Ulis

Обычный областной аэропорт. Были у меня знакомые, которым "Шарик" - дом родной, а ZIA - это хз-где, какие-то лютые места. А у меня наоборот. ) Иногда не хватает чего-то экспресного в выходные на Москву, но тут уж действительно "много хотеть". Иногда можно подгадать поездку под РЭКС, но не такие уж тут расстояния, чтобы просто не поехать на МЦД со всеми остановками. Прикол был. При мне барышня брала в кассе билет на рязанский экспресс на Москву - за несколько дней до,.. по паспорту, причём не на выходной, а на обычный день, когда и так Спутники пустыми идут против основного потока. Я удивился, конечно, но виду не подал - мало ли, какие у человека обстоятельства. ) До сих пор не могут наладить остановку для обычных электричек, разделяют потоки "Спутников" и обычных. А так - да, грех жаловаться. Приехать на скоростной, за 15-20 минут пройтись по магазинам и сесть в 26/29/43 (мне не в Жуковский, а на другую сторону), имея возможность выбрать, потому что они идут один за другим.

Справедливости ради, есть же 464. Часто езжу на м17, но фиг знает когда ездил именно от Озёрной именно до Киевского. )) Можно сделать м17 и 622 совмещенную остановку на Киевской и посмотреть, что будет. )

Ну вот и решилась загадка, как рязанская электричка может быть приписанной к "Куровской". Может, и не дичь: была электричка на МЦД4, которая после Белорусского вокзала делала следующую остановку на Поклонной. Изменение было временным и так она, насколько я понял, навёрстывала опоздание в измененном графике.

Там сами не знали, что это такое Турникеты поставили, плату взымать не стали. В принципе стоит вспомнить, какая разница была между "лёгким метро" и "мини-метро". Чего там только не было. От этого всего остались только "Скифы"-"Русичи" ) Она пока на уровне первых месяцев Некрасовской и когда-то Люблинской. Придёт в Троицк, дойдёт до ЗиЛа и раскатается.

Здесь я бы не был так категоричен. В ближайшем будущем она повезет Троицк и к "Новаторской", и к "Академической", и к "Крымской" (по поводу нужности БКЛ на нашем форуме говорят, что она ужас как была необходима и вообще это прорыв - а я вот почти ей не пользуюсь). По опыту Ленинского/Гагарина могу свидетельствовать, что потоки с пуском МЦК на той же "Октябрьской" весьма сильно изменились. Некрасовская линия тоже теперь не пустует. Формируется другой пересадочный контур, уже за пределами классической Кольцевой линии.

Хотя вот тут образцовую выделенку у мэрии и можно было бы сделать. Как и остановку для м1/е30/с243 прямо у подземного перехода - вестибюля метро "Охотный ряд", как когда-то была остановка т1/т12/т20. Это было бы действительно здорово и с точки зрения пиара, и с точки зрения удобства для пассажиров.

Ну а какой смысл в солнцевских маршрутах до Кунцевской и того же Тёплого Стана? Чтобы не делать крюки, не лезть в метро. Но 781 - сам по себе достаточно древний уже маршрут, когда БКЛ была достаточно смелой фантазией, которая бог знает когда осуществится. Так что, насколько я могу судить, маршрут в конце 80-х делался под совершенно конкретный поток из "спального" Тёплого Стана в промзону Рябиновой.

Если е10 оставлять магистральным экспрессом на ОБК (что, конечно, предпочтительно), то кандидатами на перевод кажутся маршруты Московского.

"А у нас вчера сосед в подворотне опорожнился. Кстати, возьмите котика!" Охота вам эту помойку обсуждать... )

Там, насколько я помню, дорожная сеть такая, что без них никак. С другой стороны, решили обойти метро и провести по закоулкам. До "Озёрной" есть другие маршруты.

Моему турникет пока дни считает, кукушка этакая. ) Смайлик на турникет нужен, благо опыт со слониками и лапками у Московского транспорта есть. Здесь можно добавить тыковку. )

И туда же новость из Омска о распродаже наземного недостроя: https://omskinform.ru/news/199305 ...и планируемых расходах на законсервированные объекты: https://omskinform.ru/news/199259

https://www.consultant.ru/law/ref/calendar/proizvodstvennye/2024/

В принципе в Раменском теперь можно запросто уехать в депо вместо Ипподрома. "Спутники" тоже не всегда остаются на посадку в обратный путь.

del

https://www.netall.ru/transport/news/1320733.html https://vk.com/wall-24420005_331018

Мы в своё время по НТ прошлись, по TR тоже. Без ФБ народ неполный. Но так в общем случае если на каком-то ресурсе есть аккаунт и можно иногда словечко вставить, то другой используешь только в режиме чтения, а остальное - ну его.

Тем не менее сегодня в уже поостановочном м1 "Университетский проспект" объявили с двойным названием, хотя народ, едущий со стороны Ломоносовского, к университету выходит на Молодежной ул. Так-то название звучит как приветствие и ответ на него и поневоле усомнишься, в честь какого университета проспект назван. ) Добавление "выход к Губкинскому университету" на разных остановках с сохранением оригинальных названий было бы более уместно.

Не знаю, какую силу будет играть прямое указание диспетчера, - всё равно это должно быть согласовано и где-то зафиксировано. Но в отсутствие хотя бы ДПС вряд ли кто решится повести обвешанный камерами автобус на прямое нарушение ПДД с последующими взысканиями как минимум. Остаётся стоять и ждать.

Мне контролёрша в отсутствие у неё всяких ПУКов, во времена турникетов и при старых-толстых бескнопочных валидаторах настойчиво просила пройти к турникету в другой конец салона Икаруса. Могло быть всякое, но очень не хотелось вставать с места и куда-то идти при честно оплаченном проезде. Видимо, я тогда оказался наглее. ) В общем, ни при каких условиях не выпускайте карту из рук. К слову, тоже встречал контролёров со смартфонами.

В е10 "Университетский проспект" в сторону Саларьева информатор объявил как "Университетский проспект. Губкинский университет". Переименование или просто дополнение к названию? В Яндексе и на павильоне пока всё по-старому.

Подъезжает "Ока" к "Боровицкой" - на бегущей строке "Боровицкая. Пересадка на линии 1, 3, 4 и 4А", подъезжает к "Серпуховской" - "Серпуховская. Пересадка на линию 5". Давно так?

Нууу... ) Километр - минута. ) Шпунтики в Раменское тоже примерно столько стоят, но там расстояние чуть больше. Тут уж скорее приходится успевать на свой экспресс, не дожидаясь следующего. Так - дорого, но, может, есть гарантированная сидячка, удобные места, ещё какие-то преимущества, которые всё это оправдывают? Либо стоит поэкспериментировать с маршрутом, чтобы при подобном времени выходило дешевле (в моем случае, например, постоять пешком в метро до Выхина, там на диаметр, который приедет к нужному автобусу на соседней станции). Вообще - да, симбиоз Мск. и Окт. дорог, а в рамках весьма консервативной структуры даже взаимодействие соседних подразделений простым не всегда бывает. К слову, и Дептранса. Так что тут надо организовывать как минимум троих. )

"Историческое панно «Икар» смонтировали на стене строящегося пересадочного узла между станциями «Авиамоторная» Калининской и Большой кольцевой линий (БКЛ) метро. Теперь оно украшает облицованную черным гранитом карельского происхождения стену в верхнем эскалаторном зале." https://www.mos.ru/news/item/142560073/

В принципе "чёрное" расписание может быть достовернее "оперативного" времени прибытия. Надо смотреть и то, и другое.