Varanas

Водного транспорта как транспорта, а не аттракциона, уже не осталось почти. В основном, это паромы. Скорее всего самым опасным выйдет с большим отрывом. Там одна Эстония чего стоит...

Да всё бывает... Люди, бывает и в ванной поскальзываются и насмерть, хотя может тоже осторожные по жизни. Но это все несопоставимо-малые вероятности, чтобы о них беспокоиться всерьез.

Вот тут хз. Я с такими ребятами не ездил, только со стороны видел. Но если ездить так - то да, наверное кирпичей наложить можно.

Лично я? В общем, нет, не одинаково. Хуже всего я чувствую себя в поезде, там давит ощущение дискомфорта от всей окружающей обстановки, которое начинается еще на вокзале. Получше - автомобиль/автобус. Но там скука-скука... на много часов. Причем одинаково скука, что за рулем, что пассажиром. Лучше всего я чувствую себя в самолете. Для меня полет - это всегда такое маленькое волшебство. Это вот если лично про меня. Да, внутреннее беспокойство есть всегда, к сожалению. При любой поездке. Но оно связано с боязнью какого-то косяка, накладки, проблем, которые мне трудно и/или дорого будет исправить. Понимаю что фобия, но уж что есть то есть. К счастью, это не очень сильно, а так, где-то очень в глубине. Что же до боязни каких-то крушений... Понимаешь, вероятность умереть от какой-нибудь болезни для любого человека на много порядков выше, чем суммарно во всех существующих видах транспорта. То есть это вообще несопоставимые величины. А коли так, то о последнем вообще беспокоиться не имеет смыла, ни в целом, ни уж тем более пытаться транспорт как-то между собой сравнивать. Не того надо бояться, если уж бояться.

Ну тезис о популярности надо же чем-то подтвердить. А эдак я могу сказать, что у прыжков с парашютом еще большая популярность. И?

А что, водные круизы популярны? Сколько примерно процентов от населения страны в год в них участвует (это чтобы прикинуть сравнительную популярность с другими видами отдыха). Я вот реально не знаю. Но наверное известна же общая провозная емкость круизного флота? Много там?

Нет, не одинаково. Но эта разница скорее определяется целями и обстоятельствами поездки, а не видом транспорта. Это я в том смысле, что в отпуск ехать веселее, чем на похороны.

Начнем с того, что большинство вообще испытывает дискомфорт от дальних поездок - независимо от вида транспорта. Это все тянется со старинных времен, когда любое путешествие реально было полно опасностей. Отсюда масса связанных ритуалов, примет и так далее. Ну а дальше уже идут попытки подбить хоть какие-то логические обоснования под свои глубинные суеверные страхи.

Речь же не про какую-то уникальную плитку. Она же стандартная вся, в советское время вообще очень небольшая номенклатура выпускалась без изменений десятилетиями. Но зачем напрягаться и что-то подбирать, если можно взять первую попавшуюся коробку со склада и налепить. Ведь и так сойдет, правда?

Академическую я и без фоток помню, и первый вариант плитки с рельефными полосками, и второй плоский, ну и нынешний грязный сайдинг каждый день вижу. Плитка лучше была. Ее главная беда - рукожопость ремонтников, которые по принципу "и так сойдет" вместо отвалившихся лепили совершенно что попало, и по цвету и по размеру.

Не, сайдинг на вид ужасен. Выглядит как дешёвая времянка в промзоне. Хуже любой плитки. Вот Ленинский проспект неплохо сделали. Похоже на керамогранит, довольно приятного оттенка, пока вроде не отваливается ))

Раньше автоподставщики так работали. Где-нибудь в узком месте держали -20 к потоку и дожидались, пока у кого-нибудь сзади не сдадут нервы и он не пойдет на опасный маневр. Ну а дальше уже дело техники.

Послужить то могут, кто продление разрешит?

Мдя... Дептранс живёт в мире грез и фантазий. В их мире платформа Щукинская есть, они это точно знают. Кстати, на Тушинской из информаторов выкинули "выход к автостанции Тушино". Реальные объекты в их мире иногда отсутствуют.

У нас был короткий период, когда на улицах ставили подобные автоматы. Они банки и бутылки принимали за 10 копеек. Не думаю чтобы их у нас разработали специально, скорее оттуда готовые притащили. Так вот, если там в банке немного содержимого оставалось или что-то лишнее лежало - то ее не принимали. Народ проводил опыты И да, если штрихкод на банке фломастером замазать, то ее тоже не принимали. То есть он считывал код, сверял вес с эталонным весом тары по своей базе данных по каждой позиции и исходя из этого принимал решение.

Ох... Я тут вижу поиск проблем там, где их или вообще нет, или они легко и нативно решаются в момент поступления. Не будет. Но тут одно из двух - если ее сдавать за деньги, то придется мыть. Автомат - он банку взвешивает, если там остаток майонеза прилип - не примет. Человек - тем более не примет, ему тоже гниющие остатки в подсобке не нужны. . А если выносить а контейнер, то хранить незачем. Но я что-то сомневаюсь, что там у них вот так всё-всё обратно сдается. Номенклатура в супермаркетах - сотни, если не тысячи позиций - для этого в тех же супермаркетах нужны огромные пункты обмена тары на деньги, они бы бросались в глаза, а не видно. А в маленьких магазинчиках тем более, там обычно совсем места нет. Может конечно это где-то в особенных местах, куда не попадает пробегающий мимо турист, поэтому утверждать не могу, но все же относительно сдачи каждого ведерка от майонеза есть сомнения. Зато повсеместно видел, как банки и бутылки кидают в мусор. Кабы было просто сдать - наверное не кидали бы? Может там тоже сдача посуды - удел маргиналов?

Все равно идти, а лень С мусоропроводом другая засада - если накопил больше определенного количества, мешок туда не запихнется.

Ну это у кого как Но тут нюанс еще в том, что мусорный бак принимает ежедневно и круглосуточно, а прием бутылок нужного типа в магазине надо было еще поймать. Поэтому помню, что скапливалось их изрядно, в иные времена еще в коробках на лоджию выставляли. Из общей логики, их не может скапливаться больше, чем покупается. Если потребление идет в таких объемах, что напитки завозятся ящиками, то наверное для их текущего хранения нужно какое-то складское место. Это место по мере выбытия полных можно занимать пустыми бутылками, если стоит задача их отвозить откуда взяли. Но этот вариант только для случая, когда у бутылок имеется ощутимая залоговая цена. В остальных же случаях - мусорка открыта ежедневно без выходных и праздников. Нет смыла накапливать мусор в объемах больше, чем сможешь за раз унести. А такой объем не требует специального места хранения.

У тебя дома как на орбитальной станции, каждый сантиметр чем-то полезным занят? Под мойкой это все обычно лежало, во времена, когда бутылки принимались. Места там хватает. Небось у них аналогично.

Ну адсорбировать можно, да. Только так мы вместо уменьшения количества отходов получим увеличение

Фильтрами можно сажу отфильтровать. Чем более сложный и дорогой фильтр - тем более мелкие частицы он сможет задержать. А газы все равно будут, на СО2 и Н2О ты в печке пластик не разложишь.

Нет, повторно их не используют. По санитарным нормам нельзя. Даже стекло не используют, только в переплавку. Там в другом фишка, по немецким законам, производитель несет полную ответственность за утилизацию собственной продукции. Поэтому они и забирают свои бутылки назад. Но только свои, разумеется. И сами уже везут в переработку. Ну вред-то там не особо, но куча лишнего труда - это да. Ну так вон, им даже пришлось миграционный кризис организовать, чтобы было кому всей этой херней заниматься. Бюрократия она такая - беспощадная. Вот здесь не согласен. Проще и дешевле - возможно, но "экологичный мусоросжигательный завод" звучит примерно как "благочестивый бордель". Невозможно сжигать пластик без выброса огромного количества отравы.

Кабы активисты - не было бы проблем. Чиновники муниципальные включились, со всей энергией идиотов. Площадки раздельного сбора строят, если раньше каждая придомовая помойка занимала 3-5 кв.м, то теперь больше 100. Я как это увидел - вообще охренел.

Думаю что опытное. Тут надо смотреть в процентах от годовой потребности той же Москвы, например. Цифр под рукой нет, но думаю что относительно это ничтожные крохи. Принципиальный вопрос-то в чем - есть разные технологии переработки, идеальной нет, у всех плюсы-минус-компромисс. Но разные технологии подразумевают разные требования к сырью и значит разные условия сбора. Какая технология будет массово внедрена - хз. Там огромные бюджетные деньги, кто сумеет откусить - тот и молодец. Дальше всех убедят в том, что именно это было единственно верным решением. Ну это ладно, но собирают-то уже сейчас. Я вообще не понимаю, куда девают то, что собирают. Есть очень большое подозрение, что везут на тот же полигон, только сваливают в отдельную кучу, со словами типа, ну вот когда начнут перерабатывать, тогда мы отсюда тоже будем брать. А по факту не получится, потому что выяснится, что крышечки надо было откручивать или что-нибудь подобное.

Между парой-тройкой опытных цехов при НИИ и массовым внедрением технологии путь очень длинный. Не всем и не всегда его удается пройти. В нашем случае, как я понимаю, пока даже толком не решили куда идти.