Алекс123

Посмотрел по МТ показывает 4 автобуса и все Нефазы с разных контрактов. Что возможно лиазы 5292.65 уже почти все добили. Опять я все так и не пойму и не раз читал. А на сколько в принципе правомерно перекидывать ПС из разных контрактов. Но значит тогда пассажиры врут. Так как именно читал в местных пабликах районных притензии пассажиров по поводу именно соблюдения расписания маршрута заявленного. Сам в тех краях бываю но редко.

В принципе на 846 и 337 выпуск был 2-3 электробуса. На 896 тоже в этом духе автобусов. Да просто все-таки если более по чаще сделать, то он может раскататься и стать районым все-таки как говорится ранее из Митино в ту часть ничего не ходила. Что новая связь с кусочком уникальной трассы есть. А так тогда надо будет 210 усилить.

Исходя из выпуска на 368 маршрут этого перевозчика и работающих машин поэтому контракту 9 БВ вначале было, но 2 у них разбиты и на запчасти пошли для остальных. Могут добавить нефазов но сомневаюсь, что у них есть резервные свободные машины. И 5292.65 с контракта 368 они кидали на подмены на 544. Тут понятно на год Стратрансу надо чего-то оставить. Но логичнее было бы чего другое. А этот на электробусах оставить. И с большим выпуском.

Ну пока не представляю какой интервал на с396 будет с выпуском 6-7 машин.

Я предлагаю дождаться расписание маршрутов и опять субботы кто на с396 поедет. А то может еще и с нимет вопрос тем. что раскатается позднее и будет районным и интервал уменьшат.

А чего удивляться они не последние. В принципе 240+930 пошел хорошо. Так это по сути продолжение объединение маршрутов с малым выпуском но нужных. И самое главное раскатка их по новым трассам приобретая на длинном маршруте дополнительных пассажиров в итоге маршруты могут раскататься если расписание будет не плохое. Но и 2 по сути продолжение перевода маршрутов в СЗАО на электробусы.

Тогда не ствкуется перевозчики разные. А по электробусам нет вопросов. Там должны были придти в Митино новые.

По конечной и обьединению смахивает но электробусы но ждем. А не понял причем 100 маршрут? Вроде тоже частник.

Тут еще интересно 368 вроде частный маршрут и контракт не закончился там машины с электробусной мордой. А меняют маршрут с передачей похоже МГТ.

Тут без вариантов. Единственное если 368 маршрут это же частник катается получается маршрут заберут и МГТ отдадут. Там на нем явно еще не кончился. Вот чего интересно. Так на него электробусы напрашиваются.

Как понимаю из КМ подмена на маршруте 741 сегодня работали нефазы из зеленограда

Ну е30 все-таки позиционировался как полуэкспресс с минимум количеством остановок. Его запускали как проект тогда скоростные автобусы. По сути быстрая связь от окраин до центра Москвы. Поэтому 2 как социальный оставалась и на ней поток есть не большой. Просто мы говорим как объединить и увеличить поток и по минимуму добавить выпуск. И опять воспользоваться за счет загрузки площадки Митино.

Е30 и так уже остановок на вводили куда еще. Это уже на экспресс не будет похоже. Что его трогать точно не стоит.

Как говорится есть тут и еще одна вещь. ДТ перед открытие в Митино парка именно рассматривал возможность запустить из Митино в Зеленоград электробусы скорее для этого предполагался маршрут 400к. Но потом разговоры утихли. Но видно ДТ эту идею не выбросил из головы, что вариант такой возможен но без зарядки он не реализуем.

Тут в контакте написали и фотки приложили сегодня в Зеленограде видели электробус 490137. А вот и ссылка: https://vk.com/wall-24420005_360518

Как говорится,он исконно был по Пятницкому шоссе меняли трассу, чтобы он мог вставать на метро Митино в первую очередь. Так как станции Пятницкого шоссе не было. Сейчас она есть поэтому можно вернуть. Так как по Митинской сейчас и на других участках есть часто ходящие другие маршруты. Е30 как уже говорили ему ничего добавлять не надо ему и так почти все по Митино добавили. А оптимизировать и не гонять пустые обв которые сейчас не хватает это перебор. Поэтому все-таки чуть сеть изменилась маршрутов по этой причине логично изменить. Плюс опять учесть момент, что в Митино появился свой большой парк по сути по количеству машин аналогичен 15ап в котором было 3 колонны.

Я немного говорил о другом согласовать изменение в трассы маршрута и тип пс. Продолжить МГТ работать на нем.

Да нет проблем предложить области обслуживать маршрут 741 силами МТА. С учетом проблем у них сейчас с выпусками и водителями думаю самое время согласовывать то, чего трудно было согласовать. Те без вариантов согласятся. Зачем им еще одну проблему брать на себя.

Ну 240+930 после того как особенно сейчас хороши интервалы на 32 от Павшино теперь вполне возит по Митино пассажиров оттуда и по району из глобуса который стал центром притяжение тоже улучшил потоки на нем. Что стало супер и пустой не ходит. Вот осталось 741 изменить и спрямить по Пятницкому шоссе и слить в 2 маршрут на электробусах и будет отлично. Егор Л об этом в теме 11АП упоминал.

Правильно говорите. Но смогли 240 московский и 930 межрегиональный обьединить и перевести и проблем не возникло. Просто вопрос заморочек с этим и согласований. Но это не значит, что сделать нельзя. Вон по МТ с учетом конечно ошибок, но не видно не одного из 7 автобусов на 741. Тут вопрос навигация так тупит или нечего выпустить. Зная как водители бегут из 15АП кто куда то тут уже не удивлен. А 11АП все это закрывать за счет опять же создания проблем у себя.

741 напрашивается обьединить по трассе 2 и заодно убрать 741к. А вот по Митинской тут вопрос мне кажется там хватает действующих маршрутов. Так 959 и С3,451,328 все проходят там.

А при чем ТАЛ в 15АП машины по возрасту списывались. А так как там новых почти не было. Там и гармони были в основе 6213.22 2014 года переданных туда в свое время. Как раз эту площадку не успели обновить и фактически и все вышло как и сейчас. Еще раз Егор повторю зарядки ставятся годами будут это не аргумент весьма. Столько автобусы без замены не проживут. Перевод из 15АП в 11АП маршрутов следствие и сейчас продолжение у 15АП почти не чем све закрывать. Без передачи никак. Вот реалии и причины ситуации. 267 и без зарядок переводится повторюсь если будут нужны машины. А они могут потребоваться в мае-июне и МГТ. Так как чего будет с частниками никто сейчас не скажет.

С учетом, что электробусы приходят а с зарядками проблема общая по Москве то не удивлен буду если будут переводить и без зарядок. МГТ понадобятся автобусы а наскрести можно их только за счет перевода. 11Ап там все уже и так на пределе хоть они еще не все новые газовые получили. 267 нет проблем в переводе. Нужны будут автобусы пойдут на ухудшение.

Ну так все 6213.65 дизельные с площадки Левобережная переданы в 15 АП Волоколамка, чтобы по сути заменить 6213.22 ремонтом которых не занимаются. А выходы закрывать как-то надо. Плюс временно 11АП еще по сути получил обслуживание море маршрутов Волоколамки. Как говорится какие маршруты потом передадут в Митино но вопрос на сколько это скоро будет.

Я уверен ДТ и МГТ это по сильно. Как говорится порешут выпуск. Передадут машины как всегда. Не нужные маршруты отменят. Мы это схему уже знаем и проходили. Как говорится чего нам кажется не реально,зайка возможно.