Ulis

Это была реальная засада. ) Либо в парк, либо в обратный путь, тоже за деньги. Может, теперь карты стали принимать (по нынешним временам не факт, что иностранцам поможет Master или Visa). А так - хоть в море с пирса... ).

Это, кстати, и к тому, что оставлять Тверской только м1 - плохая идея. Фактически - скорее всего это изврат электронной навигации в центре города, но при таких исходных нормальный человек, конечно, просто не будет ничего ждать, а поедет на метро, даже если расстояние всего ничего: от Маяковской - до Белорусской или Правды. Он протопает больше, чем ехать три остановки. Не знаю, в чём мэрия сомневается, но сделать выделенные полосы на Тверской при наличии таковых на Манежной и в Охотном ряду, как мне кажется, можно.

Кстати. Ближе к "истории маршрутов", может, но факт: на трамвайном "Университете" постоянно дежурили ремонтные машины. Могли отстаиваться как на кольце, так и на площадке за конечной (в зависимости от того, чем была в разные времена занята площадка). Сейчас, насколько я понимаю, такого нет.

Складной в чехле не пройдёт? Сразу встаёт вопрос: если механический самокат "на своих двоих" - тогда да, в ПДД не проходил, но сейчас они электрические. Раньше и мопедам нужны были права, а "велосипеду с мотором" (смотрели по мощности моторчика в ЛС, если не ошибаюсь) - нет. Хотя по велосипедам в ПДД была регламентация. Где-то когда-то и номерные знаки были. Да, тема для СИМов. Будь самокат сложенный, в чехле - вопросов бы было меньше (у телефона тоже есть аккумулятор), а тут с драндулетами прутся на голубом глазу и ещё права качают. Был бы в чехле - смотрели бы, а так... )

Вынесу из темы МЦД, сюда: На днях ушёл по Стрелке в минус. Пополнил - баланс стал положительным, где-то 80+ рублей (именно не 79+, карта на лимит в 80 рублей реагировать не должна, обычная областная, работает при меньшем балансе), но цифра в приложении всё равно оставалась красной. Пополнил ещё на 100. Цифра в 100+ стала чёрной, можно ехать. Так что там тоже своя не пойми какая логика. )

Багажное отделение намекает, что не будешь на каждой остановке открывать-закрывать. На ближних пригородных маршрутах в общем случае достаточно мягких кресел и двухрядной компоновки без накопителя у средней двери. Хотя, может, пока попробуют новинку на ближних маршрутах, а дальше видно будет. Может, пойдут под дальние маршруты, может, под заказ. Может, ещё действительно жива идея экспресса ZIA-Котельники. Кстати, межгород у МТА остался? А то как вспомню случайно встреченный коломенский автобус в Москву на Петроградской стороне...

Это, конечно, не авария, но что-то в этом есть... Проезжающая Кратово в ~15.43 в сторону Ипподрома (снова трехдверная) Иволга имеет по левому борту порванную внешнюю (серебристую) обшивку "гармошки", которая трепещет на ветру словно занавеска. Что вообще происходит? )

Насколько я понимаю, да. Рубиться особого смысла нет: если зайки предлагают наземные пересадки с "улицы Вавилова" на "Черемушкинский рынок" (а равно как с "Угрешской" на "Волгоградский проспект"), то им хоть кол на голове теши, ничем не проймешь. Хотя что тут говорить: когда-то сказали, где у трамваев метро "Сокол" - и все ходят.

К остановке прикопались. ) Где-то пробегало фото кафешки с вывеской "Заходи! Попробуй! Пицца и роллы!" (крупно и дальше сноска) "которые считает самыми ужасными в своей жизни одна из пользовательниц Google-отзывов"

Не "прикол в трафарете" и не "звуковой мусор", но если вы долго читаете надпись, надпись начинает вчитываться в тебя. )

Все сидушки заняты.

Сейчас терминалы ставят как раз исключительно карточные. Те, что с приёмом наличных, постепенно уходят из обращения.

Да, к слову... Кажется, в это воскресенье в три часа дня я попал на Голутвин - Москва, где за редким исключением все сидушки были заняты. Дело было уже в Кратово - получается, людям пришлось пересмотреть свои планы и сгруппироваться в один поезд? Коллапса не увидел. ) У касс бывают технологические перерывы, часто весьма некстати. Особенно когда подойдёт автобус с необилеченными пассажирами. В принципе надо смотреть каждый случай, конечно. На полустанках проще установить автомат с талонами.

Не уверен, что даже шаттлы типа 358э от Воскресенска до Раменского без выезда на Новорязанку раз в полчаса будут заполняться. После того, как поезд уйдет в сторону Куровской, пассажиры встанут со своих мест, закричат, что их "обманули", крайним будет поммаш, потом будет бурление в соцсетях, тонны проклятий... График на БМО полетит. А в объезд поедут единицы. Это нужно?

Народ на изменения реагирует вяло, ему нужно привыкнуть. К временной пятичасовой (допустим, даже четырёх) на Голутвин он скорее всего просто не станет приспосабливаться. ) Грузовые на БМО трогать не будут. Пригородное пассажирское движение там постольку-поскольку.

На Голутвинской через Куровскую или Михнево? Непривычная Егорьевская через Воскресенск "не взлетела", а тут... P.S. В случае с Михнево - это вообще другой вокзал. Считай, что поезда нет. В случае с Куровской - там дважды смена головы? Тут уж проще, кому надо, автобусом: хоть укоротом до Раменского и на МЦД (тоже на любителя), хоть сразу в Москву. Или отменить поездку.

Тогда всё вертится вокруг конца 40-х и 800-летия Москвы. ) Что не мешает пересмотреть эти фильмы.

При этом ни м1, ни е30 порожняком не ходят. Вешать на м1 Тверскую, когда он запросто может встать на Якиманке или Болотной - то ещё решение.

Южнопортовый (Кожуховский) мост и Набережная Южного речного вокзала. Кроме шуток - путал в своё время Южный порт и Южный речной вокзал. Тут топоним будет вносить разницу. Иначе - давать имя какого-нибудь знатного зиловца. Впрочем, тема уже для наименований/переименований.

Причём иногда со скамейками по бортам, иногда просто с вещами в кузове. Как-то проще в этом отношении было.

А во времена "Москв", когда магистральным был маршрут от Новоспасского до Киевского, наверняка тоже были какие-то нормативы по загрузке. И ничего, очереди были, но по два часа не ждали и с промежуточной пристани можно было уехать без проблем.

Да и е30 на Тверской тоже.

Не совсем по теме, тем не менее: что за маршрут 103к (23 квартал Новых Черёмушек - метро Минская). Странный график у него. Похож на некогда существовавший 103у. И кем обслуживается (не электробусами же)? Или это "парковые" рейсы с подвозом?

К слову... У 38 какая основная конечная будет: Черёмушки или Энтузиастов?

Если бы в своё время не убили левый поворот на треугольнике после Авиамоторной перед путепроводом (а там вокруг всего квартала были только треугольники), то может быть и хорошо было бы продлить. Теперь 38 для того, чтобы пойти в сторону Семёновской, придётся обходить крупный пересадочный узел на Авиамоторной. Пока, получается, у 38 на Авиамоторной будут пересадки на разные линии метро и МЦД, возможность пересесть на попутные и встречные маршруты трамвая без пешеходных переходов (точнее, потребуется перейти пути встречного направления) и полезный отрезок от Пролетарской до Авиамоторной. Хоть так. P.S. В принципе когда-то в планах был единый 12 маршрут от 16-й Парковой в Черёмушки, но, насколько я понял, от этой идеи отказались. Пусть будет "выручалочка" 38 (насколько я понял из дискуссии) из Черёмушек до "Авиамоторной" с относительно удобными пересадками. Кольцо "проезда Энтузиастов" рядом, большого перепробега не потребует. 3-я Владимирская (хорошо бы, но пока) без 38.