Suntechnic

На себя посмотри, ты соврал во всем: Ну вот укажи заявленные интервалы по классификации Магистрали. Врешь, им поненяли направления: нужен предсказуемый частоходящий утром 711 с Борисовского к Шипиловской и КРГ, и достаточен возможно застрявший в пробке 275. На компенсацию пробки 275 придумали 758. Ты хоть раз на нем ездил? Он ходил с 20 мин интервалами днем, и утром 10 мин, и совместно с 287 хорошо вывозил к Шипиловской. Я и днем на нем часто ездил в Ашан. Врешь, не сохранили, он до Коломенской и без Борисовского. нет, врешь, не ходит он к Москворечью, интервалы у социальника сколько там? 30 мин? 819 это 719, фактически. Ты про затенение говорил, затенение 1 и 3, а часто и 4 этажей - одинаковое. Потому что от деревьев проблем нет Да, а тебе главное красивые показатели, а люди пусть дышат пылью в жару.

Я бы понял Магистраль, если бы был системный подход, вроде: Есть Каширка, на нее частоходящий маршрут от МКАД до Садового Кольца, с экспрессным вариантом: после Ашана в центр остановки Сабурово, Москворечье, Каширская, Нагатинская, МЦК, Тульская, Серпуховская, Добрынинская. Есть маршруты к Москворечье под мост, один с левой части ОрБора, другой с правой. С одной стороны это МЦД, с другой подвоз к метро, не затыкаясь в пробках на Каширке, Тульской. Пересадка на экспресс в центр делается в Сабурово. Есть 711, раз уж его так раскатали. Он практически беспробочный. Орехово нужно, Ореховый проезд не мешает, м. Шипиловская необходима, КРГ как альтернатива Домодедовской. Есть Андропова, туда маршрут до МЦК, и в ОрБор: не хотите гонять 608-299 до Пролетарки, ОК, пусть будет пересадка до нее и до центра на экспресс на Технопарке, Коломенской или еще где. Есть Мусы Джалиля и Люблинка, на нее частый маршрут до Текстилей, возможно с эспрессным вариантом по Люблинке. Есть Ашан на Бесединском ш., туда внутрирайонник, идущий по Задонскому или Кустанайской, как вариант. ... В такой теме есть логика какая-то, есть обход пробок, есть варианты разные. Это как раз рассуждения правильные, пассажиров, клиентов, нормальных людей. Транспортные фанаты - это не те кто экономит бюджет собянину.

Ну ты в ней ничего не понимаешь. Изменениями, которые вытащили трупы из могил и закопали нормальные маршруты. У которых нет системы, которые сделаны по карте, как-будто специально так, чтобы ничего не оставить от старого. Которые разорвали важные связи и оставили второстепенные. Которые не опираются на свою же рекламу и достижения - МЦД, МЦК, да и БКЛ похоже. Ты не понимаешь, что проблема м86 системная, он будет всегда стоять в пробках на Каширке, Варшавке, Тульской. Он не будет исполнять свои интервалы, нормально вывозя Борисовский по утрам. 711 всегда справлялся. Ты не понимаешь, что 768 помимо удобного заезда к Москворечью, это как раз та самая пересадка! Причем, это маршрут, минимально стоящий в пробках: у него минимальная пробка только по маленькому кусочку Борисовского утром. На него можно было загнать пару машин, чтобы уменьшить интервалы до 10 мин, и он бы стабильно вывозил людей. Ты не понимаешь, что 299 это не только МЦК, это связь метро Зябликово, севера ОрБор, Каширской, Коломенской, Технопарка, улиц в районе Автозаводской и МЦК. Сейчас же 899 отрезали по Коломенскую, вот и куда на нем ехать? Ты сам перевираешь, ты никогда на 765 не ездил. 287 стоял в пробке по Шипиловской около дома 25, а 765 приезжал и вывозил север Борисовского, Шипиловскую к м. Шипиловская. Ты опять же не понимаешь, что заезд на Белова для м82 на деле уменьшает! пробки. Потому что потолкаться кусочек на Борисовском гораздо быстрее, чем если ехать по Шимиловской мимо Ашана, а если там еще и остановку у Ашана сделать - вообще все встанет. Он везет и к так перегруженной Домодедовской. Его интервалы- внутрирайонник, ты ж за магистраль, подскажи, какие у него должны быть плановые от и до. Крысы и в окна все пялятся. Деревья достигают 3-4 этажа, причем плотно. Что-то 3-4 самые дорогие. Тогда тема с дешевым этажом перемещается на второй - ты бы хотел жить например над кафе с жареными запахами в нос? Ну тогда может пусть клен? Но застройщикам пофиг, люди уже купили и варятся.

Вот какой диалог с замагистральщиками, прям налицо. А второй - уточка - что-то втирает про потоки такси. При чем тут вообще такси, кто сказал, что есть какое-то стабильное отношение между потоками ОТ и такси? У меня обычно поездка на такси никак не связана с наличием ОТ, а скорее либо с вещами, либо когда не один еду.

А диалога нет со стороны магистральщиков: заранее, за месяц до ввода - не было никакой массовой агитации. Венедиктов правильно сказал - надо было в каждый почтовый ящик разложить новые схемы. После ввода - мы видим диалог отпускника Баева, еще ту передачу на Эхе, и отписки депвела. Как тебе качество такого диалога? С Баевым после такого диалога я готов говорить только после его заявления. Ну то есть все же ухудшения, ОК. Теперь давай признаемся, для чего они. Но плохо также, что они бессмысленны. Можно было оставить хорошие важные маршруты, и резать ненужные. Но сделали ровно наоборот! Подняли из могил зомбаков 151, 177, 709, убили важные 711, 299, 768 Да понимаешь, с учетом большого количества метро в ОрБоре - это же правда, автобусы ОрБору не настолько необходимы. Но их снятие не равно улучшение транспортной ситуации. Вот ты вообще не понимаешь, ты карту смотришь. Но едут и с Захарова в школы, и главное с Борисовского уехать на КРГ и Шипиловскую. Раньше 711 шли кажые 5-7 мин утром, а сейчас м86 проходят паравозом и их может не быть 20-25 мин. И это с утра! Вот похорошелла-то. Загиб 711 на Ореховый - гораздо меньшая проблема, чем зависимость м86 от пробок. Вчера в 9 вечера полчаса не было м86 - стояли в пробке на Тульской. На чем ехать с Борисовского к метро? И вот еще дебилизм магистрали - с севера Борисовского можно уехать к ближайшему метро в обе стороны! то есть, ждешь м86 по пути в область, его долго нет и идет с819 - надо перебегать дорогу, так как к метро он идет по пути в центр. Нельзя, он хоть как-то компенсирует ушедшие 287, 765, 711 на этом участке. Опять ты не понимая по карте смотришь. Вообще бред говоришь, весь ОрБор в деревьях у домов, летом прохладно, посчитай маргиналов и нежилые помещения на первом этаже. В новых человейниках деревья у домов не живут, там в жару +45 и реально получить тепловой удар.

Вот ты своими словами этими обозначил всю позицию свою, и тех кому лижешь. Для людей нормальных, транспорт это чтобы ездить, а для вас игрульки. Ты же сейчас подтверждаешься про то, что новая реформа, изучив биг дату, позволяет ухудшить, сократить транспортное обслуживание. А уж как это реализовано (маркером по карте) нам уж без вас видней.

А утро от м. Шипиловская до Царицыно? Шипиловская к Каширке стоит, Новоцарицынское к туннелю стоит. Ты вообще никогда не видел 711. жильцы Захарова ехали с утра к м. Шипиловская? 711 - это ОБВ со стоящими людьми на всем маршруте от Захарова к КРГ. Что его заменило?

Ну так хотят сказать магистральщики. Такими словами можно все автобусы в ОрБоре убрать: "у вас есть 2 линии метро в шаговой доступности, куда вам еще надо?" Но ты уверен, что это улучшение? Замагистральщики Некиш и уточка, я тут говорю о том, что раньше было ЛУЧШЕ, а сделали ХУЖЕ. Вы мне объясняете, как можно доехать сейчас по-новому. Я понимаю, что доехать можно, но это новое УХУДШИЛО то, что было раньше.

Есть же м86 и пересадка на метро, тролль Минимальные пробочки на 5 минут. м82 стоит на Шипиловской и Новоцарицынском, и на радиальных. Ты сравни поток 711 и м82, существование которого ты пытаешься оправдать, считая 7 и 11 человек в автобусе. Ну если бы не порезали 299 до получасовых интервалов, то на него вполне можно было рассчитывать. Ну вот я сравниваю 711 и м82, они примерно одинаковое делают, м82 гораздо меньше заполняется. Значит, 711 был удобнее. Понимаешь, я за м82, но реально он везет по пробкам. И людей меньше. И я беспокоюсь за его судьбу.

Призраки проблема не маршрута, а выходов на нем. Я уверен в том, что тот же м78, м82, м86 - порежут в ближайшие пару месяцев. 899 не знаю, что там по интервалам. Но! 768 шел к Москворечью и можно было с пустой платформы уехать на МЦД2. Заменили на м82 - к Царицыну, ты видел какие там толпы на платформе? Зачем там еще лишний поток из ОрБора? Альтернатива - выходить на МЦД Москворечье на шоссе и лезть по нечищенным всегда лестницам. То есть в результате - ухудшение налицо. 299 шел к и главное, от МЦК. При поездке с запада и востока Москвы, очень удобно сесть в пустой автобус, потому как в 907/71/275 на котлах уже не сесть было, и в м86 будет не сесть, когда на нем выхода порежут. Сейчас 899 идет к Коломенской. Кому она сдалась на автобусе? Туда на метро быстрее доехать. Уникальная связь с центром потеряна. Как и потеряна связь с центром Кустанайской/Задонского с отменой 608. То есть сделали ХУЖЕ. 711 связывал левую и правую части ОрБора по, видимо, важным местам. Перед отменой его хорошо прокачали ОБВ-шками, и правильно, подвоз с утра к различным метро - прям удобно. Сейчас связь через м82, так там уточка поголовно людей считает, чтобы доказать нужность. 11 чел, 7 чел. Попробовала бы уточка посчитать людей в ОБВ 711, смогла бы? То есть в результате тоже сделали ХУЖЕ, чем было. 719 был меньшей кракозяброй, не было такого чтоб автобус делал кольцо и на одном перекрестке шел в разные стороны. м78 - ну к любовнице на автобусе ездить, это странно. Какая-то непритязательная любовница.

А на другие вопросы ты не отвечаешь, только на те, где представить себя обиженкой можно. Кучу раскатанных удобных беспробочных маршрутов убили (711, 768, 299), насоздавали то, чем не будут пользоваться (м78 в Выхино!!!, м82, кракозябра м819), чтобы потом с них машины снимать и KPI годовой по сокращению на 30% получить. Фотку заявления ждем от тебя, больше никаких ответов не ждем.

Я уверен, что как раз с магистралью боссы довольны командой, сокращение выходов налицо. А с учетом того, что вы там все выше понаписали про м82 и другие, ездящие пустыми - так и перевыполнят план, дадут 40% сокращение транспортной работы! Сегодня в 7:40 на Борисовском ожидание м86 к КРГ - 21 мин, следующий 25 мин. Отличная Магистраль!

Но отправили-то его к МЦК, а не к МЦД.

ОрБор... Понятно, что МЦК имеет свой собственный подвозной поток, как автобус, но ведь утверждалось, что МЦК это как метро, это для всех! И в ОрБоре сделали автобус, идущий специально до МЦК, а потом в рамках магистрали его порезали до метро. То есть ИЛИ магистралью признано, что МЦК для ОрБора неудобно, ИЛИ магистраль отбирает нужную, причем именно распиаренную связь.

ППКС Но мои опасения еще и про другое. Сейчас ходят по м-маршрутам каждые 10 минут машины. Ну не будет так продолжаться долго. Порежут 100%.

просто тогда получается, что великое собянинское детище МЦК с юга у нас не раскатано.

Можно все загнать в метро, но Магистралью, по крайней мере первой, метро пытались разгрузить. Если загонять в метро, то нужно кольцевой 758. ну при чем тут Сабурово. Я про 299, ходящий ОрБор - Коломенская - Технопарк - МЦК. Если ехать с севера ОрБора например на Кутузу или Черкизон, то автобус +МЦК лучше чем автобус + метро + МЦК, а когда возвращаться - лучше 299 у Зил чем уже заполненный м86 на Котлах. Ну Москворечье и Печатники вообще кагбе разная тема. Когда эскалаторы построят на Москворечье - хз. У меня есть четкое понимание, что они просто не могут их озвучить в паблике.

И когда ж ты ездил на 299, 608 что они пустые были? Я был бы счастлив пустой 299 на Борисовском видеть. И на Технопарке. И на Коломенской. А это просто - зайки сказали: нужна пересадка. А то что пересадка может быть и в Сабурово, им неведомо, их карта не отражает рельефа и перепада высот. Они, уверен, думают, что от остановки пл. Москворечье до платформы метров 100.

Вот ты точно врешь, там БВ забивались, на ост. Борисовский проезд было не сесть. Как днем, так и вечером. Скажи, где ты живешь и когда и где ты ездил. Я 30+лет на Борисовском проезде если что. Если не скажешь, это подтверждение того, что все что ты написал - вранье.

Но тем не менее, поток там всегда был. Там не только собственно Пролетарка, там МЦК, и по пути всякое. В общем, 299-608 с интервалами каждый минут в 20, хорошо закрывали тему Пролетарки - Андропова - ОрБора. Так пересадки же магистраль любит Орехово -1 и вперед на 711. И 148 был, и 709. Да а на кой он сдался до Коломенской? Он дальше должен ехать, там этот новый Технопарк с детским центром, а там и до МЦК рукой подать - не помешает. Из ОрБора до Коломенской можно и на метро доехать. 768, 694 - шли до Москворечья под мост, и там под мостом разворачивались. Это ключевое. Ты видел две лестницы, что надо преодолеть на Москворечье к поездам? И если там у поездов мост еще ничего, то с шоссе лестница за гранью добра и зла. А еще 768, 694 выходили пустыми на Сабурово, и туда пересаживались те, кто ехал на 907 экспрессе по Каширке. Пересадка же, удобно! Но ее не сохранили. в Магистрали вообще нет логики в решающих факторах, понимаешь. В этом основная причина говен, кстати. Пересадка на маршруты в Бирюлево из ОрБора - странная тема.

А где его там оборачивать на Ореховом, и главное, зачем? Пусть еще по району поедет. Изначально нормальный был маршрут - и до Ашана доехать и до центра. А зачем? Сначала прокачали единственный внутрирайонник после тщательной обрезки всех идущих в центр маршрутов, он, внутрирайонник, был на ОБВ! А теперь взяли и располовинили. Однако он во всех частях имел загрузку: из ОрБора в центр, в том числе днем гулять в парки, и далее по трассе он всегда был полный. Изначально он был на ОБВ 15-20 мин. Тут только одна мысль - это первый на заклание. Да он как-раз куда надо приходит, с учетом отмены 768 и 694. Я прям уверен как это было: Так, мы убираем 768, 694 ... А, у нас теперь нет связи с МЦД, ну что ж... а, у нас есть Царицыно - крупная станция... и Шипиловская улица через весь район, сделаем по ней магистральник, и как раз к крупной станции Царицыно! Всем же понравится! Да вот только светофоры, пробки и заполненность Царицыно они не учли! Раньше было такое: если на конечной большая загрузка, то к ней маршрут не открывают. А сейчас вообще пофиг. И главное- каких-то лет цать назад эта поездка до Царицыно была бы актуальной, из-за экспрессов. Особенно если бы раскатали Спутник до Подольска. Только сейчас с МЦД это вообще неактуально!

А я говорил про утро и движение от КРГ до Царей Полное вранье, просто без комментариев. Причем в 2017-18 299 и 608 порезали до БВ, а в момент пандемии порезали по интервалам с 15-20 мин до 30-40. И это проблема жадности депвела, а не маршрутов

Про м82: У меня было много вариантов с поездками на МЦД2, поэтому отлично понимаю тему. В том числе, очень удобно было Царицыно пару лет назад, для езды на экспрессе от Каланчевской. (Но Собянин, обещая интервалы на МЦД2 в 5 минут, в итоге убран экспресс и сделал интервал 20 минут. Это оффтоп, но это про доверие властям) Так вот, я пробовал пользоваться трупиком 151, и сразу стали понятны недостатки: утром он встает в пробку на Шипиловской, и в мощнейшую пробку на Новоцарицынском шоссе, где жадный Собянин вместо того, чтобы сделать пешеходный переход под ЖД, просто отнял полосу у машин. Дальше за Царицыно, маршрут также встает в пробках на этих Радиальных улицах, там светофор с циклом 120/20 или вроде того. В общем, доехать до МЦД2 на м82 - пробочное, небыстрое решение. В сравнении с этим всем 768 до Москворечья просто долетал. Дальше - больше: бывали на Царицыно? Там толпы, и вечером, и утром. Раздрай из-за ремонта, постоянные проблемы с пониманием, на какой путь придет поезд. Зачем туда направлять людей, если можно их отвезти к Москворечью? Особенно в пандемию прям класс выбор! То есть, рисованный по карте м82, особенно в дополнение к существующим вместо 151 - нормальный маршрут. Но детали, особенно отмена маршрута к Москворечью - приводят к тому, что вывод такой, нарисовали конфетку а получилось дерьмо. Я так про каждый маршрут в ОрБоре могу расписать, если что. У них у всех именно такие косяки, в деталях. Но разве тролли способны понимать написанное? Вообще удивительно, что в магистраль вытащили какие-то трупики-зомби. 151, 709/117... И, не смогши ничего сделать с монстрами 711, 299, 608 - просто их зарезали.

Больше всего меня тут забавляет логика тролля... Говорят - рыба ищет где глубже, а человек где лучше. Так вот, тролль готов терпеть любое фактическое дерьмо за оправдания своей виртуальной идеи.... Почему так?

Конечно тролль, видно же, конкретики нет, только бла бла бла Кстати, по моему опыту обучение успешно только тогда, когда оно совмещено с производственной деятельностью. Так что пускай он будет добр на платный вечерний и - #назаводработать!