Дон Корлеоне

Например я из Дзержинского когда без машины почти всегда езжу на 595 маршрутке до Кузьминок, либо на 305 до Люблино (не в час пик, ибо в час пик 305 битком) ибо ехать на 904 по МКАДу и в противоположную сторону до Котельников и потом пилить оттуда это ужасно.

Шипиловской же активно пользуются, подтверждаю, даже таксистов полно рядом.

Станция Борисово - фактически обслуживает один небольшой микрорайон на ул.Борисовские пруды и находится в глубине его. Вообще трассировка ГЗЛ после Орехово до Братеево за гранью добра и зла, хуже чем трассировка ТКЛ в Котельники и АПЛ в Строгино.

"Нижегородский хлеб" это естественно не хлеб из Н.Н, а хлеб хлебокомбината по адресу 109052, г. Москва, Подъемная ул., д. 14, строение 35 http://nghleb.ru/ Раньше они в основном делали скажем так ОЕМ-продукцию т.е. в простых пакетах для мелких магазинов, а не так давно стали делать продукцию под своей ТМ.

Про хлеб. Предпочитаю белые буханки в/с (как на юге России). Такие из того, что я встречал поблизости, почти в точности делаются всего двумя ИП "Хлеб от Дяди Вани" (на севере Москвы) и еще одним ИП с армянской фамилией (продаются в сети супермаркетов "Ближний" на ЮВ Москвы). Еще говорят "Ава-хлеб" в Железнодорожном делает такие. И дело не в форме, а в составе, полно белых буханок соответствующей формы, но состав совсем не тот. Что же касается батонов, на удивление хорошие батоны стали от 28 х/з (сейчас и 24 х/з под них перешел, судя по информации на упаковке). Раньше от зеленоградского 28 х/з был полнейший отстой. Были еще хорошие серпуховские батоны, но они встречаются редко и стали хуже, чем раньше. От 26 х/з в Медведково были хорошие батоны, но мало где встречаются теперь. От других массовых заводов батоны - это просто шлак. Вообще про хлеб хорошо сказал Грудинин, хоть я и не сторонник его: https://www.kp.ru/daily/26774.7/3807211/ А мы сейчас вывозим зерно, но хлеба нормального вы у нас не найдете. Такого хлеба, который не на разрыхлителях и другой химии сделан. Знаете, что такое хлеб? Это зерно, закваска и вода. Все. - То есть на качественный хлеб у народа нет денег? - Именно! Люди могут купить только то, что хлебом в нормальной стране не называется.

В общем-то понятно, откуда в метро "ветераны войн" в камуфляже и без обоих рук или без обоих ног. Да согласен, иногда с хорошей закуской и 0.7 на одно рыло можно выпить, главное не продолжать и не пить на следующий день. 0.5 это вообще ни о чем, хотя кого-то и такая доза срубает.

Сегодня вез одного знакомого из одной больницы в другую по просьбе его матери. Диагноз обморожение обоих конечностей рук, заснул в сугробе. Хорошо, если спасут руки. Сам лыка не вяжет, противно смотреть, еле объяснили что произошло. Бухает давно, но в последнее время видимо крепко подсел на это дело. Вот надо либо знать меру, либо не бухать вообще. А даже если знаешь меру (контролируемое употребление), легко сорваться в синюю яму.

На Победе до У-У или Иркутска... может если тысячи три сэкономить, то можно обойтись без сока и багажа. В других случаях да ну нафиг ) Кстати на Нордвинде в тарифе Оптимум Эконом (который всего на 500 р дороже минимального Промо Эконом) включен багаж 20 кг, чего нет на Победе. А также в Оптимум Эконом включен выбор мест в самолете онлайн на сайте, без доплат за у окна-в проходе. Что на Победе стоит каких-то невероятных денег. Также в Нордвинде откидываются спинки сидений, не зашиты карманы впередистоящих кресел, в них лежит бортжурнал, и да, там дают сок (на выбор яблочный или томатный)....

Мне нравится авиакомпания "Нордвинд". Летал с ними несколько раз в Египет. Жена с сыном летели на внутренних линиях с Волгограда в Москву (ШРМ). на свежем Б-737-800 с загрузкой под 100% (пользуется спросом). Все по графику и даже томатный сок был. В общем рекомендую.

Неудивительно, так как сам чай также имеет китайское происхождение. По некоторым версиям, пельмени тоже изначально китайское блюдо, которое через Сибирь и Урал дошло до центральной России. Но на эту тему есть варианты.

В Москве вроде в основном не англичане живут. Если о американцах, которые добавляют это слово, то я считаю есть смысл добавить его, ибо американцев намного больше англичан. Прокатись когда-нибудь в Европу. Тебя ждёт много открытий . Я б с удовольствием в Польшу скатался бы пивка попить на праздники на машине. Так оформление шенгена убивает все желание. Кстати американцам или англичанам известно ли в нужном понимании слово platfrom (на пригородных электричках)? Далеко не во всех. Даже не во всех областных центрах. Меня больше удивляет, как столица Китая Бейджинг стал Пекином.

А какие сети сейчас в Свердловской области рулят? "Верный", это наверное самый лучший сетевой супермаркет в формате "магазин у дома" (не жесткий дискаунтер), в этом же формате работает "Дикси" и старается работать новая "Пятерочка". Во вкусевылл только молоко и кефир покупать. Картошка, лук там неплохие, но те же самые, что продаются в Глобусе по цене ровно в 2 раза дешевле.

Сегодня был в Глобусе в Котельниках. Что сказать, цены подросли (хоть и ненамного), а акций которых было полно при открытии его в конце прошлого года, почти не стало. Но есть. Сейчас в среднем там уже дороже (тоже ненамного, процентов на 15), чем в соседних Ашане и Реале. Но по факту это гипермаркет премиум-класса типа Азбуки Вкуса: очередей на кассах почти нет, свежие овощи-фрукты (без гнилья), очень большой выбор, просторно. Место достойно посещения. Монетка - уральская сеть. Может решили уйти с московского рынка?

На мцк говорят "This is xxxx" (с рязано-английским акцентом) без слова station. На мой взгляд это неправильно, нужно добавлять слово "station".

К слову, на месте нынешнего рынка "Садовод", в непосредственной близости от факела МНПЗ в Капотне, были теплицы совхоза "Белая дача". Убрали их насколько я помню только к середине 90-х.

Это явно был конный транспорт совхозов и прочих с.х. предприятий, коих до конца 90-х хватало и внутри МКАД, но вот чтобы они ездили по городской УДС, это я первый раз слышу, хотя может и было. Надо бы тему создать "Конный транспорт".

Вообще какой смысл в ручном открытии дверей при нажатии на кнопку, на городском транспорте? Представьте что в метро двери открываются только при нажатии на кнопку, в автобусе, трамвае. Сохранение ресурса дверей или мифическое сохранение тепла, что не будут все двери открывать сразу? Если бы двери открывались в автомате, то на этом можно было бы сэкономить где-то 1-2 сек остановки на станциях, что очень существенно. Вопрос, а что тогда делать желающему войти пассажиру, если никто из вагона, в который он хотел зайти, не открывал двери? Если там снаружи есть кнопка для открытия дверей - то это вообще прокол с точки зрения безопасности (вдруг поезд тронется в момент когда снаружи нажимают кнопку), либо опять же лишнее время к остановке для обеспечения безопасности.

В пригородных электричках сейчас обычно есть охрана ЦППК, а иногда и менты. Кнопки на открытие дверей - это вообще бред какой-то. Для чего это сделано, для увеличения ресурса дверей? Многие тупят и не ожидают, что нужно нажимать кнопку. Вообще открытие дверей происходит в ручном режиме на всех станциях и на всех поездах, или где-то открываются автоматически?

Сегодня первый раз проехал по МЦК от Измайлово до Автозаводской. Да и на Ласточке тоже в первый раз. Поразила в хорошем смысле динамика разгона, скорость, тишина. На первом перегоне от Измайлово максимальная скорость была 98 км/ч, согласно табло в вагоне. На других поменьше, но там просто перегоны очень короткие были. Не понравились входы-выходы к станциям с кучей лестниц, ступеней, практически полное отсутствие указателей на официальных пересадках по улице (куда идти в сторону метро или наоборот). По-хорошему, если пересадка делается по улице, то по ходу движения должны быть внятные и заметные указатели.

Ну так дело вкуса, кому-то и русский шансон (блатняк) хорошая музыка, и кстати таких немало. А в сапсанах есть выбор каналов с музыкой в наушниках?

Да что там за музыка такая, что ее ищут потом... Вирусная реклама?

кстати, это если поезд отправлять с курского. если с казанского, то 81, если с ярославского - 96. Курский сейчас полупустой, так что в случае переноса поездов на эту ветку логично перенесенные поезда отправлять именно с Курского.

А что там за музыку крутят? По общей трансляции или в наушниках?

А что, не ходит что ли уже? Ездил на нем (в некоторые дни и сезоны ходил как Москва-Владивосток, Москва-Чита). Ну типичный скотовоз-трамвай, хотя ездил в скотовозах и хуже, например формирования УЗ. В середине 90-х его еще от Галича до Костромы ТЭ3 тянул, потом сразу же этот ТЭ3 прицеплялся к встречному, у них там в Костроме специально по графику скрещение было запланировано. Потом уже к началу 00-х 2ТЭ116 или 2ТЭ10М был, короче фантомас. А сейчас не знаю, что за тепловоз там ходит. Может и электрифицировали уже? Еще помню, что это в те годы был самый длинносоставный поезд на Ярославском направлении, стабильно 18-20 вагонов, поэтому под него ставили из Москвы либо ЧС7, либо ВЛ10, ЧС2 почти никогда.

Клоунаду разводить не надо, уже есть 1-й и 2-й Магистральный тупики, которые по факту вполне себе проезжие улицы местного значения, а 1-й Магистральный вообще представляет собой съезд на ТТК с Шелепихи.