Некиш

Создание каркаса системы из девяти диаметральных маршрутовт с вариацией маршрутов по центру. М9 сквозной через Лубянскую площадь, Москворецкий мост площадь, Серпуховскую площадь - направления различные. М7 через Золотой остров с организациего двухстороннего движения автобусов по всей Садовнической улице. Организация ОРП "Автозаводская" на Автозаводской площади; организация прямого выезда с 2ого Автозаводского проезда на Улицу Мастеркова с организацией остановки у МЦК Автозаводская; двухстороннее движение по Восточной улице. Двухстороннее движение ОТ по Самотёчной улице и Олимпийскому проспекту от Трифоновской улицы до Садового кольца. 524+538. М5 +М53. С открытием метро в Нагатинском Затоне организовать двухстороннее по Китайгородскому прооезду и организовать маршрут М81 на базе с856 и 888 от Лубянской площади, метро Китай-Город, Китайгородскому проезду, Котельнической набережной, метро Таганская, Симоновский вал, проспект Андропова, Нагатинский Затон. с369 вместо и метро ул. 1905 года и метро Краснопресненская через Беговую улицу, Белорусский вокзал, Брестские улицу. 152 вывести в центр на Новый Арбат. 220+57 = Новый Арбат - метро Профсоюзная - метро Новые Черёмушки. 142 через новый путепровод в Матвеевском, метро Ломоносовский проспект, Университетский проспект, Дмитрия Ульянова, Ремезова, метро Нагорная. С932 односторонним кольцом 632+700 через Мытную. Маршрут от метро Нагатинская до 3го Павелецкого проезда в двухстороннем формате для связи МЦК и Картонажной фабрики.

Должен быть выезд на Ленинский проспект, как и с Крупской, так и с Гарибальди. Баев писал, что они думают о превращении 993 в Магистральный маршрут - наверное, что-то прямое - через Гарибальди и Болотниковскую . Можно будет и 138 вывести на Ленинский для нормальной диспетчерской у Новаторов

они должны делиться по естественным преградам, а не пойми чем. ну в зависимости от расположения. В целом самый неудачный подход это на Юго-Западе. Всё остальное относительно приемлемо. И минус деления на сектор в данном, что он и выходит за рамки района и объединяет несколько. хорошо - это "5" СВАО, более менее 6 - "ВАО" и район Лефортово и окрестности завода Фрезер. 9 сектор понять сложно и с трудом - это вокруг Битцевского парка. я думаю есть, если создать вариативность, то ничего. А привязка к одной десятки и сотни по сути лишает на исход хорошего решения. И чем ближе к центру, то тем деление абсурднее при 9 секторах. Секторов должно быть не более 4-5 при более 90 маршрутах в городе.

ну или сократить до трёх секторов Юго-Запад+Новая Москва, Восток и Север. Пусть 800-е и 500-е остаются в Новой Москве.

через полгода будет там Магистраль в последнюю очередь - сделают вам хорошо и расскажут, как они прекрасно сделали, а обдерут тех с кого начали. Не всё так плохо😉

я как-то участвовал в ночном спортивном ориентировании и на контрольных пунктах надо было определить алкогольный напиток. Был список и из них надо было выбрать соответствующий точке. Организаторы, распечатав список, не нашли одну из позиций. В итоге они заменили, но никому об этом не сказали. Кто из участников находил контрольный пункт с подменённой позицией были в некотором замешательстве при определении напитка...

будет квест найди свой маршрут и свою остановку (в смысле куда прицепили табличку твоей остановки). Возможно будет и сложный уровень, что называется пройди босса: "Направь водителя на правильный маршрут или доедь до конечной остановки".

ты с этим поаккуратнее))) а то три тысячи лет назад одному удалось основать "Вечный город".... все легенды насчёт схожести ходили разные, но чтобы дойти до этой, то ты наверное первый....

Коломенская, 15? Или ОВД Нагатино? Или ещё хуже ОВД "Затон"

давай с самого главного начнём - не по среди учебного года меняются маршруты. До МЦК надо дойти, до метро тоже, пересадка между метро и МЦК тоже на приличном расстоянии. Может это не так страшно, но не посреди учебного года со слабой информацией

не получится. Один филиал в совхозе имени Ленина, другой в городе Видное

7 класс по возрасту мог быть другим. Я не знаю, какого ты года, но раньше не было 4 класса и детей брали в школу с 7 лет. Могли допустить 6,8. А сейчас вполне, на законных основаниях -6,6 . А чего только три месяца - в школу было не надо было ходить?)))) первый вопрос - есть ли у тебя / занимался ли ты усердно с детьми? Дворовая школа делится на два лагеря - дети заинтересованных родителей и пофигистов: они детей никак не настраивают для учёбы и все им должны. Пофигисты делятся на тех кто вообще носа не показывает, а есть те кто начинает строчить жалобы, предъявлять претензии, хотя их дитё школу раком ставит. Если таких детей большинство в классе, то ходить в школу, то только протирать штаны. С трудным поведением детей , как правило, в школе не работают, специалистов мало, а запросы общества высокие. И бесполезно, когда родители не хотят, остаются в стороне. В итоге в школе складывается заискивающая система. Адекватные учителя при первой возможности они сбегают из таких школ. Адекватных директоров, способных защитить учителей, детей всё меньше. пересадка должна быть адекватной - а её сейчас не будет. И если транспорт будет хорошо работать - вопросов будет меньше значительно всё можно. Мигрантов много возможно в классах, у них потребности другие. Им порой не нужна эта школа для получений знаний и они туда водит, потому как положено, так надо. Это касается и к своим.

А ты посмотри внимательнее какие школы в Орборе и на ЗиЛарте А никто и не требует со всех сторон. На данный момент есть маршрут прямо точно туда и на него можно пересесть со всех сторон. Они все объединённые и выбор сужается. И почему ты решил, что дело это добровольное? И сейчас уровень школ, а точнее их отделений, может вполне различаться на ощутимом уровне. Ты можешь чего угодно, а оставление несовершеннолетнего в опасности до 14 лет- не дело. И ответственный за него взрослый отвечает по полной. И конечно, люди выбирают так, что минимизировать риски, снизить количество пересадок, сделать их удобными. Не по среди учебного года надо менять пути следования - это точно. Школа, кружки, секции не работа и по среди года так не поменяешь. Пандемии достаточно, которая и так сбивает привычный ритм образовательного процесса.

ты опять же читаешь через пень колоду: девяностые годы жили за счёт советского прошлого. Всё думаешь, что всё за раз меняется: Власть, строй сменился и всё разом рухнуло. И стали строить абсолютно новое, люди тут же изменились до неузнаваемости. Ну и невозможно, всю жизнь жить за счёт советского прошлого. И опять же изменение маршрутов при вводе ЛДЛ в 1995 году очень похоже на нынешнюю ситуацию, только более в мелких масштабах просто раньше бездарность ты меньше замечал и она тебя не касалась. Всегда были свои, знакомые. Единственно, раньше люди действовали аккуратно и осторожно, как бы стесняясь, а теперь в открытую

ты даже не можешь отвечать за свои слова - ты мне написал, что я свободен, не хочу понимать твои мысли. И все равно мне начинаешь доказывать своё. Вялотекущая шизофрения постепенно переходит в неуправляемую деменцию: просветлений в сознании всё меньше, а перед приступами страха всё больше. В общем, это надо как-то лечить и поддерживать. Именно как-то: "голова предмет тёмный, исследованию не полежит"(С). А не быть в стороне. Может что-то произойти, как с Иоанном Безумным: случился пожар и течение болезни может изменилось. И это всё передаётся в наследство и не факт, что будет также в вялотекущем формате. В общем, попытки оправдания лужковского периода они тщетны. Во многом вылезали за счёт советского наследства, тех поколений и тех условий жизни. К сожалению, больше вылезли недостатки того времени.

А я и не говорю, что сейчас прямо "внимания" стало больше. Вот именно, что умудрялись. Не было чёткой позиции. Либо на советском заделе, либо ради каких-то выгод чего-то появлялось. И то троллейбусный парк нормально ввести не удалось. В итоге постепенно разваливалось. Может, ты и прав, что пока Ликсутова не было и было хорошо: "самое лучшее время, когда одна власть уходит, а вторая ещё не пришла, так как она обещает, что будет лучше, а на самом деле ещё будет хуже" (с).

про обычных пассажиров не удивляет. Но для дискуссии хороши именно твои тезисы выше и они именно написаны человеком, которым интересен транспорт. Но вот опять же забываешь про расстояние до этой остановки до дома, работы, расстояние дома от метро. Сколько может человек пройти в день хотя бы на уровне дом- работа -дом с учётом, что он где-то может ещё пройти? Расстояние между остановками - допустимые значения. Две-три остановки очень абстрактно. И в Чертаново ,на юге Чертановскойй улицы остановки могут быть ближе расположенны друг к другу в силу больших перепадов высот и удалённости домов от дороги и других вариантов действительно там нет

вот о том и речь

когда человек слабый, то он начинает оскорблять. То что тебе задницу посадить надо в автобусе - это единственно, что ты хочешь.

поэтому у нас мало что решается нормально, в рамках разумного

вот в этом-то и вопрос вот тут люди не согласны, при Лужкове было оказывается хорошо и замечательно. И вообще до этго был класс. я имею больше юридически - многое брали с чистого листа

изменения будут по любому вызывать вопрос - это вполне нормально и естественно она как раз даёт всю очевидность происходящего. И если эти изменения вызывает жаркие споры и сводится в единственный аргумент "а вот мне стало неудобно", так как нет чётких показателей, как должно быть. ну начальником все хотят быть и сразу... и не умеют люди совместно работать, решать в большинстве случаев честно это было всегда. Беда и заключается, что с НОТом работали по остаточному принципу. Не готовили кадры для будущего. Умения отстаивать свои интересы, взгляды. Была также и иллюзия, что троллейбус будет работать вечность. Легко свалить на начальников, но очень зависит от кадров от выполняющих черновую работу. Это определённый итог и предыдущих лет, что не могут провести толком реформу, изменить маршруты, а не только ДепВела у нас как человек высказывается чуть по иному, сразу является пособником противоположного лагеря.

а как ты утомил своим бредом. И так всё понятно без твоего бреда. Умное бы писал - давно бы всё сделал, а не искал поводы и причины.

сразу слился.Причин может быть много но явно не в последнюю очередь тебя это не касалось и тебе это нравилось - с этого надо и начинать. чего пугаешь? я такого не писал. Ты понял так, как тебе удобно

ага) так у тебя легко звучит, что задаёшься вопросом, что ж ты там сам не работаешь. Это постепенно начнётся с того района, где ты живёшь? было больше видимости. Безусловно много чего было позитивного, но к этому развалу постепенно шло. я имею в виду раньше я такого не писал. хреново ты читаешь.