Дон Корлеоне

Нет конечно, там даже 2-палубные яхты и рыбацкие суда не всегда могут пройти. Там глубина не гарантирована. А идти на круизном судне в месте, где не гарантированна глубина прямой путь под статью УК. Разрешать проход в негарантированном месте - путь в эту же колонию-поселение, для того кто это разрешил. Чтобы его там камнями не побили?

Нормальное вино в рознице стоит от 700 за бутылку, и то не факт, что будет нормальное. Насчет коня отдельная тема, российский и якобы армянский коньяк тот что дешевле 1500 - это не коньяк вообще. Поэтому я его и не пью, а из крепкого пью только водку и виски. Достаточно один раз выпить французский коньяк хотя бы самый дешевый VS (сейчас в рознице от 2000-3000 стоит за 0.7) и сравнить его с российским "коньяком" даже 5*, чтобы сделать вывод. Еще с подругой пил коктейль "Малибу" - она с молоком, я в чистом виде (20-25 градусов). Вот нормальный "Малибу" хорош, а чешская или еще какая-то подделка на него под другим названием и похожей этикеткой (продается в METRO) полный отстой. Пьется и на вкус точно так же, но похмелье от него на утро ужасно. Но банька в обед вылечила.

Я сегодня еще почитал про катастрофу "Суворова" на Волге. На форуме речных путешественников обсуждалось, брать круиз на нем или нет. Я бы не взял, 100%, даже если бесплатно его предложили бы. Там судя по прочитанному, была вина капитана, который самоустранился от руководства судном (за что и попал на 10 лет общего режима), а в экипаже творилось черт знает что. Судя по опубликованным диалогам, даже в википедии, рулевой был не в себе, перед проходом под тем мостом.

Ну если под маркой реновации будет PV09 "Штандарт" http://fleetphoto.ru/ship/45225/ - то это проект, явно не подходящий для круизного флота. А вот "Волга Дрим 2" это заслуживающий внимания проект https://riverforum.net/showthread.php?t=2472 но судно уже спущенное на воду с верфи в Хорватии и готовое на 70% к сожалению законсервировано. Заказчик обанкротился? Еще хорошо, что два почти нулевых (по пробегу) австрийских теплохода "Блок" и "Брюсов" с "вечной стоянки" с Москва-реки вывели. Особенно на вывод "Брюсова" никто не надеялся, он там превратился в торговый центр и площадку для сборищ хипстеров. Будем надеяться, что он тоже вернется в строй, как и "Блок". Вот что нужно строить по программе реновации, это теплоходы аналогичные 305 классу для прохода по Оке и Волхову. После списания всех древних 305-х корыт (что уже пора делать) не останется круизных судов, которые могут там пройти при осадке. А 305-е не могут по своему классу ходить на Питер и Новгород, уже была тема, когда "Образцов" (бывший "Славянов") ходил в Новгород по Онежскому и Ладожскому озерам, и это был чистый криминал, ибо в этих озерах только суда морского класса должны ходить, либо озерные со специальным допуском туда, что к 305-му никак не относится, разовый допуск туда оформили явно с нарушением всего что можно было. Вот что написано на новгородском сайте в 2009 году: http://novgorod.rfn.ru/rnews.html?id=27503 В то, что старейший водный путь удастся преодолеть в наши дни мало, кто верил. Не каждое судно может пройти сотни километров по непокорным рекам и озерам. Для команды теплохода "Славянов" такие препятствия не страшны, судно больше 60-ти лет покоряет водные просторы и повторить "путь из варяг в греки" решилось с легкостью. Было это до "Булгарии", сейчас бы такое вряд ли кто разрешил (да и слава богу).

Справедливости ради один теплоход в свое время ушел из России на Украину - это "Михаил Ломоносов" из Питера. Флагман украинского флота "Тарас Шевченко" проекта 302МК, тоже куплен какой-то из российских компаний и сейчас стоит на Каспии, но на Украину вряд ли вернется. Куйбышев - самый старый из 92-016. Его уже Водоход не экспуатирует 2-3 года. И там он не один такой, из 92-016 есть "Кучкин" и еще какой-то (не помню), которые тоже не эксплуатируются. Говорят, что им нужен капремонт, который очень дорого для судов такого рода обойдется (видимо Российский речной регистр после Булгарии взялся за проверку состояния судов и качество ремонта). А у Водохода есть 301 и 302, которые намного более беспроблемные и комфортабельные суда. Еще в этом году "Брюсова" наконец утащили с Москвы-реки в затон, причем со срезанием рубки. Из него тоже будут лайнер высшего класса делать, как из "Блока" сделали "Грин"?

Анастасия - это бывший "Бауман", один из двух 302-х в МТФ вместе с "Кржижановским", который несколько лет стоял на Каспии в качестве плавобщежития. Почему отправляли на постой новейшие суда, а для круизов использовали более старые 301-е?

Сеть супермаркетов "Ближний". Знаю два магазина в Выхино на Ташкентской и в Капотне. Наверное где-то еще есть по Москве. Цены на все средние, зато там свежие и недорогие овощи, лучше и дешевле чем в Пятере, Дикси и пр. Самое главное - всегда свежий и часто горячий хлеб - пшеничные буханки, который пекут где-то рядом в дружественной пекарне.

Оказывается в 2003-2004 годах Мостурфлот (наследник Московского речного пароходства) купил с потрохами Киевское речное пароходство вместе со всеми его судами, в том числе тремя немецкими четырехпалубниками 301-го проекта. В том числе "Михаил Булгаков", который сейчас флагманом Мостурфлота числится.

Вот именно из-за таких "выбросов" имеет смысл туда ходить. Особенно выгодно там покупать сосиски, сардельки и свежее мясо, которое там намного лучшего качества, чем в Ашане.

Еще наблюдения насчет сети "Билла". Только там я наблюдаю на кассе реальных хамок советского периода, которые почти никогда не говорят "Здравствуйте" и смотрят исподлобья. Не вспомню еще ни один сетевой магазин, где покупателей не приветствуют. Даже в Пятерочке и в Магните всегда приветствуют. В первую очередь это относится к Билле на Алтуфьевском шоссе. Там видел даже кассирш без форменной одежды в свитере и джинсах. Также были случаи хамства в Билле на Молостовых и в Марьино.

Сегодня с женой и ребенком был в гипермаркете "Сельгрос" в Котельниках. Удивило, что при входе помимо проверки карточек клиента (которые все равно раздают всем при предъявлении паспорта), записали ФИО ребенка в специальный лист. Не помню точно, что там было написано, но смысл такой, что администрация не несет ответственности за то, что случится с ребенком в гипермаркете. Где ездят погрузчики во время его работы.

А зачем на кухне и вообще в квартире ходить в обуви, если можно ходить босиком? Можно конечно обустроить теплый пол, но это явно не при муниципальном ремонте, тем более что водяной теплый пол в многоквартирных домах запрещен.

Нафига? Плитка за кв.м дороже ламината, босиком по ней ходить не айс. Место плитки только в санузле, возможно в прихожей но никак не на кухне. Речь естественно о нормальной плитке (для пола) и нормальном ламинате (хотя бы турецкий 33 класс).

"Импортозамещение"?

В крайнее время мне нравится сеть супермаркетов "Верный". Это в свое время часть совладельцев "Пятерочки" (X5) отделилась и основала свою сеть. Магазинов мало, но покрывают равномерно всю Москву и часть МО. Там уровень обслуживания как в Перекрестке или даже Азбуке вкуса, свежие овощи и вообще магазины очень свежо выглядят. На много товаров скидки до 30-50%, например сегодня колбасу и масло покупал со скидкой 50%. Есть своя торговая марка "Верная цена" (типа как в Пятерочке "Красная цена") ))) На то что без скидки, в среднем дороже чем в Пятерочке, но дешевле, чем в магазинах такого уровня. Уровень обслуживания выше, чем в Дикси. По крайней мере очереди на кассу более 5 человек и скандалы из-за этого я не видел, а в Дикси, Пятерочке, Билле регулярно такое.

Билет там на автобус стоил около 2 рублей, расстояние 190 км (как от Москвы до Тулы). Так что коэффицент x100 был больше, чем нынешний x50 на такси от Москвы до Тулы (такси 6000 р, автобус-маршрутка 180-200) В 80-90-е многие, если не большинство, таксистов в московских и областных таксопарках работали на хозрасчете, т.е. им не нужно в определенное время было в парк. Был конечно график смены и прохождение медосмотра, но это все можно было бы решить. В 1991-1992 годах садился с родителями в такси в Домодедово, там очередь целая из таксистов была, причем половина машин (Волги 2410 и несколько 3102) были с надписью на боку "Домодедово" (наверное домодедовский таксопарк), а половина без надписи (наверное московские или еще какие другие).

А в Яндексе видишь реальное местоположение машины, которая к тебе едет (но только после того, как ты сделал заказ). Приезжает со стороны дома, который ближе к адресной точке, указанной на картах Яндекса, но это ты сам можешь в народных картах поправить. И потом такси будет приезжать с правильной стороны. Можно также перед заказом такси подвинуть вручную в гаджете точку на карте, куда тебе нужно, чтобы приехало такси.

Есть специальный реестр машин такси с белыми номерами, на которые не приходят штрафы при езде на выделенках? Тогда у заинтересованных лиц будет желание занести определенный номер в этот реестр. У меня в свое время была машина с номерами к...рн177 (спецсерия ФСО, часть выпуска выдавалась в общем порядке в МРЭО). Ни одного штрафа не приходило с камер. Как только другую машину купил, с номерами ....77, стали приходить штрафы. )

Тот же Яндекс от Москвы до Тулы около 6000 р показывает. На четверых будет около 1500 с человека. Сколько там автобус, маршрутка или поезд стоит точно не знаю, но думаю что туда сервис такси от подъезда до подъезда пользуется спросом, если 4 человека едут. Кстати я на трассе Дон этой зимой в Липецкой и Воронежской области видел пару московских такси 2412 и еще какое-то с желтыми номерами 77 региона. Может конечно таксист домой ехал на выходные, а может и клиентов вез. Еще я на днях через Яндекс ехал на солярисе желтого цвета, но с белыми номерами 750 региона. Похоже выкупил таксист эту машину, ибо никаких преимуществ желтый цвет не дает без желтых номеров (возможность ездить по выделенке).

Ну за 220.000 р и я сам бы повез, при условиях 1) деньги вперед на карточку 2) оплата ночевок каждые сутки и без привязки ко времени

В приложении Яндекс.Такси для прикола набрал пункт назначения "Хабаровск". Выводит примерную стоимость 220.000р и время в пути более 8 суток. Время подачи такси - до 5 мин Интересно, кто-нибудь действительно ездил туда на такси на таких условиях?

В 90-х в 16АП встречались И-250 и Лейланды на городских маршрутах. В частности, 148. На 510 они ходили в течении нескольких лет постоянно Это были машины с маршрутов Москва-Волжский, Воронеж, Анапа, когда 16АП еще межгородом занимался (00-е годы). То, что боялись заходить - проблема пассажиров. Вот на 37-экспрессе-коммерческом (или как он там назывался в те годы) междугородные машины я не видал, хотя возможно и были. Там почти исключительно ходили О325. Также в 90-х-00-х был служебный м.Домодедовская-ВНИИГАЗ, на котором ходили ДАФы и Неопланы того же 16АП. Потом он стал обслуживаться самой автоколонной ВНИИГАЗа. Левых пассажиров насколько я помню туда не брали.

Для оператора шлюза думаю что пофиг на водоизмещение и массу судна, нагрузка на инфраструктуру шлюза одна и та же. Должна быть разница в оплате только по габаритам.

В Москве и МО можно много чего регионального найти в единичном количестве. Например питерская и северо-западная сеть "Полушка" в Мытищах. Одно время там был хороший выбор пива. На Сумской в здании МФЦ Чертаново-Северное тоже Пятерочка вместо аптеки. По всей Москве так. Похоже, сдавать в аренду Пятерочкам бывшие советские аптеки оказалось выгоднее, чем собственно вести аптечную деятельность. Если, конечно, законную деятельность согласно предписаниям ФАС.

Сегодня только был в Атаке в Балашихе (рядом с МРЭО ГАИ на ш.Энтузиастов), там это реальный гипермаркет. А в Дзержинском есть жалкая пародия называтся "Ашан" даже без "Сити", по размеру и ассортименту раза в 3 меньше, чем этот Атак в Балашихе. Но на чеках пишут "Атак" и там и там. Часть спаров принадлежит той же конторе, у которой "Семья" и "идеЯ". Питерская контора. Реутовский Спар сейчас тоже "СемьЯ". Вообще в Москве много питерских сетей. Пятерочка (Х5) изначально была питерская сеть, там даже хлеб питерский был (в середине 00-х), потом они поглотили Перекресток и Копейку (последий бренд похерили, но он и не лучше Пятерочки был). Лента - одна из крупнейших сетей среднего и премиум уровня. Изначально питерская. О-кей, Да! (дискаунтер О-кей) - еще одна питерская сеть. Нет разве что еще Призмы. Но это премиальная сеть. Из чисто московских - 7 континент, Магнолия. Подмосковные (изначально Подольск, Железнодорожный) - Дикси.