Ulis

А как сейчас: "учебный" выходит сверх нормативного выпуска, с 1.10 все маршруты контрактные? И тогда ещё: "учебный" БК можно на ОБК-маршруте?

"Московские воздушные диаметры" ))

При относительной однотипности состава такое может быть решено, например, светодиодной линией соответствующего цвета. У "Львят" на МТД крыша светится светло-зеленым.

"По будням на трех маршрутах курсируют 13 электробусов" Ошибка, очевидно. На mos.ru речь про два маршрута. https://www.mos.ru/news/item/162394073/

del

У 91к какой магистральный дубль?

К слову, есть вопрос: "Служебный" и "Заказной" (в том числе на ЭМУ) сейчас как-то различаются?

Обычный черный "39 / диаметр Т1 " Как делали цветные магистральные околыши на отмененных троллейбусных маршрутах, типа "А / вместо т31". Менять только придётся.

"Технический маршрут с какой-то цифрой и непонятным метрогородком. Наши трамваи не такие - они с гармошками и номерами. Не сядем!" - подумали пассажиры. Сегодня утром три "Львёнка" и один "Витязь" (в соотношении 2Л / Л+В в разных направлениях) за короткое время ~ в 8.10. Заполняются потихоньку. Народ посмотрит ТВ, пообвыкнется и обкатает.

"Мужик забегает в автобус: - А это какой?"

С конца если читать, то "Центральный Диаметр, Третий, по чьей-то просьбе"

А ведь когда появилась идея со склейкой трамвайных маршрутов, был проект объединения 12+38 из Восточного Измайлова до Черёмушек. Тогда каждый маршрут продлили по-своему и оставили как есть.

К слову, 90 (тестовая "Священная корова") недолго прожила и я бы склонялся к тому, что и "диаметры" объективно могут даже в видении Дептранса в какой-то момент оказаться вторичными по отношению к обычным номерным маршрутам. Пиар пиаром, но уже сейчас в репортажах прошло, сколько достопримечательностей (парк "Зарядье"! "Лосиный Остров"! Университет!) можно увидеть. Не буду гадать, посмотрим. 39м, Черемушкинский рынок - Даниловский рынок. Весьма неплохо выручала на Вавилова. )

"Время в пути - почти два часа!" (Вести-Москва). Не торопите. ) Так в принципе могут сделать наподобие "станции "Юность" Московской Детской железной дороги" круглый год. Сегодня в центре перекрытия и глушилки, поэтому ехал своим привычным маршрутом в тишине. Идея обкатать часть трассы MT1 (кстати, чем не название для диаметральных рейсов) была, но свидимся ещё.

По идее там и подвижной состав разный, и указатели не только на головном вагоне... Чем всё решилось-то? Возвращались на "Электрозаводскую" или перешли через площадь?

Когда вижу 275 в Солнцево, то... Что там с511, е144*. Да что уж говорить, если живой 196 по историчности перетягиваем. Бывает. Реплика, оффтоп.

@Зеркало Ну вот что мне делать, когда для меня 111, 144 и 196 - исторические маршруты по Ленинскому и Профсоюзной? 196, увы, часто уезжает от "Ленинского проспекта" практически пустой. Нужен выделенный участок для левого поворота общественного транспорта с улицы Вавилова на проспект 60 лет Октября в сторону Академической. Фактически там все (две) полосы заняты машинами, едущими прямо. Либо действительно 196 вернуть до Октябрьской. Там и "попутный ветер", и с перекрытиями в центре поможет, и развернуться по времени бывает то же на то же. Путаться будут: до "Калужской" е12 - экспресс, а этот 196 тогда что? ) Можно, конечно, провести разворот через ТТК по 553 с выходом на Ленинский и потом на 60 лет Октября, но это ещё хуже.

Дополнительно можно сделать бесплатные пересадки (валидация на выход+вход и выход+валидация на вход) на станциях "новых диаметров", сопряжённых с уже действующими линиями.

По большому счёту это скорее всего будет МЦД-5 до Пушкина. Домодедово станет МЦД-6 (можно пошутить про МЦД-5а) и пока всё.

723 проходит через Люберцы.

"Наведите ваш смартфон в режиме зеркального отображения..."

Насколько я понимаю, это наследие времён, когда были разнесены остановки автобусов и троллейбусов. На "ТЭЦ-12" и "Бережковской, 14" так, на "Патентном" ещё больше всё перемешалось.

В Мосметро ругают "колхозные" топонимы, а тут за редким исключением все столичные. )

Клад где-то под ульем в Калужской области, так что направление выбрано верно. ) Там выделенку по Арбату никак не согласуют. ) А если серьезно... В принципе можно понять нежелание тянуть м20 в центр. Есть м2 и м7, АПЛ и ФЛ. Вместимость "Китай-города" конечна. Перекрытия в центре и заезд к Киевскому будут съедать много времени. Аргументов "против" хватает. Проще оставить как есть.

Вспоминаю времена 139 не то что МГТ, а "Главмосгортранса", когда он выезжал за МКАД к НИИ Сельского хозяйства, будучи обыкновенным городским маршрутом. Господи, что сотворили с маршрутом? И зачем, если его областники в своё время захотели себе, тянуть его со всеми городскими остановками к "Филёвскому парку" со своим тарифом? Обслуживает область - есть по пути "Кунцевская" с кучей пересадок и хватит. Где-то действительно можно задуматься о покупке безлимита с учётом "Пригорода".