать может в принципе кто угодно, но требования к содержанию пути должны соответствовать нормам ПТЭ РЖД и в случае чего, спрос будет с РЖД, а не с аутсорсера.

Да, уточнил, там был поезд с опасным грузом (не наливной). После того случая вроде как специальные маршруты для таких поездов составляют, по возможности с обходом крупных жилых зон и больших сортировок.

Слышал, что нефтеналивные поезда тоже через Белорусский пускали. Вот это уже действительно слишком, ибо еще некоторые помнят историю про взрыв на ст.Свердловск-Сорт. с разрушением жилых домов.

Грузовой контейнерный поезд через Белорусский вокзал (не мое) С начала до 0:20 сверху на мосту, похоже, кто-то тоже наблюдает и снимает

Попробую. Кат С кстати у меня нет. Более половины тех, с кем я учился в ДОСААФ и получили свидетельство об обучении на кат.Д, были с кат.В без С (чтобы на маршрутках работать). Я тоже собирался одно время поработать на маршрутке по межгороду (собственно и учился для этого), но ситуация изменилась.

То есть просто идешь в экзаменационное подразделение ГИБДД и говоришь, хочу кат Д. (вот мое свидетельство об обучении 2003 г, если оно еще котируется), примите у меня экзамены теорию и практику?

В МТК за 42 тысячи что ли с нуля учиться? Тысяч за 10-20 можно уложиться, правила знаю хорошо и теорию на кат.Д сдам без проблем. В смысле, это вопрос. Права с 1998 г. если что. только кат Д. нет.

А где сейчас можно сдать (желательно без сдачи теории на кат.Д), если у меня свидетельство об окончании курсов в ДОСААФ на кат.Д аж от 2003 г. и сдача теорэкзаменов в ГАИ там же? Через год права менять, так хоть бы кат.Д заодно получить.

Раньше было такое, когда я на кат.Д пошел учиться и сдавать, проверяли когда права на кат В или ВС выданы. До 3 или 5 лет просто не брали на курсы и не принимали на экзамены.

Сегодня утром в Гольяново учебный автобус Богдан (или ПАЗ аналогичный) весь обклеенный наклейками, никак не мог повернуть из левого ряда направо с Амурской на Монтажную, пока я не притормозил и не пропустил его. Так угрюмо ехал в левом ряду метров 200 со включенным правым поворотником, и его никто не пропускал. Ладно, я габаритов не чувствовал, когда сдавал, но ведь динамику чувствовать надо? Сдающие на кат.Д должны же по закону иметь 3-5 лет стажа на кат.В или С?

На права надо сдавать, хотя бы потому, чтобы соседи по потоку не бибикали, на выезде с перекрестка с зеленым пешеходным светофором при отсутствии пешеходов и стоп-линии. Более половины стоят в таком случае, это те самые, которые купили права или им подарили. Я вот на кат В честно сдал с первого раза в 1998 г. А на кат.Д не сдал в 2003 г, хотя честно учился и сдал правила, но подогнали на сдачу экзамена ПАЗ-3205 с никакими тормозами, на котором я не смог два раза остановиться у нарисованной линии. А потом категория Д стала неактуальна, т.к. устроился на другую работу. А сейчас по правилам на кат. Д на автобусе категории СВ как минимум принимают.

Еще пример десятилетней давности. Выезд из Волгодонска на юг, Т-образный перекресток, полустертая разметка, выезжаешь с поворотом налево и цепляешь сплошную. Тут же пост ДПС, которые этим кормились (сейчас закрыт слава богу). Начинался развод, типа мы же местные, решим вопрос без суда. Есть еще такие посты как "Цукерова балка" (граница Ростовской обл. и Краснодарского края) и "Дивное" (граница Калмыкии и Ставропольского края). Ездил неоднократно через них, ничего плохого не скажу, посты оформлены как таможенная зона, со знаками "STOP-контроль" и раздельными полосами для проезда. У кого-то говорят были проблемы, у меня не было. Максимум в "Дивном" предложили зайти на пост и пробить по базе, дело было ночью. "Пробить по базе" было 10 лет назад и на посту Богучар на М4 (граница Воронежской и Ростовской обл). И сейчас наверное могут, если там быстрее 10 км/ч проехать - этот пост весь камерами и знаками обвешан. Еще 10 лет назад поездка по России выглядела как будто между странами, где особенно ночью на постах на границах областей обязательно останавиливали, были почти везде знаки "STOP", кое-где обыскивали машины и даже с собаками... Помню в Невинномысске на посту собаку мне в машину запускали, че-то там искали, меня там минут 20 мурыжил целый майор ДПС на посту, потом сказал "ладно езжай, но че-то мне твоя машина не нравится" - жесть была в тех годах. Я специально потом остановился на те же 20 мин, чтобы проверить, не подкинули ли мне чего на посту.

Бывает. Нужно выкручивать руль так, чтобы не оказаться на встречке, если не уверен, газовать не нужно. Есть и более засадные места, например поворот со Щелчка из области в п.Восточный. Либо в Ипатово Ставропольского края со стороны Красногвардейского на Элисту. Там если не знаешь как ехать, то очень с большой вероятностью окажешься на встречке. И потом тебе составят протокол, и даже сфотографируют разметку, которую ты не заметил. О чем говорить, даже в Меге-Белая дача есть пара мест, где постоянно выезжают на встречку и периодически там дежурят ДПС. В этих двух местах на Белой даче (выезды на север в пос.Белая дача и на юг на Дзержинский), по-моему, нужно быть полным дятлом, чтобы выехать на встречку, тем более там везде есть хорошая сплошная разметка. Однако выезжают же и создают аварийные ситуации.

Так этого СУ-155 по факту и нет больше, как и Мортона и прочих крупных застройщиков. Рулят местные застройщики, которые определенную территорию застраивают со всеми нужными документами от местных властей. А тех застройщиков, которые задерживают сроки сдачи, нужно бы растягивать на рее (давать реальные сроки в колонии общего режима генеральным директорам). Был такой товарищ гендиректор "Стройметресурс" Тихонов что ли. Он сел или нет в итоге? Вот они, рожи протокольные http://www.compromat.ru/page_14109.htm

Сейчас в любую поликлинику прикрепиться можно. Мало того, подозреваю что этот район именно химкинская поликлиника обслуживает официально (с выездом врача на дом).

Кухня без окна это конечно жесть.

Во-первых, я живу не там (и не в Москве и не внутри МКАД), а во-вторых, я как-то ехал из этого Восточного в аэропорт Домодедово, когда до МКАД на Щелчке стояла пробка. Так навигатор показал, что будет быстрее через Балашиху по Объездному шоссе и ш.Энтузиастов (крюк около 13 км). Кстати, Щелчок от МКАД до поворота на Щелково 2+2 с двойной сплошной. Это никак не узкая проселочная дорога. Я помню времена, когда он был 1+1. Последний пункт вранье, очень мало кому удавалось получить "квартиру у парка в тихом привычном районе". К примеру значительную часть получивших квартир на Люберецких полях аэрации составляют очередники ЮВАО, внутри МКАД в основном, конечно. Хотя, Люберецкие поля риэлторы тоже "Некрасовка-Парк" называют... Шутники называют это "Некропарк" ) Вот даже на этом форуме выше писал человек, которому при Лужке вместо квартиры в снесенном квартале МЗРТА на ул.Борисовские пруды дали квартиру в Бирюлево-Восточном - это адекватная замена?

Вообще не понял, из-за чего такое возбуждение? Кварталы 5-этажек сносили со времен Лужка, включая и коммерческое строительство (на Ю-З например), и жителей отселяли и за пределы района и даже округа. Слышал про случаи отселения в Крюково-Зеленоград, с предоставлением бОльшей площади, либо расселения коммуналок. Что принципиально нового в этом законе/законопроекте? Еще есть в пос.Восточный за МКАД на Щелчке дом постройки середины 2000-х (мкр. Восточный, ул Главная 31), который наполовину из очередников и переселенцев ВАО, а половину из коммерческого жилья. И те и другие, кто не знал, что Восточный это за МКАД и там можно час МКАД переезжать вечером, плюются, а что, им же обещали Москву, и рядом лес и парк ) Говорят что там в паспортах в штампе о прописке сейчас пишут просто "Москва, ул.Главная, д..." Любителям московской прописки это вообще супер...

Вообще планируется перевод Тройки на удаленное пополнение через интернет-банкинг, как Стрелки? А то, что сейчас с активацией в терминалах - полный бред. На меня года два назад так бабки смотрели, когда я подошел к терминалу в метро, приложил эту Тройку и на экране появилась надпись, типа баланс пополнен ) Так сейчас даже бабки знают, что можно пополнить баланс чего угодно через интернет.

Упаси господь, какие зеленые зоны и дорожки со скамейками планировались внутри застройки, например, Бирюлево-Восточного или Орехова-Борисова, да и того же Новопеределкина? Это все появилось уже в 00-х. Вот в Бирюлево-Западном действительно изначально была прогулочная зона с аллей и скамейками напротив прудов у к-т Бирюсинка, может там даже и купаться когда-то можно было. А через 30 лет в той же Павшинской пойме в уже облезших панельках и монолитах утопающих в зелени, будут во дворе сидеть бабки (которые в наше время купили квартиру в ипотеку) и рассуждать, как же хорошо было при Путине.

Лет через 20 и Павшинская пойма, и Новое Домодедово и прочие крупные спальники тоже станут зелеными. Почти все старые московские спальники поначалу тоже представляли собой стройплощадку с кучей грязи и без всякой зелени, где новоселы передвигались в резиновых сапогах. На сайте oldmos.ru можно фото найти. Просто на данном этапе, если хочешь жить здесь и сейчас, нужно покупать объект точечной застройки в сложившемся районе. Максимум микрорайон из нескольких домов, и не на выселках, а граничащий со старой городской застройкой. Но такая застройка как правило стоит дороже, до 10-20% чем новостройки в чистом поле на выселках.

Что привлекательного в Новопеределкино? Каменные джунгли в 17-22 этажа из одинаковых унылых коробок. https://yandex.ru/maps/-/C6aJnR-B