Дон Корлеоне

Болашенко еще писал об этом вокзале. Там вроде совсем недавно отменили все электрички. Что там случилось, что все электрички отменили? Могли бы вполне от Минвод или Кисловодска возить пассажиров, местность густонаселенная и курортников полно.

В Екатеринбурге полно еще Икарусов 283.10 90-х годов выпуска. Но это не вполне типичный Икарус, например на них стоят двигатели МАН, из-за чего вторая дверь смещена вперед. Несколько таких было и в Москве, где их благополучно угробили с их двигателями, а вот в Екате большая часть жива...

Жрал он немеряно, пока например на том же "Буревестнике" использовали двигатели АИ-20 от Ил-18. А вот если использовать более современные газотурбинные двигатели и более другой дизайн крыльев на воздушной подушке и более другую технологию построения корпуса, то может быть можно и понизить расход керосина на пассажирокилометр раза так в 2-3. Но для разработки такого судна нужен госзаказ штук так на 300-500. Опять же для эксплуатации таких судов нужны авиационные технологии, специалисты и оборудование, которых просто нет в портах и которым нужно платить не меньше, чем в авиации, чтобы они на флот пошли работать...

Что интересно все ЭП20 приписаны к МЖД депо Ожерелье. Хотя логичней было бы их приписать к М-Сорт (Перово). Депо М-Курская-Техническая (ТЧ-1) закрывать собираются. Политика РЖД - закрывать депо в крупных городах и богатых регионах (Москва, ЕКБ, Кавказская, Тимашевск) и делать основными депо в пердях (Барабинск, Ожерелье, Россошь), так как по их мнению там людям можно меньше платить. С таким успехом могут и закрыть ТЧ-8 ОЖД (СПб-Гл), в Волховстрое же есть депо.

Да я шучу. Посмотреть всегда есть что, все-таки другая страна. Купить сувениров и так далее. А так реально находятся и те, кто как в анекдоте в Турции в отеле все включено до моря так и не дошли. (мне не так давно рассказывали о таком)

Так можно купить от Минска до Бреста на сайте БЧ или в кассах БЧ, а не на РЖД. А так-то смотреть в Белоруссии нечего, кроме сельского хозяйства батьки. Можно картошку и сгущенку привезти в качестве сувениров. Картошка там говорят отличная. Один белорус на одном форуме писал, ее можно просто пожарить и есть просто так, без ничего, вкус обалденный. А в России едят кормовую, с его слов.

Лет 10 назад мы как раз правее этих домов с одной девчонкой из Видного в кустах зажигали...

На trainpix пишут что теперь под 1/2 и 3/4 (Стрела и Экспресс) ставят ЭП2К. Под Невский - ЧС200. ЭП20 МЖД из Питера ставят обычно только на транзитных, идущих на юг на переменку без смены локомотива.

Весь парк ЧС2т, прошедший МЛП (КРП) на ЯЭРВЗ с ОЖД идет на КуйбЖД в депо Самара вместо ЧС2К, которые в свою очередь на лом. Это примерно треть-половина от общего числа ЧС2т с ОЖД, остальные на базы запаса или на лом. На ОЖД в свою очередь новые ЭП2К.

Что интересно, там работают как минимум 2-3 перевозчика на Метеорах. Билеты в кассе продают одинаковые, то есть другие перевозчики работают по субподряду от основного (название не помню). Одно время там еще несколько "Комет" наряду с "Метеорами" ходило.

У сестры мортон. Сворачиваются они, пару магазов свернули. По коммуналке пока еще деньги берут Думаю все уже и в Москве и в МО поняли, что нужен единый субъект де-юре, так как по факту он уже есть

Бред какой-то... В Щербинке и Бирюлево есть электрички, и вполне себе нормально и часто ходящие. Вот куда надо метро, так это - Дзержинский, Новые Мытищи (Волковское ш.), Новые Химки (Новокуркинское ш.) Там где нет железной дороги, или по ней неудобно добираться. Так для этого для начала нужно объединить власти МО и М в единый Московский край. Ну либо передать метро обратно в федеральную собственность. Границ между М и МО по факту нет, они только есть только в головах властей. Бюджет черпают с парковок и прочего. Как эти рожи достали.

Странно, а зачем доставлять дрова по частному сектору на легковых машинах? При этих же рынках могли работать обычные грузовые ГАЗ-53, которые могли по заказу (с предоплатой или постоплатой) просто развозить дрова по частному сектору...

Хоть бы Aldi или Lidl в России открыли, что ли. Премиальная немецкая сеть в РФ уже есть (Глобус), есть типа мелкооптовые сети (Метро, Реал и Сельгрос, которые в РФ фактически таковыми не являются). Дискаунтер открыли бы, показали доморощенным ритейлерам, как надо работать... Юрлицо какое? В свое время было 2-3 юрлица, работающих по корпоративной франшизе Спар, и самое крупное из них из Владимира. Их магазинов было много во Владимире и в МО тоже были. Также под маркой Спар работало питерское юрлицо, которое владело магазинами 7я в Питере и не только. В частности один их магазин был в Реутове. Там даже некоторые товары, в т.ч. и пакеты были с маркировкой 7я, а не Spar. Еще какое-то юрлицо было вроде. Во всех этих магазинах ассортимент был разный, только торговая марка на входе и оформление одинаковое.

Говорят в начале 00-х годов один дизельный 677-й с МКПП ходил по коммерческому маршруту Обнинск-Москва (Киевский вокзал) наряду с Икарусами, Сетрами, Мерсами. Это более сотни км было. Эту 677-ю машину я помню, т.к. в остальное время она ходила по городу на коммерции на 2 или 3 маршруте. С виду была обычной желтой, разве что свежепокрашенной и табличка стояла спереди "Коммерческий" либо "Льгот нет" (точно не помню какая именно)

Ездили и из Подольска, и из Одинцова, из г.Домодедова, даже из аэропорта Домодедово до м.Домодедовской 677-е наряду с И-280 ездили.

К слову родители после переезда оставили старый дисковый телефон Тесла. Продал его на ебее какому-то чуваку из Чили (!!) за целых $20. (!!) и за доставку почтой России он еще отдельно заплатил. (!!)

Междугородных таксофонов не видел никогда. Видел в детстве 2 копейки с просверленным отверстием, и поначалу думал - для чего бы это...

Первый раз в жизни вижу стандартную упаковку зубочисток, сделанную из бамбука в Китае... Приобретена в магазине Fix Price. Кому интересно и кто не верит могу сфоткать, сейчас лень.

Да вообще есть ли любители этой низкопольности? Большинству с временем в пути от 30 минут и более нужны автобусы с максимальным количеством сидячих мест. Для колясочников и инвалидов можно пускать через раз низкопольники.

Может совпадение, но лица людей на фото как бы говорят - спасибо что мы вырвались из этого газового ада

Пришлось тут поездить за день на трех ЛиАЗ-5292 МТА. Компоновка там чуть получше, чем в таких же машинах МГТ (сидений несколько побольше наверное на 4 штуки). НО кто придумал ставить сиденья у задней двери спиной к направлению движения? Из-за перегородки там просто ноги некуда деть. Размещаться там можно разве что детям или сухим старушкам. Перегородку надо убирать, она там не нужна. Либо убирать эти два сиденья. Да и сиденья тоже не фонтан, тесные, узкие. На Конекто МТА сиденья точно получше были. А тут ставят 5292 на пригород 20 и 25 маршруты (где раньше Конекто ходили), которые с учетом пробок в пути около часа. Это в Конекто что ли? Были лучшие автобусы в МТА. Хоть на межгороде (включая дальняк на Касимов и Рошаль), хоть на пригороде. Пассажиры их очень любили. На смену уже убогие хундаи пытались поставить. Ездят конечно, а куда пассажирам деваться. У Ранд-Транса на 121 Волгабасы появились. Собственные или арендные?

На Ясеневой примерно в районе 34 дома была диспетчерская с конечной, площадка которой последние годы своей жизни использовалась в основном для отстоя нелегального межгорода с Домодедовской и Красногвардейской.

"Это фиаско, братан"... http://uploads.ru/3FmzZ.jpg Туда им и дорога.

а если бы разрешили - то в чечню они бы как попадали? по тереку, что ли? В Чечню понятное дело никак, а вот в Дагестан могли бы пройти по морю, тем более, "Русь великая" уже ходила в Казахстан. Прибрежная территория Каспия это вроде как зона судоходства класса "О", в отличие даже от Ладоги, которая "М". То есть теоретически в Махачкалу даже 305-е суда могут пройти. А вот через Ладогу 305-е без спецразрешения пройти не могут.