Дон Корлеоне

Да при чем тут ассоциации? Что, у кого-то демихи до сих пор ассоциируются с деревянными или сафоновскими лавками? Аэроэкспрессы к примеру это те же ЭД4*, однако это не мешает даже богатым мажорам (и не только им) ездить на них по конским ценам.

Так тех же частников могут и поставить на замену по распоряжению диспетчера. Частнику-то по новой схеме пофиг на оплату проезда, количество пассажиров, да и на маршрут тоже, при одинаковом километраже и времени работы в день.

На месте руководства РЖД я вообще бы на МКМЖД отправил нынешние составы аэроэкспрессов (переделав в них салоны 1 класса под 2 класс), а на аэроэкспрессы пустил бы Ласточки ДОСС, как писал в сообщении выше

Следующим шагом надо отобрать у ЦППК всякие рексы и спутники и отдать их ДОСС с Ласточками. Если не образумятся. МТППК вон уже образумилась. Лучше у аэроэкспресса отобрать ускоренные нитки в аэропорт и отдать их ДОСС с Ласточками с установкой цен как на рекс или спутник. Экспрессами на Александров и куда-то еще по Ярославке работают два простых ЦППКшных состава ЭД4М, которые изначально предназначались для работы на простых маршрутах депо Нахабино (и где их очень не дождались, надо отметить). Так на том направлении остальные электрички, надо полагать, еще хуже.

А что у этих ласточек из Верхней Пышмы российского, кроме металла кузова?

А сколько их уже есть в наличии и хватит ли их для 5-минутных интервалов для МКМЖД? Не будут ли снимать для МКМЖД их с тех направлений, где они сейчас ходят?

Может для Западной Европы это и есть обыкновенная электричка, а у нас кроме нее, Сапсана и ЭП20/ЧС200 нет подвижного состава, способного ехать 200 км/ч. К тому же не зря значительная часть Ласточек в ДОСС числится.

Ну 4 раза в час думаю перебор, по факту наверняка будет чаще, особенно в пик. А ждать на улице на остановке обычный наземный ОТ то же самое время чем отличается от ожидания собаки на платформе?

Ну и маразм... Они бы еще Сапсанами это кольцо обслуживать начали... А в чем проблема сделать модификацию ЭД4М без тамбуров и с 3-4 парами дверей на базе того же кузова, специально для МКМЖД?

А на время КР часть рейсов "Невского" отменят? Будут делать сначала один состав, потом второй?

Думаю что в связи с кризисом народ стал предпочитать дешевые плацкарты. Количество деловых поездок снизилось. Вот и снижают цены на Сапсан и Невский, чтобы хоть как-то заполнить. К слову Невский вполне достойный поезд. Я бы взял именно на него. К тому же ходят разговоры, что его вообще могут отменить.

Хм. Мне эту теорию впервые рассказал знакомый с которым мы спирт как-то пили в 80-х. Он утверждал, что всякую такую гадость нужно запивать чем-нибудь химическим, типа фанты, а не натуральными соками. Сифон у меня тогда был. Крепкий алкоголь вообще не нужно ничем запивать. Я когда пью водку или что-то крепче 40 градусов, не запиваю, только закусываю. Исключение виски, предпочитаю его в виде коктейля с колой. К слову колу кроме как с виски не пью.

Кстати, про "Солнцедар". Сто раз слышал это прикольное слово, но никогда не видел его живьём. Это наверное бормотуха какая то? В качестве дешевого пойла часто используют так называемый джин-тоник "Виноградный день" (спирт с ароматизаторами, 9%). Продается в бутылках 1.5л. В Москве такой встречается редко (но бывает, в не сетевых магазинах), а в регионах повсеместно. Сейчас посмотрел, ему даже целая группа вконтакте посвящена http://vk.com/public24956723

От некоторого пива (например Тиньков) бывает заметное похмелье и головная боль с утра, чего нет от сравнимого количества другого (например Балтика). А вообще лучшим пивом считаю Афанасий (все сорта, особенно портер хорош). Жаль только в Москве его не везде сейчас можно купить. А вот в Тверской области оно в каждом магазине продается, в том числе и в сетевых Дикси. эээ... в принципе? или имеется какой-то конкретный случай? если в принципе - то у меня бывало. но уже давно не случалось. При сколько-нибудь заметном стаже употребления блевать с перепоя уже редко хочется, разве что отравишься чем-нибудь. Помню в 2011 году возвращался из Шарм-Эль-Шейха, перед этим я изрядно употребил много всего, даже не помню как в номер добрался и уснул. А с утра самолет. Я еле встал и доехал на автобусе до аэропорта. Потом была задержка рейса на пару часов, я там в баре аэропорта пиво пил (хорошее пиво кстати было, Гиннесс или Бавария, получше чем у нас). Немного полегчало. А в самолете начался ад, так херово мне наверное всего несколько раз в жизни было. Либо на высоте похмелье плохо переносится. Я в туалет ходил блевать раз пять за полет. Хотя думаю что я там в отеле чем-то траванулся, может и метанолом даже. От нормального алкоголя, даже в больших количествах, такого похмелья не припомню.

А как же транспортная безопасность? Я про всякие левые машины на территории парка. Там давным-давно полно всяких левых машин на территории парка. К тому же площадку для сервиса можно огородить и сделать отдельный вьезд. И/или запускать по пропускам.

Тот же Золотой Вавилон на пр.Мира на вид не меньше (если не больше) Меги, и магазины там практически те же самые, разве что Икеи нет. Так что на этой Меге клин светом не сошелся. Разве что если именно Икея нужна.

В ряде СМИ и блогах. К последним сейчас прислушиваются. Да ну, прямо сидят в руководстве метро, дептранса и читают блоги (ну пусть не сами а всякие там службы связи с общественностью, а потом докладывают)? И какие блоги читают? И чем форумы типа этого хуже блогов? Или наш форум тоже читают те же люди?

А мелкий ремонт в 16 парке будет осуществляться силами работников парка, или силами специалистов завода (или сервис-центра при нем на территории парка)?

Где, на этом и подобных форумах?

Так планируют на базе 16 а/п открыть сервисный центр завода "ЛиАЗ" или машины будут гонять куда-то на обслуживание?

А в чем будет заключаться слияние? Начальство-то лишнее разгонят и один из филиалов юридически упразднят? Иначе какой смысл затевать эти слияния. И когда это 16 парк обслуживал бирюлевские маршруты, если 37-й не считать? Не слишком ли жирно, или старые автобусы раздадут в другие парки?

Абсент можно попробовать, но цена не демократичная будет.

Из посетителей конкретно той же Меги-Белая дача большинство, думаю, живет как раз в Люберцах-Котельниках-Дзержинском-Железнодорожном-Жулебино (там около 500 тысяч населения). Если взять еще и Реутов, Новокосино, Балашиху, Раменское, Жуковский которые тоже туда тяготеют (на авто), то будет больше миллиона. Потому что во внутримкадовой москве полно других торговых центров такого же уровня (напр. Золотой Вавилон), до которых ехать быстрее.

Да таких людей вообще много, которые знают только одну ближайшую станцию метро к месту работы (а то и к дому), и образно (а то и фактически) ездят на метро от Университета до Профсоюзной или от Медведково до Алтуфьево...

Я сам дважды ездил на 308 от Гостиницы, причём первый раз ещё на Гемовской Скании(а туда вообще словил Элекс-Полисовский бобик на Молоковском повороте). Второй раз на Автолайновской Скании(в 2009 году). Так тогда 308 соц не было, а сейчас зачем коммерческим останавливаться от аэропорта на гостинице, если полный салон они и в аэропорту наберут. А на гостинице могут и отказаться в него садиться стоя, зная что там ходит полупустой социал.