Ulis

Не оттого ли появились световые табло "Стоп!" и "Спасибо!" в первую очередь, насколько я помню, на трамваях.

Вопрос, пойдут ли? Если у Гортакси своя ниша, то дальше остаются ТАЛ, Стартранс, 20 ТМП и Транспорт 21 век. Был рейтинг 2022 года. https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/109129 Стартранс и 20 ТМП на форуме в отрицательном ключе упоминали, к ТАЛу более терпимое отношение. P.S. В моих краях из коммерции, похоже, из БК только Стартранс остался, остальное перевели на МГТ и/или обэлектробусили.

Не везде, конечно, но вроде научили водителей пропускать пешеходов на зебре. Особенно если при этом подать знак о переходе.

Ну справедливости ради 196 "закрывает" участок Профсоюзной от станции БКЛ до станции МЦК, то есть не является в строгом смысле магистральным как его можно было представить, если бы его тянули из Тёплого Стана или замкадья в центр. Насквозь от одной промежуточной остановки на участке от Калужской до Гагарина без пересадки можно не доехать (т72 уходит на Намёткина и что то мы не обсуждаем, что под нож можно пустить его в пользу т60). Перепады высот на Профсоюзной тоже дай боже, чтобы скакать до метро, а потом от метро. Сделали 196 на определенном (частично уникальном) участке как некий местный маршрут, раскатается - хорошо, нет - проредят.

По идее бело-жёлтый "областной" "трафарет" (помимо ЭМУ с четырехзначным номером) можно под лобовое стекло ставить, на бок "Москва <--> Область" применить при оформлении маршрутной доски. Проходили же, вроде, эксперименты с оклейкой, когда оранжевый автобус-экспресс переключался на обычный маршрут. На стандартном синем автобусе вряд ли среди логотипов колясочек, велосипедов и бортовых номеров будут высматривать слова про Москву и область. Как не особо высматривали стрелочки про "вход через переднюю дверь" при вводе АСКП и "вход во все двери" при её отмене.

Кстати, где 394 сейчас заряжается? Электробусы не разворачиваются на "Университете", а уходят в сторону Лебедева. Едут на конечную а/с МГУ (метро "Ломоносовский проспект")?

"Светом нетленным будет он озарять нам путь в бесконечность...." (ломик)

Где конкретно?

Как таковой связки Нагорного бульвара и метро кроме заездов м5(25) и 119к не придумали. Был когда-то 258 маршрут метро Нагорная - Тёплый Стан - убили при продлении метро в Коньково.

Встречное предложение: давайте не выходить из дома. ) Вообще есть "транспорт последней мили", кикшеринг, какшеринг, пешкодрал. В принципе остановку можно перевести в режим "по требованию", а не создавать "1-2 калекам (не факт, что среди них вдруг нет Вас)" проблем.

Не совсем. Клип снимали, "Город 312" - "Ты меня не слышишь". В принципе, насколько я понимаю, интерьер вагона часто используется в киносъёмках.

Если только очередной .фотограф со своими "уникальными кадрами" не начнёт тебя просить уйти куда-нибудь отсюда.

Езжайте на велосипеде, зачем вам автобус?

То есть без связи с Киевской останется Довженко. Скорее уж делать с249 в виде односторонней пересадочной кракозябры Лужники - Поклонная - Сетуньские проезды - Академия внешней торговли - Лужники. Тогда с с263 можно что-то делать.

Там "Бристолька" за углом, а если ещё за угол и во двор, то опорный пункт охраны порядка. )

Когда-нибудь достанутся Зеленограду номера из 400-й серии...

Любая линия не будет. "Беговая" нужна. Если вообще про МЦД (да и практику "наземных пересадок" в принципе), то когда что-то не работает, где-то стройка, а на МЦД Кутузовской станцию посадили так, что (ой, дай боже!) из Владимира вышел бы - размялся б, а для городских повседневных поездок это всё издевательство, а не пересадки. Живёшь около станции - ну ок. Вот от неё и танцуешь, маршруты выстраиваешь. Нет? Тогда НОТ до удобной. И не обессудьте.

Центра Москвы. ) До Белорусской, значит. ) Проходу не помешают. ) Промахнулись ребята. При мне мужика посадили в электричку, он доехал до Воймежного и возвращался. Бывает. P.S. В уши напоют, что "как метро" и "стало удобно" и бери живьём. Ну что тут говорить... P.P.S. "Когда темнота за окном, и лишь дежурный прожектор покажет, что ты на верном пути... МЦД!!! "Метро для взрослых!" Стресс не только для машиниста, но и для пассажира..." )

Возможно, временное решение. Насколько сейчас в принципе нагружен участок НЧ-Ленинский по Гарибальди? По-моему, всегда был нагружен. У 113 теперь "фишка", что он одним крюком по Ленинскому приезжает на "Вавиловскую", другим - на "Новаторскую", но без "прокола" для старой "единички" на Ленинском/Крупской это не дело. ) Теперь скорее уж смотреть, как будет работать новый 111, какова заполняемость 153, потом за счёт него усиливать 113, отменять 153, номер последнего присваивать 553. )

"Крымская", Севастопольский проспект, потом вдоль проспекта целый букет крымских названий.

И сделать брендовый поезд: белый с красной полосой. Я "Вавиловскую" теперь просто "Ингури" называю. Была когда-то рядом чебуречная. Во время ностальгической прогулки наткнулся на работающую станцию метро. )

По мне мешать рельсовый и безрельсовый транспорт на одном полотне - тот ещё колхоз (ходили у нас так трамваезаменители иногда), но может я чего не понимаю. Вот урбанисты, великие транспортные планирователи, улавливающие последние мировые тенденции...

"Парад хорд" там ещё не предложили? )

Оп. Да пожалуйста, обсуждали пуск "Площади Гагарина" для 297 в сторону Косыгина и возник вопрос про 196 к Октябрьской: С ныне существующей односторонней высадочной "Площадью Гагарина" 317 чехарда может быть (кто-то вообще может посчитать её конечной, на ней 317 отстаивается). А так я не против. А то получится: "Здесь конечная 317, остановка 196, но 553 не останавливается, "а тут рыбу заворачивали".

М1 остался двумя парками с двух конечных, если я правильно понимаю.