Дон Корлеоне

Совсем недавно узнал интересную вещь. Стюарды как правило не разрешают пересаживаться на свободные места в экономе, речь даже не о пересадке в бизнес. Почему они это делают? Чтобы в случае катастрофы было легче опознать трупы согласно посадочным местам.

Всю суть работы современного МГТ, с тянутыми графиками, автобусами-скотовозками для стоячих, и показухой в виде электробусов за туеву хучу лаймов, показывает вот эта фотография... http://fotobus.msk.ru/photo/2116672/

Мне сейчас в руки попал иллюстрированный глянцевый мини-журнал на английском "Moscow Transport. Reference Guide". Sept-Nov 2018 (раздают иностранцам по прибытии в Москву в аэропортах или на вокзалах). Это просто жесть, пропаганда СССР курит в сторонке. На обложке этого чуда кстати изображен красный двухэтажный поезд аэроэкспресса, что как бы намекает. На второй странице написано: "More than 4.2 billions rubles received from paid parking have been transferred to the districts of Moscow for improvement". Ха! А вы спросили жителей тех district, хотели бы они такого improvement вместо бесплатного паркинга? "Vykhino-Zhulebino will be landscaped on Funds from Paid Parking". Вот где-где, а в Жулебино очень плохая ситуация с парковками во дворах. Все дворы забиты, куча запиральщиков, при этом на многих улицах наставили знаков "Остановка запрещена". И какой им профит от ландскйпинга, когда людям тупо негде парковаться? И это только две страницы этого шедевра для иностранцев на аглицком.

Армянин- второй пилот который был в экипаже разбившегося Ан-148 Саравиа, как раз был коренной москвич (если не ошибаюсь). Национальность тут вообще не при чем.

В штатной комплектации 737-800 есть небольшая кухня напротив переднего туалета, неужели специально для Победы ликвидировали? А так вообще Боинг может сделать любую комплектацию для заказчика за его деньги. Например на Азуре недавно как раз летал, в одну сторону был -800 с отсеком для плотов на потолке, а в другую такой же, но без этого отсека. Первый в первой жизни был американский, а второй китайский. Интересно почему еще в России самый популярный самолет 737-800... За бугром из этого семейства популярен 737-700, их и больше выпущено.

Гири входящие в калибратор он согласен возить теперь? Летал на Авианове, там после каких-то таможенных неустроек ликвидировали несколько рядов в конце самолета А320. Реально танцплощадка образовалась. После этого правда через несколько месяцев и Авианову закрыли. А жаль, подход к организации перевозок там был неплохой.

Очень прогрессивный самолет был на свое время, первый пассажирский с большой степенью двухконтурности двигателей типа CFM-56 как на Б-737...

Региональный админресурс сейчас не играет никакой роли. Пример Саравиа, КМВ и даже Грозный-Авиа это подтверждает. Магистральная авиация сейчас только в руках федералов. Когда закрыли КМВ, я даже выпил за это. Сколько лет они пили сок из аэропорта Ставрополь. Допили до того, что там остался один рейс в день на Москву. Последней крышкой в их гроб была а/к Ямал с ежедневными на Москву на Ту-134, затем пошло Ютэйр на Ту-134, 154, Б-737, С7, АФЛ и т.д.

Технически это сделать без проблем, я сам лично настраивал эти сети WiFi в разных городах с присоединением точек доступа к одному контроллеру по IP и с одним именем WiFi сети в одной группе (хотя Best Practices рекомендуют разносить по разным группам), это сделать даже проще... Авторизация сквозная, и все клиентские настройки как то IP, GW, DNS и прочие опции DHCP клиентские устройства по DHCP через точку доступа получают с контроллера после авторизации. Много времени еще потратил на организацию нормального WiFi бесшовного роаминга (это когда клиентское устройство при потере сигнала ниже определенного уровня подключается к другой точке в зоне видимости с тем же названием сети и лучшим сигналом).

Кстати в аэропорту Внуково в чистой зоне ловит WiFi сеть MT_FREE При полете в Тунис на Азур-Эйр 4.5 часов очень удивила полноценная качественная еда, с горячим на выбор - курица или фрикадельки, булочки с очень вкусной сырокопченой колбасой, а перед взлетом давали конфеты-сосульки, после взлета орешки и соки-воды.

Основатель Сетры в Ульме в гробу бы перевернулся, если бы узнал на каких маршрутах используют его новые машины в топовой комплектации...

Скоро будут необычные подмены - туристические Сетры за туеву хучу лаймов на городских маршрутах. На одном маршруте в Сити они уже ходят. Хоть бы на 400 эти Сетры направили, что ли... В Дзержинском периодически по 904 вместо Хундаев ездит Газель-Некст А также год назад, когда Люберецкий филиал МТА лихорадило, по этому маршруту ездила даже желтая газель ! Также есть маршрут 1063 Дзержинский-м.Алма-Атинская. Там как раз обычно ходит Газель Некст. Но несколько раз я там видел олимпийские трехосные ГолАЗы! Которые больше ни на одном маршруте в Дзержинском уже давно не ходят.

Там чуть по-другому насколько я знаю: Все аэропорты Москвы (DME, SVO, VKO) считаются одним городом Москва, поэтому пассажир приземлившийся в одном из них, не вправе требовать трансфера в другой аэропорт, если даже пунктом назначения был другой. Вот аэропорт Жуковский-Раменское не считается аэропортом г.Москвы (в частности из-за этого оттуда были открыты международные рейсы в Беларусь и в Среднюю Азию в обход международных соглашений о частоте полетов из г.Москва), поэтому теоретически пассажир приземлившийся на запасной в Жуковский может требовать трансфера в Москву или другой аэропорт Мосузла, или наоборот. Хотя в таких ситуациях я думаю его без проблем довезут на транспорте аэропорта до м.Котельники и высадят на формальной территории г.Москвы

т.е. например из Ниагаты вместо Москвы могут привезти во Владик, а там добирайся как хочешь?

Вообще тема интересная, в документах IATA значится, что выбранное место, тип ВС, а также и время вылета (в пределах 12-24 часов что ли) не является существеным условием договора перевозки. Класс обслуживания (бизнес или эконом) является. Т.е. к примеру могут заменить прямой полет в комфорт-классе эконома с увеличенным местом для ног - стыковочными полетами на Победе у туалета через Минск и далее на 737-500 Белавиа.

Они сами покупали эти билеты вместо прямого отмененного рейса? А временной лаг какой был?

Недавно вызывал такси 956 заранее через их диспетчерскую специально когда ехал в командировку. Отличная свежая желтая Октавия универсал, и таксист разговорчивый москвич лет 50, похоже из таксистов 90-х. Но да, они с Яндексом не работают. 1600 из Дзержинского до Внуково, а что контора платит, и товарный чек дают (что не всегда есть в Яндексе).

А правда ли, что сейчас при заказах из/в МО Яндекс отдает приоритет белым такси с желтой полосой с лицензией МО? Я всегда через Яндекс езжу из/в МО или из МО/в МО, и в крайний год в 3/4 случаев приезжают именно белые такси, хотя на дорогах визуально желтых больше. Такое мнение я слышал на форумах таксистов. Или просто таксист с лицензией МО с большей вероятностью берет этот заказ, когда заканчивает работу и едет домой в МО, а желткам неудобно ехать в МО?

Вообще в таких случаях а/к, отменившая рейс, должна за свой счет купить билеты пассажирам на рейсы другой а/к пусть даже и дороже, нет?

Кстати в Джербе ходят на пригородных маршрутах автобусы-гармошки вроде на базе МАН, редко и народу там очень много в них (не ездил). Мы из отеля ехали на отличном новом туристе-междугороднике тоже на базе МАН. Есть маршрутки , но не много, типа 7-11 местных минивэнов. Много такси, Пежо и Рено в основном, полно Логанов. Таксисты водят ужасно. В сумерках едут без фар, пару раз так выходили на обгон грузовиков на двухполосной дороге, что мне реально страшно было. Причем на этой дороге едет полно людей на мопедах и великах в правой стороне проезжей части. ПДД мало кто соблюдает, обгон через сплошную обычное дело. Но кое-где стоят местные полицейские, на машинах с включенными мигалками и с автоматами (непохожи на АК-47).

Отдыхал неделю на Джербе (Тунис). Впечатлений полные штаны. Полный интернационал - французы, немцы, русские, украинцы. Купался в море при 17 градусов воды и воздуха. Видел розовых фламинго и катался на квадриках по оливковым полям. Под конец в самолете был реально заблеван женщинами с заднего ряда начинавшими в тагил-стайл. Так как они отдыхать нельзя. И в этом отпуске реально убедился, что этот анекдот не шутка - я таких людей встречал: А ты как в отпуск съездил - Да все отлично, все включено, всю неделю просидел в баре, напитки выпивка ОК. А как море? А там что, еще и море было?

И не сядет в этот автобус или не уступит место инвалиду?

Напомнило анекдот. В полупустом автобусе едет парень, на остановке заходит бабушка. Милок, уступи бабушке место! Бабушка, так рядом же полно мест! А тут нагрето! Ну почему же, на участке где он идет прямо, кто запрещает и что мешает воспользоваться ему не-инвалиду и т.п.?

Ну низкопольные они по определению, других 5292 с завода не бывает. Но что мешает поставить еще сидений.