Дон Корлеоне

Первый раз вижу ГАЗ-3102 с ручками от ГАЗ-24. Скорее всего в опытной партии часть машин 31021 выпустили с дверями от ГАЗ-24 для удешевления. Вот ГАЗ-2410 с ручками от ГАЗ-24 видел, и такси в том числе. Но не знаю, они такими были изначально, либо двери поменяли при ремонте. Как известно на такси ГАЗ-24/2410/31029 обычно ставили дефорсированный двигатель ЗМЗ-24-01 под 76-й бензин, а на другие машины (не такси) - ЗМЗ-24 под 92-й. Однако я неоднократно слышал, что в свободной продаже изредка встречались новые ГАЗ-24 и 31029 с ЗМЗ-24-01 под 76-й. А встречались ли такси с обычным ЗМЗ-24 под 92-й?

Что это за серия дома (Старое Косино, ул.Черное озеро, 12)? https://yandex.ru/maps/-/CBae7EHcWA Сверху напоминает трехлучевую звезду. Больше таких домов не встречал.

В Свердловске в конце 80-х - начале 90-х почти все такси ГАЗ-24 были на метане. У них в багажнике стоял красный баллон высокого давления, в салоне было написано "Газ - не курить". Пригородные такси (Пышма, Березовский и т.д.) при этом были на бензине.

Ты представляешь себе пылесос на 80-100 кВт? Если бытовая варочная панель (самый мощный потребитель в квартире) где-то на 5-7 кВт. Если же ты имел ввиду 80-100 Вт, то стандартные галогенки в машине на 60Вт каждая, так что такая мощность вполне реализуема. А мощность генератора современной иномарки класса С, Д 800-1000Вт. На Волге была 400Вт, на жигулях 200-250.

Вот как-то так http://www.modelcarsheritage.ru/model/ist/gaz-31021-volga-taksi-opytnyy-seriya-150-ekz-gaz-31021-volga-taxi-icv073.php Написано, что якобы серия была 150 экз., но думаю что больше. И были они серыми, в лимонный тут автор модельки раскрасил.

Похоже, эти серые такси 3102 были опытная партия 31021. из вики: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%90%D0%97-24-10 Ещё до наложения вето на массовый выпуск, в таксомоторных парках прошли обкатку такси ГАЗ-31021 из опытно-промышленной партии https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%90%D0%97-3102 И тут нашему министру на самом высоком уровне было сказано буквально так: «Мы не позволим, чтобы автомобиль, на котором будут ездить чиновники и генералы, одновременно работал и в такси». И 31-ю модель придержали в количестве. — Владимир Никитич Носаков, в начале 1980-х руководитель легкового производства ГАЗа[2]

Допустим в спринтере 411 7 стоячих мест. Заметить, что там едет больше человек стоя, гайцу не так-то и сложно. Особенно в регионе с траффиком движением поменьше, чем в М и МО. Ну а дальше дело техники (со стороны гайцев) - жезл, проверка документов, пересчет по головам пассажиров с записью на камеру, пройдемте на пост... Можно вдвоем, чтобы пассажиры не успели разбежаться до пересчета...

...и будет массовый невывоз. Денег по нищете, а значит, и дополнительных т/с, всё равно не появится. Будет, но максимум месяц-два. Потом либо администрация выделит денег на финансирование доп.маршрутов, либо нелегалы подсуетятся. В любом случае, перевозка пассажиров сверх разрешенных мест - это очень плохо.

Нет. Вот я тоже до и после этого ни разу не видел 3102 в такси. В разных источниках писали по-разному, где-то писали что 3102 были в Москве в такси в единичных количествах, где-то что их не было вообще, а стали поступать сразу 31029 в 92 году. Но факт остается фактом. По крайней мере одно такое такси было.

Из редкостей. В 1990 году (я мелкий еще был) ехал на такси ГАЗ-3102 в аэропорт. Машина была серого цвета, с шашечками на боках и фонарем на крыше и это 100% был не 2410, и не 31029 (так как последних еще не выпускали в это время). Меня тогда эта машина очень удивила, особенно панель приборов и светотехника. Из какого - московского или подмосковного таксопарка было это такси, не знаю. Помню что его не вызывали, а поймали на улице или стоянке. Много ли было в то время 3102 в такси?

А вот писали ли на машинах номера московских таксопарков? Я этого не помню, по крайней мере под шашечками номера таксопарка точно не было, может был нанесен в другом месте.

В Подмосковье в некоторых таксопарках писалось также, помню такси с надписью "Домодедово", "Одинцово". Вот "Видное" не помню, либо там не было таксопарка, либо не писали. Все эти такси точно также стояли на стоянках и в Москве внутри МКАД, но больше всего их было в аэропортах.

Надо бы ужесточить наказание за управление ТС с превышением разрешенного количества пассажиров, например до лишения прав на 1 год. Для юрлиц, владеющих ТС - штраф на 500.000 р за каждый такой случай. В случае ДТП реально опасно нахождение пассажиров не на своих местах в автобусе в стоячем положении. Да и порядка больше будет с загрузкой ТС, если водители и хозяева будут бояться реального наказания.

Я на такое отвечаю "Х. гни". Мустафа Кемаль Ататюрк был алкоголик и умер от цирроза печени, но при этом создал реально великое государство, которое некоторые пытаются до сих пор безуспешно разрушить. Это к тому, что можно пить, но и меру надо знать.

По первому пункту. Из терминала Б (сейчас часть терминала А) Внуково если зайти внутрь и пойти налево через зону прилета внутренних линий, то там все перекрыто, есть только вход в туалет и служебный вход, куда вас, конечно, не пустят. Есть столовая в почтово-грузовом комплексе (справа от терминала А-Б), но туда с улицы не пускают, только через проходную, для сотрудников. А вот если подняться на 3 этаж аэропорта Внуково из терминала А, то там есть вход в отдел кадров, объявления кто требуется на работу, и выставка фотографий истории аэропорта. Еще есть недорогая столовая на заводе СВАРЗ. Вход с 2-й Боевской ул., адрес по карте: Матросская тишина, 15/17c7, 3 этаж. Там есть вывеска "Столовая". По рабочим дням. Пропусков не требуют.

В Ивановском на Саянской улице в д.2А и 22А есть столовые. Первая от ресторана советских времен, где вечером часто проводят мероприятия гоп-стайл. В 22А столовая от конечной МГТ (не уверен, что она еще жива). В обоих местах очень недорого кормят, но и еда в стиле советских времен. В свое время в эти места приезжали гаишники на обед с Ивановского поста, так что там не отравишься это точно. Если вдруг окажетесь в тех краях, напротив с другой стороны Свободного проспекта у входа в Терлецкий парк ресторан "Ночной дворик". Там относительно дорого (но дешевле чем в центре Мск) и пафосно. Хорошие шашлыки. Если есть желание поехать дальше, то прямо по Саянской в Реутов через кольцевое движение и пост ДПС (пьяными не ездить)), через 1.5 км от МКАД слева на пересечении Победы и Советской "Lucky Bar", раньше был центром ночной жизни северного Реутова.

Там даже если по скидке покупать, ценник получается ломовой. Есть блинные с более адекватными ценами, например "Блинчик", на Алтуфьевском шоссе видел.

Вчера перед сном выпил ибупрофен от зубной боли. Помучался, засыпая, и видел такой цветной сон, которого уже несколько лет не было. Типа я жду электричку на скамейке на Курском вокзале, тут ко мне подсаживается мужик, просит закурить, говорит едешь до пл.Ока? Я говорю да - зачем-то хотел туда ехать. Дает мне наперсток и пачку сигарет, я ему говорю зачем мне это - говорит удачи и садится в электричку в другую сторону. Я же зачем-то ухожу, спускаюсь в тоннель, поднимаюсь, начинается ливень, бегу до другой платформы (1-я Курского вокзала), и там как сейчас помню на Курском вокзале стоят пассажирские поезда из зеленых вагонов с ЧС2 и ТЭП60. Причем на поездах написано не по-русски "Moscow-Belgrad" и "Moscow-Warshaw". И стоят-то они с локомотивами в сторону Владимира, что меня реально удивило. А рядом стоят машины провожающих Волга 3102, Москвич 2140, ВАЗ-2106, как будто в 90-е попал. Справа прямо от платформы. Причем я вижу, что это не реально, цвета совсем другие, как в советском кино на пленке, хочу вырваться оттуда, понимаю что это все сказка, как в прошлое попал в фильме "Мы из будущего". И проснулся в холодном поту. Мне в год несколько раз такое снится. Что я такой разгильдяй пропустил все время обучения в институте, и осталось всего несколько дней до сдачи диплома, который я даже не начинал делать. А также пропустил все занятия по одному из предметов, и что делать с этим. Тут девчонка-оторва из соседней группы она же соседка по общаге меня успокаивает, и я просыпаюсь. Хотя я уже более 15 лет как окончил вуз...)

В Орехово-Зуево в длинном доме у вокзала две аптеки было исторически, сейчас вообще три... Да это не удивительно, во многих зданиях есть несколько аптек. Мало того - есть где-то в Москве или области дом, в котором два магазина Магнит с двух сторон дома, где это уже не вспомню, но фотографии были.

Под конец Союза выездные номера ЕАТ и ЕАХ появились на мусоровозах в Москве и Питере, также на некоторых автобусах 3-го автокомбината (Транстурсервис) - но последние тогда может действительно выезжали за рубеж. Вот только сегодня видел ВАЗ-2105 с номерами 95 региона, и за рулем похоже не горный житель был, а обычный дедок, который очень аккуратно и медленно ехал.

Вот в этом здании, вместо 2-этажного ресторана, сейчас находится Пятерочка. Выглядит эпично. https://yandex.ru/maps/-/CBU-UZCEdD Могли бы хотя бы Перекресток открыть для такого места.

Вряд ли пропускали просто так, видимо битком забит был. Или ждали маршрутку. Вот когда будет Сетра 500-й серии из 16АП (филиал Южный) на городских маршрутах (а это будет рано или поздно), тогда поговорим о необычных подменах.

Если никто не погиб и не пострадал, то туда и путь этому рынку. Там меня пытались с газовой колонкой кинуть. Не надо такую технику на рынках покупать. Сейчас не 90-е годы, когда на рынках можно недорого было купить качественный контрабандный товар.

"Избенка" и "ВкусВилл". Раньше там продавалось молоко 3.2% по 49р за 1л, на котором было написано дословно "Мы специально напечатали цену на упаковке, будьте уверены, стоимость этого продукта не изменится ни по экономическим, ни по любым другим причинам." Сейчас же там продается другое молоко, пока тоже по 49р, то было из Тверской, а это из Липецкой области, и там на упаковке нет ни слова, что цена не изменится, а также и упоминания самой цены. Игнор. Хотя там колбасы неплохие были, но в два раза дороже, чем в других местах типа рынков. По 700р за кг нормальной колбасы, это уже перебор.

Еще интересно сухогрузы RSD44 ("Рузманкин") и пр. работают на мазуте, а "Волго-Доны" на жидкой корабельной соляре. Хотя RSD44 больше веса берут, чем "Волго-Доны" хоть и в море ходить не могут. Но хоть такие сухогрузы пусть делают. А то на соседнем форуме флотские с Волго-Дона писали, как они очищают люковые закрытия трюма от ржавчины, чтобы ржавчина не попала в зерно и им не пришлось бы по акту это зерно с ржавчиной списывать. А мы это кушаем...