Suntechnic

Да, мы заметили. Поуничтожал транспорт ты знатно, разгулялся. Всегда положительные: положить на пассажиров вы сумели масштабно

Офф: в транспортном пространстве (форумы, жж, паблики) стало модным дуть в уши, что поездам нужно больше широких дверей. Причина - дующие в уши в детском возрасте не успели выскочить за мамкой из переполненной эл-ки, проехали остановку и долго плакали. Оттого у них психотравма на всю жизнь. я про Серп и молот

Зная людей, можно выцеплять из толпы и отправлять на выборочный рентген, рамки для этого не нужны от слова совсем, а нужен профессионализм сотрудников.

Тогда МЦД надо было ограничивать маршрутами в пределах МКАД. Факт сейчас - МЦД это коммьют из городов ближнего Подмосковья в город, и такого пассажирообмена как в метро у МЦД нет. В метро-то пресловутые 3 станции получены среднеарифметическим между 1 станцией в пределах и 7 станциями после кольцевой, из-за чего кто-то придумал что двери надо шире и делают скотовозные вагоны. А МЦД по факту это быстрый выезд из центра в область и обратно, и возить как скот людей по часу стоя - это неправильно. А на единственной Царицыно/Тушино/Нижегородская надо учитывать факт долгой посадки в расписании. Ну это комплексная транспортная система, я так понимаю город покупает оптом - и маршруты и расписания и станции и нужный ему МВПС. В том числе для того чтобы разгрузить городскую инфраструктуру типа метро и автобусов. А если в пользу тех, кто в детстве за мамкой не успел выскочить из эл-ки делать скотовозные составы, то люди не поедут на МЦД в центр, а будут предпочитать ближайшие пересадочные станции метро. Ну только трехдверный ЭР22 не получил развития и успешно сдох. Он кстати не длиннее ли вагона Иволги? По поводу дальних элек и скорых, да на маршрутах МЦД надо делать скоростные пути. Да, это делается, но делается довольно медленно. Если про юг Д2, надо прям активнее шевелиться с Серпом и Царями, а то задолбали. А пока да, останутся режущие маршруты, тормоза, ожидания

Потому что твои (и миллионов других пассажиров в день) телефон, ключи, ноутбук - будут звенеть в рамке куда сильнее, чем та самая чатка. Рамки в виде РЖД и метро - полный бесполезный бред.

Сколько уже говорить, МЦД это не городская электричка. В МЦД садятся на условной Каланче и едут час до условного Подольска или Железки, и нет там пассажирообмена на каждой третьей остановке, как в метро. Поэтому трехдверки на МЦД - зло, а дурачки фанаты, которые в сопливом возрасте не успели за мамкой выскочить из ЭР2 и напели собянину в уши важность 3 дверей - сотворили вселенское зло.

И по D2 РЭКС-составы могут ездить по обычным маршрутам со всеми остановками

В ютюбе был ролик, что новый состав на ГЗЛ развандалили метрофанаты-обожатели номерных.

потому что те бумаги могут быть совершенно неактуальны, смотри фотки выше в теме. Опять же есть сайты ЦППК, mos.ru - почему там пусто? Схренали ты любитель советовать к говну привыкать? Может тебе привыкнуть к понижению зп процентов на 75?

Главное чтобы в новости о своих закопушках сообщали, а то как с самого начала был бардак, так до сих пор нигде нормальной инф об окнах нет.

В общем случае на электричку чем раньше сядешь, тем лучше. А разница всего в 10 минут съестся на переходах - спусках - подъемах в метро легко. А уж великолепие нынешнего состояния станции Царицыно, оно поражает. Что в итоге на D2 копали-то?

Читай выше, я каждую тему направляю на оф. ресурсы, а у них ответ один: Москва похорошелла при Собянине! Я же говорил, не будут ездить и ваши частоходящие магистральные, а ты пушкина защищал

Что то было тут у меня про м86 Был тут Пушкин сказочное, обьясняющий всем, что один 10-минутный маршрут хорош, не нужны вам 299, 263 да 768, один 275 с вашим потоком легко справится, будет зато часто ходить. Я взял себе за правило жаловаться на каждый косяк магистрали, правда я езжу на автобусах очень редко, раз в неделю Суть скриншота в том, что до него прошел один в 14:00, я на него опоздал, далее вы все видите.

Действительно - сюрпризов... на яндексе без каких-то комментариев на 24.02 показывается всего несколько поездов, на ЦППК - молчок, на мосру - молчок (там есть новость про Д1 только). И где узнавать о тех сюрпризах?

Ви таки не понимаете... Строить конечно совершенно необходимо центральный участок Д5 Тогда ответвление с него можно реализовать прямо туда... А Вокзал промеж Каланчой да Рижской - сделать музейным Все же не надо оглядываться на наследие Союза - цели и задачи в наше время совершенно другие ЦУ КСЛ же своими туннелями упирается прямо в...

Я просто оставлю это здесь

Магистраль улучшает, говорили они, частые магистральные маршруты лучше старых редкоходов, говорили они, на одной дороге в одну сторону глушилки работают, а в другую нет, говорили они Это фото - метро Каширская в область. Для большего понимания - я редко пользуюсь автобусом, это третья моя поездка на автобусе за январь

Выкладываю очередной пример качества работы магистрального маршрута м86, который единственный вывозит восток ОрБора в центр. я думаю, пояснений не нужно, создатель магистрали конечно их захочет, ведь в Москве он не жил и в транспорте Москвы не разбирался

И волгабасы, и лиазы рандов годятся разве что на металлоприемку, ремонтировать там уже нечего

Так были же какие-то паровозные экскурсии... отменили сейчас?

Вернемся к любителям магисрани и фанатам м78. Я надеюсь, из скриншота все понятно? Для особо одаренных бывших сотрудников транспортного цеха могу пояснить. Ожидаю в конец пика м86 на МЦД Москворечье в область, время 19:54, ожидаемое время - черное - 19:59. Южнее - ближе к Москворечью - автобусов в область нет. На участке показанной трассы едут 2 машины в центр. То есть - ни одного автобуса на трассе от Верхних котлов до Москворечья. Как думаете, каково будет время ожидания?! Нужны ли еще маршруты из центра на север Борисовского? Нужен ли так всеми любимый м78, который возит три калеки с половиной?

значит насчет десятков раз - все-таки мячево. видел, многократно, сотни на две потянет Магистральник, едущий час по МКАД в пробке, точно не нужен

Магистральщики же говорят, что Магистраль великую пользу людям принесла. Или все же нет? Так можно договориться - ходите до метро пешком, что регулярно у магистральшиков и происходит. Я не говорю отменить м83. Я говорю - возможно продлить на Андропова. Почему это? Проблема должна быть поднята до тех пор, пока не будет решена. Людям м78 в части МКАД не нужен, и ты это показал, и другие, сказав что заполнение там в основном по сидячке даже в беспробочное время. Более того, это показал ввод автобуса с садовода в ОрБор, то есть не смогли обосновать, что м78 достаточно. Инсайдер смеется и скрывает веселую причину ввода такого бестолкового маршрута. И это в тот момент, когда произошло явное ухудшение транспортного обслуживания. А в чем проблема, что тебя смущает?

Если ты живешь на Каширке около остановки 7м/р, Орехово-3, или на севере Борисовского, Белова, то еще от метро до дома тебе ехать минут 15-20 с ожиданием автобуса. Павелецкая-Орехово =23 мин, Павелецкая-ДМД = 25 мин. Вот твои 40 минут трястись. А это Павелецкая, по условию задачи нашим клеркам до нее еще и доехать надо. Как ты это посчитал? Например бывш. 1-й часовой у Пролетарки сдан под офисы чуть более чем полностью. Прям вот приведи пример = офисов у Добрынки 1000, у Пролетарки 100. Иначе мир дверь мячество. Сколько? Сотню, две?

Я не знаю. Я считаю - люди прочухали, что по выделенной полосе едется быстро, и что можно и 2-5 остановок на метро доехать до Добрынки, Тульской - и дальше сидя и не сильно дольше доехать прямо до дома в ОрБоре. И охват примерно 2-5 станций на север от Тульской и 2-3 станции влево-вправо по кольцу. А не только сами Добрынка и Тульская непосредственно.