Suntechnic

потому что приоритетное направление - топить, что двери шире, проходы удобнее, что электрички городские и сменяемость пассажиров Высочайшая. на каждой остановке весь поезд стремится выйти/войти. козлы те, кто это вдул в уши.

Несколько раз уже наблюдалось в этой теме, что это не помогает: Когда Лопасненский озвучивал о работах, в интернете ничего не было. Это объяснялось тем, что есть некая телеграмма о 60+ листах, которую так сложно разбирать. В результате инфа в интернете появляется за считанные дни до работ. Сейчас вот яндекс показывает: на вс, 19 отправление от Царицыно примерно раз в полчаса. Сложно было сделать инфраструктуру Царицыно так, чтобы оборачивать поезда раз в 15 минут? (продумать заранее и в ходе модернизации на МЦД - реализовать)

Вот плохо ты его предусмотрел, от него отваливаются цели, и забирают на себя выходы. Вариантов очень много, но это зайки, у них лапки! Ты за это зарплату получал, и не смог сделать решение. А с меня спрашиваешь. Ах ну да, ты же профан, как и вся твоя команда, я забыл совсем

Другой маршрут, который ты не предусмотрел? (или то же про Кустанайскую)

Ну то есть я должен доехать до платформы и там читать бумажку в 21-м веке?! Проработать станции, пути, стрелки, сигнализацию, чтобы можно было максимально безболезненно исключать участки на ремонт. Условно, есть ремонт пути на перегоне между Люблино и Царицыно, то инфраструктура и Люблино, и Царицыно должна позволять сохранять интервал 10-15 мин от Люблино на Нахабино и далее и от Царицыно на Подольск и далее. Учитесь работать, как метро.

Разумеется, они должны учитывать реалии. Тут же еще нужно учесть, что часто проблема в другом - на конечной толпа машин одного маршрута, и у них всех образовался обед. Ой а что случилось? Должны учитывать и диспетчеризацию, провести ее доработку при необходимости: если у вас ездят паравозы по 3 автобуса подряд, и вы приводите магистраль на это место, вы должны научиться в диспетчеризацию, и растаскивать эти паравозы.

Потому что делается все, чтобы не информировать народ о графиках ваших ковырялок. И не сделано ничего для организации оперативного оборота.

Да хоть - Домодедово-СП. Есть же Чехов-Дедовск или даже Волоколамск-Шаховская. Если говорить об экспрессах, то можно говорить о какой-то станции, от которых их можно отправлять, например Бирюлево, Нагатинской или Котлов. При этом экспрессы идут со всеми по всему центру Москвы, а выйдя из тоннеля, переходят на экспрессные пути. Имелось ввиду, что поездка Метро-Электричка-Метро всегда будет очень ограниченно удобной, если не сказать больше. Электричка будет удобна, если с одного конца на нее удобно сесть сразу (вроде-все равно, до чего ехать на автобусе - до метро или электрички), или она не имеет альтернатив.

В том что обещанные интервалы 10-15 мин. на магистральниках - не выполняются. В соседней теме более подробно изучают новые расписания, где видно выдернутые выхода, я в это не хочу особо лезть. Я просто не сомневался, что вслед за порезанным количеством маршрутов порежут выхода на маршрутах, а кто-то верил что это будет не так.

Почему же? До магисрани - по Москве ездили пухляши, вполне нормальные.

Видимо тот, по которому вы шли - еще в процессе да. Я избегаю эту клоаку, но вижу, проезжая, как народ поднимается на платформы по эскалаторам. Выбрать правильный переход на Курке - это всегда было важной задачей... бесит

на Управе ближайший автобус будет через 16 мин., м78 пропустил 2 рейса 10:25, 10:38 на Шебалина м86 пропустил 2 рейса 16:05, 16:14, ближайший подъезжает к м. Каширская. Потому что пир во время чумы давно пора отменять

Кажется, последние темы форума наглядно показывают, зачем нужно восстанавливать маршрутки в Москве. И делать отдельный проездной на метро (МЦД, МЦК) и НОТ

я правильно понимаю, что Великие Идеи м78 заканчиваются? Сначала садоводы пробили себе целый куст маршрутов, Теперь вдруг оказалось, что и из Капотни м78 не вывозит, и нужно-таки прокачать 112? Давно пора делать из него с78, отдав хвост по Ор-Бору (Кустанайская-Орехово) маршруту м82.

Подниму тему скринами работы суперулучшеной магисрани

Это как? вроде бы эскалаторов там понаделали в достатке. Но, к слову, вокзал это самое неудобное место посадки на электричку, как было до МЦД, так и с ним да, особенно те, кто больше знает о Павелецком или Ярославском направлениях и да, электричка подходит только для ограниченного количества маршрутов в любом случае. ЦУ D5 помог бы их увеличить значительно, но все равно. И это как раз тот случай, когда можно было бы закрыть под застройку оба вокзала...

ну отслеживать явно будут не они, а те кто будет - у них и спутник есть покруче GPS, и на местах наблюдатели имеются Очевидно это может быть развозка большого количества сотрудников какого-нибудь грибного объекта. Что их так много что надо 6 вагонов поезда? Что-то тяжелое - палится по тележкам А если там только начальство... им мне кажется привычнее кортежи

У меня не привязана...

Дачники давно массово пересели на авто. Хотя бы потому что не у каждой дачи есть какой-то транспорт, а уж то, что дача будет в доступности остановки судна, так вообще нереально повезти должно. И дело даже не в дорогой машине, просто если от дачи до автобуса надо идти полчасика, это не впечатляет.

Странное, в том смысле что поезду очень сложно быть секретным - и в эфире светится и на спутниках виден. Кого надо проще на автобусе/грузовике довезти, хотя и автобусы куда надо так сильно выделяются из потока...

Вчера обратил внимание на интересное - пересаживался с е29 на м86, и на валидаторе показало - ПЕРЕСАДКА, вместо списания 27 руб. Тариф тройка Кошелек.

Ну как же, отурникеченный транспорт ходил медленно, стояли очереди на посадку. Маршрутки в те времена вполне помогали.

Ну тогда надо так и говорить 20к это - #ходипешком. И задуматься, кто больше раковая опухоль - маршрутки, или те, кто засунул ненужные автобусы в проездной метро, сделав его дороже. Думается поездов на деле не так много относительно количества автобусов, и на самом деле поездов не так намного прибавилось относительно бездиаметрального прошлого.

ну тут вариант такой, что за двадцатку депвел предлагает тебе с комфортом перемещаться пешком. это не всем нравится Те же бомбилы сейчас стоят на Кустанайской у Столицы по утрам, или у Музыкальной школы на Борисовском, или везде в тех местах, где от метро подальше чем 300 метров, а транспорт так себе Ну и где бывает нормальный автобус раз в 5 минут? Где это есть, там никто маршрутку пускать не будет. У меня воооооообще другой посыл, именно про те места, где нет автобуса раз в 5 минут, или оставили долгий кракозябровый маршрут. Они не идиоты, они получают в карман шуршащие доллары нескончаемым потоком.

и ходят там пустые, зато м86 битком набиты а с819 не хочешь?