Дон Корлеоне

В крайнее время мне нравится сеть супермаркетов "Верный". Это в свое время часть совладельцев "Пятерочки" (X5) отделилась и основала свою сеть. Магазинов мало, но покрывают равномерно всю Москву и часть МО. Там уровень обслуживания как в Перекрестке или даже Азбуке вкуса, свежие овощи и вообще магазины очень свежо выглядят. На много товаров скидки до 30-50%, например сегодня колбасу и масло покупал со скидкой 50%. Есть своя торговая марка "Верная цена" (типа как в Пятерочке "Красная цена") ))) На то что без скидки, в среднем дороже чем в Пятерочке, но дешевле, чем в магазинах такого уровня. Уровень обслуживания выше, чем в Дикси. По крайней мере очереди на кассу более 5 человек и скандалы из-за этого я не видел, а в Дикси, Пятерочке, Билле регулярно такое.

Билет там на автобус стоил около 2 рублей, расстояние 190 км (как от Москвы до Тулы). Так что коэффицент x100 был больше, чем нынешний x50 на такси от Москвы до Тулы (такси 6000 р, автобус-маршрутка 180-200) В 80-90-е многие, если не большинство, таксистов в московских и областных таксопарках работали на хозрасчете, т.е. им не нужно в определенное время было в парк. Был конечно график смены и прохождение медосмотра, но это все можно было бы решить. В 1991-1992 годах садился с родителями в такси в Домодедово, там очередь целая из таксистов была, причем половина машин (Волги 2410 и несколько 3102) были с надписью на боку "Домодедово" (наверное домодедовский таксопарк), а половина без надписи (наверное московские или еще какие другие).

А в Яндексе видишь реальное местоположение машины, которая к тебе едет (но только после того, как ты сделал заказ). Приезжает со стороны дома, который ближе к адресной точке, указанной на картах Яндекса, но это ты сам можешь в народных картах поправить. И потом такси будет приезжать с правильной стороны. Можно также перед заказом такси подвинуть вручную в гаджете точку на карте, куда тебе нужно, чтобы приехало такси.

Есть специальный реестр машин такси с белыми номерами, на которые не приходят штрафы при езде на выделенках? Тогда у заинтересованных лиц будет желание занести определенный номер в этот реестр. У меня в свое время была машина с номерами к...рн177 (спецсерия ФСО, часть выпуска выдавалась в общем порядке в МРЭО). Ни одного штрафа не приходило с камер. Как только другую машину купил, с номерами ....77, стали приходить штрафы. )

Тот же Яндекс от Москвы до Тулы около 6000 р показывает. На четверых будет около 1500 с человека. Сколько там автобус, маршрутка или поезд стоит точно не знаю, но думаю что туда сервис такси от подъезда до подъезда пользуется спросом, если 4 человека едут. Кстати я на трассе Дон этой зимой в Липецкой и Воронежской области видел пару московских такси 2412 и еще какое-то с желтыми номерами 77 региона. Может конечно таксист домой ехал на выходные, а может и клиентов вез. Еще я на днях через Яндекс ехал на солярисе желтого цвета, но с белыми номерами 750 региона. Похоже выкупил таксист эту машину, ибо никаких преимуществ желтый цвет не дает без желтых номеров (возможность ездить по выделенке).

Ну за 220.000 р и я сам бы повез, при условиях 1) деньги вперед на карточку 2) оплата ночевок каждые сутки и без привязки ко времени

В приложении Яндекс.Такси для прикола набрал пункт назначения "Хабаровск". Выводит примерную стоимость 220.000р и время в пути более 8 суток. Время подачи такси - до 5 мин Интересно, кто-нибудь действительно ездил туда на такси на таких условиях?

Я еще в 2011 году видел женщину за рулем перронного автобуса в Домодедово.

В 90-х в 16АП встречались И-250 и Лейланды на городских маршрутах. В частности, 148. На 510 они ходили в течении нескольких лет постоянно Это были машины с маршрутов Москва-Волжский, Воронеж, Анапа, когда 16АП еще межгородом занимался (00-е годы). То, что боялись заходить - проблема пассажиров. Вот на 37-экспрессе-коммерческом (или как он там назывался в те годы) междугородные машины я не видал, хотя возможно и были. Там почти исключительно ходили О325. Также в 90-х-00-х был служебный м.Домодедовская-ВНИИГАЗ, на котором ходили ДАФы и Неопланы того же 16АП. Потом он стал обслуживаться самой автоколонной ВНИИГАЗа. Левых пассажиров насколько я помню туда не брали.

Для оператора шлюза думаю что пофиг на водоизмещение и массу судна, нагрузка на инфраструктуру шлюза одна и та же. Должна быть разница в оплате только по габаритам.

В Москве и МО можно много чего регионального найти в единичном количестве. Например питерская и северо-западная сеть "Полушка" в Мытищах. Одно время там был хороший выбор пива. На Сумской в здании МФЦ Чертаново-Северное тоже Пятерочка вместо аптеки. По всей Москве так. Похоже, сдавать в аренду Пятерочкам бывшие советские аптеки оказалось выгоднее, чем собственно вести аптечную деятельность. Если, конечно, законную деятельность согласно предписаниям ФАС.

Сегодня только был в Атаке в Балашихе (рядом с МРЭО ГАИ на ш.Энтузиастов), там это реальный гипермаркет. А в Дзержинском есть жалкая пародия называтся "Ашан" даже без "Сити", по размеру и ассортименту раза в 3 меньше, чем этот Атак в Балашихе. Но на чеках пишут "Атак" и там и там. Часть спаров принадлежит той же конторе, у которой "Семья" и "идеЯ". Питерская контора. Реутовский Спар сейчас тоже "СемьЯ". Вообще в Москве много питерских сетей. Пятерочка (Х5) изначально была питерская сеть, там даже хлеб питерский был (в середине 00-х), потом они поглотили Перекресток и Копейку (последий бренд похерили, но он и не лучше Пятерочки был). Лента - одна из крупнейших сетей среднего и премиум уровня. Изначально питерская. О-кей, Да! (дискаунтер О-кей) - еще одна питерская сеть. Нет разве что еще Призмы. Но это премиальная сеть. Из чисто московских - 7 континент, Магнолия. Подмосковные (изначально Подольск, Железнодорожный) - Дикси.

Так добром можно не закончить, нах это все, с походами в магазин ночью А на свист разве тебя не учили дворовые товарищи не оборачиваться. Если обернулся - ты жертва. )

Что там за мастера своего дела работают в Барабинске, чтобы после их доводки локомотивы могли идти в любое депо? Им хоть платят нормально? Про Киров и ЧС4т тоже такие разговоры ходили, типа только там (и в Вязьме) их умеют нормально обслуживать, а на ЮВЖД и СКЖД их только гробили.

Потому что отучили народ из Павельца и Сер.Прудов ездить электричками.

А грузы транзитом на Питер ходят сейчас по Савелу (с Орехово, Бескудниково, Бекасово)? Соответственно дежурят ли грузовые тепловозы в Савелово?

От Павельца до Москвы надо двухсистемные Ласточки запускать, а не заниматься фигней с согласованием времени на пересадку.

В депо Барабинск перегон обслуживания без отцепки от Балезино и Дружинино до Мариинска, более 2000 км, и скорости неплохие особенно в восточной части перегона. Так что условия эксплуатации там не детские, в отличие от МЖД, вот и отдают видимо то что не может уже в таких условиях эксплуатироваться. На ОЖД изначально новье шло, для замены ЧС2т, в том числе и с поездами типа 1, 3 именно для обеспечения бесперебойности графика.

Видел буквально на днях в районе Домодедовской Паз Вектор с табличкой 308 и надписью на борту некого другого перевозчика, не Ранд-Транс. Не запомнил к сожалению, какое название там было написано.

Почему там вообще очередь? Может быть, выпуск и соответствует документам, а очередь из машин, желающих попасть в график выпуска, так как по факту на маршруте работают разные перевозчики по субподряду. Эти машины, стоящие в очереди, занимают место и создают затруднения движению.

А вот это вопрос к офицальному владельцу маршрута (МТА?) и к транспортной инспекции, почему на маршруте находится явно избыточное количество подвижного состава. И было ли согласовано по конкурсу именно такое количество ПС.

Из того что я видел, готовят сами.

Очень атмосферное место: столовая на Мясницкой, 10 на 2 этаже. Полноценный обед с 1, 2, 3 нормальными порциями (не бизнес-ланч), стоит рублей 400. Дешево для такого локейшена. Можно покушать и за 200-300. Душевные девушки на раздаче. Атмосфера кафе или столовой 90-х годов, чего почти нет в центре Москвы. Вот https://www.yell.ru/moscow/com/stolovaya-kupyanchanka_10909715/

Речь о том, что у МТА есть более подходящие автобусы, которые можно было бы поставить на этот маршрут, хотя бы на коммерческий (с багажными отделениями). Хотя бы те же Голазы (которые одно время и ходили там), Хундаи, Конекто, если уж МАНы Top Coach нужны на заказах или дальнем межгороде. Всяко лучше пазла по субподряду. При этом те же Конекто много где ходят на деревенском пригороде или даже по городу.

А вот нефиг. У 308 соц там официальная остановка. Не возвращаться же назад от Домодедовской.