Suntechnic

Бред полный. Даже когда после брикуса все резали. А например с819 объезжает только 2 поликлиники из 4-х в ОрБоре, причем к моей (на Ореховом проезде) - вообще ни один автобус не ходит в этой части Орехового проезда. Также, если задаться целью ехать из п-ки на Елецкой в п-ку на Белова, то надо либо проехать почти весь маршрут с загогулинами из конца в конец, либо пересаживаться, используя совершенно другие маршруты, один из которых будет 887. Загогулина же с819 в сторону севера Джалиля и Хордового никаким местом с поликлиниками не связана.

Затем что социал - это просто 2-3 нормальных маршрута, объединенных криво-косо в один, потому что не хватило выходов. Или ты правда считаешь, что социал это чисто бабок в п-ку возить? Про бабок и п-ку это гнилая отмазка заек, а на деле они даже не знают, где какие поликлиники находятся, и какие у них ареалы обслуживания. Например известный всем Русик ничего не смог про это ответить.

Но там был еще 768, который оборачивался по Москворечью, а ты его отменил подло. И 287, который возил до Шипиловской.

Ровно было на бумаге, да забыли про овраги Попробуй до м. Каширская доехать с утра по пробкам зимой, когда выделенную полосу на Каширке засыпало снегом и автобусы дружно стоят в пробке вместе со всеми. А до Орехово ехать дольше. И на единственном 858 раз в 15 мин., тоже ходящем нестабильно. Вы зайки во всем такие, поверхностные словоблуды. Было бы тебе известно именно в совецком союзе очень лояльно относились к работникам, которые нихрена не делали. В мире волчьего оскала капитализма чуть что - "Fired!" Судя по результатам того, что ты наработал, ты именно так и поступал. Забавно визжа, ловил клыками кинутую хозяином кость.

Тогда это адок. На Д2 посадка в Подольске в хвост и люди хоть-как-то делятся на тех, кому лень идти сейчас и потом. А если посадка и выход с одной стороны, то эффект кольцевой обеспечен

Товарищ, нервы возьми в узду Придя на работу - не ахай Выполнил план - посылай всех в п$ду Не выполнил - сам иди нах$й! Неужели где-то есть места, где люди могут отказываться от своих должностных обязанностей? На Руслана и Ко значит им денег хватило, чтоб поуничтожать, а на графистов - нет. Точно. Но вам сказали минимизировать количество маршрутов. При том что если есть остановка, и на ней будет один "С" раз в полчаса - это вполне норм. Формально ведь автобус есть. А то что раньше по Белова до метро можно было доехать за 3 остановки, а теперь крюк нарезать по всему району на 858 или ждать полчаса "с819" - это конечно же не ухудшение транспортного обслуживания, а похорошелла! Тройное ура? Никого не свербило, всем было насрать, потому что был 287. А 719 использовали для поездок в микроашан и парк, и для других нужд. Но Руслану сказали - такое количество маршрутов жирно, за каждый отмененный заплатим 500 рублей - и он ответил: "Так точно, херр майор!"

Неудобство большинству людей ходить в качающихся вагонах? Я-то например иногда так и делаю, но актуально может быть не для всех. А на деле, в картах даже схемы есть для метро, в какой вагон садиться, и люди так и прут. И на кольце первые и последние вагоны свободны, а на Д2 например - по пути в Москву более загружены первые из-за Царей и Текстильщиков.

Да, это везде надо кроме уже готовой Киевки.

Разумеется! Никто не хочет переть по платформе, Царицыно или Текстилей, от последнего вагона к первому на выход. И ВСЕ и ВСЕГДА будут лезть в удобный для выхода вагон. Поэтому никакого плюса от увеличения количества дверей нет и не будет. Сравнил Иволгу 3дв. и ЭП2ДМ, новая ЭП в разы лучше. Иволга - скотовоз, и при отсутствии тамбуров эти 3 двери делают в плохую погоду в вагоне морозилку. И никакие огромные механизмы в широченных коробах у дверей не справляются. А на Горьковку - ну если не справляются, то 2-этажки надо делать. В такой же составности.

В том что социальный могут завтра сделать с интервалами 30 мин. и сказать: мы зайки, у нас лапки Так в том и речь: по Борисовскому были 275/299 примерно в одну сторону, на севере Борисовского еще +263. Каждый с интервалом 20 мин., но в общей сложности они ходили не сильно реже м86, зато случайный про*б рейса 275 компенсировался пришедшим 299, а сейчас 4 шт. м86 стоят на конечной на обеде, а в рейс выпускать некого. То же было с 299/608 от Пролетарки или с 719/608/287 с Кустанайской. Каждый реже, в сумме также, при сбое - кто-нибудь придет. При этом "горизонтальные" внутрирайонники 711, 287, 704 ходили очень хорошо. Что прости? А что так можно было? Это работа и задача диспетчеров/графистов, если не выполняют - уволить! Мотивация требуется - для развития! А не для выполнения должностных обязанностей. Вот ты вроде в школе преподаешь, это все равно что ты скажешь - я больше не буду журнал заполнять, мне мало платят... или если я например половину своей работы сделаю, а половину - не буду... что за бред? ... а это уже приведет к тому, что Руслан не выполнит свой KPI по сокращению маршрутов. Социальные ваши маршруты - это не какое-то благо для бабушек, как вы его выставляете. А затыкание дыр формальным наличием автобуса, с интервалом в 30 мин. Все ваши социальные кракозябры нарисованные маркером по карте - легко бьются на 2-3 нормальных маршрута, и при этом интервал на них должен быть в 15, край 20 минут. но не 30.

я думаю, на Великое Восстановление Маршруток В Москве вполне хватит политической воли, чтобы избавиться от нала/перевода или как минимум обеспечить рабочие валидаторы

Надо. Но если пойти на принцип и не допускать, надо быстро заканчивается. Как в МТА.

Разумеется. Но это для умных и понимающих. Тут главное вдуть в уши, что это очередная похорошелла

Ну так руководители лично маршруты и не отменяют. Уничтожают транспорт рядовые сотрудники.

Чтобы было видно наглядно пример чинуши-шестерки нижнего звена, лживого, гнусного вредителя. Потомкам показать, как не надо таким быть.

То есть в основном лгал. А какие примеры правды?

Садовода! так вот именно, что для обслуживания Садовода сделали целый куст новых маршрутов. м78 не у дел.

Значит ты работал плохо.

Требовать необходимый объем транспортной работы? Не назначать м78, жрущий выходы ведрами? Впрочем, мы же знаем правды, может быть это твоя ложь, и на самом деле вы уже сразу подгоняли под выпуск, а сейчас ты гнусно отмазываешься. За какое время вы поняли, что нужных объемов вам не дадут? Что резали из запланированного?

А получилось - под выпуск. Какие планируемые маршруты в итоге отменили или порезали? По каким причинам?

Ложь.

Разумеется, ибо на похорошеллу деньги есть всегда А на водителей? кому нужны эти нищуки. Не считается победой протрубить во всех СМИ "мы повысили ЗП водителям".

Вот и маршрутки будут для тех кому надо побыстрее, а не ждать магистраль по полчаса. Разумеется, потому что один Московский транспорт не справляется. Слишком много уничтожающих его ушастых в нем развелось

Ну такси же не включено в проездной, а тоже транспорт. Или например маршруты МТА - можно оплатить кошельком тройкой, но по проездному - нет. Я предлагаю чтобы маршрутки были не под брендом Московский транспорт, а под своим. Как вариант, принимать не тройку/стрелку, а кредитные карты только.

Каховскую линию. То есть именно участок КХ-ВШ-КШ - отбросили в долгий ящик именно по причине "не растет". А у людей всегда было метро, и вдруг не стало. И в текущем подходе на них насрать.