Suntechnic

Сейчас последствия работы депвела крайне плохие, и будут только хуже

Случается. А также случается съездить с дачи в разливайку в соседнюю деревню за 2-3 км, и на машине это буквально 5 мин., а пешком минут сорок по полю со слепнями. Случается также - ой у насоса реле сломалось, а жара, сейчас бы душ - и до луреа 15 км. за час туда-обратно. И такое гораздо чаще случается, поверь. У меня дальняя дача в Барыбино, и там от станции 5 км, до поселка с магазином 4 км. Магазин на дачах работает с 1 июня только. И даже мороженое не купить ближе 4 км или 40 мин. пешком.

Знаешь, я ездил раньше на эл-ке днем (Силикатная-Цари), если она не первая после перерыва - в ней было занято по сидячке, ну так, средне. Не лежать конечно, но сесть всегда свободно можно было. Вчера Д2 ходил раз в полчаса, я сел в 14:20 где-то на Силикатной на Подольск-Цари (то есть не далеко она шла), так вот там мест не было. И на каждой станции стояли люди, прям заметно. Раньше без Д2 такого днем не наблюдалось. А какие ресурсы затрачены? Новые поезда все равно нужны. Станции? Оставить платформы с навесами в формате автобусной остановки из ржавого листа и деревянный настил - переход? Может вообще на низкие платформы перейти? Вечно ремонтировать ЭР2? Не строить новые пути? Вот ЦУ Д5 это уже да, серьезная заявка на ресурсы. Но зато можно снести 2 вокзала и построить элитные ЖК.

Я посмотрел - в Сасово можно доехать за более чем 5 часов на поездах, которые есть несколько раз в день, и удовольствие стоит почти 3 тысячи рублей. И это только до вокзала, откуда еще надо добираться до деревни. Думаю со всеми пробками авто выиграет и по цене и будет сравнимо по скорости. В таком случае всегда комфортнее ехать на авто. Не зря ушли в прошлое сдвоенные ЭРх в Орудьево по 24 вагона и т.п.

пиши жалобы https://transport.mos.ru/mostrans/feedback/service_center

Трамвая по Каширскому шоссе не существует. Также его нет на Шипилосвкой и Кустанайской. Мечтать, что он когда-то появится- глупо. А например для жителя средней части Борисовского проезда - даже вредно. А маршрутку до метро можно пустить уже сейчас, просто разрешив это сделать.

Но только трамвая нет. А когда он будет - неважно. А ездить нужно сейчас.

Ну например в ОрБоре немного можно было найти улиц, где это так. Сейчас, в период после брикуса, потом введения магистрали, это стало встречаться все чаще, и тренд на ухудшение, да, но это не повод пустить транвай по трети улиц, а на остальные забить. Или будут ходить пешком, когда депвел окончательно все порежет Так на первое время и важно, там будет миллиардный кредит под офилиард процентов. До "выгоднее" очень легко не дожить

кстати возможно это должен делать даже не планктон РЖД, а депвел но возможно сябу не хотят злить тем, что оказывается останавливают работу его детища хренасе полупровальный. такое улучшение транспортного обслуживания для миллионов людей... другое дело, что теперь надо соответствовать...

... и еще более нормальный, мобильный и комфортный - на машине. Часто и более дешевый.

Ааа даже так, ну ладно. Хренасе.

если заворачивать в каждую деревню по пути, точно не доедешь быстро, но для человека видимо не в этом кайф. С другой стороны я сомневаюсь, что в Сасово из Москвы в принципе можно доехать быстро, а оттуда как-то быстро добраться до богом забытой деревни, куда на крузаке по грунтовке едешь потихоньку по колеям.

вот представь, ты не часто ездил в метро по ЗЛ, тут приезжаешь на станцию Коломенская, ни одного объявления нигде, спускаешься, проходишь турникеты - ОБАНА, а там ПУТИ РАЗОБРАНЫ, а на табло - следующий поезд будет через три месяца. и тетка у турникетов тебе говорит - ну как же, что ж ты в интерентах своих можешь только порнхаб смотреть?! Именно так сейчас выглядят работы на ЦУ МЦД2.

А кто тебе сказал что в Орудьево в дачи тебя повезут по 400р. за машину? там возьмут 200 р. с человека вообще-то. и да, это я посчитал 400р. на 1 чел туда-обратно, так что 5+5=10км. Ездили в четверг вечером, выезжали часа в два, приехали к полуночи, заезжая по магазинам, к друзьям его местным, в том числе - "вот там дядя Вова, купим у него мяска, вот в том селе тетя Нюра пчел держит, возьмем баночку меда". С таким подходом я даже не знал, есть ли в Сасово станция, какие там ходят поезда, и сколько до них добираться и на чем.

Да, и электрички в Орудьево были по 24 вагона. Но: теперь есть машины Да и 6-метровые необрезные доски и бревна возили все же на подвернувшихся зилах с автопредприятий тех проектных институтов, октуда давали дачи. У друга дача близ Сасово, что я там не видел

плюс 5 км идти пешком (это час сильно быстрым шагом), или такси + 400р. (и по деньгам приближается к Туле) а если что-то сломается, пешком в Орево километра два. любую мелочевку везти из Москвы на своем горбу или в Орево ходить?

о том и речь, что электричка для такой дачи не поможет

То есть иметь дачу в Туле электричка не позволит, ок так и запишем. А Орудьево (5), Малино (то, что неподалеку, километрах в 15 от Михнево), Воскресенск (7), Чисмена(0), Сасово(2), Обнинск (5), Барыбино (4), Дрезна (8) - разрешаешь? В скобках - километры от ближайшей станции (есть ли станция в Сасово вот не знаю, указал км от города) Это реальные дачи знакомых и родственников.

Если ехать в Тулу с ведерком замаринованного мяса в компании 5 чел, а потом еще от станции идти километров 5 - ты потратишь на билеты столько, и времени столько, что ни в одной пробке не простоишь и ни один бензин не окупишь. А еще - на машине ты по пути заедешь в ларек за этим ведерком мяса, купишь там угли, закуску, что-то в стеклянной таре в количестве. И у тебя правда будет желание переть это все на себе километров 5 по жаре? Сказки это все про пробки до горизонта. Как по Москве, так и по области. Бывало - пару раз в сезон по объективным причинам, а все стонут как шлюшки... как хершман в каждом своем ролике не забывает упомянуть про 10-бальные пробки в Москве.

Не лучше - заводить его на каждую улицу будет капец как дорого, или ты предлагаешь целые улицы оставлять без транспорта? Не лучше - пути как известно надо чинить. По дороге в состоянии ремонта можно ездить, по разобранным путям - нет. то есть без автобуса транвай неполноценен. Скорее типа чижика, но. Автоматический будет в разы дороже, наукоемче - частник такое строить не будет, частник наймет водил, у него с этим проблем почему-то не возникнет. Может потому, что ему надо зарабатывать деньги на перевозке паксов, а не раззарабатывать очкои в пиаре у сябы.

Если ты думаешь, что технологии спасут от жулья в госорганах, то ты фантастически ошибаешься. Потому что - кто будет строить автоматический транвай? Только государственный депвел, больше никто. А они - понятно как работают. Если они элементарно водителей не могут нанять, то никакой автоматический транвай никогда не потянут. Или ты про то, что автоматический транвай построит частник? То есть это будет маршрутка на рельсах?

тут в соседних темах приводили в пример S-Bahn...

можно, для этого гос. структура должна работать для пассажиров, а не для похорошеллы и пиара сябы. Но мне ездить надо прям сейчас, вот беда.

А ты посчитай количество датчиков на метр пути лифта.

Придет, конечно, но вот только цемент и доски, трубу на дачу на ней не довезешь, в строймаг и разливайку не заедешь. Электричка хороша только тем, у кого дача в непосредственной близости от станции. Для туристов - тоже, эл-ка не провезет по туристическим местам. И тут включается как фактор времени - долго ходить пешком, ждать автобус, такси - так и фактор денег - дополнительные траты на этот самый автобус, такси. А если едешь не один, то несколько билетов на дальнюю элку легко перекроют затраты на бензин, а если еще по городу разъезжать, даже на автобусе... Тут ситуация и в обратную сторону: на эл-ку наберется поток пару раз в день. А это редко, поток так не раскатать. Для потока гораздо лучше автобус раз в час, чем эл-ка два раза в день. китаец сам все зассыт и заплюет. он даже не поймет о чем речь, если ему сказать - не разрешай людям гадить. искренне не поймет: вот мужик хочет ссать, кому он в тамбуре мешает?! очень грязные. рисовая культура. Там такие автобусы - с крыльями