Ulis

Ещё в позднесоветские (ранние 90-е) времена были объявления у касс: "Доплат к абонементным билетам НЕ СУЩЕСТВУЕТ!" Район ближнего пригорода - Малаховка, возможно. Сейчас, если не успел на "Спутник", то по его билету спокойно едешь в обычной. В случае с обычным билетом на "Спутнике" - только новый билет или разговор у турникета на выходе. Вариант уговорить на доплату с обычного до "Спутника" оканчивался в "Спутнике" долгими препираниями.

Пусть будет. Тем более не всегда есть возможность таскаться по разным сайтам, а тут всё есть. В своё время обсуждали, что можно сделать с 806/809 (так и не лезут в меня эти с249 и с263). Было предложение из Лужников дотянуть их до м. Парк культуры. Ну вот. Можно обкатать.

Да нет, Библиотека имени Ленина, Арбатская ФЛ и Александровский сад - вполне нормально: мелкое заложение, частые остановки - почти как трамвай. А вот Арбатская АПЛ глубокого заложения, длиной во всю Воздвиженку и с Русичами в час-пик - тут уже не так здорово.

Тут либо встраивать существующий маршрут из аэропорта в систему МЦД (с городскими тарифами, желательно с тактовым расписанием), либо действительно отменять. Потому что "шатл" до МЦД4 - это уже агония какая-то.

Жду не дождусь, когда из "Витязя", вместо того, чтобы отправить на порезку, сделают снегоочиститель с автономным ходом.

Оставьте 111 на участке Октябрьская - МГУ, а на Новаторов - отменяйте что хотите. ))

Просто в качестве реплики: и при отмене, и сейчас 35 вспоминают. Значит определённую востребованность именно такой маршрут имел.

Логики не ищи. Я бы эту попытку "сделать лучше" снёс от греха подальше, но кто ж слушать будет? "За счёт газона" - ответ Грубого.

Вполне возможно что это продолжение "Больницы МПС" и "Больницы РЖД" на м1. Несогласованность.

Я её "Улицей Алсу" называл. Как же они задолбали со своими переименованиями.

А где тогда у 715 основная конечная?

Эх! )) А ведь были времена, когда это было в порядке вещей.

Да, но конкорс не на каждой остановке, поэтому второй этаж следует полуэкспрессом. )

Насколько я помню, при возвращении храма РПЦ в 1991 году подняли и земельный вопрос, в результате кольцом пожертвовали.

А в чём он будет сильно повторять именно Троицкую линию? "Вавиловская" к улице Вавилова отношения не имеет, новая "Академическая" - тоже. Как раз он станет местным маршрутом между станциями Сокольнической, Троицкой и Калужско-рижской линий. Может, со временем переведут на "Львят", но это время покажет, потому что сейчас в пик у него весьма неслабые маятникоые потоки по Вавилова и изменятся ли они сильно с вводом новых станций - не факт.

"Мэр Москвы Сергей Собянин в своем Telegram-канале сообщил, что общегородской субботник переносится с 12 на 19 апреля из-за неблагоприятной погоды." https://www.gazeta.ru/social/news/2025/04/11/25536242.shtml

Насколько я понимаю, только 12 апреля маршрут начнет работу в 10 часов утра. В остальные дни он будет работать как обычно.

Перед поворотом с Шаболовки на Орджоникидзе вагоновожатый остановился для проверки положения стрелки и объявил по громкой: "Техническая остановка. Высадка запрещена". Обошлось без ломика, но с выносом сигнального конуса. Не "звуковой мусор", но, по-моему, впервые такое наблюдал.

В принципе теперь депо можно пустить по готовности, а для парада впереди дат достаточно.

Насколько я понимаю, идеология в Москве такая: либо "Львёнок", либо "Витязь". СМЕ из "Львят" не предусмотрены.

"...для фиксации и подтверждения льготного проезда"

"Театр на Малой Бронной" имя собственное. Тут надо что-то нейтральное или оставить пока "ДК Русакова", потому что "в здании ДК располагается театр". "Драмтеатр" на Ломоносовском пока жив, хотя сейчас это уже "Прогресс-сцена Театра Сатиры". Главное, чтобы там где-нибудь Аннушка масло не разлила.

Не тот ли вариант со старым добрым ФИАТом: либо сидя, либо никак? На Спринтерах 205к (Довженко - Киевский, МГТ), по-моему, можно было только сидя, частник 572 (Солнцево - Университет) мог позволить.

Могли не успеть присвоить название? Скорее всего на схеме оно относится к метро, а у станции ДЖД могли быть и "Пионерская", и "Путь Ильича". Но размах станции метро с огромным (по тем временам) стадионом наверняка предполагал что-то величественное и в плане парка с ДЖД.

Если не городить ТПУ на Нагорной, она на месте.