Varanas

Так, глядишь, и плацкартные вагоны с тётками из какого-нибудь резерва вытащат

Хех, уже... Они пока с двумя разобраться не могут, а ты про все.

Вот кстати говоря, на мцк по третьей категории - категории неисправимых ошибок, все значительно хуже. Это прежде всего доступ на платформы по единственному худосочному межэтажнику. Со временем там будет большая веселуха. И это время не столь отдаленное.

Справедливости ради, это сюда было выставлено не как ценная аналитика, а как пример общего настроения независимого медийного поля. Пример вполне показательный, да.

Вообще все проблемы мцд надо делить на три категории по происхождению и влиянию: 1. Спешка и неразбериха пускового периода 2. Стратегические просчеты в планировании, которые тем не менее достаточно просто исправить 3. Фатальные просчеты, которые исправить или невозможно или настолько сложно и дорого, что оно уходит за горизонт планирования ИМХО, неработающие турникеты и валидаторы - это первая категория. Остановки движения в первый день - тоже первая. Короткие иволги - вторая категория. Но самое важное - то что в третьей. Тут непонятно пока. Может и ничего серьезного. А если так, то проект в целом можно будет считать удачным.

Статья не претендует ни на что, кроме как привлечь к себе внимание громким заголовком. Таких сейчас в сети процентов 90, к сожалению. Это ещё не самый характерный пример.

А трамвай и электричка всю дорогу работали по принципу "и так сойдёт". Ну да, действительно, сходило и сходит. Только народ-то не дурак и разницу эту ощущает очень хорошо. Отсюда и разница в восприятии. А какая там тяга, это дело вообще десятое. 99% об этом не задумывается, имхо.

Но обратиться-то с просьбой СЦБ не мешает

Раз там было по 100 рублей на счету, они их наверное сразу оптом толкнули налево. Потому что сколько я промиков не видал на разных станциях (да собственно на всех), с самого утра кроме макулатуры они ничего не распространяли. А бесплатные карты с нулем на счету - эти да, в большинстве касс можно было взять до самого вечера. И говорят завтра тоже будут. Да, а 5 троек - это какие? Я видел только три, и то на фото.

А что, у них разве обычно были 9-вагонные электрички? Мне казалось, что стандартно было 11? Или нет?

Они же ездили двойными составами с середины лета и чуть ли не до вчерашнего дня. И вроде нормально ездили. Я понимаю так, что их расцепили только потому, что иначе поездов не хватит, чтобы закрыть новый график. Хотя вообще это довольно странно, потому что пиковый график не настолько-то и плотнее стал. Межпиковый - да, стал значительно плотнее, но он не лимитирует. Да, это конечно эпик фэйл. Настолько заблокировать в себе здравый смысл, чтобы до последнего момента не замечать очевидного - это какая-то особенная тренировка нужна. Там же еще и головы - это по сути полвагона обычного по салону. В итоге шестивагонка - ровно половина от старой десятивагонки. Я, честно говоря, до последнего верил, что их так в сцепах 5+6 и оставят, как они ходили с лета. Уже тогда можно было увидеть, что в пик сцепы - битком и в половинку всех упихать никак невозможно чисто теоретически. Но вот решили-таки практически проверить

Так небось никто же не говорит, что ребята, тут три часа ничего не будет, расходитесь. Расписание есть, табло светится. Не пришла по расписанию - ну наверное опаздывает, вот-вот будет. Или уже вот сейчас следующая придет, до которой пять минут. И т.д. И чем дальше - тем уходить обиднее уже.

Можно подумать, они вчера и сегодня по ним не прыгали...

Еще раз.

По ссылке выше сказано, что кошелек и зона записи проездного не связаны и перекодирование кошелька, если оно произойдет в АПБ, не поможет перекодированию проездного билета. Походу здесь что-то сделать сможет только сервис-центр - вероятнее всего потребуется перенос остатка проездного на другой носитель.

Сегодня ехал в составе Москва, информатор объявляет "станция Щукинская, выход к платформе Щукинская, второй диаметр". Не самая последняя версия текста, но ещё встречается. А из соседнего вагона доносится эхом "... скоро здесь будет пересадка на второй диаметр" (это совсем старая версия, уже раритет). Как такое вообще может быть? Информаторы в разных вагонах что, независимые?

Ну мне было не лень, я посмотрел на сайте.

Не факт. Они могут выходить в Царицыно и пересаживаться на метро чисто из экономии.

Через М11 оно никак не будет стоить 500, там только по тарифу 400.

Ну сейчас ответят, что такси, типа, стоит в пробках, а это гарантированное время в пути, поэтому ничего удивительного что оно дороже.

Возможно и так, но его возможности для развития очень ограничены и в большинстве областей они уже давно исчерпаны. Поэтому такой подход уже много лет считается устаревшим.

Да, масштаб другой, но суть та же самая. А взрослые тоже играют в игры. Только сильнее обижаются, если проигрывают И да, хороший урок и мотивация послать говнокомпанию, которая играет с тобой нечестно (это я не про Кока-колу, если что). Я не очень в курсе программы, но вроде там еще доступ в бизнес-залы в том же пакете? Ну и возможно мы разный смысл вкладываем в слово копил. В моем понимании "копил" - это осознанное действие, когда ты следишь за счетом, проверяешь накопления и т.д. А просто зарегистрировался как-то раз от делать нечего - это совсем не то. Я тоже много где когда-либо регистрировался, только большинство не вспомню даже. Ага, регламенитирует. Получил больше 4000 рублей в год - будь добр подать декларацию и заплатить НДФЛ А вы от закона что-то другого ждали?

Он их не копил, они сами как-то копились, без его участия. Я так понял по контексту, что он несколько лет работал за границей. Скорее всего оплата билетов работодателем входила в его контракт, включая регулярные поездки в отпуск и так далее. Возможно он про эти баллы бы и вообще не вспомнил, если бы АФЛ его не пробросил с этим котом. Может кто-то из друзей и подсказал, типа, "слушай, да там же у тебя небось за эти годы накопилось...". Ну а дальше - в безвыходной-то ситуации и не так раскорячишься. А это и не подарок. Это приглашение к игре, в которой ты можешь выиграть приз, если выполнишь все условия квеста. А можешь не выиграть, если что-то не до конца выполнишь. А можешь тупо забить и не играть в эти игры, как и делают многие. Напр мер, в прошлом году я складывал в кучку крышечки от выпитой кока-колы и потом поменял их в нашем магазине на красивый стеклянный стакан. Выиграл. А потом накопил крышечек на второй, а мне в магазине сказали - иди нафиг, стаканы кончились. Хотя формально срок акции еще не закончился. Проиграл. А многие вообще не заморачивались этими играми, а выбрасывали их сразу в мусор. По сути, мили - это те же крышечки, только на другую тему.

Другие места - это другая а/к и соотв. другой аэропорт. Вообще припоминая курилочные рассказы бывалых командировочных, такая покупка билетов на взлетающий самолет - дело достаточно обычное. Все это строится на той логике, что авиакомпании - это обычно коммерческие организации, которые обычно заинтересованы в том, чтобы получить лишние несколько тысяч или десятков тысяч рублей, не потратив на это ни копейки. Ну а дальше они там сами все организуют, ты им только деньги отдай. И в регистрацию впишут, и через предполетный протащат без очереди. Вплоть до довоза на служебном автобусе, если перронный уже отчалил. Поздно - это когда самолет двери закрыл. Пока не закрыл - значит еще не поздно. Но в данном случае пациент конечно не ожидал, что Аэрофлот настолько охренел в собственном величии, что может себе позволить получить деньги за товар, но вместо товара дать по морде. А когда случай стал достоянием общественности, то вместо того, чтобы извиниться - пойти и обоссать входную дверь. К тому, что деньги не нужны и откажут - наверное ожидал и был морально готов, а вот к такому повороту - нет. А новые самолеты - это чем-то хорошо? Не с точки зрения эксплуатационных затрат, а чисто со стороны пассажира? Судя по тому, что у чувака накопилось много сотен тысяч этих миль, он ими не пользовался и не собирался. То есть от их лишения он ничего не потерял. Но прифигел неслабо от происходящего, это да. Ну и хайпанул, не без этого. Что при этом потерял Аэрофлот, все я думаю понимают.

А у нас иначе не выходит. У нас какой бы срок дедлайна не поставил, всё будет делаться в последний день и доделываться на следующий. Месяц, год, 10 лет - всё едино.