Некиш

622 и 807 - к к/ст "Озёрная ул." там будет метро "Очаково" и пассажиропоток будет 610 напрямую к метро "Юго-Западная" и далее к к/ст "Тропарёво". Думаю маршруты из новой Москвы сократят до метро "Саларьево" и к/ст станет свободной 261 от к/ст 66 квартал Кунцева к новому мосту через реку сетунь и далее по Рябиновой ул. , пр. пр. 1980 и далее своим маршрутом до ул. Островитянова Явно - 260 метро "Университет" - метро Филёвский парк" через эту эстакаду всё остальное надо увязывать с новыми станциями "Ломоносовский проспект" и "Раменки".

логика есть - с утра и после 2 мало кто тебя будет специально ловить, а в 22.00 и в 23.00 - самое оно - прохожих немного, выбор есть. Тут днём иногда никто не поможет при большом количестве народу. В 4-5 утра другое чувство - бывает неприятно и от этого рождаются страхи.

где-то было написано... я не считал.... куда-то хотелось поехать на море, где меньше народу и это было поводом. Там и без этого интересно... Ну Литва и Латвия не так уж далеко...

давно было... нет особого интереса облазить крайние точки чего-либо...но иногда задаёшься этим вопросом... хотя был в самом центре Европы - специально поехал на мыс Колка в Латвию (по-латышски - Колкас рагс) Север - Россия, Мурманская область, Апатиты, где-то в Хибинах (2003) Юг - Италия, Рим (2008) Запад - Испания, Сан-Себастьян (страна басков) (2009) Восток - Россия, Сахалинская область, остров Кунашир, Тихоокеанское побережье севернее Южно-Курильска (2007)

кризис мирового общества - большой поток информации. хаос потока информации. нужно уметь отобрать качественную информацию среди такого количества. На чужих научиться - можно понять какие проблемы, но научиться нельзя. Родительские чувства, отношения родителей и детей и со стороны - огромная разница. Тем более при воспитании - жизнь в семье идёт на невероятной скорости - и разобраться во всех проблемах очень сложно. О разумности родителя сложно что-то говорить, особенно, в наших условиях. Родителям нужна квалифицированная помощь, нужна пропаганда воспитания (особенно, со стороны мужчин), необходимо понятия себя - российского, русского менталитета (у нас развита система, когда помогают бабушки, наши жилищные условия). А этого вектора в целом нет и нащупать будет сложно (это во всём мире так). А в данном случае - это несчастный случай - до этого у девушки могло случится всё что угодно. И единственный правильный выход - поставить заборы и препятствия при переходе трамвайных путей - место здесь есть. Так чтобы человек, между трамвайными путями и машинами островок - и по правую или по левую сторону - дальше перейти пути. Поэтому там где возможно отгородить - пусть отгораживают.

спорить можешь сколько угодно - но когда ты осознаешь, что ребёнок очень сильно зависит от родителей - поймёшь, что дело бесполезное (и зачастую в этих спорах - ребёнок становится хорошим манипулятором). Это должна быть целая политика по воспитанию детей - а не клочками. На эту говорильню мало кто будет обращать внимание. Больше раздражает. Хочешь, чтоб ребёнок выжил, вырос хорошим человеком - значит, воспитывая ребёнка - должны быть одинаковые требования ко всем. Если ты позволяешь лечь после работы к верху пузом и смотреть телек вместо того поиграть, поделать что-то с ребёнком - значит и не требуй с других, чтоб с твоим ребёнком занимались, думали о его безопасности. Родителю, и в общем-то как любому человеку, нет никаких оправданий, что он не может чего-то сделать для своих детей. Не можешь - сделай по-другому. Даже при минимальных возможностях можно воспитать хорошего человека. Был бы креатив. А не сваливать на школы, информаторы... ещё что-нибудь придумай. Соглашусь, только с тем, что есть определённые требования общества, которые зачастую не совпадает с его возможностями, как в общем, так и в частном порядке.

Потому как наушники появились ни вчера и не сегодня. Многие родители сами приходили с наушниками и слушали музыку вовремя урока, ходили по улице - и с ними ничего не случилось. Главный аргумент - с которым не поспоришь. Школа объяснить может многое, но дойдёт не до каждого. И надо понимать, что государство и так задолбало учителей своими проверками, учётами. И смысл у учителя - как правильно оформить бумаги, так чтобы тебя никто ни мучил. А обучение уходит на второй план - раньше классный руководитель мог собрать детей и повезти детей в музей, загород. А сейчас нужна куча бумаг и разрешений - вместо того чтобы готовить поездку интересную для детей, все силы уходят на оформление бумажек (ещё же надо помнить у учителя есть основная работа - и тоже куча бумаг). Современному и хорошему учителю не интересно работать в обычной школе - не из-за денег, а нет интереса к процессу и отсутствия личного времени . Вся твоя статистика гнобит образовательную систему - в ней всё-таки должно присутствовать человеческое отношение.

Ленинский - лучше перейти по нерегулируемому - на светофорах можно застрять надолго. И работают , если нормально, тоже не очень. Целиком перейти Ленинский, не нарушая, не получится. Мне непонятно, почему через боковые проезды нужно ждать по 120 секунд. И там тебя настичь на высокой скорости кто-нибудь. У меня рост188 см - и обычно подымаю руку. Тихонько иду. Так, например, переходил Проспект Мира на Капельском - когда сломался светофор. А на Госпитальном валу сильно влип - где остановка "Введенское кладбище" - не успел перейти до конца дорогу с ребёнком и велосипедом (там раздельный светофор машин с трамваями) - и оказались между трамваями и машинами, и место не так много. Было очень неприятно. Просто я очень много прошёл пешком по Москве, следуя за велосипедистом 6-8 лет, и в дурацкие ситуации можно попасть запросто. У меня постоянный вопрос "правильно, что заставляю слезать малыша с велосипеда при переходе улицы?", есть зебры через двухполосные улицы, а есть через шоссе Не хватает зебр через неширокие дороги. может и не помочь. ребёнку трудно понять "многие". научишь так - оденит наушники, чтобы не слышать многих дебилов - и вот такой может результат (в данном случае, у девушки, как мне кажется, сыграл фактор пробки - на Таллинской ул. вроде не должно быть таких пробок?).... лучше объяснять более нейтрально и без оценивающих слов. И чтобы ребёнок и сам умел объяснить - почему машина себя плохо ведёт. Меня так научили и я так стал делать - мы уже потом играли в игру, кто найдёт быстрее правонарушителя. С громким криком, указывая рукой, ребёнок (года 4) рассказывал в чём вина нарушителя

для ребёнка - самый главный авторитет - его родители. В первую очередь он копирует их поведение и родители первые наставники. Поэтому учитель зависит от родителей. И отдавая ребёнка, надо осознавать, что твой ребёнок там не один и их много. Например, учитель может лучше обучить на уроке того ребёнка, кто выполняет дома домашнее задание. Заинтересовать каждого ученика - тоже надо иметь талант. По-хорошему к каждому ученику и родителю, нужен индивидуальный подход - а когда у тебя 20-30 человек - это почти фантастика. ты знаешь бывает не сто... а то что естественный отбор - он всегда будет. данной девочке где-то не повезло - может без пешеходного перехода переходила - была б более внимательна. сегодня на ул. Бахрушина грузовик полностью перегородил зебру - и куда? прививать, что вокруг дебилы - тоже нехорошо ОБЖ - закрепляет всё чему научился дома ребёнок. И обучает в какой-то степени - как действовать внештатных ситуация. Переходить дорогу научить детей, не брать спички, набрать 02, 911 - задача родителей. А если кто пострадал - школа обучает первой помощи Ну если у нас привычка у многих курить на ходу и по фиг кто тебя сзади. Также и с наушниками - вот результат. Видео показывать бесполезно - видел как папа с пятилетним сыном играют в игру, где задача управлять акулой догоняет человека и съедает его с кровью. Разве будет у ребёнка страх после этого? Он всё воспримет понарошку. Поэтому твоё видео, большинство современных детей, как очередную игру или "со мной этого не случится". Тут играют главную роль родители. И чем реалистичнее их понимание и осознание в каком они обществе живут, оценка своих способностей и возможностей, тем больше шансов вырастить и воспитать нормального человека

почему тебе должна объяснять школа? как что - виновата школа! ты в жизни видел как происходит? стоишь с маленьким ребенком под холодным дождём и ветром на красном и указываешь рукой на нарушителей (пешеходы и автомобилисты), а это происходит минуты две минимум у нас. И так на многих перекрёстках. У нас светофоры не рассчитаны на пешеходов. Не везде есть зебры. И не очень грамотно нарисованы. Никто лишний раз кругами ходить не будет. ну а смысл в ней? учителям не до правил дорожного движения - у них сейчас отчёты и электронные дневники. практику проходят они с родителями - и, если молча стоите на красном, наблюдая за нарушителеми - ребёнок может подумать, что родитель дебил - стоит на морозе, когда все нормальные люди уже давным давно перешли

так может рассуждать действительно только канцелярская крыса. Хоть бывшая. Никаких чувств! Мазохистом может человек стать в любой момент - и лучше он поедет своим ходом, чем сядит в машину за руль. Кто-то и каждый день катается - стресс дело жёсткое и жестокое. Да в жизни бывают различные ситуации. Лучше с этим не шути и раз сто лучше подумать, прежде чем писать.

Я против оттянутых-растянутых-затянутых разворотов. Через Кировоградку - больше разрывов связей. Если ради двух остановок не способны изменить маршрут - и делают длинному маршруту оттянутый разворот, что говорить об остальных остановках?

а зачем эти похожие вообще друг на друга маршруты? 671 только хуже стал работать. На пересечении со Старобалаклавской ул. разворот разрешён вроде как. Тут обсуждается вопрос в последних сообщениях "обслуживание западной части Сумского проезда" - а мне хотелось обратить внимание разворот на Балаклавке 671 а смысл - что с чем связывает - вроде полно дублирующих маршрутов

671 нужно отменять по Сумскому пр. и Чертановской ул. - любит МГТ эти оттянутые развороты... сразу на Балаклавский просп. 784 со стороны метро "Калужская" от метро "Четановская" односторонним движением по Балаклавскому просп., Варшавскому шоссе, Сумскому пр., Чертановской ул. и далее воим маршрутом 708 от метро "Южная" продлить по Кировоградской ул., Сумскому пр., разворот у метро "Чертановская", Сумской проезд, Днепропетровская ул. и далее - или к/ст метро Южная или своим маршрутом в Б-З от метро "Четановская" хорошая помощь и многие будут садиться - а от "Южной" смысла нет

а кто говорит - что оно твоё? тут начинают предполагать - похоже на выдумку. Да эта выдумка - и скопирована целиком и полностью из сообщения №9 была именно здесь. И я имел в виду себя: почему ты соотносишь к себе - никак не могу понять. На первой же странице - есть моё сообщение под номером 9. Или ты это не читал, то что я сегодня в семь утра написал? и когда я перешёл по ссылке и начал пробовать читать... понял откуда это взято. Никакое это не вероятное изменение, а просто депутат скопировал сообщение именно отсюда.Больше не откуда. Несмотря на то что оно девятое (ни на самом верху и слабо верится, что депутат всё читал до9 сообщения), но оно явно оказалось по душе депутату))) и теперь это выдаётся, как за официальную информацию.

Запускаем мы продление СЛ, а не БКЛ.816 отменить движение по ул. 26 Бакинских Комиссаров, просп. Вернадского Первые 2 рейса к тому же из парка. Кстати, прорабатывается вариант Румянцево-Мякинино/Митино по МКАД через Волоколамскую. читайте внимательнее - отменяется движение по данным только улицам, а не весь маршрут..С улицы Миклухо-Маклая поворачивает сразу на Ленинский проспект. без заезда к метро "Юго-Западная" лучше СЛ соединить с Рябиновой или с Беловежской ул. - а севернее под вопросом. создаёшь тему - а не следишь за ней. И получается одна не нужная писанина... это призыв ещё к модератором - пусть, кто создаёт тему - мог редактировать первое сообщение в любое время. Особенно в таких темах. Радикальное, но очень понятное депутату. Твои сообщения не откопируешь - их надо ещё надо редактировать. Сообщение №9 данной темы депутат скопировал к себе в блог и почему-то выдал как за разработку МГТ. А теперь попало на форум Солнцево, которое увидел Игорёк Куницын... А вы даже не можете сообразить, что это копия сообщения из вами же созданной темы. Вы тут гадаете - а сравнить с сообщением 9 никак не можете! Написал же - ответ на первой странице! основной поток будет к ближайшему метро - сначала Тропарёво, а как откроют заМКАДные станции метро - то к ним . поэтому предлагается 231 маршрут из Внуково к Юго-Западной вместо 611, 810 и 707. А учитывая, что к/ст Тропарёво - то он захватит всё что нужно.

и даже знаем от какого фонаря!!! посмотри на первую страницу темы...

293 и 804 с 1987 по 1990 годы почти одно и тоже. только 804 длиннее был с двух сторон,а 293 до 20.00. и одного парка вроде...

не всем взрослым можно водить машину. по медицинским показаниям. дальтоники, с монокулярным зрением (хотя многие водят и ничего, но всё-таки это не совсем хорошо). жителям Ясенево грех на жизнь жаловаться - вокруг лес, метро к ним завернули и построили (по логике вроде как должно быть прямо), вылетных трасс нет, промзон особо и нет. На фоне других спальных районов - один из лучших. мне лично удобен Н1. да мне повезло в этом смысле. но у меня нет рядом парка - как есть дома в Ясенево вышел и сразу в лес, в час пик бывает уже невозможно сесть в метро . И что тут делать? меня лично напугали хорошо по поводу вождения машины в связи со зрением. Если кто готов отмазать в случае чего, готов получить права и стать взрослым человеком. Плюс из-за зрения мне не рекомендовано тяжести таскать, резко снизу подымать. Это же не повод выбивать глаза, чтоб все были на равных. ночные автобусы - с той же ценой и это хорошо. будем надеяться, что сеть получит развитие. А по ночному лесу с хорошо развитой фантазией пройти можно очень быстро. только пятки буду сверкать. После шести - я гулял с детьми не в своём районе. Причём я пешком, а они на велике, или на самокате. С семилетними накатывал по 6-10км. Поэтому всё зависит от человека, от его желаний, способностей и главное здоровья. Некоторые пожилые люди ходят и в походы, собирают для этого группы. Тут кто-то задницу не может отлипить от стула в 20 лет, а кто-то шило не может всё никак оттуда вытащить, хоть ему 90. каждому своё.

ну водители как раз многие и не умеют работать на Татрах. Причём это было ещё в 2000 году, когда Татр было почти в два раза больше. Просто 14 и 39 были почти КТМовскими маршрутами. В Апакова был выпуск значительным до конца 2000 года. А после снятия директора в 2004 году, слухов о закрытия депо, прихода новых моделей уровень обслуживания вагонов значительно снизился. Октябрьское страдало простоем вагонов всегда - какое-то время даже 11 эксплуатировали (от Сокольнической заставы ходил). Системы в Русаках и Октябрятах больше как развлечение, чем необходимость. Поэтому в Апакова в силу ряда обстоятельств сейчас в таком состоянии. до 2003 года, до открытия Донбасского путепровода там было значительное количество систем Т-3. Последняя и единственная после этого система работавшая более менее постоянно - 1519+1520, где-то до середины 2005 года. КТМами-19 47 не обделяли - 1281, 1284, 1291, 1292 изначально работали на 47. Как раз в это время стало устанавливаться царство восьмёрок. Системы появлялись только в выходные (1324+1323 разбилась именно в Нагатино и в выходной день). В будни в редчайшем случае - выпуска не хватит. В последнее время и выходные редкостью - на них запрет, как и на 26.

Вот и читай сам внимательнее! Просто десятиминутные интервалы с Савёловского вокзала на улицы Расковой врядли нужны. Предложенный мной 82 - это межрайонный маршрут. На мой взгляд соединить Тимирязевскую улицу с метро "Динамо" без заезда на Вучетича - оптимальный вариант. А какой-нибудь местный кривой маршрут - варианты 110, 105К, 84А и завести от Савёловского вокзала к Белорусскому вокзалу. Расчленить 84 - как написал выше.

Вот именно над понимать! Конечно,на протяжении многих лет на улице Вучетича с серой веткой соединяет полудохлый 604, да ещё от метро "Дмитровская" на него сложно попасть. Расстояние до улицы Вучетича до метро СТЛ не сильно большое, но и не маленькое и, если сделать нормальный маршрут, где будут действовать проездные, то возможно будет меньше желающих идти пешком. Кстати, если прочтёте внимательные, то в первом сообщении предлагаю 692 по трассе маршрутки 19. Вопрос в следующем - возможно ли по ближайшему проезду к метро "Тимрязевской" между Дмитровским шоссе и улицей Костякова пропускать большие автобусы, там где ходить 19м? или только маленькие маршрутки? 82 если его делать нормальным - то нужен прямой маршрут. И заезды к Савёловскому вокзалу в сторону Белорусского не особо нужны. 82 достаточно прямой маршрут от гостиниц ВДНХ до Писцовой улицы. И если на его базе делать нормальный маршрут с маленькими интервалами - не факт что этот заезд на Савёловский вокзал будет целесообразен.

маршрут должен быть удобным для всех. Потому и прямые иногда и нужны. А с этим районом явно проблемы - полутрупные маршруты, не так рядом с метро. А с вводом Тимирязевского радиуса пустили только 604, и то не сразу. Улица Вучетича - вообще катастрофа - 22 вынужден делать заезд на Тимирязевскую улицу с 60-х годов. А это была единственная связь с метро улицы Вучетича. 82 до открытия метро в Отрадном в сторону Белорусского вокзала не делал заезд к Савёловскому вокзалу и разворот намного был раньше. А доверять всем изменениям, который проводил МГТ, не можем, учитывая явный косяк изменений маршрутов в связи с пуском первого этапа Люблинской линии. Со стороны Петровско-Разумовского проезда к Савёловскому вокзалу достаточно 84, который ходит более прилично

82 не очень понятны эти заезды к Савёловскому вокзалу, особенно со стороны ТСХА. Не проще ли сделать его просто прямым? Сразу с Петровско-Разумовского пр. на ул. Расковой? 692 уж очень будет ходит кругами - хотя из всего предложенного самый разумный вариант и то что в подвластных силах Мосгортранса. По-хорошему надо сделать разворотную площадку напротив дома 12 по ул. Костякова - и маршрут сделать через Ивановскую ул. на ул. Вучетича

82 Осташковская ул. - метро "Медведково" - Полярная ул. - Северный бульв. - метро "Отрадное" - ул. Хачатуряна - Станционная ул. - метро "Петровско-Разумовская" - Красностуденческий пр. - Тимирязевская ул.- 2-я Хуторская - Петровско-Разумовский пр. - Мирской пер. - метро "Динамо" 692 нужно как-то подвести к метро "Тимрязевская", вернее как быстрее выезжать с неё. То есть осоциалить 19м. Можно ли большому автобусу использовать трассу 19м? возможно, привязать к к/ст ул. 8-го Марта Обслуживать район ул. Правды - вариант а) 110 (возмжно 105) от метро "Динамо на Новую Башиловку через улицы Нижняя Масловка, Расковой, 5-го Ямского Поля, 1-го Ямского Поля, Ленинградский просп., Расковой, Нижняя Масловка, Савёловский вокзал, Нижн. Масловку и далее своим маршрутом. Если так необходима связь Петровско-Разумовского поезда с ул. Расковой - продумать какой крюк сделать вариант Б) 84 Рижский вокз. - 1-я Хуторская ул. - своей трассой - и далее по ул. 8-го Марта к к/ст ул. 8-го Марта 184 односторноннее движение метро "Динамо" - Савеловский вокз. - трассой нынешнего 84 - далее улице Нижней Масловке - разворот - ул. Расковой - 1я и 5я Ямского Поля - Белорусский вокзал - Ленинградский просп. - метро "Динамо" и так далее 884 односторонним движением Савёловский вокз. - Белоруский вокз. - трассой нынешнего 84 - далее по Ленинградскому просп.- ул.Расковой - ул. Нижняя Масловка - Савёловский вокз. как доп. вариант продлить 116 следующей трассой от Белорусского вокз. через Тверскую заставу и далее односторонним движением по Ленинградскому просп., ул. Расковой, ул. Нижн. Масловка, ул. Правды, ул. 5-го и 1-го Ямского Поля район ул. Вучетича 801 сделать двухсторонние движение по ул. Вучетича и вывести к метро "Дмитровская" 22 метро "Водный стадион" - Кронштадсткий бульв. - Автомоторная ул. -Тимирязевская ул. - и далее своим маршрутом до ул. 8-го Марта,или метро "Динамо" (см. 692) после открытия станций "Бутырская" и "Фонвизинская" 19+604 Рижский вокз. - метро "Бутырская" - ул. Руставели - ул. Вучетича