Некиш

ну его могут и не трогать в связи со скорым открытием метро во Внуково. Я так понимаю, в этом году оно придёт

границы округов странные и порой очень нелогичные. Граница ЮАО и ЮЗАО по Симферопольскому бульвару нелогично, Бутово, юг Варшавки - ЮЗАО; зато Ленинский у Нескучного - ЮАО. идея деления на три сектора между Киевской ж.д и Павелецкой ж.д - самое непонятное явление.

м4 = 543+220 объединить через СК; м8 метро Кожуховская - 1я Дубровская - метро Таганская - Садовническая - Болотная - Новый Арбат - Мантулинская - Москва-Сити м81 - как резерв

Его запустили вместо трамвая 10 в связи закрытием трамвайной конечной станции ВДНХ северная. Может быть чуть позже - там же дикий поворот был.

Его не грохали, а заменили на трамвай 25. Много ли белочек на Потешной?)😜 Сейчас вообще идеально: сделали на выезде с кольца остановку .

а так ездили не белки.... Такое впечатление, что прямо с Потешной написали....

Прямая связь с Богородским. Тем более 4 быстро идёт. А много ездили со Стромынки? Маршрут-дублёр других маршрутов. А сейчас весьма интересно получается. Дайте маршруту раскататся -а то сразу ныть начинают .... Хотя его скоро закроют....

Выводы какие ? БКЛ не ввели. С Сокольнического леса стало лучше ехать от метро и к Ашану. С метро, как введут остановку - то станет классно. Даже из Богородского и то лучше стало - до Ашана ехать быстрее. И вообще - 4 стал работать чаще.

Например, 39 подъезжает так к Тульской ближе. Ну, вообще странно гонять без пассажиров - если нет основного маршрута, то почему бы и нет.... По Жиже всю жизнь ходят - 14, 38,39. Очень порой удобно. Тот же А крутить через Дубровку, так как на Пролетарке остановка не выпадает с маршрута в обратном направлении. В Сокольниках был пустой тоже

Не вариант. Кольца не сильно отклонены от маршрута, а 4 лучше поехать до Каланчи, чем до Сокольников. У Сокольников она только подберёт общих пассажиров, а так она может повезти людей с Леснорядской улицы . И есть порой маршруты, которые можно пустить в объезд - 38, 39 и Строгино, даже 43 через Шоссе Энтузиастов . Я 11 видел как -то через Сокольники

То есть проблема не техническая, а юридическая

Хоть в процессе движения - раз поменял маршрутоуказатель, то меняется и на карте номер маршрута

Там поле. Как ИНТЦ Воробьёвы горы (вроде как часть МГУ) заработает - так, наверняка, что-нибудь запустят . На Яндекс-картах есть уже адреса

высвободился выпуск 1. около 30 одиночных вагонов. До этого существовал запрет работы систем по старому Донбасскому путепроводу.

ага))) ещё напиши десятилетиями пользовались приложением "Московский транспорт" .... остановка была 38, 39 и 47 (+16 и А) разнесена. И трафареты были на столбах, которые у бульвара - это нынешний фотодрочер снимает каждую остановку и ему прямо на уровне глаз маршруты написаны крупными буквами, чтоб он видел куда идёт маршрут. А то заблудится несчастный. И на тротуар перенесли трафареты, чтобы не перебегал дорогу к столбу, а то споткнётся где-нибудь и за него потом отвечай . Да, трамвай раздавит пока поймёт куда что идёт, высоко голову задрав - раньше маленькими прописными буквами было написан конечный пункт. В этом месте никто не ждал 38 и 39 - все шли на угол. До открытия Донбасского путепровода 14 ходил плохо. Во второй половине 2000-е было вполне удобно, если система, то вряд ли 14 и высока вероятность 26. тоже мне местный)))) остановка 38 и 39 была значительно ближе к Шаболовке - и если трамвай проехал остановку 47, то значит, не на Шаболовку Я не оправдываю, сделанные остановки. Всё, конечно, сделано через одно место. Но рассказывать как было раньше - только внукам на печке)

когда сказать нечего, но что-то надо.... идёшь в ДТ и управляешь, раз прекрасно так всё знаешь

но она удобна - чтобы ты не говорил. Она близко к метро. И к Алмазу можно ехать теперь на трамвае. И там как раз сделана остановка после трамвайного перекрёстка - а впереди площадь и бульвар Там надо разрешить посадку в два вагона на Преображенке ты разъединишь 7 и 2, 11, 46. И остановку ты сделаешь перед трамвайным перекрёстком. Расположение метро не меняется после проезда. Вот если бы ближайший выход метро был метро межу Бужанинова и Суворовской, выход был бы на одной стороне, а для перехода требовалось спускаться в подземный переход- то было б удобнее слделать перед перекрёстком

Значит, у кинотеатра Алмаз могут доиграться до того, что вообще отменят остановки. Оставят/сделают на одном направлении - скорее всего на Серпуховском валу.

Не зачем бегать по дорогам. Спокойненько дойдёшь куда тебе надо или дождёшься тот трамвай, который нужен тебе изначально. Не знаю, что тут лучше - судорожные перебежки никому нужны - идея в целом понятна. Наверняка, ожидание трамвая в указанной точке вполне подсудное дело. Человек ждал на углу и рванул к трамваю через дорогу, пути - первостепенная вина организаторов устройства остановок. Человек бежал к остановке трамвая - первостепенная вина пешехода. Водитель машины не увидел остановки трамвая - первостепенная виноват водитель машины . Поэтому организация остановки на углу на двух разных направлениях, сквозь автомобильные потоки -худший вариант. Это называется добегались...

324 в Крылатском точно не нужен как всё будет - понять сложно. Какая будет УДС и в пойме, и на месте Космического центра - понять сложно. Да и на Силикатах тоже будет всё меняться. Вот вчера, строящиеся дома у метро - исключили из программы реновации и теперь дома будут строится для коммерческой реализации. И будут они строиться и как быстро их построят/заселят - тоже вопрос. Поэтому как оно будет - понять трудно. Однозначно, что 152 и 653 должны прийти к метро Мнёвники"

но это в более спокойном и понятном формате, а когда толпа дёргается на углу дороги, метается по среди дороги - более опасная ситуация. не знаю, как сейчас, но раньше весьма было своеобразно, учитывая подвижной состав маршрутов

нет. раньше была у рынка. А теперь за рынком, но после 2-ой Самаринской улицы видимо, чтобы не бегали лишний раз по дорогам. Приезжаешь и ждёшь на углу нужный трамвай. Сейчас и определить-то стало сложнее - только 38 на своём подвижном составе

Но может и лучше, так как он не будет через один выход. Я так понимаю - это проблема сороконожек, станций мелкого заложения. Динамо - наоборот желание экономить, очень старая станция.

Это всё недолго. И пока будет перераспределение потоков - то многие будут ездить до ТС. В Москве те кто пользуется КРЛ - ей и продолжат пользоваться. Лучше всякого скакать по переходам и доехать до КРЛ сразу. Кому СЛ - есть Коммунарка, Ольховая. Заделы, я так понимаю, есть. Не всё построили. Тогда были другие потоки.

Откроют Троицкую линию. С открытием новых станций будет смещение потоков. Южная БКЛ строится в техзоне метро, сделанной ещё лет 60 назад - та же Калужская построена с учётом пересадки почти 50 лет назад. В данном месте сложно сказать, как было лучше. И я так, понимаю там есть задел.