Varanas

2050 это за горизонтом любого реального планирования, так что они могут планировать хоть на телепортацию переходить.

Так народ не успокаивают. Понятно же что если процесс пошел, то он везде пойдёт. Раньше или позже тот или иной участок уже не суть. Как я предполагаю, преднамеренно слив есть способ ненавязчивого прощупывании общественного мнения, эдакая проверка общества на упругость. Если реакция будет вялой, то запустят а работу. Если будет реально много негатива, то сдадут назад, а письмо обьявят уткой, типа как вы могли подумать, нам бы эдакое безобразие никогда в голову не пришло ))) Так уже много раз делалось, и не только по транспортным вопросам.

Ну допустим. И что же это за цели?

Я вот тут не очень понимаю. То есть китайцы реально поставили на конвейер то, что остальные мировые производители только рисуют в планах на неопределенную перспективу? То есть они реально настолько технологически вырвались вперед по отношению к Старому свету? Или это как с китайскими электросамокатами, которые по документам везут тело весом до 100 кг с запасом хода 25-30 км, а по факту максимум ребенка и от силы 5 км, то есть мягко говоря, официально выдают желаемое за действительное, а что там в реальности все равно никто не знает? А разве по первым результатам его не на доработку отправили, которая была ли, нет ли? То есть то что изначально было, дальше испытывать нет смысла, а для продолжения испытаний пока нет предмета?

Вроде ж покупали уже один на базе ЛиАЗа. Выяснили, что не работоспособен.

А что там позитивного? Что троллейбус снимут "временно"? Так на Покровке, НЯП, его тоже снимали временно. И это время все тянется и тянется.

Мне кажется, в такой громоздкой структуре проще кататься до вечера, чем что-то оперативно менять без крайней необходимости. Запланировано по пятницу включительно - вот и будут кататься.

Проезжал там около девяти утра, автобусов очень много. Но чисто по мосгортрансовски, идут 5-6 паровозом, потом долго ни одного. В автобусах от 3 до 8 человек в каждом .

А с их колокольни ошибок не было видно. Критической давки нигде не возникло, значит сработали верно. А то что там кому-то где-то было сильно неудобно... да наплевать и растереть.

А мне понравилось экспрессом в метро ездить ))) Академическую мимо, Шаболовскую вообще не снижая скорости, народу в вагонах мало - подольше бы так ))) На М визуально народу меньше чем вчера. Но весь район второй день стоит в глухих пробках. Сегодня стояк даже в таких переулках, где машин сроду не было. Вот и понятно, куда делись все перепуганные пассажиры из метро

У нас на местах гостеприимство прям аж фонтанирует Пора и Карелии подсуетиться, у них тоже возросла антропогенная нагрузка, утки плохо нерестятся, даешь пропускной режим!

А как туда добиралась вся та толпа, что ежедневно устраивает давку у эскалатора? Или они с перепугу решили вообще остаться дома? ))

А у трамваев там турникеты случайно не отключили? Если нет, то значит на Шаболовке трамваев считай что нет, потому что метрошный поток + турникет = паралич движения.

И ехали бы еще в несколько раз больше, если бы там было куда ехать. Про что и речь.

ИМХО, на дневное время всю эту автобусную карусель можно выключать. Метро в его нынешнем состоянии межпиковый поток вывезти вполне может.

Ехал от Калужской по КРЛ. Народу в вагонах мало, даже меньше чем обычно в это время, после Октябрьской даже сел. Поезд идет бодро, не стоит.

Ладно Ясенево, ему хотя бы без малого 30 лет. Я тут был изумлен, увидев что половина перехода в Новокосино разбомблена. Уж его то всего три года назад построили, еще оригинальная шероховатость с гранитных плит не стерлась. Нет, поди ж ты, уже выламывают.

Если закрывать участок целиком, то надо полностью закрывать Профсоюзную для автотранспорта и пускать автобусы по трем полосам сплошным потоком. Потому что метро хоть и с увеличенными интервалами, но вывезет на порядок больше, чем все эти автобусы вместе взятые.

+1 Если более развернуто, то раньше в метро принцип был такой. Что бы у нас ни случилось - это наши внутренние проблемы и мы должны их решить так, чтобы пассажир ничего не заметил. Соответственно до пассажира доходило только что-то уж совсем чрезвычайное, типа знаменитого блэкаута. Сейчас подход иной: если у нас есть проблемы, то мы их будем решать наиболее удобным для нас способом. Если пассажирам это будет мешать... Ну значит судьба их такая, приносим извинения. Если вспомнить, РЖД так работала всегда, эти длинные списки отмен при любых работах стали просто неотъемлемым спутником пригородного движения. Теперь РЖД пришло в метро и принесло свои порядки, да.

А на Черемушках поезда без остановки следуют? В это время - нормально, с остановкой и с пассажирами на станции. После НЧ в районе стрелок включено освещение в тоннеле, попахивает горелым и заметно холоднее, то есть вероятно аварийное дымоудаление загоняет воздух с улицы. А в остальном ничего особенного. Так кажется, что сильнее всего нормальному движению мешает неправильный оборот по Беляево каждого второго состава. Усиливать там незачем, они совершенно пустые идут. Убрали бы их совсем, всем было бы легче. Или там убирать уже некуда, а в депо попасть не могут?

Ничего там толком не поехало. Как раз сейчас сижу в поезде - стоим на Академической. До этого на Ленинском стояли. Но народу понятно что уже не так много, время позднее да и выходной.

Теткобудка может быть как автоматизированная, так и неавтоматизированная. Последних - да, почти не осталось уже, а может и совсем. Но те что были, с января только единые на одну поездку продавали за 50 рублей, так что не жалко. А автоматизированные как раз и пополняли все карты, и их пока осталось много.

А откуда эта карта? На сайте МГТ другая информация и по тем районам что я знаю, сейчас она соответствует действительности.

В ситуации, когда из бюджета не знают какие еще расходы вырезать, чтобы его свести, вероятность принятия подобного - околонулевая. Да и потом... Не знаю что в Карелии, а на Камчатке тупо нет инфраструктуры, чтобы организованных туристов принимать в ощутимых количествах. А будет, так они и и за живые деньги поедут. Крым в условиях энергодефицита и дохлого парома не может принять толком и тех, кто к ним и так приедет. Так что это все какие-то абстрактные популистские хотелки, даже непонятно, кто собственно выдвинул?

А где школьники студенты проездные теперь записывают?