Suntechnic

Ладно внутригородские - 364 на газелях, вот позорище! Лотосы начали загибаться. Менять там надо все эти помойки.

Поэтому надо жаловаться, в том числе депутатам, Собянину, в Роспотребнадзор, отправлять материалы в СМИ. Только так заставим жд работать. А говорить про бубнилки на станциях это конечно хорошо, но в том же Подольске есть куча людей, кто не ездит в Москву хоть сколь нибудь часто, а например тетка из Подольска поехала с дочкой в Цари в выходной - они даже не поняли, что что-то поменялось. В Подольске сели в стоящий пустой поезд, никаких инфо плакатов там не было. Как бы они были удивлены, придя обратно на платформу 3, что с нее поезда раз в 2-3 часа? И что надо выйти и второй раз заплатить, обойти крюк на платформу 1?

Это не станции такие, это велосипедики такие, они постоянно так делают. Везде и всюду, где попадаются. Вообще не представляю, на... а главное зачем везти один транспорт в другом транспорте Никак. Жалобы писать всем. По сравнению с закрытиями метро - никакой информации нет. Листок А4 с изменениями, извините, я за информационное обеспечение не считаю, хотя бы потому, что станции бывают разные, например есть Москворечье, где касса практически по пути всегда, и есть возможность посмотреть - и есть Цари, где идти на 1, 3 и 4 платформы - три большие разницы. В случае Царей нужно на большом листе ватмана печатать время электричек, отправляющихся с разных платформ, и ставить щиты на видном месте. Сложно ли это сделать? Нет. Почему не делают - еж птица гордая, пока не пнешь, не полетит.

безусловно, да

Но на лице номер не набит (хотя возможны варианты ) То есть во избежание даже при оплате по лицу надо иметь с собой тройку, или смартфон с приложением?

Фишка в том, что обычно у них все сделано просто-тупо. Например, чтобы получить информацию о проходах по кредиткам, контре приходится прикладывать карточку к валидатору (ранее-к каждому, сейчас - не знаю), и потом прикладывать карточку с записанными подтверждениями оплат в свой прибор. Лицо (фотка) в такой схеме будет качаться долго. А может и не влезть на эту карточку по размеру. Есть ли у автобуса какая-то сеть, wifi там именно для контров, хз.

При проходе по тройке, на саму тройку записывается информация, в каком автобусе был проход, и время. На лицо код, вроде бы, не наносится...

А ты не замечаешь твой, ваш стиль работы, не? 😅

Ну, без шуток, реально так? валидатор делает фото, и пересылает его на прибор контролеру?

максимально выгодна тем, что можно с каждым днем все меньше ездить, и все больше задирать цены на этот самый проездной? я столкнулся с тем, что м86 пропустил 3 рейса, прям в воскресенье день выборов Собянина. прям ровно в этот день. прикинь?

Да хоть об-отучайся, от реальности не уйдешь

Тем не менее: у нас в садах раньше у всех были только калитки, теперь у каждого участка - ворота. Да и сдвоенную ЭР2 в Орудьево - отменили.

А кстати, как это работает? Например, у тебя годовой проездной, ты оплатил поездку по лицу, и - дальше что? Показываешь контролеру тройку? А если ты не носишь тройку - показываешь приложение в смартфоне? А если в нем батарейка села? Или интернета нет?

Поэтому ЖД надо еще учить работать, да. А вот туристам и дачникам электрички нужны куда меньше. Потому что сейчас все ездят на машинах, прошли времена 2х12 ЭР2 в Орудьево. И это в общем-то правильно. Ну чинить пути иногда надо в любом случае, но одно дело, когда у тебя неделю электричек нормальных нет, другое - пару - тройку выходных.

Уже отменили Сяба отлично насовал под хвоста ЖД. Все раньше говорили: ой МК МЖД это святая корова, и вот МЦК Говорили каждый день надо перерыв делать на ЖД, это святая корова: и вот, ездят весь день МЦД с интервалом 10 мин. Раньше для ремонта путей перекрывали Курское направление на неделю, был интервал 4-6 часов днем каждый день, а в остальное время эл-ки ходили по грузовым путям, пара штук. Научились справляться с тем же объемом за 2 выходных. В Подольске МЦД оборачиваете каждые 10 мин., осталось научить так же делать на Царицыно Частично путаница уменьшится, так как не будет электричек до вокзалов. Но смотреть не расписание, но хотя бы табло на поезде придется в любом случае, потому что как я понимаю на всех диаметрах есть вилки. На Д4 - на Балашиху, Д3 там что-то связанное с Черустями, Д5 там вроде после Пушкино вилка тоже. А если про интервал, то никто не мешает экспресс пропускать по нитке между двумя МЦД, идущими с интервалом 10 мин. Тогда общий интервал будет 5 мин.

То, что постулат "маршрутки=зло" неверен. И обуславливается только тем, что кому-то обидно стоять с проездным. Ультиматумы же пока ставит именно депвел: проездной - только сразу на всё, отдельно метро - нельзя. А правило "не хочешь, не пользуйся" - никакой не ультиматум. Маршрутка же - не единственный транспорт? Или таки единственный?

Ухудшение - это сокращение транспортной работы НОТ, прямо сейчас. И то, что ты предлагаешь. МТА тоже отменим? Или - отменим все остановки в пределах Москвы, чтоб ни в коем случае никто никогда не мог воспользоваться тем, чем не может воспользоваться владелец Великого Годового Проездного? Каршеринг тоже отменим? Он кстати вроде бы под брендом Московский транспорт? Да и личные автомобили туда же? Подытожим: Маршрутки, в период действия в Москве, были зачастую лучше МГТ: свежие машины, нет турникетов, ездили в нужное пассажирам время, по нужным маршрутам. Никаких трагедий, типа горы трупов, как говорили тут - не было. Никаких проблем системе транспорта маршрутки нанести не могут. А если могут, туда такой системе и дорога. Зафиксированная проблема одна - глобальная зависть Солнцеликих Владельцев Великих Годовых Проездных. Как раньше: на маршрутки агрились студенты и курьеры, так и сейчас - ругаются те, у кого проездной. Почему, там прекрасно работает тройка кошелек. До любой остановки, в том числе в пригород.

Ок, такси тоже в проездной включим? Это как тебе сказали? Только на том, что есть в депвеле. МТА, например, не включен, электричка до Тулы тоже.

А в чем ультиматум? Все выбирают что кому по карману. Все же хороший транспорт маршрутки, раз у тебя зависть развивается?

А какие ультиматумы? Вот я например знаю что задовод говно, и не езжу туда одеваться, но при этом никому не ставлю ультиматумы туда не ездить. Вдруг кто за книгами Ярослава Гашека срочно захочет... Я же со своей стороны могу сказать в рамках того же бреда: ваши проездные привели к тому, что на НОТ в Москве нет денег.

Ну если это касается лично тебя, так не плати, езжай по проездному. Никто же не говорит: маршрутка ВМЕСТО автобуса. Это ты и Higre говорите - никаких маршруток, ТОЛЬКО автобус.

Интересно, нахрена так делать, пусть пдс идет по нитке МЦК, тогда интервал будет вдвое меньше, и в 6 утра действительно приемлемо. Все равно ПДС по Москве ползет...

Но повлияет на возможность доехать? Опять же политическая воля на то, чтобы в Москву допустили не рандообразных, а автолайнообразных, с регулярной сменой ПС, с указанием, на каком ПС, и с необходимостью работать с валидатором - прям не верю, что проблема. А вот нанять водителей в МГТ, чинить машины, соблюдать интервалы - явно, проблема.

Сяба, как бы ни был плох, показал, что должна ЖД городу. И - смогли!

я говорил именно про МЦК, с тем что Восточный вокзал находится именно на МЦК БКЛ также как во многих случаях помогает, в примерно таком-же количестве ничего не решает. а, ну то есть пускай человек из центра прется на метро в Цари, Выхино, Тушино, и уже там садится в свой поезд до Подольска, ...