Suntechnic

тут в соседних темах приводили в пример S-Bahn...

можно, для этого гос. структура должна работать для пассажиров, а не для похорошеллы и пиара сябы. Но мне ездить надо прям сейчас, вот беда.

А ты посчитай количество датчиков на метр пути лифта.

Придет, конечно, но вот только цемент и доски, трубу на дачу на ней не довезешь, в строймаг и разливайку не заедешь. Электричка хороша только тем, у кого дача в непосредственной близости от станции. Для туристов - тоже, эл-ка не провезет по туристическим местам. И тут включается как фактор времени - долго ходить пешком, ждать автобус, такси - так и фактор денег - дополнительные траты на этот самый автобус, такси. А если едешь не один, то несколько билетов на дальнюю элку легко перекроют затраты на бензин, а если еще по городу разъезжать, даже на автобусе... Тут ситуация и в обратную сторону: на эл-ку наберется поток пару раз в день. А это редко, поток так не раскатать. Для потока гораздо лучше автобус раз в час, чем эл-ка два раза в день. китаец сам все зассыт и заплюет. он даже не поймет о чем речь, если ему сказать - не разрешай людям гадить. искренне не поймет: вот мужик хочет ссать, кому он в тамбуре мешает?! очень грязные. рисовая культура. Там такие автобусы - с крыльями

И ни одна сука перед турникетами не поставила большой плакат на ватмане: РЕМОНТ ПУТЕЙ и список электричек (их там десяток осталось) на весь день 200-м кеглем. Я например узнаю о таких работах только от Лопасненского. А умники - сравните по себе, что бы сами делали, если бы к примеру когда метро закрывают - не было бы ни одного информационного сообщения и пускали бы на закрытые станции. Делали же зайки, у них лапки

И это суббота? пробок нет... Вот такую роскошную похорошеллу придумал нам Руслан с компанией.

Это детали. Есть случаи, когда водителям работать не на чем. А системно - именно дептранс уничтожает транспорт, режет маршруты, сокращает количество выходов. И не забывает обзывать свои действия похорошеллой. Нет сынок это фантастика. Чтоб транспорт поехал беспилотно, нужен огромный штат людей с квалификацией и зарплатой куда выше водителя.

Сам удивляюсь. При этом не только Юр.Колледж далеко, контингент разношерстный. У метро Царицыно посадка тоже очень большая.

Тем, у кого травма с децтва что не успел выйти- это не объяснить.

В Царях в сторону востока уже не сесть, если БВ. В ОБВ остается несколько мест. Причем в любое время дня, по большому счету.

... все эти и описанные в других сообщениях маршруты сильно зависят от фактической точки назначения и прибытия на самом деле

Не хочешь предьявы от пассажиров - иди в грузовое движение, делов-то

Может оно так и надо, м82 битком идут. Вот что удивительно, гармонь на с823!

Ну только на данный момент метро в каждый угол нет и близко. Что есть сейчас - метро в каждую пердь, скорее. Ну и много до конца маршруток в Москве было ДТП с большим количеством погибших и раненых? А если приплести сюда зачем-то трассы, то блин, надо понимать что трасса 2+1 полосы это дорога смерти, и бьется в таких местах абсолютно все.

В Москве в государственном транспорте мозгов не хватает, а не транспорта. Транспорта не хватает, а они имеющееся режут. А маршрутка в данном случае не столько тип ПС козель, сколько возможность добавить того, чего не хватает (маршрутов, машин). А то говорить как было бы хорошо с проездными, ОБВ и транваем, это все горазды. При этом на этом же форуме есть чел, который этот транспорт своими руками уничтожал.

Так вот не рассказывают, секретничают, понимаешь! Одной рукой резали нужное, другой - делали жирные маршруты к своим любовницам

А тут надо наоборот - м78 кончить, м78к оставить.

Если совсем втупую, то да, именно так и поступить. Да, нужно. На всё найти. А не пытаться перекраивать тришкин кафтан, что приводит только к отсрочке проблемы. А пытаться перекраивать тришкин кафтан, да еще и пиарить эти действия под соусом похорошеллы - совсем подлость.

Руслан же сказал, они видели, что им не хватает на потоки. А скажешь - нет? На электровеники и плавающие электровеники у них деньги есть, а на водителей нет. м78 в Выхино гонять у них автобусы есть, а на 608 - не хватило бы?

Непонятно даже некоторым местным. А уж тем, кто получил псих травму в детстве - 100% непонятно

Кстати, тут Русик красиво слил. Все вы знали, что по потокам есть недостаток. Но резали, уничтожали, и ни один не уволился. И в цифрах скорее всего именно такое соотношение и было, невдупляющий новичок не придумал бы с пололка... Так что, братцы, считаем это официальным сливом инсайдера из Магистрали: сеть от потоков порезали на треть.

Указать руководству, что для такого объема сети нужен такой объем автобусов. Вы же сеть проектируете? Хотя что тут недалеким объяснять, у вас же лапки... Но нет, вы подгоняли тришкин кафтан под имеющуюся деградацию. А деградация продолжается. И то, что вы оставили - приходится резать. И получаются уже на оставшихся пяти маршрутов на огромный район - интервалы по полчаса.

Сябе похер что продавать. Одинаково можно продать комфортные салоны с кучей сидений - или широкие двери и проходы. Но пришли фанаты транспорта, которые не успели в детстве выбежать за мамкой из электрички, и начали дуть в уши про городскую электричку. Но есть еще момент, в иволге нынешней видимо конструктивно вокруг дверей приходится делать огромные короба, для механизмов и тепловой завесы. (в швальбе все в разы аккуратнее) И это потери многих жопомест, а еще приводит к тому, что на танцполе собираются люди, и все равно выходить мешаются.

А сейчас - 5 машин тусит на КРГ на обеде, на маршрут 40 минут выдать некого (м86)

отменили кучу всего, а проблема не решилась, теперь снова отменять? да, Руслан?