Дон Корлеоне

Шашечек на крыше тогда еще не устанавливали? Забавно, что на фото видно двух горбатых (ЗАЗ-965), причем похоже одного цвета.

Колпаки, кстати, от 24-ки Да тут много что от 24-й, но тем не менее, это 3102. Панель и салон там точно от 3102, я в детстве на такой ездил и помню. Когда мне было лет 10, ехал в ГАЗ-24 такси серого цвета, с синей полосой по боку, но что на ней было написано, неизвестно (было закрашено). Приехала по вызову. Может какой-то там надзор за чем-то еще, раскулачили контору и отдали машины в такси, но не успели еще перекрасить.

Да скорее всего так и было. Тем более что во втором случае операция прошла более тяжело, если я после нее почти сутки спал. Да и под чистым кетамином сейчас никто уже не дает наркоз. Пропофол не помню (обычно вроде как его детям вводят). Вот фентанил, да, похоже именно он и был. Плюс спинальная анестезия, наверное чтобы много фентанила не давать, вредно все это.

Мне в детстве, да и когда взрослый стал, несколько раз снился сон, что я смотрю со стороны на комнату где я сплю, и наблюдаю ее как будто уменьшенную, и при этом почему-то становится ужасно страшно. И при этом просыпаюсь от ужаса. Потом уже слышал про такие впечатления, что это я был вне своего тела в состоянии клинической смерти, именно так все это выглядит. Да неужто? Не могу поверить. Но состояние страха и уменьшенной комнаты до сих пор не забывается. Вполне может так и было, т.к. мне лет в 9-10 удаляли гланды, аденоиды и еще там чего-то, а то с дыханием были проблемы. А потом это состояние запомнилось и снится иногда. Еще вот сон под кетамином во время операции под общим наркозом лет в 17... это врагу не пожелаешь. Никакого желания повторить нет. Слава б-гу кетамин сейчас разрешен только для экстренных случаев. Лет шесть назад еще раз делали операцию под общим наркозом, но уже под чем-то другим (вроде как на ф... называется+спинальная анестезия). Вот тогда было гораздо лучше, ничего не чувствовал во сне, просто спал, но после пробуждения потом тупо проспал в палате почти сутки.

Там раньше на Электродной сразу за поворотом с Энтузиастов часто паслись нелегальные бомбилы, наверняка собирали машину желающих ехать в те же края (в сторону станции Перово) по цене автобуса-маршрутки.

А куда они ездят? В район Плющева-Лазо-Кусковской?

В Автопаскере покупал за 80 рублей. В Ашане были рублей по 30, как и все аналогичные, но в наличии уже нет, остался только ценник, похоже там прямо оптом скупали. Лучше снаружи. Если изнутри под стекло, можно потом отодрать нити обогрева стекла.

Каждый год - немного по-разному. В прошлом году сентябрь был холодный, в этом - тёплый, поэтому ещё в начале октября вода была +24 (в Адлере). Вода там не бывает в середине сентября ниже +22+24, а какой кайф на закате солнца позагорать, потом побарахтаться на волнах (там уже в это время года волны бывают классные) на закате часок и вылезти на берег, когда уже холодно стало, одеться и пойти в номер с вином. ) Я вообще на наш юг езжу либо в июне, либо в сентябре. Был вот пару лет назад в Анапе в пансионате Фея-2 (самый крутой пансионат в пригороде Анапы с большой территорией и развлечениями), так там в сентябре почти в 3 раза дешевле стоило, чем в июле...

В Ш-1 вроде вообще сейчас пассажирских рейсов нет. Терминал В снесен, в терминале С ничего нет, а в терминале А бизнес-авиация, клиентам которой общественный транспорт не нужен. Ну и грузовой терминал рядом с терминалом А, которому тем более не нужен общественный транспорт. По идее вообще 817 с 851 можно в обе стороны направить по Международному шоссе до Ш-2, намного быстрее будет. А совсем по-хорошему, 817 от Речника нужно бы направить в Ш-2 по платной трассе - городским и пригородным автобусам проезд по ней бесплатен. И нет пробок на выезде с Международного шоссе на Ленинградку. Поставить на этот маршрут ГолАЗы, как на 400-м. Тыреный, это на уровне API сайта или как еще? Идею никто не запрещает потырить.

Это да, причем там от эстакады через Савеловскую ж.д есть два варианта проезда, и оба примерно одинаковы по времени и расстоянию. Таксисты могут просить сколько хотят, после того как им показать, сколько предлагает Яндекс или прочие агрегаторы - поедут за 200-250р. От Долгопы? 600-700? К сожалению, думаю что тебя кинули. Кстати Яндекс тоже был в свое время замечен в кидалове, когда дорога в аэропорт стоила дороже, чем в микрорайоне или промзоне рядом с ним. Вместо а/п Внуково можно было указать "Москва, 1-я Рейсовая, д.4" (или д.2, д.6) и цена чудесным образом становилась намного дешевле. Оттуда пешком 3 минуты до аэропорта. Действовало в оба направления. В Домодедово тоже есть место "АТБ Домодедово" (служебный проезд западнее терминала), его нет на картах, но туда можно вызвать такси. Даже можно вызвать голосом и предупредить, что вызываешь такси в АТБ, а не в аэропорт - все службы такси понимают, что оттуда надо брать дешевле. Такси в АТБ проедет со стороны Москвы и г.Домодедова, шлагбаум там на выезде с этого проезда в аэропорт, где таксистов обычно не пускают, только для служебных. В ШРМ таких дешевых мест не знаю. Раньше, когда работали терминалы В и С ШРМ-1, можно было вызвать такси к ГосНИИГА, оттуда было 2 минуты пешком до терминала С. Кстати там была бесплатная парковка вдоль проезжей части, о которой почти никто не знал. Сейчас, после того как в терминале С рейсов почти нет, а терминал В вообще снесен, не знаю что и посоветовать в ШРМ. В южной зоне (ШРМ-2) разве что на парковках гостиниц можно припарковаться подешевле (у терминала 200 р/ч, у гостиницы 150 р/ч).

В середине сентября на Черноморском побережье отдыхать просто шикарно. Не так жарко, а вода под вечер теплее, чем воздух, не хочется вылезать. Ночи уже к концу сентября начинают быть холодными, а днем обычно 25-30.

Хундаи по внешнему виду и виду салона находятся уже в худшем состоянии, чем более старые Конекто. Имхо неудачная идея была закупать их.

Насчет родственных связей не скажу, а так ты прав, плохо там среди ИТР. Много тех, кто не понимает, для чего они там, и зачем они это делают, при этом у многих неадекватная самооценка зашкаливает.

Как они ездят от Щелковской, если центральный автовокзал "Щелковская" Мострансавто сейчас закрыт на реконструкцию, и никаких междугородных маршрутов от него не согласовано? Даже если они оттуда ездят нелегально, какой смысл им это делать, если можно, вполне официально ездить например от Варшавской или Красногвардейской. Оттуда и пробег и время в пути меньше. Да это известное дело. В 90-00-х многие левые заказные челночные рейсы на рынок в Лужники и Черкизово отправлялись вполне официально с их конечных точек, и там в кассах автовокзалов продавали на них билеты. Может конечно по документам они должны были идти и не туда совсем в Москве. Даже были такие рейсы МТА из Рошали-Шатуры на Черкизовский рынок, который должен был идти до Щелковского а/в, но по факту шел дальше до Черкизона. Был еще официальный рейс от а/в Обнинск в виде И-250/256 отправлением ночью около 3.00-4.00 и прибытием на Ю-З в 6.00, всегда практически пустой, дальше шел на Лужники забирать челноков. Кто знал, на этом рейсе мог прямо от города подъехать, потому что он с базы через город шел, а не по трассе, и только потом чисто формально заезжал на а/в, в котором в это время ни кассы ни диспетчерская не работали. С оплатой водителю, конечно)

А еще забавно, что ул.Черное Озеро находится совсем не рядом с Черным озером, а ближе ко Святому озеру. А Святоозерская улица находится вообще не в Косино, а в Кожухово и даже близко не проходит от этого озера, но правда идет в его направлении.

Странно, каким образом этот дом в единственном числе оказался построенным в Косино, да еще и на самой его окраине. Обычно такие дома как архитектурная доминанта в более заметных местах по идее должны были строить, вдоль крупных дорог например.

А вот из той же группы в контакте https://vk.com/soviettaxi еще фото такси 31021 в московском 1ТМП:

Первый раз вижу ГАЗ-3102 с ручками от ГАЗ-24. Скорее всего в опытной партии часть машин 31021 выпустили с дверями от ГАЗ-24 для удешевления. Вот ГАЗ-2410 с ручками от ГАЗ-24 видел, и такси в том числе. Но не знаю, они такими были изначально, либо двери поменяли при ремонте. Как известно на такси ГАЗ-24/2410/31029 обычно ставили дефорсированный двигатель ЗМЗ-24-01 под 76-й бензин, а на другие машины (не такси) - ЗМЗ-24 под 92-й. Однако я неоднократно слышал, что в свободной продаже изредка встречались новые ГАЗ-24 и 31029 с ЗМЗ-24-01 под 76-й. А встречались ли такси с обычным ЗМЗ-24 под 92-й?

Что это за серия дома (Старое Косино, ул.Черное озеро, 12)? https://yandex.ru/maps/-/CBae7EHcWA Сверху напоминает трехлучевую звезду. Больше таких домов не встречал.

В Свердловске в конце 80-х - начале 90-х почти все такси ГАЗ-24 были на метане. У них в багажнике стоял красный баллон высокого давления, в салоне было написано "Газ - не курить". Пригородные такси (Пышма, Березовский и т.д.) при этом были на бензине.

Ты представляешь себе пылесос на 80-100 кВт? Если бытовая варочная панель (самый мощный потребитель в квартире) где-то на 5-7 кВт. Если же ты имел ввиду 80-100 Вт, то стандартные галогенки в машине на 60Вт каждая, так что такая мощность вполне реализуема. А мощность генератора современной иномарки класса С, Д 800-1000Вт. На Волге была 400Вт, на жигулях 200-250.

Вот как-то так http://www.modelcarsheritage.ru/model/ist/gaz-31021-volga-taksi-opytnyy-seriya-150-ekz-gaz-31021-volga-taxi-icv073.php Написано, что якобы серия была 150 экз., но думаю что больше. И были они серыми, в лимонный тут автор модельки раскрасил.

Похоже, эти серые такси 3102 были опытная партия 31021. из вики: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%90%D0%97-24-10 Ещё до наложения вето на массовый выпуск, в таксомоторных парках прошли обкатку такси ГАЗ-31021 из опытно-промышленной партии https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%90%D0%97-3102 И тут нашему министру на самом высоком уровне было сказано буквально так: «Мы не позволим, чтобы автомобиль, на котором будут ездить чиновники и генералы, одновременно работал и в такси». И 31-ю модель придержали в количестве. — Владимир Никитич Носаков, в начале 1980-х руководитель легкового производства ГАЗа[2]

Допустим в спринтере 411 7 стоячих мест. Заметить, что там едет больше человек стоя, гайцу не так-то и сложно. Особенно в регионе с траффиком движением поменьше, чем в М и МО. Ну а дальше дело техники (со стороны гайцев) - жезл, проверка документов, пересчет по головам пассажиров с записью на камеру, пройдемте на пост... Можно вдвоем, чтобы пассажиры не успели разбежаться до пересчета...

...и будет массовый невывоз. Денег по нищете, а значит, и дополнительных т/с, всё равно не появится. Будет, но максимум месяц-два. Потом либо администрация выделит денег на финансирование доп.маршрутов, либо нелегалы подсуетятся. В любом случае, перевозка пассажиров сверх разрешенных мест - это очень плохо.