Suntechnic

Так мцд и не ходит раз в пять минут, разве что только в пик. Среди дня легко бывает и больше 15 мин (Д2).

А разве она может уезжать раньше расписания?

Черте как он ходит, еще две поездки (в выходные), еще две жалобы. С учетом того, что он теперь один остался, это провал.

Ну вот скажи, когда в Я, к примеру, появились изменения в расписании на 4 и 5 мая? Я не проверял, но когда ты это тут озвучил, в Я ничего не было и близко, и говорилось о 60-страничной телеграмме, которую обрабатывает 1 чел. В час пик они возможно будут и чаще. Но в среднем по дню, дальние раз в 20 мин? Не жирно? Опять же на дальних путях сохранится окно? Ну вот это и неправильно, дальние надо максимально ускорять, а если нет, то проще оставить укаждостолбными как сейчас на Д2.

Тогда, например, считаем - что дальние эл-ки идут с вокзала каждые 30 мин, чаще их пускать - смысла мало, ну реально. И одна останавливается на условном Мичуринце, другая - на условной Матвеевской. То есть пассажирам Мичуринца ждать час, и пассажирам Матвеевской ждать час. Пойдут они на вокзал ради часа ожидания/будут ли подстраиваться под расписание? А главное, пассажиры в Обнинск при этом берут за щеку, так как им добавляются остановки.

Прям интересен подробный ответ Я сравниваю например поезд по грузовым путям Царицыно-Подольск - РЭКС едет 19 минут, обычный поезд едет 28 минут. Разница 9 минут всего на таком большом участке. Раньше на Курском были поезда, пропускавшие например Битцу и Покровскую, ну и какой там выигрыш, по минуте на станцию - не будет. А если ехать в шахматном порядке, то один поезд пропустит твою остановку посадки, а другой - твою остановку выхода. А ускорение будет минимально от того, что будет со всеми. Нет?

Gimp - это тот продукт, что писали программисты, знающие математику обработки картинок, но совершенно не смыслящие ни в какой науке про изображения Такого софта в линухе много, что писал программист олимпиадник, но совершенно не погруженный в тему того, как должно работать

Это не даст выигрыша по времени и будет выглядеть как форменное издевательство Чем?!

на каждую пожженую конташку, сбитого человека и т.п. не сделаешь расписание для этого нужно делать не расписание и остановки, а обороты. В чем пожженая конташка в Печатниках мешала оборачивать иволги по Царям, вывозя людей в том числе с Кр Строителя?

А я и из салона отлично вижу. Когда в час пик выхожу в Царях - навстречу прям прет народ, хрен пропустит. А выходит - десяток человек. И заметь ты припомнил только Цари; я думаю никто не скажет что есть какой-то значимый поток между Покровской и Перервой или Остафьево и Битцей. А зачем дальние у каждого столба тормозить? Я не очень знаю про Киевку, например судя по Д2 - если дальние Серпухов, Тула будут ходить по 3,4 пути с остановками - Курок - Новохохловская - Текстили - Цари - Подольск, это будет хорошо и правильно.

Забыли потому, что прошли те времена, когда win98 падал по первому чиху. Хотя у меня например он не очень-то и падал. Потому что линукс на воркстейшене это будем честно сказать - ад. Пока пользуешься виндой, не осознаешь, насколько винда все делает за тебя САМА. С линухом это погружение в клоаку, и да, мне без какого-то труда удалось поднять на линухе сервер, облако, еще собирал вебки на основе распберри, но - на домашнем компе юзать линух это реальная боль. Я не юзал свободные офисные пакеты, пару раз увидев несовместимость с MS-ными файлами, но юзал GIMP - и относительно ФШ он полный отстой. Они совершенно непривлекательны своей рекламой изо всех щелей. Хотя по логике не проблема подключить к телефону монитор и клавомышь, но все это относительно компа мега-убого, да.

ну этим я в детстве переболел именно потому, что все это непроприетарное веганское резиновые женщины - по факту работает просто в разы хуже

То есть даже совместимости особой нет... понятно, ну я так и думал, грусть печаль.

Это тоже не очень хорошо, часто так делать не следует, ухудшает коэффициент. Кстати, расскажу важное: если водитель едет к вам, проезжает мимо, и явно не хочет выполнять поездку, а также если звонит и просит отменить - не отменяйте поездку сами! Пишите в техпод Яндекса, там быстро отвечает адекватный робот. И он либо предлагает либо отменить поездку, понизив при этом рейтинг водителя, а не ваш. Либо перезаказать такси с той же ценой, что была при первом заказе. Это очень важно, ибо новая цена может отличаться на 100-200 рублей вам в минус. Также, иногда в поездке водитель берет другой телефон, и пытается вызвать такси в ту точку, где он едет. Таким образом он пытается поднять спрос и соответственно цену - своим братьям. Обязательно жалуйтесь на данного водителя в техподдержку Яндекса, пишите подробно. В том числе укажите, что во время движения он не выпускал из рук телефон.

Линуховые / open клоны Экселя не умеют в макросы? А еще что не умеют? ... зачем они вообще тогда нужны...

Нет никакой Большой Сменяемости, это миф. Тут выше было обсуждение, и максимум что показали - да, есть пяток станций, на которых садится 15-20% поезда, чтобы доехать на несколько остановок. Весь основной поток МЦД едет далеко, и собственно для этого МЦД и делали - чтобы из городов-спутников люди ездили прямо в центр, не выходя на ближайшем метро Выхино, Царях и т.д. А в таком случае люди едут в поезде час, и заставлять их ехать стоя ради мифа о большой сменяемости - негуманно. К тому же тут вопрос именно про иволгу-4, в ней крайние двери одного вагона рядом с крайними дверьми другого. То есть две двери рядом, в них вход-выход будет меньше, а в средней двери - такой же как и в обычной иволге. То есть удобство не улучшили, скорость посадки высадки не сократили, так как скорость надо мерить по самому медленному верблюду в караване.

в Я очень много всяких затыканий дыр, чтобы только клиент не отказался и дал денег. доверять их картинкам можно с бооольшой натяжкой.

Лопасненский говорил, что время стоянки минуту сделали. Да, двери должны быть сдвинуты к середине вагона. Но в иволге это сделали погано, так как разместили огромные короба для отопления, нужно было сделать их меньше размером. В результате двери иволги сжирают очень много пространства салона, в отличие от той же швальбочки.

Когда они рядом, это уже совсем глупость. Крайние двери будут пустые, в средних - толкучка. Лень искать, я правильно понимаю, что промежуток иволги - он короче, чем промежуток классики?

катастрофически плохо строить - точно проще. только понимай, что строить - не равно ПОстроить

Вот кто чем думал, когда ее делал. Двери в концах вагонов - рядом друг с другом, ну вот на... а главное зачем? Только сделали меньше мест, скотовоз построили.

Точно. И теперь с одной стороны думаешь, что есть какие-то стабильные маршруты, а погуглив, выясняется, что часть маршрутов не ходит почти никогда, часть останавливается и оборачивается где захотят. Все что ни делает депвел - провальная заячья параша ни на что неспособных никчемных людишек

Всенепременно! В этом все заячье криворукое дерьмо +1 Пытался разобраться во всех этих покатушках, маршрутах - фактически там такой бардак, что номера вносят еще бОльшую сумятицу. Потому что фактически все ездят как хотят.

Ну как бессмысленный. Я готов ехать полчаса в переполненном вагоне, или 3-4 часа на одном месте в электричке/автобусе, но в 5м2 12 часов - это уже перебор. А как решается вопрос - "пустите к столику покушать"? Инна? Я последнее что ездил в поезде ночь - как раз выбирал верхнюю - залез и отстаньте от меня. Сидеть на нижней все равно неудобно, это не кресло.

Ну уж прям напрочь. В детстве, сидели часов 5 в летней степи в поезде, ждали тепловоз взамен неисправного - тоже было любопытное приключение Там далеко пересадка, наверное? Не выходил там