Suntechnic

Ну такси же не включено в проездной, а тоже транспорт. Или например маршруты МТА - можно оплатить кошельком тройкой, но по проездному - нет. Я предлагаю чтобы маршрутки были не под брендом Московский транспорт, а под своим. Как вариант, принимать не тройку/стрелку, а кредитные карты только.

Каховскую линию. То есть именно участок КХ-ВШ-КШ - отбросили в долгий ящик именно по причине "не растет". А у людей всегда было метро, и вдруг не стало. И в текущем подходе на них насрать.

я все же о домагистральной реальности с интервалами основных маршрутов в 10-15-20 минут все же в общем случае короткий к-маршрут рассматривается как недо-выходы длинного, и этим твой пример не очень подходит ... чтобы потом мрамор по-тихому скоммуниздить себе на дачу Причины просты: не хотят платить деньги. Зато хотят трубить во все концы о похорошелле. И это - одно из гнусных проявлений как всей мерии, так и конкретного участника. Любое ухудшение мы новоязом замаскируем под похорошеллу. И магисрань - есть такой же новояз. Слово "косметический" в данном случае подразумевает под собой весь тот объем подлости, гнили, глупости, наивности, вредительства, очковтирательства и других негативных качеств мерии, депвела и конкретного участника строительства магисрани, на который только хватит вашего представления. Потому что в реале этот объем параши куда больше.

Последствия. Так как всегда бывает, что какой-то выход пролюбили. Сломалось, пробка, то-сё. Но избыточная сеть маршрутов позволяет доехать на похожем, а марисрань - нет.

На самом деле это очень хорошая фраза, по которой мы можем официально зафиксировать: Магистраль - это косметический ремонт недовыпуска.

ну если про них, то туда же смело можно докидывать и м86, и м78, и 858, и еще кучу маршрутов магистрали если не все.

Разумеется, похорошелла же. Теперь всё делается ради полоумного крика о победах

Расписание в полчаса на маршрутах С было изначально со вводом магистрали.

Это сейчас ожидания неоправданные, когда ожидание - мегаполис, а расписание - как в деревне (30 мин. маршрут С) Или - ожидание ехать в сторону центра, а тебя везут в Выхино Или маршрут м, а пара выходов с него куда-то делась. Дублирование обязательно должно быть с учетом недовыпуска и нестабильного расписания. Не пришел 275 - пришел 299. А сейчас только м86.

А как ДЖД вообще работает? Какие-то курсы для детей, кружок, или при школе? Покататься можно - любому, с учетом расписания?

Тут как сказать... У меня есть такие мысли, что не так-то и плохо, когда строителей пушат и челленждат, похоже. Иначе стройка становится реально навсегда. Например второй вестибюль Каширской, или Царицыно (рынок снесли сто лет назад, в то же время появились рендеры, и где все это?!). Или когда с помпой открыли половину БКЛ, а про уже имеющиеся станции (Каховскую линию) забыли на годы. Все ковыряли там что-то. А течет, вон Волоколамская течет, или Борисово, а там не то чтобы подгоняли особо. Отчасти это усиляющий художественный вымысел=чушь

А по 275 например козели ездили по-другому. И по 37 тоже - по наполнению, а наполнялись они быстро - 15 чел все же, и пассажиров много. На 275 у Каширки очередь стояла. И по 263, по Белова. Паразитизм - так вы ездите, чтобы его не было, а не сокращайте транспортную работу. Вы говорите - так пускай дадут автобус туда, дадут сюда, так в том то и дело, что фактически автобус-то не дают. А наоборот сокращают рейсы и уменьшают транспортную работу, узаконили кучу маршрутов "с" с получасовыми интервалами для Москвы позорище! А на многих участках этих "с" был бы свой пассажиропоток, например по той же всей длине Белова. 2-3 Газели-Сити решили бы вопрос с819 только в путь. Оплата налом? Так сделайте безналом, вот на 364 МТА - прикладываю тройку, водила аж вскипает, но молчит. Все его соплеменники несут ему нал, но платить безналом - все работает!

Ну то есть фиксируем: вы узаконили имеющийся недовыпуск. И именно поэтому: - потому что вы создали законный способ депвелу отбрехаться от имеющегося недовыпуска. За это мы должны сказать Спасибо? И троекратное - УРРРА? В первую очередь для пользы общества хочется понять принципы вашей работы. С одной стороны чтобы потом "Никогда не", с другой, возможно из них что-то можно полезное почерпнуть. В том числе нужно определиться, принципы изначально были наивно-глупые, или все-же вредительские. У меня есть понимание, что расчет был всегда неправильный и наивно-глупый, чтобы оправдать вредительские цели. То есть брались веса крупных точек притяжения, и туда тянули маршруты несмотря ни на что. О том, что некоторые крупные точки притяжения нужно разбавлять, не думал вообще никто.

Бред, просто жаловаться надо на отсутствие рейса. Массово. (а не то получится - в это время хочу ехать, в это не хочу, в это рыбу заворачиваю)

Можно, но с его ценой он такой же убийца транспорта, как такси

Вы зафиксировали выпуск на начало работы магистрали, когда многие маршруты были фактически порезаны - по брикусу, а потом и просто потому что так удобнее. Плюс в условном 2019 были троллейбусы, к примеру. Это как учитывалось?

ОК, что именно не так? Не отменяли маршруты?

Отправляясь раз в полчаса, потока у тебя не будет, достаточного для заработка. Просто придется ездить чаще.

Ездить раз в полчаса перед автобусом - поток не раскатаешь и денег не заработаешь. Этот факт довольно натянут за уши, как якобы трупы в маршрутках и подобное.

Давай зафиксируем три факта для начала: Ты не Московский, а понаехавший. Укажи, в каком году? Ты работал в команде, делавшей магистраль, и ваша команда уничтожала маршруты автобусов. Ты не отвечаешь на вопросы, позволяющие прояснить логику вашей работы.

Я говорю очевидные факты. А ты - лживые гнусные отмазы.

Ты-то там работал за низкую зарплату, уничтожал транспорт. Или за уничтожение каждого маршрута давали премию?

Опять отмаза, зайки у нас святые. Делать работу плохо, считая, что за нее мало платят - это саботаж, за это уволить - нормальная практика.

Подход должен быть другой: если сделают плохой график - их уволят. НО, их-то KPI наоборот сократить работу. Делать гнусность и подлость. И оправдывать свои действия новоязом.

Это не убийцы транспорта, это игрушки для покатушек Он его уже экономит, отменяя все на свете. А людям ездить надо. вот например МГТ автобус ездит раз в полчаса - это считается что он есть?