Suntechnic

Вообще я немного в непонятках - Белова без автобусов - это вас смешит - хотя это наиболее далекая точка ОрБора от метро, А бесполезный, бестолковый маршрут м78 в Выхино - это нужно, да, люди ездят(задовод, Капотня, иже с ними)! Почему они за счет ухудшения транспортного обслуживания ОрБора ездят? ВП как известно не в ОрБоре! 608 не подъезжал к Шипиловской - ой беда! (зато он в центр вез, нужна кому-то та Шипиловская) Зато ездить на м78 из Капотни (переть на МКАД, стоять в пробке на Беседке и ехать до КРГ, когда рядом ВП к Марьино и Люблино) - лучший маршрут мира!

Ерунда: в каком месте мог быть выбор 704 ИЛИ 711? 10 минут ничего нет - это и сейчас так, на м86 например - может быть легко. И 15 мин тоже. И даже в пик, утром все м86 уезжают на Добрынку и возвращаются пачками, между которыми 15 мин. бывает легко. А 275 разворачивался по Каширке, а 768 - по Московречью, собирая еще меньше пробок. У Капотни и нефтезавода 100% должен быть свой маршрут (частый, возможно экспресс, может такой и есть, я не знаю), никак не связанный с подвозом Ор-Бора к метро и пересадкам. Иначе получается, что мы в Ор-Боре ждем по 15-20 мин на остановке, пока пробки на мкаде выпустят Лиазик из своих пут... (а на деле не ждем, а пешкодралим до метро, ибо зайкам важнее чтобы мы ехали в Выхино!!! а не в центр) Тем более что Капотне м78, не съезжающий со мкада, вряд ли удобен. ТЦ Белой Дачи же - мертвая тема, без ИКЕИ и с уходом многих шмотко-брендов, и достаточным кол-вом больших ТЦ в ОрБоре. Опять же, зайки же посчитали м78 как транспортное обслуживание ОрБора, а на деле оно - обслуживание Юго-Восточной, 19тмп. Какого, спрашивается, маршрут ОрБора испорчен тем, что возит кого-то там, на востоке после мкада? Сделайте туда свой маршрут, и сделайте нам в ОрБор магистральник по Кустанайской.

Это не всегда недостаток, и никто не просит чтобы каждый из них ходил каждые 5 мин. Опять же нужно смотреть на период. Если брать самый худший вариант пост-брикуса и уничтожения троллей, когда много рейсов 768 и 263 просто не выполнялось - да. (зато, кстати, в это время сильно улучшился 287) И если считать, что 711 + 275, и 711 раз в 10 мин, а 275 - раз в 20 (а в пик он чаще, потому что есть рейсы, возвращающиеся с Каширки), то это неплохо, особенно учитывая еще 758 раз в 20 мин. И также 768 + 263 каждый раз в 20 мин, с учетом 768, разворачивающегося по Москворечью - тоже получается +/- 10 мин интервал, туда же 287 - его в пик дольше 10 мин не приходилось ждать Да никто там насквозь не ездит, едут до задо-вода. Бесполезный, бестолковый маршрут для уничтожения выпуска на мкаде.

Видимо, ты что-то в ОрБоре сам видел, а что-то - додумываешь по карте. Не надо так.

Уже есть м-т до задо-вода, с867. Покрутив его по Задонскому, можно избавиться от петель с819, кстати. А м78 - только отменять! (конечно, сохранив его кусок по ОрБору, ибо это необходимая часть, ранее обсл. 275 и 704) Так-то да, но это будет перебор по заячьей модели

Ну он пустой и ходил. Имея 287, кучу маршрутов в центр и 2 к МЦД, не очень-то он был и нужен. Ехать вдвое, если не втрое дольше на нем, чем к ДМД по прямой. На углу Борисовский/Белова хватало на все - и на 275+711, и на 263,711,768 А ты в каком районе живешь? У тебя есть какие-то предположения по ОрБору, но они странные. 100% ради KPI заячьей модели, наверняка по какому-то параметру количества маршрутов на километр улицы Ореховому бульвару не хватило маршрута... Аналогично кольцу по Джалиля-Хордовому-Задонскому, где явно с819 затыкает дыру. Вот супер - идея, м78 отменить (кому надо Выхино?!), и м82 приблизить к 704, отправив по трассе м78 к Орехово. Из освобожденных машин и с819 сделать 2 более прямых маршрута, один из которых отправить к МЦД Москворечье под мост. Разумеется, потому что он (с819) зайковская затычка для мест, на которые не хватило маршрутов.

Сквозным пассажирам заезд никак не мешал, а вот развезти приезжающих из центра на е85 - самое то. Да и тех сквозных пассажиров после открытия ЗЛ немного. Там пробки постоянно из-за отвратной организации дорожного движения, с другой стороны, иначе там и не сделаешь: радом 2 светофора, один из них с Каширкой, где долгое ожидание, второй очень короткий, и на коротком куске с южной стороны шинка и заправка, с северной - въезд в тц, а теперь еще и долбаная остановка будет. И на этом крохотном кусочке все мечутся: При движении к Каширке - автобусам бы занять правый ряд, но они не могут ехать на дублер, потому что на дублере нет остановок, и они все дружно стоят с машинами, едущими в сторону МКАД. А теперь им нужно будет метнуться направо к остановке, и потом занимать уже левый ряд. Тут же мечутся и те, кому в Ашан-из Ашана. И загнать в эту толпу частоходящий м82 - идеальное решение! И раньше при движении к Каширке м82 занимал на светофоре Шипиловская - Белова правый ряд и без помех уходил по стрелке на Белова и пролетал по Белова и Борисовскому (потому что там нет мешающих машин с Ашана), то теперь он то же время простаивает в левом ряду Шипиловской со всеми, сначала перед коротким светофором с Белова, а потом в метаньях перед Каширкой. Сама же остановка - далеко от ТЦ, и ей намного менее удобно пользоваться: идти там надо по подъезду к парковке, зимой там плохо чистят и скользко, а главное - она совсем не подходит для тех, кто едет со стороны Царей. А со стороны Шипиловской - есть м82к и 899. На Белова было полно людей, едущих к Домодедовской на 263 и 768, потом им дали м82 к Шипиловской, ну ладно, теперь один социал с819.

1) пересадка!!! зайки же хвастаются пересадочной моделью, а сами разрушают ее удобство. 2) тц 3) проехать по кругу почета - часто быстрее, чем стоять в клоаке на Шипиловской, а остановка там - настоящее вредительство. 4) Белова без автобусов

Даладно, ранды захватывают область и только и орут - эээ уася пэрэвэди, да!

А как в метро-то лезут?

Новохохловская, чуть ли не палками своими начинают бить если пытаешься пройти. Они б так на МЦД гоняли зайцев с ближнего зарубежья, что прут через дыры в заборе

А что за усиленный театр безопасности на МЦК? Из-за того, что это любимое детище сябы? Так уже вроде ушла тема... Даже в метро такого нет и близко... Их бы всех на МЦД зайцев с углов платформ гонять...

Интересно, а кто-нибудь пробовал просто взять карту Москвы, скопировать с нее трассировку линий и сделать полученное схемой метро? Может быть такое и красиво будет.

А как вам схема метро на сайте яндекса? ИМХО самая нормальная из текущих, БКЛ выглядит овалом, не-по-уродски. Но все равно не идеал. Может изменить концепцию и рисовать кольца прямоугольниками, как в Лондоне?

Бывает, но с одной стороны, ехать час лучше сидя, чем стоя, с другой стороны - вылезать из середины той иволги что на фото выше - тоже придется через толпу.

вот именно, и все у..банисты, кормящиеся с собякинской руки, тулят в уши - стоять удобнее. а скот, как известно, возят стоя

Потому что собакин решил, что скот лучше возить стоя. И сразу купленные им урбанистоблогеры начали качать иволгу, что в ней так удобно стоять!

А что пятничники? Действительно, сотрудник низкого звена может оказаться не вовлечен в стратегические цели и инициативы Компании, но ведь свою работу он должен выполнять качественно. Иначе не будет ему второго пункта его личной цели - Карточка! (не повысят зп, а то и выгонят)

Ну брехня же. Со средними 15-20 минут. Этот в брикусовый/постбрикусовый период, кстати, ходил довольно часто, раз в 20 мин. Намного лучше с819, до метро удобно было ехать на нем. Его специально резали, чтобы грохнуть незаметно. Это было всем очевидно. Вот этот был призрак: я часто посматривал на него, чтоб доехать с Царицыно в ОрБор, и намного чаще в результате уезжал с Москворечья на 694.

Интересно, после открытия ГЗЛ - будет так же? Можно будет отследить, сколь на БКЛ уйдет.

Я страдаю от того, что было много разнообразных удобных маршрутов, а оставили 4 на район, остальные бестолковые раз в иногда. А потом еще приходят люди и говорят - ты не понимаешь, это улучшение, мы так старались!

ЛДЛ - для ОрБора безальтернативно, МЦД, из которого не выходят теперь в Царях (а ОЧЕНЬ! многие ехали Подольск-Цари даже после открытия МЦД, Цари все же очень привлекательная пересадка, а с вводом БКЛ думаю станет еще привлекательнее)

Ну ты говоришь, что интервал с819 меньше, чем бывшего 608. Это не так, с819 фактически может и час не приехать. Днем у 608 интервалов больше 20 минут я не встречал. Нужно чтобы совпадало - если говорите, что магистраль это лучше чем было, то и должно быть лучше. А по факту - сильно хуже, тогда и не врите.

А кто понимает, почему последнее время она самая на Новоцарицынском шоссе и перекрестке с Шипиловской и проездом? Что кому так сильно надо в Царицыно? Я думал, что хотят через 6-ю радиальную, но нет, бОльшая часть стоит под мосты ЖД. Всем же видно, что перекрыта Луганская, а там и без этого всегда проблемы были. Рвутся на Бакинскую / Липецкую?

Ну то есть подвоз к наиболее загруженным в районе станциям метро усилился, там еще перекресток, который пробочный постоянно. м78 из-за своей МКАДной сущности нестабилен, постоянно встречается, что ждать его надо 15-20 минут. И пересадка на м86 - вернуться к области, чтоб обратно в центр ехать. Кругами. с819 интервалы раз в полчаса, в последние месяцы легко приближающиеся к часу! Когда было такое на 608, в 11 вечера?