-
Постов
8145 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
10
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Дон Корлеоне
-
Можно безымянный проезд через МКАД между Корнейчука и Челобитьевским шоссе назвать...
-
Разве? Водочку, по-моему, ещё можно купить. То, что там можно купить водку и даже то, что там располагается центральный офис, не обязательно означает, что именно там ведется производство
-
Сомневаюсь, что в Александров автобус будет пользоваться популярностью при наличии довольно часто ходящих электричек, в отличие от Ярославля, где ощущается нехватка поездов. А вообще выгонять межгород Ярославского направления с ВДНХ - это вредительство, так как со Щелчка значительный перепробег и нагрузка на УДС Москвы (Щелчок и МКАД). Да и место для небольшой междугородной автостанции на ВДНХ вполне можно найти.
-
Зря отменили автобусы Автотревела до Ярославля от ВДНХ. От Ярославки до Щелчка (и наоборот) при наличии пробок можно ехать больше часа. До ВДНХ намного быстрее. Интересно, почему до сих пор никто не подсуетился с организацией автобусов или микроавтобусов от ВДНХ туда? Вон в Тулу полно разного рода микроавтобусов из разных мест ходит разной степени легальности.
-
Да и собственно в районе пл.Тимирязевская много чего есть...
-
Не по нитке ли этого саратовского с Казанского пустили затем нынешний махачкалинский (в 80-е годы поезд Москва-Махачкала ходил через Ростов, Грозный, Гудермес)?
-
Еще интересно, почему столицу этой страны Бейджинг по-русски принято называть Пекин.
-
В свое время (в 90-х) экстренно построили около 50 км Кизляр-Кизилюрт-Бабаюрт в обход Чечни. Думаю этим спасли немало жизней и наладили сообщение в обход тогдашней бандитской Чечни в сторону Дагестана и Азербайджана (через Волгоград-Астрахань). Чтобы такие договоры заключать, нужно, чтобы Украина признала переход Крыма к России, что на мой взгляд совершенно невозможно при их власти. А так конечно можно было бы (например обмен донбасских регионов на Белгородскую обл.) но думаю что жители Белгородской обл. будут категорически против
-
Возможно. Но в 90-е элистинский/ставропольский ходил с Павелецкого, причем в разные годы как через Павелец, так и через Рязань (через Макеево). А еще в те же годы был поезд Москва-Майкоп, ходил с Курского через Ожерелье-Макеево-Рязань. И еще два поезда 1/2 и 15/16 Москва-Волгоград до середины 90-х ходили с Казанского (не помню под какими номерами). Потом сначала один, потом второй на Павелецкий перешли. Возможно один из поездов Москва-Саратов тоже с Казанского ходил (номер не помню).
-
Он ходил с Павелецкого, как и Москва-Элиста/Ставрополь. А из Тулы и Орла в Баку и Тбилиси как ездили - с пересадкой, или туда были еще и другие поезда? Интересно что будет после открытия этого участка с нынешним, находящимся сейчас частично на Украине. Там ведь и российские населенные пункты есть. И участок Прохоровка-Россошь уже в связи с кризисом передумали строить? То есть земляные работы уже закончены, и осталось уложить РШР, сделать электрификацию и наладить сигнализацию? И реально ли все это сделать за 1-1.5 года? Будут ли станции на этом участке?
-
Хороший коньяк дорогой (французский или из качественных французских коньячных спиртов). Дешевый же коньяк (по нынешним ценам менее 1000 руб. за 0.5) пить на мой взгляд просто противно, и похмелье от него ужасное. Уж лучше водку или виски. На мой взгляд с точностью до наоборот. Дешевый виски можно с кока-колой пить, правда похмелье все равно будет сильнее, чем от нормальной водки.
-
Это все решается укладкой пути на железнодорожных шпалах и физическим обособлением полотна ЛРТ от возможности заезда туда на автомобиле и пересечения пути в неположенном месте.
-
Если бы в Сити провели полноценную линию от Третьяковской вместо ответвления от Филевки, то и разгружать ее не потребовалось бы. Лучше было накрыть Филевку, превратив ее в полноценную линию с нормальными скоростями.
-
Представляю как удивятся пассажиры, увидев в Москве вагон с реечными лавками. (интересно это те самые лавки 70-х годов без изменений)? А что круглые морды заменили на плоские, чтобы окончательно не пугать пассажиров в Москве? А не сгнил ли у них кузов и рама в питерском климате?
-
А что стало модным всякий хлам, в том числе нестандартный, в Домодедово пихать? На этом направлении пассажиропотоки меньше?
-
Маршруток в Питере в процентном отношении не больше, чем в Москве. Зато наверное нигде, ни в одном городе, в РФ, нет таких тянутых графиков, как на МГТ. Это все побуждает уходить с МГТ на маршрутки и на яндекс-такси. Характерно что на МТА нет этих тянутых графиков, что наводит на мысль. Случайно ли на МГТ тянут графики на автобусах?
-
А что люди делают в стоящем поезде целых 2 часа? Работает ли при этом отопление (в зимнее время) и кондиционер (в летнее)?