Ulis

Давайте не путать "понтоваться" передо всеми и уединение, когда лишнее общение с кем бы то ни было ну совсем уж никак не вкралось. ) С трудом выдержал четыре с половиной часа в "Невском экспрессе" (да та же "Ласточка" из Нижнего Новгорода - туда же), поэтому "Сапсан" типа "вжик и ты на месте" - да, если тебе очень надо, срочно, сейчас или никогда - потерпишь. А для комфорта - что-то другое. Спина у каждого своя.

Кому бессмысленно, а кому - лучше так. Мы были не одни в вагоне. Не все ж стоические терминаторы. Ехать в три погибели, упираясь локтями, с визгами, трёпом и посторонними запахами. В трамвае такое может и сойдёт, а на отдыхе - да ну его вж такой отдых.

Напомните же... Мы в СВ ехали из Тбилиси в Батуми. Дневной поезд, но спинку при желании вытянуть можно, лишнего народу вокруг по минимуму. Обратно - сидячий экспресс. По-моему, поезд был выкуплен полностью, время в пути примерно то же (плюс-минус). Ну так себе. В общем, попробовали и то, и другое, СВ имеет право на жизнь. Тем более, если ты в курортном месте. Отдыхать - значит отдыхать.

А там нет какого-нибудь рыбного рынка или фестиваля "На волне"? Так-то и четверг "рыбный день". ) Скорее всего это именно "запах, напоминающий рыбный".

Отнять бы у детей смартфоны, переодеть по моде 30-х и можно переснять кинохронику. ) А так лет через десять вагоны будут брать стада ботов. )

Может, наплыва народа боятся? Не участвовал никогда, но слышал, что народ как подорванный именно во время "Ночи..." начинает проявлять активность и ходить по музеям.

"Морковка" на тм39...

На Ленинском по утрам встречаются нулевые дизели в Кузьминки, вечером газобусы м1 пустыми с выключенными ЭМУ идут в Ховрино.

P.S. Насколько я помню, это вообще одна платформа со встречными направлениями.

Да.

Насчёт пары жилых домов в Вековке... Напомнили. Ну в 1997 у станции там уже был вполне добротный посёлочек из пятиэтажек. Но вот чуть в сторону - и тогда да, тёмный лес и ни души. Только если кто своих на частном транспорте встречал и уезжал.

Думаю, что да. На 196 мы смотрим с разных сторон. Размен с 699 тоже мог быть, но со стороны Октябрьской он был виден иначе: 144 и 196 в 80-х чередовались парками: либо один, либо другой. Согласен, увлеклись. Выделите, пожалуйста, в историю маршрутов.

В 14 парк маршрут ушёл, когда стал постоянно ходить до 7 м/р Тёплого Стана. Потом - да, вернулся в ФАТП. Какое-то время даже было чередование: 196 в 14 а/п, 144 в ФАТП, потом наоборот.

https://rossetimr.ru/press/company_news/item22320.php

Б (район Каретного ряда, внешнее кольцо) мог прийти через две минуты при прогнозе в районе получаса. Навигация такая, прогнозировать по табло можно в пределах минуты-двух, иначе это совсем не информативно.

А в каком году ликвидировали электрички типа Черусти(?) - Куровская (Давыдово) - Воскресенск?

Одноуровневый пол, получается. Пригородная модификация. А ходил ли 5 парк на дальний пригород, чтобы ему приходили такие машины? Похоже на целенаправленную поставку для заказных перевозок.

74 троллейбус? Вот уж кто себя неплохо чувствует. Он всегда к пятому и восьмому паркам был привязан. Поправьте, если не так. )

Надеюсь, что найдутся. В своё время планировался 12 из Измайлова в Черемушки - ограничились простым продлением, да и продлённый 38 вместо 3 Владимирской возродили только до "Компрессора". Пусть ещё подумают.

Расстояния на проспекте 60 лет Октября порядочные, остановки на площади Гагарина, Вавилова и Академической полноценно проблемы не решат.

Пока это догадки исходя из того, что поддерживать монорельс в определенный момент станет совсем невозможно, от трамвая на эстакаде как идеи сложной и дорогой откажутся и останется только простое продление трамвая к МЦД. Предположение, не более того.

О том и речь.

Перенос конечной "Останкино" к МЦД с ликвидацией монорельса, получается? Трамвай по эстакаде через ж/д подразумевался ещё и как соединение двух систем - снова отложили?

Бело-голубой ЛиАЗ с "новой" светотехникой"?

Не только 69. ) : 13: ВДНХ (сев. южн.) - проспект Маркса 15: Стадион имени Ленина (сев.) - площадь Коммуны 31: Стадион имени Ленина (южн.) - проспект Маркса Как 15 плавно смигрировал из Лужников (5 т/п) на ВДНХ (6 т/п) - отдельная история. Как до сих пор в этом симбиозе пребывают м53 (13 маршрут), с511 (сильно покорёженный тб 15) и м5 (тб 31 с хвостом от тб 15) - тоже.