Дон Корлеоне

Так планируют на базе 16 а/п открыть сервисный центр завода "ЛиАЗ" или машины будут гонять куда-то на обслуживание?

А в чем будет заключаться слияние? Начальство-то лишнее разгонят и один из филиалов юридически упразднят? Иначе какой смысл затевать эти слияния. И когда это 16 парк обслуживал бирюлевские маршруты, если 37-й не считать? Не слишком ли жирно, или старые автобусы раздадут в другие парки?

Абсент можно попробовать, но цена не демократичная будет.

Из посетителей конкретно той же Меги-Белая дача большинство, думаю, живет как раз в Люберцах-Котельниках-Дзержинском-Железнодорожном-Жулебино (там около 500 тысяч населения). Если взять еще и Реутов, Новокосино, Балашиху, Раменское, Жуковский которые тоже туда тяготеют (на авто), то будет больше миллиона. Потому что во внутримкадовой москве полно других торговых центров такого же уровня (напр. Золотой Вавилон), до которых ехать быстрее.

Да таких людей вообще много, которые знают только одну ближайшую станцию метро к месту работы (а то и к дому), и образно (а то и фактически) ездят на метро от Университета до Профсоюзной или от Медведково до Алтуфьево...

Я сам дважды ездил на 308 от Гостиницы, причём первый раз ещё на Гемовской Скании(а туда вообще словил Элекс-Полисовский бобик на Молоковском повороте). Второй раз на Автолайновской Скании(в 2009 году). Так тогда 308 соц не было, а сейчас зачем коммерческим останавливаться от аэропорта на гостинице, если полный салон они и в аэропорту наберут. А на гостинице могут и отказаться в него садиться стоя, зная что там ходит полупустой социал.

Что там московского? Объект принадлежит (не знаю в каких долях) российскому филиалу "ИКЕА МОС" и Агрофирме "Белая дача", оба владельца зарегистрированы в Московской области, налоги также туда платятся.

Можно теперь некоторые маршруты по Румянцево обрезать, там место для разворота есть. К слову, мне вообще непонятно назначение этой станции (Румянцево), когда совсем рядом планируется Саларьево с ТПУ. Там в пешей доступности от Румянцево есть только два бизнес-центра среднего пошиба и несколько садовых товариществ. Жилья там в пешеходной доступности нет. Вряд ли кто из Солнцева пешком пойдет через СНТ Румянцево до этой станции.

Льготников там тоже хватает. Это пассажиры или работники?

Почему московского-то? Сомневаюсь, что там много московских дачников едет, а льготники из деревень в основном имеют областную прописку и СКМО. Едущие же в аэропорт в большинстве не льготники.

Так вроде раньше 308 ком. обычно отправлялся из аэропорта по заполнению сидячих мест. Или на Гостинице стоячих брали?

Но с этих деревень до непосредственно аэропорта ни на чём, кроме как на нём, не уедешь. У аэротеля в сторону метро его много ждут. Аэротель, это бывшая остановка "Гостиница" метрах в 700 от аэропорта, рядом с платф. Космос? А коммерческие там не останавливаются?

Вообще в МТА идет сокращение коммерческих выходов и увеличение социальных. Не знаю, либо бюджет МО раскошеливается на оплату социала, либо какая-то запретительная политика ведется по борьбе с коммерцией в МТА.

Это про хорду Митино-Строгино-Кунцево? А много кому из Митино нужно в Кунцево?

А чем местных по деревням вдоль трассы не устраивает 404 или 510? Или просто садятся, в то что подошло? В любом случае 308 соц запускался явно не для обслуживания деревень вдоль трассы (им 404 с лихвой хватит).

Так что сейчас ходит на 655 и 749? Если гармошки зажали, то 16 АП что-то из своих гармошек туда стал выпускать в ущерб другим маршрутам?

Что же их не отдали в 16АП, особенно 655, ведь после закрытия Карачаровского переезда от 2 АП до места работы 655 намного дальше, чем от 16 АП. Если в 16 АП нет больше места, то можно было в НАТП отдать, даже оттуда ближе, чем от 2 АП. Или разыграть эти 2 маршрута на конкурсе.

Практика построения "кривых" линий порочна, так как многие вместо таких линий все равно будут пользоваться наземным или личным транспортом, в том числе и до ближайшей станции метро "прямой" линии или до "прямого" участка этой же линии. Примеры уже имеются в Митино, Строгино, Котельниках (где из Дзержинского по-прежнему быстрее ездить до Кузьминок). В Солнцево, надо полагать, где электричка близко так на ней и будут ездить.

Ну на пути основной массы пассажиров наверняка остановка 308 ком расположена ближе к выходу, чем 308 соц?

Сейчас чистый спирт в продаже трудно найти, если не ехать куда-то специально по наводке, чем я не занимаюсь. В 90-00 - другое дело. Но тогда и бодяги полно было.

В Реутове на 917 работают как минимум 2 перевозчика. Причем давно уже.

А где сейчас остановка 308 соц находится в аэропорту? При выходе после маршруток и 308 ком.? Тогда понятно, что на него мало кто идет.

Люблю при случае выпить, но сейчас уже намного меньше, контролирую количество выпиваемого (потому что одно время мог пить пока видел ) . Кстати первый раз выпил абсент в баре год назад. И удивился, как хорошо пошло (50г). Потом уже узнал, что там 70 градусов.

А чем социал на 308 хуже коммерческого? Останавливается на всех остановках?

Умиляло, как во время Олимпиады-80, звучало 'Mind the doors! Next Stop Prospect VernadskOVO' )))) Тады уж Prospeсt Vernadskava))) И что, тогда на английском дублировали все названия станций, или только те, рядом с которыми находились спортивные объекты?