Suntechnic

В том что социальный могут завтра сделать с интервалами 30 мин. и сказать: мы зайки, у нас лапки Так в том и речь: по Борисовскому были 275/299 примерно в одну сторону, на севере Борисовского еще +263. Каждый с интервалом 20 мин., но в общей сложности они ходили не сильно реже м86, зато случайный про*б рейса 275 компенсировался пришедшим 299, а сейчас 4 шт. м86 стоят на конечной на обеде, а в рейс выпускать некого. То же было с 299/608 от Пролетарки или с 719/608/287 с Кустанайской. Каждый реже, в сумме также, при сбое - кто-нибудь придет. При этом "горизонтальные" внутрирайонники 711, 287, 704 ходили очень хорошо. Что прости? А что так можно было? Это работа и задача диспетчеров/графистов, если не выполняют - уволить! Мотивация требуется - для развития! А не для выполнения должностных обязанностей. Вот ты вроде в школе преподаешь, это все равно что ты скажешь - я больше не буду журнал заполнять, мне мало платят... или если я например половину своей работы сделаю, а половину - не буду... что за бред? ... а это уже приведет к тому, что Руслан не выполнит свой KPI по сокращению маршрутов. Социальные ваши маршруты - это не какое-то благо для бабушек, как вы его выставляете. А затыкание дыр формальным наличием автобуса, с интервалом в 30 мин. Все ваши социальные кракозябры нарисованные маркером по карте - легко бьются на 2-3 нормальных маршрута, и при этом интервал на них должен быть в 15, край 20 минут. но не 30.

я думаю, на Великое Восстановление Маршруток В Москве вполне хватит политической воли, чтобы избавиться от нала/перевода или как минимум обеспечить рабочие валидаторы

Надо. Но если пойти на принцип и не допускать, надо быстро заканчивается. Как в МТА.

Разумеется. Но это для умных и понимающих. Тут главное вдуть в уши, что это очередная похорошелла

Ну так руководители лично маршруты и не отменяют. Уничтожают транспорт рядовые сотрудники.

Чтобы было видно наглядно пример чинуши-шестерки нижнего звена, лживого, гнусного вредителя. Потомкам показать, как не надо таким быть.

То есть в основном лгал. А какие примеры правды?

Садовода! так вот именно, что для обслуживания Садовода сделали целый куст новых маршрутов. м78 не у дел.

Значит ты работал плохо.

Требовать необходимый объем транспортной работы? Не назначать м78, жрущий выходы ведрами? Впрочем, мы же знаем правды, может быть это твоя ложь, и на самом деле вы уже сразу подгоняли под выпуск, а сейчас ты гнусно отмазываешься. За какое время вы поняли, что нужных объемов вам не дадут? Что резали из запланированного?

А получилось - под выпуск. Какие планируемые маршруты в итоге отменили или порезали? По каким причинам?

Ложь.

Разумеется, ибо на похорошеллу деньги есть всегда А на водителей? кому нужны эти нищуки. Не считается победой протрубить во всех СМИ "мы повысили ЗП водителям".

Вот и маршрутки будут для тех кому надо побыстрее, а не ждать магистраль по полчаса. Разумеется, потому что один Московский транспорт не справляется. Слишком много уничтожающих его ушастых в нем развелось

Ну такси же не включено в проездной, а тоже транспорт. Или например маршруты МТА - можно оплатить кошельком тройкой, но по проездному - нет. Я предлагаю чтобы маршрутки были не под брендом Московский транспорт, а под своим. Как вариант, принимать не тройку/стрелку, а кредитные карты только.

Каховскую линию. То есть именно участок КХ-ВШ-КШ - отбросили в долгий ящик именно по причине "не растет". А у людей всегда было метро, и вдруг не стало. И в текущем подходе на них насрать.

я все же о домагистральной реальности с интервалами основных маршрутов в 10-15-20 минут все же в общем случае короткий к-маршрут рассматривается как недо-выходы длинного, и этим твой пример не очень подходит ... чтобы потом мрамор по-тихому скоммуниздить себе на дачу Причины просты: не хотят платить деньги. Зато хотят трубить во все концы о похорошелле. И это - одно из гнусных проявлений как всей мерии, так и конкретного участника. Любое ухудшение мы новоязом замаскируем под похорошеллу. И магисрань - есть такой же новояз. Слово "косметический" в данном случае подразумевает под собой весь тот объем подлости, гнили, глупости, наивности, вредительства, очковтирательства и других негативных качеств мерии, депвела и конкретного участника строительства магисрани, на который только хватит вашего представления. Потому что в реале этот объем параши куда больше.

Последствия. Так как всегда бывает, что какой-то выход пролюбили. Сломалось, пробка, то-сё. Но избыточная сеть маршрутов позволяет доехать на похожем, а марисрань - нет.

На самом деле это очень хорошая фраза, по которой мы можем официально зафиксировать: Магистраль - это косметический ремонт недовыпуска.

ну если про них, то туда же смело можно докидывать и м86, и м78, и 858, и еще кучу маршрутов магистрали если не все.

Разумеется, похорошелла же. Теперь всё делается ради полоумного крика о победах

Расписание в полчаса на маршрутах С было изначально со вводом магистрали.

Это сейчас ожидания неоправданные, когда ожидание - мегаполис, а расписание - как в деревне (30 мин. маршрут С) Или - ожидание ехать в сторону центра, а тебя везут в Выхино Или маршрут м, а пара выходов с него куда-то делась. Дублирование обязательно должно быть с учетом недовыпуска и нестабильного расписания. Не пришел 275 - пришел 299. А сейчас только м86.

А как ДЖД вообще работает? Какие-то курсы для детей, кружок, или при школе? Покататься можно - любому, с учетом расписания?

Тут как сказать... У меня есть такие мысли, что не так-то и плохо, когда строителей пушат и челленждат, похоже. Иначе стройка становится реально навсегда. Например второй вестибюль Каширской, или Царицыно (рынок снесли сто лет назад, в то же время появились рендеры, и где все это?!). Или когда с помпой открыли половину БКЛ, а про уже имеющиеся станции (Каховскую линию) забыли на годы. Все ковыряли там что-то. А течет, вон Волоколамская течет, или Борисово, а там не то чтобы подгоняли особо. Отчасти это усиляющий художественный вымысел=чушь