Suntechnic

Яндекс последнее время даже на самые низкие дни и непопулярные районы ставит - высокий спрос.

ну они же не могут горлопанить о своих настоящих целях + чтобы побыстрей забыли троллейбусы

Раз уж они занимаются навигацией и продумали даже такую мелочь, как отключение буквы К в ту сторону, где оно не надо, они должны были продумать и систему контроля того, как это будет реализовываться. Или - забить и делать проще, как раньше было. Стиль работы магистральщиков, он един во всем: как жителей не проинформировали должным образом, как маршруты сделали не продумано, по карте маркером, как хваленой навигации на запуске не было, как остановки переименованные - в автобусе говорит одно, написано другое, как попытались водителей заставить переключать конечные, как в метро наверняка до сих пор показываются несуществующие маршруты - везде одно как как как.

Пробки. Если ты можешь себе позволить не выходить раньше 10 на пары к 11, то большинство людей ездят к 9 на работу, и там опаздывать нежелательно. Опять же не всем нужна Каширская.

"Дибилы, ..." Там рядом - загибающийся фитнес центр. Зато не будет 30-40 мин., причем в то время, когда с Борисовского/Шипиловской всем надо к метро (Шипиловская/КРГ, а не Каширка!) на работу (8-9 утра). Как вариант, но крутить по Москворечью м86 более адекватно, для стабильного вывоза ОрБора к ближайшим метро, а не в центр. Это прям стиль магистрали - делать все по глупости наоборот: трогать м82, имеющий минимум проблем из того, что есть. Давно пора: зато вместо него придется пустить внутрирайонный маршрут с адекватными интервалами к обеим станциям метро: и КРГ, и Шипиловской. Сейчас м78 это вредительство: говорят - у вас под окном магистральник с интервалом 10 мин. На деле - он по функции чисто социальник, возить бабок в Ашан на Бесединском. Те же самые бабки были бы куда более рады ездить в Ашан на Каширке. Для остальных - из метро он идет только к КРГ, и как: утром, когда всем надо к КРГ, он валом валит к Выхино, но к КРГ его не дождешься. Вечером, он валом валит от Выхино с пробок на МКАД, но от КРГ на Кустанайскую его не дождешься. Все ровно наоборот. Да кому нужна та Мега из ОрБора, ездить в нее на автобусе это издевательство и особый вид мазохизма. Так практически нет маршрутов, что не имеют кардинальных отличий от старых. Разве 37/837... Паштет не в ОрБоре живет же.

Ну ты извращенец Идти мимо загруженного шоссе, потом по зебре, где жесткий поток на поворот на Каширку (либо пробка, бампера обтирать, либо едут на хорошей такой скорости). Сейчас там автобусы хорошо так снежной кашей обдают тротуар. Я ходил наоборот: летом с Москворечья под мост и по лужайке наверх к остановкам. Но это все летняя тема, и не для того, чтобы много народу ехало к МЦД и на работу. Ну разумеется. Тем более что практически неважно, где крутить автобус: у Ашана или у МЦД, но у МЦД это еще плюс к МЦД. И то и другое важно, и на оба есть ответ: 704 и 768 Пробки! Но очень сильно проседает: 30 мин не редкость уже. Пробки - но конечно, не ОрБоровские пробки ему дают проблему.

768 по утрам шел хорошо заполненный к Москворечью, половина выходила на Сабурово на пересадку (тебе же нравится пересадка), половина ехала к платформе. Да, подозреваю баевский расчет просто не видел этот поток. Зато как хорошо 768/694 вывозили улицы ОрБора к метро. И всегда можно было посмотреть как он едет. И поток 768 начиная с Белова был - забитый автобус. Плюс пересадка с экспресса в ОрБор (тебе же нра пересадки) Ну и конечно интервалы у 768/694 были большие, да. Но это не проблема маршрутов, проблема интервала. Нарисуй на карте. Да брось, творцы на автобусе ездят?

И черт с ним: зато вывоз ОрБора к метро Шипиловская / КРГ будет более стабилен, чем сейчас. Надо сказать, его спрямили как могли. Хорошо это или плохо, вопрос открытый, но ожидание 30 мин на конечной, это не от петляния по району, а от центральной его части. Да он в общем стиле глупости магистрали звоночек: не было у м82 таких проблем, чтоб его первого резать. Он куда стабильнее м86 того же.

Я прям вижу, как это происходит: Транспортный фанат, выучивший все номера автобусов, любящий порядочек и чтобы циферки имели логику, и чтобы деревья росли только породистые, и чтобы, чтобы... Так вот, он видит новое (это же интересно!) и порядочек в новой системе, и автобусы часто, и все там так здорово, и он прыгая бежит на транспортный форум, где такой радостью пышущий... А там задают вопросы. И тф бежит в карту магистрали, где жирным маркером нарисовано, с толщиной линии по масштабу метров в 50... Там даже пересадка с Захарова на Белова кажется такой близкой и удобненькой! Ему на форуме объясняют: нет! Он тогда спускается на уровень ниже, Яндекс.Карты. Ой, пересадки-то далеко... И на разных сторонах дороги... И иногда большой трассы... И тут маршрут, он же такой отличный, и вот то, другое, третье свяжет. А в ответ - а пробки? Схема движения? Знаешь? И вот уже Яндекс.Пробки пошли в ход. И тут задают очередной вопрос, и казалось бы вообще все рядом - но в ответ: уклон! лестницы! ТФ бежит в Яндекс.Панорамы - да вроде и уклон на широкоугольном объективе невелик, да и лестница всего +1, да и лето жаркое на картинке, машин на дороге 1-2 (снимают-то в беспробочное)... И ТФ снова радостный: а ему - лед, снег, большие пассажиропотоки, интервалы, расписания... Как можно советовать местным где и как ходить, тем, кем каждая улица исхожена? Приезжайте, смотрите, ходите - ПОТОМ пишите! Кстати решение, м86 и оборачивать по Москворечью под мост. Интервал м86к -20 мин и м86 - 20 мин, в сумме 10 мин по району, а на Каширке и дальше в центр он чаше 20 мин и не нужен, и не получится сделать.

И пересадка с е85 на автобус в район. Логично же с ПЕРЕСАДОЧНОЙ моделью. Яндекс.Панорамы? Где живешь сам? Кстати сама Каширская - вообще неактуальная точка притяжения. До нее можно с Домодедовской/Орехово на метро. Актуально ехать дальше, ну или уже все равно - ехать к ближайшему метро. Нужно как было

А, так ты правда не понимаешь. Каширская от ОрБора нужна вообще не всем. До Каширской есть куча маршрутов. Но в то же время есть поток по ОрБору к местным метро, для стабилизации которого надо пускать автобус максимально беспробочно, но при этом стараться как-то зацепить максимально разные цели. Оборот по Москворечью одна из таких возможностей, вторая - крутить м82к как бывший 287 около Ашана. Опять же, мы же хотим рассредоточить поток с метро на новое собянинское метро МЦД? Более удобный подвоз - это аргумент.

Я думаю что сказал Remr это метамодерн Потому что иначе это издевательство, прогуляться =/= ездить на постоянной основе в промышленных масштабах, с учетом того, сколько идти, по дороге какого качества с какими уклонами и как реализован узел переходов на Сабурово. Впрочем, это такое же издевательство как говорить на м. Кожуховская и Дубровка о наземной перезадке на МЦК.

Заезд к Ашану нужен, неважно как реализовать - по Борисовскому или по Белова. Ашан как центр притяжения людей с левой и с правой стороны, а сам заезд в любом случае не долго по времени, а может даже быстрее: в пробке на Шипиловской в сторону Каширки лучше едет правая полоса, потому что у нее стрелка на светофоре на Белова. Борисовский даже когда пробки, едет лучше Шипиловской, потому что цикл светофора больше для поворота в центр на дублер. А ехать по Шипиловской мимо Ашана напрямую, там можно минут 10 потерять легко из-за дебильной организации движения и отсутствия остановки 7мкр на дублере у Ашана: автобусам, которым направо бы под стрелку, приходится лезть в ряд левее, чтобы выехать сразу на основную трассу шоссе. Проехать этот участок по Борисовскому намного проще, причем как для поворота направо в центр, так и налево в область. Причем, и езда по Шипиловской в обратную сторону также проблемна: на перекрестке движение прямо и налево объединено под одним сигналом, и направо стрелка (у книжного). Так что выигрыша в проезде прямо нет (или нарушать). Напротив Ашана, в сторону Белова (где заправка) - также место дебильное, прямо+налево и стрелка направо, тоже дерготня всегда. Ты ж ездишь по району, неужель тебя не бесит этот кусок Шипиловской? И так уж бесит заезд?

То есть изначально закладываем возможности проблем на ровном месте? Водителю каждый раз маршрутоуказатель переключать - зачем? Решение в стиле магистрали. А откуда автобусы на "к" взяли? Это ключевой комплексный момент во многих смыслах: Должен быть удобный подвоз из ОрБора к ближайшей МЦД2. Тем более, когда она ненагруженная, в отличие от Царицыно. Плюс к тому - у нас пересадочная модель, и самая актуально возможная пересадка - это с магистральных и экспрессных маршрутов по Каширке на внутрирайонный маршрут от Москворечья. Сама пересадка делается в Сабурово, тем более что туда и маршрут до Калужской дотянули. В эту же схему помещается удобный вывоз Сабурова к Домодедовской или Шипиловской, кому нужно метро. Сюда же - компенсация стройки на шоссе и огромных лестниц, которые никто никогда нормально не чистит. Сюда же - стабильный маршрут для ОрБора к метро, потому как такой маршрут собирает куда меньше пробок, чем длинный м86. То есть автобус на Москворечье под мост, это не автобус 2 бабулек к метро, которым сложно на лестнице, это умное комплексное решение, абсолютно встроенное в пересадочную модель. Ну раз уж оно умное, поэтому его и не сделали.

Еще Ашан на Каширской есть и ларьки поменьше. Степень убогости у них всех одинаковая, разница по ассортименту есть только в Икее, которая есть на Белой Даче в Меге, и Твой Дом в Вегасе. Ехать на Белую Дачу по пробкам, там еще от Мкада обычно веселые тротуары к ТЦ, а потом в руках нести покупки, все это в автобусе тащить - это какая-то очень специальная задача, явно не для магистрального автобуса из ОрБора в Выхино!

Различие между ОрБоровскими ТЦ и Мегой по ассортименту это только наличие в Меге Икеи. Ты поедешь в Икею на автобусе, правда? Вот только замагистральщики тебе на такое не ответят а выищут в твоих словах какую-то демагогичную ерунду, ответят на нее, и будут обижаться на название "замагистральщики". Кстати, обрезали м82 тоже дебильно, в общей стилистике магистрали. Обрезать надо было м86 по м. Каширская. Нынешним же обрезанием м82 исключена только пробка перед Каширкой со стороны Орехово, зато отрезали маршрут к Ашану тем, кто живет в западной части Шипиловской, за кого так болела уточка

694

Правильно, потому что удобненько было пытаться раскатать зомби-151. И сразу было понятно, что 287 людям нужнее. Теперь они красиво воскресили 287, отрезав Зябликово и ОрБор окончательно от МЦД2. Уточка же опять несказанно радуется, то ей на м82 нравилось в парк гонять, хотя говорили ей, что 151 никому не сдался, и обрежут, обрезали - ей опять нравится! А начальству конечно нравится, сколько маршрутов порезали! И сколько еще на "к" можно настричь.

м78 торжественно выигрывает номинацию Самый дебильный маршрут города. Возить вместо центра в Выхино, какова похорошелла, а! Я не знаю, что там с доступностью Автовокзала. Предполагаю, туда надо было сделать экспресс от Домодедовской или Красногвардейской, или Марьино, я не знаю, как удобнее. Но. Делать достижением езду по забитому МКАДУ жителей района на Белую Дачу, где и так толпы? А в ОрБоре в сумме куча ТЦ: и Ашан на Каширке, и Вегас с Леруа, и 2 ТЦ на Домодедовской, и ТЦ на Кустанайской и в Братеево. Притом, что была маршрутка Орехово-Домодедовская-КРГ-Марьино. Она пустая ходила всегда по участку Орехово-КРГ. И потом загнулась. Так вот м78 - воскресили призрачную трассу, а потом загнали на МКАД. Вся магистраль - несусветная глупость, во всех ее идеях и реализациях, а м78 - прям флаг магистрали. Я пытался найти в магистрали плюсы, да. Частый автобус до Царицыно, это же прекрасно! ... лет 10 назад... Частый 275 до КРГ, ну супер же! ... Так нестабильный он без укоротов по Каширке... 719 по Борисовскому! ... с интервалами 50 мин и непонятными загогулинами, что дойти быстрее, чем доехать... А остальное - так просто вредительство, минус 711, 299, 263, 768, 694... и тут музыка, которая называется - грустный тромбон!

Сдулся, никаких комментов по теме. Вся Москва выбрала ЕР, всем известно почему.

Видишь, человек цепляется за последнюю соломинку, за плюсик перенумерации. Кричать "вранье!" про интервалы, расписания, неудобства маршрутов - уже очевидно не прокатывает.

Потому что помешает, четырехзначные номера очевидно неудобнее трехзначных. Зачем делать плохо ради какого-то непонятного "порядка"?

Ну камон! Ты в области бывал, видел интервалы там? Не зная расписания, там делать нечего. ЯК есть.

Конечно не случится, магистраль - это ОТМЕНА маршрутов и автобусов, только прикрывающаяся похорошеллой. Если есть конкретный маршрут с интервалом 20 мин, убрать 1 выход - это все заметят. Будут жалобы. А сцыганить с интервала 10 мин выходов, доведя до 20 минутных интервалов - гораздо проще.

А так не было? "В автобусах 300-х и 400-х маршрутов билет недействителен" (с) На самом деле делить область и Москву по номерам, сейчас, ... такое себе