Дон Корлеоне

Насчет родственных связей не скажу, а так ты прав, плохо там среди ИТР. Много тех, кто не понимает, для чего они там, и зачем они это делают, при этом у многих неадекватная самооценка зашкаливает.

Как они ездят от Щелковской, если центральный автовокзал "Щелковская" Мострансавто сейчас закрыт на реконструкцию, и никаких междугородных маршрутов от него не согласовано? Даже если они оттуда ездят нелегально, какой смысл им это делать, если можно, вполне официально ездить например от Варшавской или Красногвардейской. Оттуда и пробег и время в пути меньше. Да это известное дело. В 90-00-х многие левые заказные челночные рейсы на рынок в Лужники и Черкизово отправлялись вполне официально с их конечных точек, и там в кассах автовокзалов продавали на них билеты. Может конечно по документам они должны были идти и не туда совсем в Москве. Даже были такие рейсы МТА из Рошали-Шатуры на Черкизовский рынок, который должен был идти до Щелковского а/в, но по факту шел дальше до Черкизона. Был еще официальный рейс от а/в Обнинск в виде И-250/256 отправлением ночью около 3.00-4.00 и прибытием на Ю-З в 6.00, всегда практически пустой, дальше шел на Лужники забирать челноков. Кто знал, на этом рейсе мог прямо от города подъехать, потому что он с базы через город шел, а не по трассе, и только потом чисто формально заезжал на а/в, в котором в это время ни кассы ни диспетчерская не работали. С оплатой водителю, конечно)

А еще забавно, что ул.Черное Озеро находится совсем не рядом с Черным озером, а ближе ко Святому озеру. А Святоозерская улица находится вообще не в Косино, а в Кожухово и даже близко не проходит от этого озера, но правда идет в его направлении.

Странно, каким образом этот дом в единственном числе оказался построенным в Косино, да еще и на самой его окраине. Обычно такие дома как архитектурная доминанта в более заметных местах по идее должны были строить, вдоль крупных дорог например.

А вот из той же группы в контакте https://vk.com/soviettaxi еще фото такси 31021 в московском 1ТМП:

Первый раз вижу ГАЗ-3102 с ручками от ГАЗ-24. Скорее всего в опытной партии часть машин 31021 выпустили с дверями от ГАЗ-24 для удешевления. Вот ГАЗ-2410 с ручками от ГАЗ-24 видел, и такси в том числе. Но не знаю, они такими были изначально, либо двери поменяли при ремонте. Как известно на такси ГАЗ-24/2410/31029 обычно ставили дефорсированный двигатель ЗМЗ-24-01 под 76-й бензин, а на другие машины (не такси) - ЗМЗ-24 под 92-й. Однако я неоднократно слышал, что в свободной продаже изредка встречались новые ГАЗ-24 и 31029 с ЗМЗ-24-01 под 76-й. А встречались ли такси с обычным ЗМЗ-24 под 92-й?

Что это за серия дома (Старое Косино, ул.Черное озеро, 12)? https://yandex.ru/maps/-/CBae7EHcWA Сверху напоминает трехлучевую звезду. Больше таких домов не встречал.

В Свердловске в конце 80-х - начале 90-х почти все такси ГАЗ-24 были на метане. У них в багажнике стоял красный баллон высокого давления, в салоне было написано "Газ - не курить". Пригородные такси (Пышма, Березовский и т.д.) при этом были на бензине.

Ты представляешь себе пылесос на 80-100 кВт? Если бытовая варочная панель (самый мощный потребитель в квартире) где-то на 5-7 кВт. Если же ты имел ввиду 80-100 Вт, то стандартные галогенки в машине на 60Вт каждая, так что такая мощность вполне реализуема. А мощность генератора современной иномарки класса С, Д 800-1000Вт. На Волге была 400Вт, на жигулях 200-250.

Вот как-то так http://www.modelcarsheritage.ru/model/ist/gaz-31021-volga-taksi-opytnyy-seriya-150-ekz-gaz-31021-volga-taxi-icv073.php Написано, что якобы серия была 150 экз., но думаю что больше. И были они серыми, в лимонный тут автор модельки раскрасил.

Похоже, эти серые такси 3102 были опытная партия 31021. из вики: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%90%D0%97-24-10 Ещё до наложения вето на массовый выпуск, в таксомоторных парках прошли обкатку такси ГАЗ-31021 из опытно-промышленной партии https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%90%D0%97-3102 И тут нашему министру на самом высоком уровне было сказано буквально так: «Мы не позволим, чтобы автомобиль, на котором будут ездить чиновники и генералы, одновременно работал и в такси». И 31-ю модель придержали в количестве. — Владимир Никитич Носаков, в начале 1980-х руководитель легкового производства ГАЗа[2]

Допустим в спринтере 411 7 стоячих мест. Заметить, что там едет больше человек стоя, гайцу не так-то и сложно. Особенно в регионе с траффиком движением поменьше, чем в М и МО. Ну а дальше дело техники (со стороны гайцев) - жезл, проверка документов, пересчет по головам пассажиров с записью на камеру, пройдемте на пост... Можно вдвоем, чтобы пассажиры не успели разбежаться до пересчета...

...и будет массовый невывоз. Денег по нищете, а значит, и дополнительных т/с, всё равно не появится. Будет, но максимум месяц-два. Потом либо администрация выделит денег на финансирование доп.маршрутов, либо нелегалы подсуетятся. В любом случае, перевозка пассажиров сверх разрешенных мест - это очень плохо.

Нет. Вот я тоже до и после этого ни разу не видел 3102 в такси. В разных источниках писали по-разному, где-то писали что 3102 были в Москве в такси в единичных количествах, где-то что их не было вообще, а стали поступать сразу 31029 в 92 году. Но факт остается фактом. По крайней мере одно такое такси было.

Из редкостей. В 1990 году (я мелкий еще был) ехал на такси ГАЗ-3102 в аэропорт. Машина была серого цвета, с шашечками на боках и фонарем на крыше и это 100% был не 2410, и не 31029 (так как последних еще не выпускали в это время). Меня тогда эта машина очень удивила, особенно панель приборов и светотехника. Из какого - московского или подмосковного таксопарка было это такси, не знаю. Помню что его не вызывали, а поймали на улице или стоянке. Много ли было в то время 3102 в такси?

А вот писали ли на машинах номера московских таксопарков? Я этого не помню, по крайней мере под шашечками номера таксопарка точно не было, может был нанесен в другом месте.

В Подмосковье в некоторых таксопарках писалось также, помню такси с надписью "Домодедово", "Одинцово". Вот "Видное" не помню, либо там не было таксопарка, либо не писали. Все эти такси точно также стояли на стоянках и в Москве внутри МКАД, но больше всего их было в аэропортах.

Надо бы ужесточить наказание за управление ТС с превышением разрешенного количества пассажиров, например до лишения прав на 1 год. Для юрлиц, владеющих ТС - штраф на 500.000 р за каждый такой случай. В случае ДТП реально опасно нахождение пассажиров не на своих местах в автобусе в стоячем положении. Да и порядка больше будет с загрузкой ТС, если водители и хозяева будут бояться реального наказания.

Я на такое отвечаю "Х. гни". Мустафа Кемаль Ататюрк был алкоголик и умер от цирроза печени, но при этом создал реально великое государство, которое некоторые пытаются до сих пор безуспешно разрушить. Это к тому, что можно пить, но и меру надо знать.

По первому пункту. Из терминала Б (сейчас часть терминала А) Внуково если зайти внутрь и пойти налево через зону прилета внутренних линий, то там все перекрыто, есть только вход в туалет и служебный вход, куда вас, конечно, не пустят. Есть столовая в почтово-грузовом комплексе (справа от терминала А-Б), но туда с улицы не пускают, только через проходную, для сотрудников. А вот если подняться на 3 этаж аэропорта Внуково из терминала А, то там есть вход в отдел кадров, объявления кто требуется на работу, и выставка фотографий истории аэропорта. Еще есть недорогая столовая на заводе СВАРЗ. Вход с 2-й Боевской ул., адрес по карте: Матросская тишина, 15/17c7, 3 этаж. Там есть вывеска "Столовая". По рабочим дням. Пропусков не требуют.

В Ивановском на Саянской улице в д.2А и 22А есть столовые. Первая от ресторана советских времен, где вечером часто проводят мероприятия гоп-стайл. В 22А столовая от конечной МГТ (не уверен, что она еще жива). В обоих местах очень недорого кормят, но и еда в стиле советских времен. В свое время в эти места приезжали гаишники на обед с Ивановского поста, так что там не отравишься это точно. Если вдруг окажетесь в тех краях, напротив с другой стороны Свободного проспекта у входа в Терлецкий парк ресторан "Ночной дворик". Там относительно дорого (но дешевле чем в центре Мск) и пафосно. Хорошие шашлыки. Если есть желание поехать дальше, то прямо по Саянской в Реутов через кольцевое движение и пост ДПС (пьяными не ездить)), через 1.5 км от МКАД слева на пересечении Победы и Советской "Lucky Bar", раньше был центром ночной жизни северного Реутова.

Там даже если по скидке покупать, ценник получается ломовой. Есть блинные с более адекватными ценами, например "Блинчик", на Алтуфьевском шоссе видел.

Вчера перед сном выпил ибупрофен от зубной боли. Помучался, засыпая, и видел такой цветной сон, которого уже несколько лет не было. Типа я жду электричку на скамейке на Курском вокзале, тут ко мне подсаживается мужик, просит закурить, говорит едешь до пл.Ока? Я говорю да - зачем-то хотел туда ехать. Дает мне наперсток и пачку сигарет, я ему говорю зачем мне это - говорит удачи и садится в электричку в другую сторону. Я же зачем-то ухожу, спускаюсь в тоннель, поднимаюсь, начинается ливень, бегу до другой платформы (1-я Курского вокзала), и там как сейчас помню на Курском вокзале стоят пассажирские поезда из зеленых вагонов с ЧС2 и ТЭП60. Причем на поездах написано не по-русски "Moscow-Belgrad" и "Moscow-Warshaw". И стоят-то они с локомотивами в сторону Владимира, что меня реально удивило. А рядом стоят машины провожающих Волга 3102, Москвич 2140, ВАЗ-2106, как будто в 90-е попал. Справа прямо от платформы. Причем я вижу, что это не реально, цвета совсем другие, как в советском кино на пленке, хочу вырваться оттуда, понимаю что это все сказка, как в прошлое попал в фильме "Мы из будущего". И проснулся в холодном поту. Мне в год несколько раз такое снится. Что я такой разгильдяй пропустил все время обучения в институте, и осталось всего несколько дней до сдачи диплома, который я даже не начинал делать. А также пропустил все занятия по одному из предметов, и что делать с этим. Тут девчонка-оторва из соседней группы она же соседка по общаге меня успокаивает, и я просыпаюсь. Хотя я уже более 15 лет как окончил вуз...)

В Орехово-Зуево в длинном доме у вокзала две аптеки было исторически, сейчас вообще три... Да это не удивительно, во многих зданиях есть несколько аптек. Мало того - есть где-то в Москве или области дом, в котором два магазина Магнит с двух сторон дома, где это уже не вспомню, но фотографии были.

Под конец Союза выездные номера ЕАТ и ЕАХ появились на мусоровозах в Москве и Питере, также на некоторых автобусах 3-го автокомбината (Транстурсервис) - но последние тогда может действительно выезжали за рубеж. Вот только сегодня видел ВАЗ-2105 с номерами 95 региона, и за рулем похоже не горный житель был, а обычный дедок, который очень аккуратно и медленно ехал.