Suntechnic

Оксимирон проводит баттлы стоя, думаю это вполне комфортно ему. Она ничем в общем-то не порочна, кроме как частностями реализации. Почему если говорить "метро" - там обязательно должны ходить поезда под пассажирообмен на 3 остановки? Ну да, там минимальный поток между Люблино и Текстилями и между Трикотажной и Гражданской, и эти поездки можно в тамбуре перетоптаться. И да, большинство севших на Каланче вечером, выйдет на Щербинке, Силикатной или Подольске. Ну и норм, этого и добивались.

В метро до центра ты стоишь не сильно более 30 минут - а часто меньше, так как есть БКЛ и кольцо, да и не все едут от конечной. А МЦД предполагалось, что ты едешь максимально долго, проезжая ближайшую пересадку на метро и разгружаешь это самое метро, едешь максимально возможно в центр. Подольск, Железка, Нахабино в центр это час, а Ипподром - больше часа. Тем не менее поезда компоновки ЭР2 - строить продолжили, а ЭР22 - нет. Что мешало в ЭД какую-нибудь воткнуть 3-й тамбур? Не воткнули же.

это оксимирон!

У дверей давка все равно будет, что сейчас видно и в Иволге, и в самых широкодверных Москвах с 4 дверями на вагон.

"а эти мои вопросы сверхсекретные, никому не расскажу!"

Вдвое меньшее время в пути? Речь все же о маршруте типа - центр - Подольск, Железка, Одинцово, Нахабино... Что хотели сделать - чтобы люди ехали из центра, разгружая крайние станции метро вроде Царицыно. Есть, ЭП2Д. Да и в иволгу напихать в центр вагона сидений 3+3, и будет ОК. К новым есть, далеко не везде нужны широченные двери Москв. Наверное оно в том, что постоять как КРС, упершись рогом в поручень - не удобно?

Да, мы заметили. Поуничтожал транспорт ты знатно, разгулялся. Всегда положительные: положить на пассажиров вы сумели масштабно

Офф: в транспортном пространстве (форумы, жж, паблики) стало модным дуть в уши, что поездам нужно больше широких дверей. Причина - дующие в уши в детском возрасте не успели выскочить за мамкой из переполненной эл-ки, проехали остановку и долго плакали. Оттого у них психотравма на всю жизнь. я про Серп и молот

Зная людей, можно выцеплять из толпы и отправлять на выборочный рентген, рамки для этого не нужны от слова совсем, а нужен профессионализм сотрудников.

Тогда МЦД надо было ограничивать маршрутами в пределах МКАД. Факт сейчас - МЦД это коммьют из городов ближнего Подмосковья в город, и такого пассажирообмена как в метро у МЦД нет. В метро-то пресловутые 3 станции получены среднеарифметическим между 1 станцией в пределах и 7 станциями после кольцевой, из-за чего кто-то придумал что двери надо шире и делают скотовозные вагоны. А МЦД по факту это быстрый выезд из центра в область и обратно, и возить как скот людей по часу стоя - это неправильно. А на единственной Царицыно/Тушино/Нижегородская надо учитывать факт долгой посадки в расписании. Ну это комплексная транспортная система, я так понимаю город покупает оптом - и маршруты и расписания и станции и нужный ему МВПС. В том числе для того чтобы разгрузить городскую инфраструктуру типа метро и автобусов. А если в пользу тех, кто в детстве за мамкой не успел выскочить из эл-ки делать скотовозные составы, то люди не поедут на МЦД в центр, а будут предпочитать ближайшие пересадочные станции метро. Ну только трехдверный ЭР22 не получил развития и успешно сдох. Он кстати не длиннее ли вагона Иволги? По поводу дальних элек и скорых, да на маршрутах МЦД надо делать скоростные пути. Да, это делается, но делается довольно медленно. Если про юг Д2, надо прям активнее шевелиться с Серпом и Царями, а то задолбали. А пока да, останутся режущие маршруты, тормоза, ожидания

Потому что твои (и миллионов других пассажиров в день) телефон, ключи, ноутбук - будут звенеть в рамке куда сильнее, чем та самая чатка. Рамки в виде РЖД и метро - полный бесполезный бред.

Сколько уже говорить, МЦД это не городская электричка. В МЦД садятся на условной Каланче и едут час до условного Подольска или Железки, и нет там пассажирообмена на каждой третьей остановке, как в метро. Поэтому трехдверки на МЦД - зло, а дурачки фанаты, которые в сопливом возрасте не успели за мамкой выскочить из ЭР2 и напели собянину в уши важность 3 дверей - сотворили вселенское зло.

И по D2 РЭКС-составы могут ездить по обычным маршрутам со всеми остановками

В ютюбе был ролик, что новый состав на ГЗЛ развандалили метрофанаты-обожатели номерных.

потому что те бумаги могут быть совершенно неактуальны, смотри фотки выше в теме. Опять же есть сайты ЦППК, mos.ru - почему там пусто? Схренали ты любитель советовать к говну привыкать? Может тебе привыкнуть к понижению зп процентов на 75?

Главное чтобы в новости о своих закопушках сообщали, а то как с самого начала был бардак, так до сих пор нигде нормальной инф об окнах нет.

В общем случае на электричку чем раньше сядешь, тем лучше. А разница всего в 10 минут съестся на переходах - спусках - подъемах в метро легко. А уж великолепие нынешнего состояния станции Царицыно, оно поражает. Что в итоге на D2 копали-то?

Читай выше, я каждую тему направляю на оф. ресурсы, а у них ответ один: Москва похорошелла при Собянине! Я же говорил, не будут ездить и ваши частоходящие магистральные, а ты пушкина защищал

Что то было тут у меня про м86 Был тут Пушкин сказочное, обьясняющий всем, что один 10-минутный маршрут хорош, не нужны вам 299, 263 да 768, один 275 с вашим потоком легко справится, будет зато часто ходить. Я взял себе за правило жаловаться на каждый косяк магистрали, правда я езжу на автобусах очень редко, раз в неделю Суть скриншота в том, что до него прошел один в 14:00, я на него опоздал, далее вы все видите.

Действительно - сюрпризов... на яндексе без каких-то комментариев на 24.02 показывается всего несколько поездов, на ЦППК - молчок, на мосру - молчок (там есть новость про Д1 только). И где узнавать о тех сюрпризах?

Ви таки не понимаете... Строить конечно совершенно необходимо центральный участок Д5 Тогда ответвление с него можно реализовать прямо туда... А Вокзал промеж Каланчой да Рижской - сделать музейным Все же не надо оглядываться на наследие Союза - цели и задачи в наше время совершенно другие ЦУ КСЛ же своими туннелями упирается прямо в...

Я просто оставлю это здесь

Магистраль улучшает, говорили они, частые магистральные маршруты лучше старых редкоходов, говорили они, на одной дороге в одну сторону глушилки работают, а в другую нет, говорили они Это фото - метро Каширская в область. Для большего понимания - я редко пользуюсь автобусом, это третья моя поездка на автобусе за январь

Выкладываю очередной пример качества работы магистрального маршрута м86, который единственный вывозит восток ОрБора в центр. я думаю, пояснений не нужно, создатель магистрали конечно их захочет, ведь в Москве он не жил и в транспорте Москвы не разбирался

И волгабасы, и лиазы рандов годятся разве что на металлоприемку, ремонтировать там уже нечего