Suntechnic

У меня не привязана...

Дачники давно массово пересели на авто. Хотя бы потому что не у каждой дачи есть какой-то транспорт, а уж то, что дача будет в доступности остановки судна, так вообще нереально повезти должно. И дело даже не в дорогой машине, просто если от дачи до автобуса надо идти полчасика, это не впечатляет.

Странное, в том смысле что поезду очень сложно быть секретным - и в эфире светится и на спутниках виден. Кого надо проще на автобусе/грузовике довезти, хотя и автобусы куда надо так сильно выделяются из потока...

Вчера обратил внимание на интересное - пересаживался с е29 на м86, и на валидаторе показало - ПЕРЕСАДКА, вместо списания 27 руб. Тариф тройка Кошелек.

Ну как же, отурникеченный транспорт ходил медленно, стояли очереди на посадку. Маршрутки в те времена вполне помогали.

Ну тогда надо так и говорить 20к это - #ходипешком. И задуматься, кто больше раковая опухоль - маршрутки, или те, кто засунул ненужные автобусы в проездной метро, сделав его дороже. Думается поездов на деле не так много относительно количества автобусов, и на самом деле поездов не так намного прибавилось относительно бездиаметрального прошлого.

ну тут вариант такой, что за двадцатку депвел предлагает тебе с комфортом перемещаться пешком. это не всем нравится Те же бомбилы сейчас стоят на Кустанайской у Столицы по утрам, или у Музыкальной школы на Борисовском, или везде в тех местах, где от метро подальше чем 300 метров, а транспорт так себе Ну и где бывает нормальный автобус раз в 5 минут? Где это есть, там никто маршрутку пускать не будет. У меня воооооообще другой посыл, именно про те места, где нет автобуса раз в 5 минут, или оставили долгий кракозябровый маршрут. Они не идиоты, они получают в карман шуршащие доллары нескончаемым потоком.

и ходят там пустые, зато м86 битком набиты а с819 не хочешь?

Ну вот кто-то про Чертаново приводил пример, что взяли и вырезали один из рейсов на корню. Вот например у меня, Кустанайская, у Столицы. Регулярно по утрам стоят бомбилы и тетеньки ездят на них до КРГ, когда м78 нет. Покажи мне альтернативу соседней улицы, до Джалиля идти? Или до Шипиловской, и там возвращаться с пересадкой на метро? Или на Задонский? Выходить чуть раньше ради того что зайки премию за уничтожение транспорта получили?

Я про вариант - лишь бы на чем доехать до метро, потому что автобус потерялся. Тогда это 200-300 руб, вполне приемлемые например 1-2-3 раза в неделю. И никак не про особый комфорт и понт. (дорога от подъезда до работы будет 700-1000 руб.)

Это все сильно зашореннные мысли. Сябовская пропаганда, далекая от реальности. В этом смысле, конечно, да.

Обычно человеку нужно ездить на работу к определенному времени. И получается, что нужно либо заранее выйти, либо опоздать. Либо бегать лишние 300-500 м. на соседнюю улицу. Либо потратить 200-300р на такси. Но главней всего держаться, скрепя булки, ни в коем случае не пустить в город фашиствкую заразу, Так?

Так не особо получится по уму, много светофоров, опять же на самой Каширке рельсы оптимальнее делать по центру, а значит подземные переходы с кучей лестниц. Опять же вот приезжает с ОрБора м86, в нем человек 50-70 (это даже если не берем пик), они должны у перекрестка погрузиться в трамвай, а оттуда тоже люди едут, то есть частота этих трамваев должна быть значительная. Опять же надо пересесть, то есть переход, лестничка, бегай туда сюда. То есть трамвай такой будет в замену е85 плюс-минус, а остальным он тупо навредит.

А Борисовский останется без транспорта и туда будут пешком ходить? А например Ореховый бульвар - тоже поворот делать? На деле я много думал о возможности отрамваить ОрБор, и ничего умнее трамвайного маршрута по е85 (тогда Тб71) - в голову не приходило. Но на деле такой маршрут удобен ограниченному количеству людей, не будет экспрессом (а значит будет ехать долго) и в целом идея так себе. А маршрутка по Кустанайской до обеих станций метро в поддержку стоящего на МКАД м78 или маршрутка по всей длине Белова - вполне очевидная реальность. Не потому ли, что люди переориентируются на НОТ на выделенных полосах? Сейчас все просто: смотришь ЯК, и если там 10 мин., то выходишь из дома. А если там 25 мин. или 20? И регулярно?

Ну бред же. Всё - не получится, потому что метро есть не у каждого дома, а значит подвозные маршруты к метро/электричке понядобятся везде. Также некоторые части каркаса - МЦК - удобны только в составе "подвоз+МЦК", так как пересадки в метро на него адовые. Но перегруженный. Имея выделенные полосы, почему-то ни 608/299 не ездили пустыми от Пролетарки, ни сейчас е85/м86 также пустыми не ездят. Дыры как по причинам диспетчеризации - м86 регулярно может пропустить 2-3 выхода, я это прям вижу, хотя езжу редко. Так и по причинам отмен маршрутов - раньше с Домодедовской на север Борисовского ходили 263/768 и за 3 остановки можно было доехать до дома, теперь - крюки по району наворачивать, или вместо Великого рельсового кракаса - ехать от Каширки на м86. Так и по причинам порезания выпуска на маршрутах вне магисрани: друг в районе Бибирево регулярно катается на такси вместо автобуса, который ждать по 25-30 мин. Съесть-то он съест, да кто ж ему даст. Опять же, чтобы доехать м. Каширская - условный Борисовский 19, ты предлагаешь пускать по Борисовском проезду транвай? Или Прекрасный Транвай будет идти по Каширскому ш., а дальше нужно будет перепрыгивать с него на местный (вероятно нечастый) маршрут ради пары остановок? Вероятно с ожиданием на светофоре по 1,5-2 мин. или беготней по лестницам подземных переходов? На них ездят не ТФ, а кому удобно. е29 часто удобнее и быстрее кучи пересадок на БКЛ, м84 - в своей части также удобнее. м86 и е85 не ходят пустыми от Добрынки в ОрБор.

чтобы не ждать автобуса полчаса, где нормальный транспорт отменили зайки? Так вот в том-то и дело что московский бюджет не хочет нормальный НОТ, он одной рукой хочет все порезать, а другой - поднять тарифы на проезд.

Кажется недавно где-то Вязьме упал мост, а потом в Ростове вроде был крупный сход... А мы же живем в таком регионе ужасных тропических штормов... что... сколько % у нас рейсов в год отменяется?

Киевский вокзал тоже не у всех под боком, регистрация - все ж Калуга пока еще в составе РФ, и регистрация не настолько долгая. Багаж, ну что правда летать в Калугу с чемоданами? Больше вопроса доезда из а/п Калуги в город...

Все давно придумано. Самолет. Полчаса и ты в Калуге.

Как только ты о чем-то говоришь, постоянно не можешь сложить 2+2 и выдаешь либо глупые варианты, либо задаешь глупые вопросы. Из этого мне видится твоя квалификация. То ты предлагаешь вместо остановки Ген. Белова, д. 3 хорошим решением ехать до м. Орехово на 858, то просишь указать улицу без транспорта, которую выше в посте назвали и на карте показали. То предлагаешь расписать выходы из ситуации, которые очевидны То говоришь: Так почему как минимум не уволился? Как максимум, раструбил о готовящемся везде? А по факту оказался уничтожителем транспорта и предателем своих интересов. А может и только тут так говоришь, а на деле тупо деньги нравились. А тебе тут думать уже нечего, ты нагадил и улетел. А оценивать - нам

То есть поотменяем побольше, и сдерем с пассажиров побольше.

Так ты ничего не рассказываешь. А задумайся, делается ли что-то втихушку, кроме чего-то грязного и предательского? Все, что делается тайком, поганое дело. А ты многое скрываешь, чтобы не показать свою и своей команды глупость. Потому что когда прорывает - видно. юг Орехового Проезда. ты даже этого не знаешь, профан

В результате кусок улицы без транспорта вообще

можно вообще везде Ну да, но когда зашла речь о с819 и его крякозябре на хордовый, ты завел разговор о том что люди с севера Джалиля обслуживаются в п-ке на Белова, а потом слился Великие секреты Московского транспорта - глупость и подлость. А на деле, такие вещи должны обсуждаться открыто на общественных слушаниях.

Правильно, зачем оканчивать ремонт в непонятно каком марте, когда можно потянуть и открыть в Восемсот сколько то Летия День Великого Собакина