Varanas

В сознании людей НОТ=муторная тягомотина, даже когда нет пробок. Изменит ли это новая маршрутная сеть? Не думаю... У него уже есть 904к до Тушинской. Возит исключительно воздух, зато по отчетности полный порядок.

Не, не поможет. Вот возьми уголовный кодекс. Уж там наказания за всё... мягко говоря посерьезнее будут, чем 5 тыр. И тем не менее, у нас по уголовным статьям сидит огромное число народа, чуть не больше чем во всем мире, если относительное брать. То есть даже это не останавливает никого. Потому что в стандартной логике нашего человека нет такой связки "Ага, за это наказывают - значит не буду". Она просто отсутствует. В стандартной логике нашего человека есть два отдельные несвязанных тезиса "А, ладно, как-нибудь прорвемся" и "Ой, а за что наказали-то?". И от простого ужесточения эта связка не появится.

Так это всё одна проблема, единая. Разделять ее нельзя категорически. А иначе мы сначала что-то делаем исходя из неких идеалистических представлений, а потом приходит реальность и собирает свою кровавую жатву.

Ну, справедливости ради, там не 3+3, а 2,5+2,5. В электричках-то третьим человеком не слишком охотно садятся, разве только если ехать далеко, да и первые два не слишком толстые. А то и массово стоят в проходах при занятых только двух местах на многих лавках. В городском же режиме коротких поездок третье полуместо и вовсе нигде востребовано не будет. 2+2 с сидениями нормальной ширины всем даст значительно больший комфорт, чем тесные 3+3. Ну, в принципе, да. Но с другой стороны, на удобном-то сидении сидеть удобнее, чем на неудобном, как бы ни странно это не прозвучало Так зачем делать неудобные, если можно сделать удобные, а разница в стоимости на фоне стоимости самого вагона будет вообще неощутима.

Превращение схемы взаимодействия из двухсторонней (Москва-РЖД) в трехстороннюю (Москва-МО-РЖД) сделает весь проект нереализуемым. Вон, вспомним Котельники, где готовая станция простояла пустой полгода только потому, что Москва и МО не могли договориться, кто должен первым ставить подпись на актах. А тут такой проектище... Не, нереально. Так что, имхо, либо строго в границах Москвы, либо никак. Дык, обрезать собаки по Ховрино, вот и пути для Ласточек освободятся.

Думаю что постепенно это будет. Тут ведь главный вопрос и главная проблема - не техническая, а административно-бюрократическая, плюс сложные финансовые взаимоотношения огромных неповоротливых структур. Если сейчас на опыте МЦК все эти вопросы успешно обкатают, то дальше уже на порядок легче пойдет. Но надо понимать, что Ласточки раз в 6-12 минут на одних путях с электричками ЦППК не уживутся никак. Поэтому либо эта реконструкция будет через строительство дополнительной пары путей по каждому из направлений, либо электрички обрежут до крайней московской станции, где будет организована принудительная пересадка. Третьего не дано.

Ну вот, принцип "если маршрут ходит редко - пассажиры с него разбегаются" сработал и на монорельсе.

Ну так надо же показать, что работают люди, новые маршруты придумывают. Кто там будет разбираться, такой же или не такой же. Зато вот теперь появился новый - не зря деньги потрачены.

Мне кажется, это не сшивка, а какой-то металлокорд из резины иногда лезет. То есть это брак производства этой ленты. Не раз натыкался, да. Собственно, уже давно когда быстро спускаюсь, стараюсь по поручню скользить не ладонью, а кончиками ногтей, чтобы только не терять позицию на случай необходимости быстро схватить.

У меня ЯТ стал постоянно вылетать с сообщением "в приложении произошла ошибка". Похоже, что возникает в тот момент, когда одна из отображаемых на экране машин проходит через конечную. Возможно, не всех маршрутов, а только новомодельных, непонятно пока.. После обновления версии не пропала.

Нет, я как раз не против билетов. Я их даже люблю глубокой личной любовью Но я также понимаю, что их роль исключительно фискальная (все остальное - жалкие отговорки, не выдерживающие никакой критики) при взаимоотношениях водителя с проверяющими. Поскольку в этой игре обе стороны для меня чужие, то ни одной из них подыгрывать я не хочу.

Зачем она ему? Я еще могу понять, если в случае недооказания услуги по этой "квитанции" можно было бы вернуть деньги. Старые маршруточники возвращали, и безо всяких квитанций, кстати. А у новых это правилами в принципе не предусмотрено, уж не говоря про муниципалов. А раз так... Обычно в то время, когда контролер хотя бы теоретически может зайти, билеты выдают. Ой, и что, еще остались те, кто в это серьезно верит? Ну так... Например, их коллекционируют. Как марки. А по делу-то конечно не нужны.

В чем здесь интерес для пассажира?

В России веками от дурных законов спасало только дурное их исполнение. Так что я сильно не уверен, в моих ли это личных интересах или же наоборот.

Вряд ли, но дело там не в экономической выгоде. Возможно он и в убыток себе разбирает. Это давняя история, и как я понимаю, главный вопрос там в том, кто сядет в тюрьму, если кто-то из бравых местных жителей на пионерке свернет себе шею. По закону - владелец, ибо он полностью отвечает за безопасность принадлежащего ему объекта. Были разговоры, что возможно дорогу возьмет на баланс местная администрация, но там тоже не дураки сидят и подставляться желания не имеют, поэтому разговоры остались разговорами. А просто так сказать "всё, не моё" у нас нельзя, надо либо кому-то передать, либо физически ликвидировать. С первым вариантом ничего не вышло, значит приступили ко второму.

То есть они открытые, что-то типа гольфмобилей?

А почему победил тот, кто предложил большую сумму? Вроде в конкурсах должно быть наоборот?

Не проще, потому что в информационной системе сразу путаница возникнет огромного размера. Да и потом, как я понимаю, сейчас уже нет такого понятия как код станции - отмерло вместе с магнитными билетами.

http://www.mskagency.ru/materials/2591710 Собственно... эээ... накуа?

Скорее даже забыли задачу такую поставить. Там же нельзя вот просто так пойти и перепрошить турникет. Этому должна предшествовать длиннющая бумажная волокита, которую кто-то должен инициировать. А чтобы ее инициировать, что-то заранее должен сообразить, что вот тут после открытия станции образуется новая связь, которая попадает под критерий пересадок, а значит должна действовать по тем же правилам, что и другие пересадки. Имхо, в метрополитене просто не осталось людей, которые вот так умеют думать наперед, сейчас управление чисто ситуативное. Ну вот сейчас пойдут жалобы, как реакцию на жалобы запустят процесс заданий и согласований, через несколько месяцев будет пересадка.

Так наверное больше 90 минут прошло от первого прохода? Если 1:11 по кольцу + 12 минут на переходы, то наверное до Автозаводской больше 7 минут было ехать?

Трудно сказать наверняка, их выгрузили на Стратонавтов сразу после поворота, откуда они нестройной толпой побрели на автостанцию, где собрались на перроне в ожидании посадки. Водитель трансфера уже пустой заехал на АС, там перекинулся парой слов с водителем другого Спринтера, тот поехал к перрону, а этот развернулся и в сторону центра, очевидно обратно на вокзал. Но судя по количеству вылезающих, там было больше половины мест занято уж точно. На посадке одна сотрудница другой разъясняла: вот видишь, если тут на билете карандашом загогулина, то это значит что они от вокзала едут, а если нет, то отсюда (похоже в билете, который пробивают на вокзале пунктом отправления все равно значится АС Тушинская). Так что наверное есть и те, что от Тушино.

При этом, как я понимаю, беспилотников на жд нет даже в опытных образцах?

Да сколько тех туристов? Единицы. Имхо, это против гастарбайтеров, вернее не против, а просто желание с них еще немного постричь, благо что бесправные.

Оффтопик, конечно, для этой темы, хорошо бы перенести куда-нибудь в более подходящее... Но любопытно стало, посмотрел я сегодня в Тушино на этот трансфер в действии. В общем, нет, в Смоленск едет не тот же, но точно такой же. Разница только в том, что трансферный покрашен голубым с завитушками и у него по борту крупными буквами "Мосгортранс"(???). А в Смоленск обычный белый Спринтер. Номера у обоих 750 регион. Трансфер на АС не заезжает (почему?), выгружает на дороге. Народ выгружаться не хочет, скандалит "вы нам продали билет до Смоленска, вот и везите в Смоленск, а это что вообще за задворки??? Куда вы нас вообще привезли?". В общем, весело. Но пересадочный - ждет. Трансфер опоздал минут на 10, этот тоже на посадку задержался.