Ulis

Праздный по большей части разговор, но тем не менее.

У меня до сих пор всплывает баннерная реклама с "новым маршрутом №90". ) Там и у первого Новоконная - Сокольники было бы нормально. Но это проще А продлить. У второго - ну Октябрьская - Курский, допустим. Праздный разговор. Продлевал бы по беспроводному участку существующие маршруты внахлёст.

"Выезжает на лужок не машина, а "Бычок"... Почему-то все эти изделия, включая 3205 тоже, в конечном счете очень хорошо подходят под ритуальные перевозки.

Кстати, "горизонтальный лифт", запроектированный на ширину дверей номерного снивелирует ширину дверей "Москвы". Как будут открываться двери "Русича" - тоже неочевидно. Хватит ли зазора между поездом и дверцами "лифта"? Может и хватит, но об этом тоже думать придется. Сам по себе "лифт" накладывает ограничения на новые составы.

Крутите лучше педали, у Вас это лучше получается. Порядочно народу ждут на Октябрьской кольцевой хоть м1, хоть е10, чтобы поехать дальше в центр - одну остановку или несколько. И в сторону области транспорт с радиальной приезжает заполненным.

Вместо е30 по Тверской можно спрямить м3 - будет такой же постановочник по Тверской, правда как магистральный он будет миновать Краснопресненскую. е30 - тогда до Белорусской. ) На Герцена ОБВ я в регулярной эксплуатации сейчас представить не могу. Отстаньте от е10. )) Пусть м6 тогда ходит по Большой Никитской до Краснопресненской, вместе с 243. )) 511 - в Лужники. м40 и так уже на БК. Тверской он слабый помощник, разве что на горку подняться.

У е12 в сторону "Новаторской" остановка прямо за перекрёстком с Ломоносовским, до Строителей можно не ходить. е12 останавливается только на Марии Ульяновой, дальше - обе Новаторские. Не догма. Как вариант добраться, чтобы не идти до метро на Строителей.

Северного вестибюля "Вавиловской" на чётной стороне Ленинского нет - это ломает, насколько я понимаю. А так пешком для здоровых ног там всё вполне. Иные "пересадки" позавидуют. Если что, можно е12 как подвоз к "Новаторской" использовать. Не надо никуда ходить.

И новых "игроков" не предвидится. Гортранс на МК, Трансавтолиз постепенно уходит, Стартранс и ТМП20 делят всё оставшееся.

Это был не укорот? Так поезда до Пражской народ начинает пропускать едва ли не с Чеховской. Если нет, получается, что треш может начаться чуть позже. Попадал на "стеночку" в первом вагоне где-то ближе к 19.00.

Последние посты лучше бы в тему истории оплаты проезда. А так... Как обстояло дело с инкассацией брошенных в кассу талончиков? Они учитывались при сдаче кассы? До уравнивания стоимости проезда во всех видах транспорта в трамвайные и троллейбусные кассы могли бросать и талоны из "книжечек" выше номиналом без сдачи, и троллейбусный в автобусную кассу с монеткой-копеечкой. Много тогда факторов было, чтобы перейти на бескассовое обслуживание. Из московских парков, по-моему, пионером стал ФАТП. 17 троллейбус по Лужнецкой набережной и одни голубые "козновские" компостеры.

https://www.kommersant.ru/doc/8513120

Пишут, что на судне пассажиров не было, каноистов двое, один погиб.

О подобных случаях уже писали, но увидеть "областной" на м1 всё равно было как-то необычно.

А какие должны быть доказательства? ) Ваши рассказы? )

del

м3 от Буденного направить по Тверской до Серебряного бора (т20), 511 по Тверской через Манежную, дальше в Лужники (т5), е30 - так уж и быть - до Белорусского. ) м6 - до Краснопресненской по 511. ) Что ещё можно придумать? )))

Остекление одинарное... )

Насколько я понимаю, маршруты в Пущино и Протвино возникли задолго до появления "Южной". Видимо, тогда не стали ничего менять.

Вспомним. ) А студенты пусть походят, молодые и здоровые. "Ходить пешком - полезно!" )

е10-то причём тут? По одному маршруту на каждый перекрёсток осталось: 138 на Марии Ульяновой; 113 на Крупской. 9(хрен его знает какой с Каховской) на Строителей. Можно воспользоваться оттянутыми разворотами, можно дойти пешком. "Всё очень удобно!" Можно оттуда же уехать на 153 или 9(хрен его знает какой из Чертанова) до Проспекта Вернадского. )

Если от Вавиловской и Университета, то и так доедут. Так-то студенты всегда ходили "променадом" по Дмитрия Ульянова и Ленинскому. "Хотеть" - есть постановочные от/до "Вавиловской" и льготные билеты. Что у нас тогда для "безногих" и "бедных" студентов дорога везде, а все остальные перемучаются пешочком? На перекрестке Университетского и Ленинского до-я связей - пользуйтесь! ГАНГ тянется на полквартала как Первая городская больница, но что-то там не сделали "Первую Градскую" для е10 и е12.

Такие идеи иногда появляются. У нас в своё время хотели телефонные номера поделить по кодам по Москве-реке. Север - 495, Юг - 499. Что-то тоже не взлетело.

Хотя бы чтобы в порядок начать приводить, не надо ли её разгрузить? Напоминает Метромост в Лужниках: для начала закрыли станцию метро, потом построили объездные пути, а затем всё-таки закрыли весь мост, который разобрали и построили заново. Кто знает, что там.

Подумал: может слово "сложнее" заменить на "тяжелее", а потом подумал: единого правила нет, неглупые люди, разберутся. Объявление заточено под станцию пересадок и сменяемостью мест. Проще под существующее объявление подобрать более дружелюбную фонетику.