Перейти к содержанию

Ulis

Постоянные участники
  • Постов

    2650
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

Весь контент Ulis

  1. Учитывая, что трамвай - это Мосметро, то версия вполне даже правдоподобная. Можно красиво обставить пуск новой линии в юбилейный год.
  2. Там пока нет однозначно хорошего решения с конечной на Нагорном бульваре и точкой притяжения - метро "Нагорная". Сейчас есть 934 от бульвара, 529 от метро и вот перенаправили 119 вместо бульвара тоже к метро. Был старый 25/м5 от бульвара с двусторонним заездом к метро, были укороты старого 119 - как по трассе бульвар-метро в пик, так и от Нагорного бульвара до "Академической". Ну вот сейчас остановились на решении 434/934 от бульвара без заездов на Шверника и 142 - прямой "костыль" от "Нагорной" до "Академической". А раньше был другой "костыль" - коммерческий 67к от бульвара до "Академической" на ПАЗиках. Может, что-то изменится с пуском Троицкой линии (пересадка на "Академической" перераспределит потоки), но пока так.
  3. Заметь, про 419 с 01.09 новость была.
  4. Ну я прочитал: "Поезда по высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург будут курсировать без пассажиров." Так что нет ничего невозможного.
  5. А сколько филиалов у этой МФЮА по всей Москве...
  6. По идее там только "Аннушка" со стороны бульваров разворачивалась. Какое же там было путевое развитие? P.S. Или 39 заехал на кольцо и вернулся на линию задним ходом?
  7. Мы не противоречим друг другу - это маршрут, ставший общегородским, а на "Мосфильмовской улице" народ с 58 делал пересадку, чтобы ехать дальше по Ломоносовскому. На нашем форуме 58 не раз предлагалось перенаправить к метро "Университет", что в результате и произошло, когда 464 из маршрутки превратился в социал на контракте, а 58 отменился.
  8. На Отдыхе такой вопрос иногда встаёт, потому что по выходным Спутников нет. Обычно решается в пользу обычной электрички: ниже цена, можно купить билет в автомате, не привязан ко времени отправления, сидячие обычно есть всегда, разница по времени в пути не критична, большее количество станций пересадок в Москве. Как-то проще всё.
  9. Если т2 - тупо вместо 39, то зачем эта игра со строчками несуществующих маршрутов в реестре. Так бы перевели бы "легендарную "Аннушку" на львят, попиарили б автономный ход и диаметр в Сокольниках. Ну, не знаю...
  10. Не совсем понятно: "диаметр" от "Университета" до Сокольников будет существовать вместе с 39 или вместо? )) Так пока итоги "рабочей группы" ни к чему не обязывают.
  11. ...а также старое и новое здания Академии наук (одно время в сторону МГУ даже была отдельная одноимённая остановка, которой не было у других маршрутов). В сторону "Октябрьской" функцию остановки у старого здания Академии наук выполняла "5 городская больница"). 58 как связь Центральной клинической больницы в Кунцево и поликлиники 4 Главного управления на Мичуринском. Постепенно из полуэкспрессного маршрута 58 стал поостановочным. Возможно, функция подвоза на Мичуринский была и у 111к с "безымянным" 266 - заезды к остановке "улица Косыгина" были, популярностью она пользовалась. Потом, правда, всё это сошло на нет.
  12. Да, давно и на 196 гармошка, и на 138 Митино. Последнее, вроде, уходит, но тем не менее пока бывает.
  13. Да вот в том-то и дело, что задумки сами по себе - хорошие, но каких-то главных вещей не делается.
  14. Трамвай на Белорусской - отлично. Но кольцо без путевого развития. Трамвай в Останкино - хорошо. Но без связи двух систем. На Сахарова - не знаю, что будет. Как бы изменениями маршрутов и подвижным составом не испортили всю пользу от линии. Трамвай на Рижской. Тоже хорошо, но понятно, что про путепровод речи нет.
  15. На ПП Солнцевская линия. Маршрут пока не раскатан, но смысл его дотянуть до более крупного пересадочного узла, как мне кажется, есть.
  16. Тоже оффтоп, но... Кроме шуток: Были на Бульварном кольце автобусный маршрут А (из Лужников до Комсомольской, ныне м5 до Достоевской) и трамвайный маршрут А с их разрывом от Чистых прудов до Трубной. И был построен павильон со всеми коммуникациями на "островке" Цветного бульвара в сторону Петровского (сейчас павильон демонтирован) - очевидно, с прицелом на некое автобусное движение по Сретенскому и Рождественскому. Не срослось.
  17. С номерами, насколько я понимаю, вообще полного понимания кроме "историчности" нет: в ходе временных изменений, насколько я понимаю, могли возникать выведенные из употребления номера (поправьте, если не так) Ну а по "2"... Кому историчнее 2 у Детского санатория, кому от Чистых прудов, кому на Радонежского. В общем, в "Идиотские переименования"! Смысл менять, когда смысл в продлении живой "девятки"?
  18. https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/271828/pub_68a836894470e6386baa2349_68a8496bf98e1e456c0f7c32/scale_2400 Справедливости ради, "предлагается изменение номера маршрута №9 на исторический №5". Всё остальное на плакате - про продление "№9". По мне что 5 "исторически" - где-то в районе ВДНХ, 9 - в районе "Новослободской". Но тут уж у кого как.
  19. Ничего не болит - заболит лет через 20, толку воду толочь. Я тоже. Только заранее надо посмотреть в Яндексе, когда он подойдёт - и тогда можно выходить. Днём стабильно держится такт раз в 20 минут.
  20. Привязанная через Мосметро "Тройка" не провалидировалась в автобусе, потому что на конкретном приборе было выставлено 1 января 2026 года. Билет "просрочен".
  21. Да нет, вряд ли. Обыкновенное глючное оборудование (прошивка, интернет). Вчера как раз было, что валидатор на мне задумался, потом высветил жёлтым, потом дама за мной (естественно, набравшись терпения, пока валидатор отвиснет) провалидировала свою карту и потом я снова приложил свою (ту же) карту и всё прошло успешно.
  22. Ливрею электробусов в связи с тем, что они перестают быть диковинкой, действительно стоило бы обновить. А вот с чёрным цветом газобусов я бы не спешил - их действительно проще визуально выловить из потока (тот же м1 на Ленинском) - даже с учётом коробки баллонов на крыше.
  23. Конечная на Лебедева как раз не подключена к электричеству, насколько я помню. "Магистраль" в Черёмушки как раз пришла, но т52 как был так и есть и под отмену не идёт как востребованный (да, народ продолжает ездить именно так, м19 и е29 - помогают, но постольку-поскольку.) ... и я сомневаюсь, что т52 надо с чем-то скрещивать или куда-то продлевать.
  24. Всё-таки пока складывается ощущение, что Вы делаете выводы на основании несуществующих пассажиропотоков. Про мамонта - оставлю Вашу риторику без комментария. Желаю здравствовать.
  25. Не было. Но спрямлять маршруты ради "быстроты" - тот же маркер. Что, 266 популярнее 150? "Ах, как быстро, только пусто" У меня такая связь, кто-то до ИВО и Дружбы с Киевской иначе, чем на 119 не поедет. Выплёскиваем, дойдут пешком?
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.