Дон Корлеоне

Во-первых, я живу не там (и не в Москве и не внутри МКАД), а во-вторых, я как-то ехал из этого Восточного в аэропорт Домодедово, когда до МКАД на Щелчке стояла пробка. Так навигатор показал, что будет быстрее через Балашиху по Объездному шоссе и ш.Энтузиастов (крюк около 13 км). Кстати, Щелчок от МКАД до поворота на Щелково 2+2 с двойной сплошной. Это никак не узкая проселочная дорога. Я помню времена, когда он был 1+1. Последний пункт вранье, очень мало кому удавалось получить "квартиру у парка в тихом привычном районе". К примеру значительную часть получивших квартир на Люберецких полях аэрации составляют очередники ЮВАО, внутри МКАД в основном, конечно. Хотя, Люберецкие поля риэлторы тоже "Некрасовка-Парк" называют... Шутники называют это "Некропарк" ) Вот даже на этом форуме выше писал человек, которому при Лужке вместо квартиры в снесенном квартале МЗРТА на ул.Борисовские пруды дали квартиру в Бирюлево-Восточном - это адекватная замена?

Вообще не понял, из-за чего такое возбуждение? Кварталы 5-этажек сносили со времен Лужка, включая и коммерческое строительство (на Ю-З например), и жителей отселяли и за пределы района и даже округа. Слышал про случаи отселения в Крюково-Зеленоград, с предоставлением бОльшей площади, либо расселения коммуналок. Что принципиально нового в этом законе/законопроекте? Еще есть в пос.Восточный за МКАД на Щелчке дом постройки середины 2000-х (мкр. Восточный, ул Главная 31), который наполовину из очередников и переселенцев ВАО, а половину из коммерческого жилья. И те и другие, кто не знал, что Восточный это за МКАД и там можно час МКАД переезжать вечером, плюются, а что, им же обещали Москву, и рядом лес и парк ) Говорят что там в паспортах в штампе о прописке сейчас пишут просто "Москва, ул.Главная, д..." Любителям московской прописки это вообще супер...

Вообще планируется перевод Тройки на удаленное пополнение через интернет-банкинг, как Стрелки? А то, что сейчас с активацией в терминалах - полный бред. На меня года два назад так бабки смотрели, когда я подошел к терминалу в метро, приложил эту Тройку и на экране появилась надпись, типа баланс пополнен ) Так сейчас даже бабки знают, что можно пополнить баланс чего угодно через интернет.

Упаси господь, какие зеленые зоны и дорожки со скамейками планировались внутри застройки, например, Бирюлево-Восточного или Орехова-Борисова, да и того же Новопеределкина? Это все появилось уже в 00-х. Вот в Бирюлево-Западном действительно изначально была прогулочная зона с аллей и скамейками напротив прудов у к-т Бирюсинка, может там даже и купаться когда-то можно было. А через 30 лет в той же Павшинской пойме в уже облезших панельках и монолитах утопающих в зелени, будут во дворе сидеть бабки (которые в наше время купили квартиру в ипотеку) и рассуждать, как же хорошо было при Путине.

Лет через 20 и Павшинская пойма, и Новое Домодедово и прочие крупные спальники тоже станут зелеными. Почти все старые московские спальники поначалу тоже представляли собой стройплощадку с кучей грязи и без всякой зелени, где новоселы передвигались в резиновых сапогах. На сайте oldmos.ru можно фото найти. Просто на данном этапе, если хочешь жить здесь и сейчас, нужно покупать объект точечной застройки в сложившемся районе. Максимум микрорайон из нескольких домов, и не на выселках, а граничащий со старой городской застройкой. Но такая застройка как правило стоит дороже, до 10-20% чем новостройки в чистом поле на выселках.

Что привлекательного в Новопеределкино? Каменные джунгли в 17-22 этажа из одинаковых унылых коробок. https://yandex.ru/maps/-/C6aJnR-B

Купил в кассе м. Щелковская карту Тройка с записанной Стрелкой. Залоговая стоимость 50р, как и на обычной тройке. Надо ее специально спрашивать, ибо если просто спросить Тройку, то продадут обычную Тройку без Стрелки и с той же самой залоговой стоимостью 50р. Весь баланс ложится на Тройку, Стрелку нужно пополнять дополнительно в соответствующих местах. Где-то на этом форуме было обсуждение, чем отличается Тройка со Стрелкой, Стрелка с Тройкой (есть разница), собственно Тройка и Стрелка. Ссылку не нашел. Выглядит она вот так, как и на сайте написано http://troika.mos.ru/passazhiram/news/trojka/trojka_i_strelka_teper_dostupny_v_odnoj_karte/

В той же авиации во всех международных стандартах прописано "Уход на второй круг - это грамотное решение экипажа". Т.е. при посадке экипаж имеет полное право при любых сомнениях уйти на второй круг, и это будет расценено как грамотное решение. Вот нужно бы записать в НПА РЖД что вызов вспомогательного локомотива - это грамотное решение локомотивной бригады. В случае чего, можно потом расследовать причину вызова (и ее обязательно расследуют по расшифровкам лент), но сам по себе вызов вспомогательного не должен являться инцидентом.

И что не согласились, своими силами хотели вытянуть? Потому что вызов вспомогательного для бригады это брак особого учета с выговором по линии РЖД, а так думали само собой получится?

Видел на Рогожском валу белый логан с шашечками на боку (типа эмблемы такси), но с буквой "М" вместо "Т" посередине Один из этих нелегалов?

насколько я видел, съезд с мцк на киевку не электрифицирован. Почему его не электрифицировали? По этому съезду удобно было бы передавать электровозы с Белорусского вокзала на Киевский.

Да уж, действительно, с Белорусского сразу на электрифицированный съезд на МЦК и на Киевское направление до Бекасово и оттуда на Вязьму. Крюк совсем маленький и даже до границы с Белоруссией график реально нагнать. Не было бы электрификации на МЦК, пошли бы либо тоже через Киевское с тепловозом до Очаково как минимум (потеря часа-двух, пока еще этот тепловоз нашли бы) либо вообще со сменой направления через Курок и БМО, там вообще три часа можно потерять было бы. На форуме kanaries (ссылка рядом) писали что на место аварии отправилось пять восстановительных поездов (Люблино, Бекасово, Вязьма, Лосиноостровская и еще откуда-то), причем пара из них уже через полчаса после столковения были отправлены.

Вроде как там было предупреждение о следовании по некодируемому участку в маневровом режиме под белый сигнал светофора. Может в этом месте это штатный режим?

Это смотря в какой ситуации. Максимум, что могут сказать - возможно посадка будет жесткой, просьба крепко пристегнуться, вернуть спинку кресла в исходное положение и положить руки на колени (точно не знаю, что там положено по инструкции в таких случаях объявлять). В любом случае, главное, не допустить паники, ибо в случае паники последствия будут еще хуже. Не смешно, но напомнило анекдот. В самолете, падающем в штопоре с эшелона, стюардесса объявляет: Уважаемые пассажиры. У нас в самолете небольшие технические неисправности, просьба соблюдать спокойствие, а тем временем, достаньте паспорта, откройте их на странице с фотографией, вырвите ее и засуньте себе в ж... , чтобы властям было легче опознать трупы.

По мне далеко не самое худшее место, пл.Левобережная в шаговой доступности, нормальный подъезд на авто, рядом канал.

Почему?

Откуда там взялась высокая платформа?

Судя по записи переговоров выше, ДНЦ разрешила осадить электричку назад на станцию МПС, не зная, что там стоит скорый №3?

А как так бывает ТЧМ 1990 г.р. в должности с 2016 г., а ТЧМП 1966 г.р. в должности с 2008 г. с правами управления? Последнего что, снимали с должности ТЧМ за что-то?

Так насчет II-68, их все включая модификации (-02, -03, 04) строил Бескудниковский МПСМ? И насчет ЖБИ-2, как выглядели П-46м и П-44, построенными этим заводом? Может он только каркасные панели делал, а навесные делали ДСК-1, ибо я не видел этих домов кроме как отделанные типичной плиткой от ДСК-1? А вот все модификации II-68 (2, 3, 4) кроме изначальной не имели отделки плиткой, а были крашены, что практически однозначно говорит о производстве промышленным предприятием, т.е. МПСМ. Вопрос производился ли изначальный проект II-68 (без модификаций, которая башня с мелкой плиткой) также МПСМ. К слову, МПСМ в Бескудниково работает и сейчас, и я наблюдал как оттуда выезжают панелевозы с панелями облицованными плиткой, похоже серии П-111. Для вот таких домов (Реутов, Гагарина, 38), это похоже чистый П-111м Еще в Рязани есть ЖК "Престижный" точно той же серии:

У нас нет никаких подтверждений того, чтобы ДСК-1 строил 1-515, а ДСК-2 строил II-68. Если это возможно, дай что-нибудь подтверждающее это утверждение. То есть все 2-68 всех модификаций производства Бескудниковского МПСМ? Насчет конкретно 515 не скажу, но есть такая широкоизвестная в М и МО серия 9-этажек (номер не скажу навскидку), которая изначально строилась в двух видах - кремовых (вроде ДСК-1) и серые промышленной серии (Бескудниково и кто-то еще), причем последние были печально известны как "фенольная серия" (хотя с фенолом были только в Метрогородке и рядом на Открытом ш.) Серые еще и сейчас есть на ул.Молостовых в Новогиреево и вообще наверное много где в Москве. Также были двух видов бело-зеленые 9-этажки по одному проекту - ДСК-1 и Клинский ДСК, Клинские например в Мытищах есть на пересечении Летной с Юбилейной (https://yandex.ru/maps/-/C6UQNNo8),, и внешне почти ничем кроме балконов от ДСК-1 не отличаются. Рядом там же в Мытищах есть оригинальные бело-розовые 9-этажки ДСК-1.https://yandex.ru/maps/-/C6UQNDkM Насчет же 2-68 (II-68), в некоторых источниках есть сведения, что некоторые из них строил ДСК-2 (Очаковский), который позже КОПЭ производил. Вот еще одна 9-этажка очень уж похожая на Клинскую в Орехово-Борисово - Шипиловский проезд 69 (облицовка той же плиткой как у Клинской, а балконы как у ДСК-1) https://yandex.ru/maps/-/C6UQNIKz А вот это, насколько я понимаю, Дмитровская серия производства Дмитровского ДСК https://yandex.ru/maps/-/C6UQNTm0 Распространена на севере МО. В Мытищах единственный дом (может еще один есть). В Железнодорожном на Пионерской есть пара домов. Еще интересен поселок Акулово, который находится недалеко от Пушкино, но входит в границы Москвы. В этом поселке похоже нет вообще домов московских серий (кроме 5-этажек), зато, есть три дома 2-68 (https://yandex.ru/maps/-/C6UQRJI9) (адрес: Пушкино, мкр.Мамонтовский, ул.Лесная, д.1,2,3) административно относящихся к мкр.Мамонтовский г.Пушкино МО, но фактически находящихся в мкр.Акулово, практически с другой стороны собственно от мкр.Мамонтовский г. Пушкино. Черт его знает как там проходит граница и почему эти три дома оказались в МО.

А с чего бы эти щи нельзя есть зимой? Я с удовольствием зеленые (с зеленью, петрушка, шпинат, укроп) ем зимой. А вот белые щи (со сметаной или майонезом) - это вообще неправильно. Хотя из супов предпочитаю харчо, но его далеко не везде умеют готовить.

Может тогда еще там Экспресс-2 работал, где нужно было запрашивать места из ВЦ:СЕВ как от станции отправления ярославского попугая. В ПДС этого делать не умели или не хотели по какой-то причине, а в пригородной наверное знали. Сейчас же не нужно ничего запрашивать из разных ВЦ дорог, все места в единой базе, спасибо системе Э-3. Их на Ленинградском не было, но были на Савеловском? Может за то время, когда вы туда ехали, продажу открыли на зарезервированные места.

Эта школа вроде как 1963 года постройки. Похоже это действительно был экспериментальный проект, построенный как единичный каким-то из московских ДСК или скорей всего МПСМ Бескудниково (они там часто такие экспериментальные панели делали), а потом с незначительными изменениями был утвержден как основной для нескольких областных ДСК. Вопрос почему московские ДСК не стали делать и строить школы по этому проекту в 70-80-х годах, а делали школы другого проекта, явно более худшего, с маленькими окнами и помещениями. В области также хватает школ-самолетиков московского проекта 70-80 годов, но они все московскими ДСК были построены. И насчет МПСМ, 9-этажки 1-515 строил как ДСК-1 так и МПСМ, также как II-68 строил как ДСК-2 так и МПСМ, отличия - ДСК отделывали фасады плиткой, а МПСМ нет, и их красили на месте. Некоторые II-68 вообще отделаны снаружи серо-коричневой крошкой, сейчас выглядят ужасно. Такие шлакоблочными называют, хотя это не так, например такая отделка очень характерна для домов в Екатеринбурге даже 90-х годов.

В Лосте имеет остановку у депо? Тогда еще нормально было, а сейчас за выход в Лосте, Отрожке или Перово могут и задержать сотрудники. Собственно, не потому что вышел там, а за хождение по путям сортировочной станции, которая является стратегическим обьектом. Это вряд ли. Сейчас на вокзалах в кассы дальнего следования очередей нет, да и кассы сократили. Нормы обратного выезда - это костыль в системе Экспресс-2. Где-то с начала 00-х уже внедрили Экспресс-3, где такого понятия не было. Зато было ограничение продаж от станций, режимы зима, зима+ За такое некоторые начальники вокзалов лишились своих мест с черным билетом, речь о 00-х годах и внедрении Экспресс-3.